淺談市政道路工程混凝土路面施工技術(shù)

1、<p>　　淺談市政道路工程混凝土路面施工技術(shù)</p><p>　　摘要：城市的快速發(fā)展帶動(dòng)了市政工程的建設(shè)，市政道路建設(shè)對(duì)于城市的發(fā)展又起到了很大的促進(jìn)作用。但是在進(jìn)行市政道路建設(shè)的時(shí)候，混凝土路面施工往往會(huì)遇到很多質(zhì)量上的問(wèn)題，因此容易造成工程質(zhì)量受到影響，不利于城市建設(shè)的健康發(fā)展，因此加強(qiáng)市政道路混凝土路面施工技術(shù)，其意義是非常大的。本文對(duì)市政道路工程混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行了探討。 </p&

2、gt;<p>　　關(guān)鍵詞：市政道路；混凝土；路面；施工技術(shù) </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：U416文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p>　　一、市政道路工程混凝土路面施工技術(shù)簡(jiǎn)析 </p><p>　　1、關(guān)于配合比問(wèn)題 </p><p>　　混凝土施工的配合比是依據(jù)具體的工程要求來(lái)確定的配置混凝土各部分材料的比例關(guān)系。在生產(chǎn)

3、過(guò)程中，做到優(yōu)化配合比會(huì)在混凝土技術(shù)中起到良好效果。但是，由于技術(shù)原因、人為等各方面的原因，比如說(shuō)原材料的質(zhì)量和選擇、具體施工條件、施工人員的技能、機(jī)器設(shè)備的誤差等一系列條件的限制，混凝土的質(zhì)量總是呈現(xiàn)不均勻的狀態(tài)。所以，施工中應(yīng)該選用既經(jīng)濟(jì)又適用的原料，加以科學(xué)合理的配制，用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，以保證混凝土的質(zhì)量。重視混凝土配合比十分關(guān)鍵，其配置過(guò)程應(yīng)該嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定和科學(xué)計(jì)算。 </p><p>　　2、混凝

4、土原料的選擇 </p><p>　　在選材時(shí)應(yīng)首選那些可以降低混凝土絕對(duì)溫度的材料，比如說(shuō)水泥、活性添加劑等都是理想的混凝土原料。在配制時(shí)加入一定量的優(yōu)質(zhì)外加劑，可以使混凝土的密實(shí)度得到提高，對(duì)于混凝土施工質(zhì)量的保證也可以起到幫助。在施工時(shí)注意原料的比例，可以收到良好的效果，對(duì)于減少因?yàn)闇囟葐?wèn)題而產(chǎn)生的裂縫可以有效消除。這樣就可以大大節(jié)省施工成本，使經(jīng)濟(jì)投入和工程建設(shè)之間的性?xún)r(jià)比更加合理。 </p>

5、<p>　　3、有關(guān)混凝土的攪拌問(wèn)題 </p><p>　　在整個(gè)施工過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格使用相同的配合比來(lái)配置混凝土。這樣可以保障混凝土在規(guī)格、性能等方面保持不變，便于施工建設(shè)。當(dāng)然，環(huán)境、運(yùn)輸條件、建設(shè)里程等也會(huì)對(duì)混凝土的配制產(chǎn)生影響，這就要按照具體條件及時(shí)地調(diào)整配合比，確保施工的質(zhì)量。正確選擇攪拌器械，制定合理的攪拌制度，對(duì)于高質(zhì)量的混凝土生產(chǎn)具有重要影響。這其中，投料的順序非常關(guān)鍵，常見(jiàn)的有：依次

6、投料法，次第加水法。當(dāng)然，當(dāng)混凝土配制成功用于施工前，還要有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行逐車(chē)檢驗(yàn)，以保證質(zhì)量。不合格者嚴(yán)禁使用。 </p><p>　　二、市政道路工程中混凝土路面施工技術(shù) </p><p>　　水泥混凝土路面的施工要求嚴(yán)格，起點(diǎn)較高，施工過(guò)程中的施工技術(shù)關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量。因此，在混凝土路面施工過(guò)程中，必須做好每道工序的施工工作?；炷谅访驿佒墓に嚵鞒檀笾聻?清理表面浮碴粉塵→

7、安裝模板→安裝拉桿，傳力桿、角隅鋼筋→水泥砼拌合→運(yùn)輸→卸料→整平→攤鋪振搗→抹面→刻紋→養(yǎng)生。 </p><p>　　混凝土路面施工流程 </p><p><b>　　1、模板的安裝 </b></p><p>　　在混凝土攤鋪之前，必須要安裝好路面邊部模板。且模板要經(jīng)常檢查和校正，不能使用變形和彎曲的模板，模板的高度必須要與混凝土板厚度相同。

8、在模板安裝時(shí)．首先按放線位置把模板安放在調(diào)平好的基層或處理好的基層上，然后再沿模板內(nèi)外側(cè)用鐵釬打入基層，再將模板固定好。模板頂面的高程經(jīng)常用水準(zhǔn)儀檢查，如果沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整，嚴(yán)格的控制模板平面位以及標(biāo)高在混凝土攤鋪完成后，再將內(nèi)側(cè)鐵釬拔出模板的支立必須牢固、準(zhǔn)確、平順、接頭緊密、不得高低不平和前后錯(cuò)位。為了防止模板在混凝土振搗時(shí)漏漿與下沉，需用混凝土混合料填塞好模板下方空隙。水泥混凝土板邊和板角要滿足一定的密實(shí)度、強(qiáng)度，而且為了方便

9、拆模，讓混凝土板內(nèi)側(cè)無(wú)蜂窩，更加平整美觀，必須注意立好的模板在施工中不能漏漿、不能跑模，且在模板與混凝土接觸的表面涂抹隔離劑，如農(nóng)用塑料薄膜、廢機(jī)油，肥皂水等。 </p><p><b>　　模板允許偏差 </b></p><p>　　2、混凝土的拌和與運(yùn)輸 </p><p>　　混合物的配合比是通過(guò)試驗(yàn)和計(jì)算確定的，并根據(jù)設(shè)備的拌和容量計(jì)算每

10、斗混合物的材料用量，嚴(yán)格控制好用水量每天開(kāi)工拌和前，必須根據(jù)當(dāng)天的天氣變化情況，實(shí)測(cè)好砂石的含水量，修正加水量，拌和時(shí)將碎石、水泥、砂投入拌和機(jī)料斗中，然后再添加一定量的外加劑，其次一邊攪拌一邊加水，混凝土攪拌時(shí)間由拌和物的和易性以及攪拌機(jī)的性能確定，時(shí)間不宜太短也不宜過(guò)長(zhǎng)，一般控制在60至120秒。 </p><p>　　3、混凝土的攤鋪和振搗 </p><p>　　市政道路的混合料一般

11、采取人工攤鋪，為了防混合料離析，嚴(yán)禁拋擲在混凝土混合料攤鋪之前，必須檢查好模板尺寸是否符合規(guī)定，安裝位置是否正確?；旌狭线\(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)后，一般都是直接倒向安裝好測(cè)模的路槽內(nèi)，再用人工攤鋪找補(bǔ)均勻，有明顯離析時(shí)應(yīng)重新拌勻，在模板附近，為了防止發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象，必須用方鏟以扣鏟法撒鋪混合料，并插搗幾次，使?jié){水搗出。為了使搗實(shí)后的路面厚度和高程符合設(shè)計(jì)的要求，松散混凝土在攤鋪時(shí)表面要略高于模板頂面設(shè)計(jì)高度的10%左右。 </p>

12、<p>　　在混合料攤鋪完成后，首先振搗用振搗棒，振搗棒插入角度大概為30到45度，并在各個(gè)部位采用“品”字型均勻連續(xù)振搗，尤其是加強(qiáng)對(duì)混凝土路面四角和邊部的振搗，振搗時(shí)間以水泥漿泛出、表面不再冒氣泡以及拌和物停止下沉為標(biāo)準(zhǔn)。為了避免模板被碰撞，導(dǎo)致出現(xiàn)混合料漏漿、分層、和離析現(xiàn)象，振搗棒不得猛插快拔，應(yīng)該輕插慢提，嚴(yán)禁在拌和物中拖拉和推行振搗棒振搗。振搗棒振搗后用平板振動(dòng)器拖振。平板振動(dòng)器每次拖振時(shí)間應(yīng)該大于15s，縱橫交錯(cuò)

13、應(yīng)重疊l0～20cm，人工找平振動(dòng)過(guò)程中的對(duì)缺料部位待混凝土全面振后，再用振動(dòng)器拖振初平，振動(dòng)器兩端擱在模板頂上縱向拖振，前進(jìn)速度以每分鐘l至1.5m為宜。 </p><p><b>　　4、伸縮縫的施工 </b></p><p>　　混凝土路面伸縮縫的設(shè)置除了要保證縫寬20ram，橫、縱向伸縮縫的間距小于6m，還應(yīng)向縫內(nèi)嵌填瀝青處理松木條或者是瀝青砂子。由于施工間歇

14、而留設(shè)施工縫時(shí)，最好與伸縮縫一并考慮留設(shè);如果不能與伸縮縫一并留設(shè)，就應(yīng)該按照下面方法進(jìn)行處理： </p><p>　　(1)如果施工間隙沒(méi)有超過(guò)水泥初凝時(shí)間，可將新混凝土均勻倒入，蓋滿先澆注的混凝土，用振搗工具穿過(guò)新?昆凝土達(dá)到已澆混凝土層內(nèi)50～100mm，然后再一并搗實(shí)新老混凝土，使之結(jié)成整體。 </p><p>　　(2)如果施工間隙已經(jīng)超過(guò)水泥初凝時(shí)間，那么就要等到已澆注的混凝土

15、強(qiáng)度大于1.2N/mm后才可以繼續(xù)施工。 </p><p>　　(3)在已經(jīng)硬化混凝土表面繼續(xù)澆注新混凝土前必須把浮漿、垃圾、軟弱混凝土面層和松動(dòng)集料清除干凈，然后將舊混凝土鑿毛，用水沖洗充分涸濕。且連接鋼筋周?chē)幕炷敛荒芩蓜?dòng)和損壞，還需清除鋼筋上的砂漿、油污以及浮銹。 </p><p>　　5、路面的保養(yǎng)與維護(hù) </p><p>　　鋪設(shè)的混凝土路面在沒(méi)有完全硬

16、結(jié)通車(chē)前，需要進(jìn)行路面的保養(yǎng)與維護(hù)。對(duì)混凝度路面的保養(yǎng)與維護(hù)主要從這幾個(gè)方面展開(kāi):一是防止路面破損。防止路面破損主要是指在路面還沒(méi)有硬結(jié)不能過(guò)人時(shí)，要注意設(shè)置相應(yīng)的路面保護(hù)設(shè)施，防止路面被踩壞；二是控制路面的硬結(jié)速度?？刂坡访娴挠步Y(jié)速度，主要是在混凝土路面上蓋上稻草及水泥袋等，防止水泥的過(guò)快硬結(jié)，導(dǎo)致路面開(kāi)裂和不平整；三是裂縫的填補(bǔ)。對(duì)于路面的細(xì)小裂縫可以利用瀝青等進(jìn)行填補(bǔ);對(duì)于較大的裂縫，采用混凝土重新澆筑。 </p>

17、<p><b>　　結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　混凝土路面具有很多的優(yōu)點(diǎn)，比如強(qiáng)度高，穩(wěn)定性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)等等，因此在市政道路建設(shè)的時(shí)候也是最長(zhǎng)應(yīng)用的一種。市政道路建設(shè)關(guān)系到許多方面的利益，因此在進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，應(yīng)該加強(qiáng)市政道路混凝土路面的施工技術(shù)，從而保證投資目標(biāo)最大限度的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也能夠惠及人民的利益等。 </p><p><b>　

18、　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　?。?］院震、楊媛.市政公路水泥混凝土路面施工技術(shù)探討［J］.科技與企業(yè)，2012. </p><p>　?。?］劉淮勛.淺議公路水泥混凝土路面的施工工藝［J］.建材與裝飾：上旬，2012. </p><p>　　[3]苗偉,董亞欣,于波.水泥混凝土路面施工中應(yīng)注意的問(wèn)題[J].吉林交通科技,2006（02）. &