淺談市政道路施工技術(shù)

1、<p>　　淺談市政道路施工技術(shù)</p><p>　　【摘要】在市政道路施工過程中，需要靠國家規(guī)定的施工技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程技術(shù)規(guī)范，來保證道路工程施工質(zhì)量和工程效益，避免發(fā)生工程質(zhì)量事故，提高經(jīng)濟效益。為此本文就某道路施工為例，就市政道路施工技術(shù)問題進行探討研究。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】市政道路；施工技術(shù)； </p><p>　　中圖分類號：TU

2、74 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　一．前言 </b></p><p>　　某道路工程全長1220m，包括道路及排水兩部分內(nèi)容，分為三個標段。這次招標路段（三標段）為：k2+880～k3+350里程樁號，總長450m。道路路幅 30m，橫斷面布置為 2m（人行道）+3.5m（非機動車道）+0.5m（機非分隔帶）+8m（車行道）+2m（中央分

3、隔帶）+8m（車行道）+0.5m（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+2m（人行道）。機動車道結(jié)構(gòu)層為：15cm 礫石砂墊層、40cm 粉煤灰三渣基層、9cm 粗粒式瀝青砼面層、3cm 細粒式瀝青砼面層；非機動車道結(jié)構(gòu)層為：15cm 礫石砂墊層、25cm 粉煤灰三渣基層、6cm 粗粒式瀝青砼面層、3cm細粒式瀝青砼面層。 </p><p>　　二．施工進度計劃制定 </p><p>　　

4、合同簽定后，施工人員、施工機械、施工材料首先進場，搭設(shè)施工臨時設(shè)施，提出工程備料計劃。為了保證在施工期間過往車輛通行，施工采用半幅施工。開工令下達后，首先施工臨時排水溝，同時破除設(shè)計道路中心線北側(cè)老路的瀝砼面層，施工鋼板樁和降水管。破除的材料首先填至K3+028～K3+148 段老路南側(cè)，以免施工該段管道施工時影響交通。 </p><p><b>　　三．施工測量 </b></p>

5、;<p>　　施工前由設(shè)計院進行技術(shù)交底，熟悉圖紙，會同勘測設(shè)計部門到現(xiàn)場交接中線控制樁和水準點，并對控制樁進行復(fù)核和加以保護（100×100 預(yù)制砼樁，涂刷紅白相間的油漆，打四根）。道路中線樁樁距直線段設(shè)為20m，曲線段設(shè)為10m，豎曲線起點和地形變化必須加樁。所有的測量樁位均應(yīng)由我公司質(zhì)量監(jiān)督處復(fù)測，在施工期間做到每10天對測量標志進行一次復(fù)測。 </p><p>　　四.道路施工方法

6、及技術(shù)措施 </p><p><b>　　1.路基土方工程 </b></p><p><b>　　（一）.施工前 </b></p><p>　?。?）.對土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測量等路基施工設(shè)計資料進行全面的現(xiàn)場核對。 </p><p>　　(2).開工前認真進行施工測量，包括

7、導(dǎo)線點、界樁、水準點復(fù)測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。 </p><p>　　(3).對路堤填料進行復(fù)查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等，試驗按規(guī)程辦理。 </p><p>　　(4）.場地清理包括路基用地范圍內(nèi)

8、地上建筑、設(shè)施、文物的清理，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 </p><p>　　(5）.做好施工臨時排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進行。 </p><p>　　(二).土方路塹開挖 </p><p>　?。?）.采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)

9、。 </p><p>　?。?）.修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護工程以防雨水沖刷。 </p><p>　?。?）.根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出

10、的塹斷面，路床頂面應(yīng)予留30cm 后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 </p><p>　　（三）填方路基施工 </p><p><b>　?。?）.檢測標準 </b></p><p>　　路基設(shè)計壓實度及強度（重型擊實試驗標準）：路槽下0~80cm 范圍內(nèi)不低于93%，80cm 以下不低于90%。通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最

11、佳含水量及最大干密度。通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。 </p><p><b>　?。?）.填方施工 </b></p><p>　　土層攤

12、鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復(fù)平。（上層精平） 邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高） 的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置3%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用14t 振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2M，應(yīng)達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 </p&

13、gt;<p><b>　?。?）檢驗壓實度 </b></p><p>　　每一壓實層均應(yīng)按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進行補壓，到合格時為準?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進行標定和對比試驗。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 </p><p>　　2.礫石砂墊層施工 </p><

14、;p>　　路基經(jīng)檢查驗收合格后及時攤鋪礫石砂墊層。礫石砂經(jīng)檢查合格后方能使用，礫石砂運至現(xiàn)場進行分點堆放。用平地機進行攤鋪、三輪壓路機進行碾壓，并配合用路拱板與3m直尺校正路拱、平整度及礫石層厚度。全面壓實后經(jīng)檢查合格進行基層施工。 </p><p>　　3.粉煤灰三渣基層施工 </p><p>　　（一）.粉煤灰三渣選用具有一級生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家提供的三渣料，并按照上海市標準《市政

15、道路、排水管道成品與半成品施工及驗收規(guī)程》的有關(guān)要求進行檢測。經(jīng)試驗合格后方能送到施工場地進行攤鋪。 </p><p>　?。ǘ?粉煤灰三渣根據(jù)施工需用情況聯(lián)系生產(chǎn)廠送貨，在工廠拌制好后送到現(xiàn)場進行攤鋪并當(dāng)天碾壓完。在攤鋪中用裝載機進行攤鋪，人工配合整平，三輪振動式壓路機碾壓。如在碾壓中產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象，用一些較干的二灰嵌實再進行碾壓。測量配合測定路面標高及縱向、橫向坡度，滿足設(shè)計要求，并經(jīng)檢查復(fù)核。 </p

16、><p>　?。ㄈ?攤鋪粉煤灰三渣基層，分段的縱、橫向接縫均應(yīng)錯開，橫向錯距設(shè)為 1m，縱向縫錯距設(shè)為0.4m。 </p><p>　?。ㄋ模?基層壓實要自路邊壓向路中，碾壓要先輕后重，經(jīng)壓實后進行路面封閉以進行養(yǎng)護。封閉搭設(shè)鋼管圍攔，在七、八月份施工要進行澆水養(yǎng)護，保證其路面濕潤。養(yǎng)護期不少于七天。 </p><p>　?。ㄎ澹? 養(yǎng)護期結(jié)束后，測定基層的彎承值、壓

17、實系數(shù)。具體測定方法同路基。機動車道彎承值允許值L0=0.451mm（BZZ-100）非機動車道L0=0.807mm（BZZ-100） </p><p>　　4.中央分隔帶、機非隔離帶路緣石施工 </p><p>　?。ㄒ唬?高側(cè)石、普通側(cè)石以及平石均采用預(yù)制砼成品，成品必須符合上海市市政工程管理局頒發(fā)的《市政道路工程施工及驗收規(guī)程》。砌筑側(cè)平石采用的水泥砂漿，抗壓強度為10Mpa。 &l

18、t;/p><p>　?。ǘ?路緣石砌筑要求以兩個相鄰雨水口為砌筑控制點，以雨水口為最低點，挑水口為最高點，測量投出基準標高，拉線進行砌筑側(cè)平石，砌筑時相鄰側(cè)平石接縫平齊，縫寬為1cm。勾縫：平石采用平縫，側(cè)石采用凹縫。機非分隔帶的圓頭部分采用現(xiàn)澆水泥砼施工。 </p><p><b>　　5.瀝青砼面層 </b></p><p>　?。ㄒ唬?粗粒

19、式、細粒式瀝青砼面層用料必須符合上海市《市政道路、排水管道成品與半成品施工及驗收規(guī)范》（DBJ08-217-95）。 </p><p>　?。ǘ?粉煤灰三渣基層檢驗合格，道路側(cè)平石砌筑完并驗收后，進行攤鋪粗粒式、細粒式瀝青砼面層。機動車、非機動車道均各自全幅路面攤鋪。避免縱向施工接縫，攤鋪時混合料溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，且表面有積水時不得攤鋪瀝青 </p><p>　?。ㄈ?瀝青砼面層碾壓

20、采用雙輪壓路機，碾壓順序如下：接縫預(yù)處理→全路初壓→全路復(fù)壓→全路終壓。每次來回輪跡重疊，重疊部分不小于30cm。 </p><p>　?。ㄋ模?壓路機根據(jù)碾壓順序選用：初壓輕型→復(fù)壓重型→終壓輕型。 </p><p>　?。ㄎ澹?在瀝青砼面層碾壓成型經(jīng)養(yǎng)護 24 小時，待全部完全冷卻后可以開放交通。 </p><p><b>　　五.結(jié)束語 </b

21、></p><p>　　城市道路建設(shè)施工，不僅需要施工技術(shù)來規(guī)范，還要按照操作規(guī)程進行操作，同時還要成立有關(guān)的組織機構(gòu)，有技術(shù)骨干組成項目小組，全權(quán)負責(zé)對道路建設(shè)工程施工過程中質(zhì)量、安全、技術(shù)物資采購、現(xiàn)場環(huán)境等各項工作進行管理、協(xié)調(diào)，以確保工程施工順利進行，避免發(fā)生工程事故，獲得最佳工程的經(jīng)濟效益。 </p><p><b>　　參考文獻 </b></p

22、><p>　　[1]晉衛(wèi)兵《市政道路施工階段的質(zhì)量監(jiān)理淺析》現(xiàn)代企業(yè)教育,2006,(17). </p><p>　　[2]卜振江.《市政道路工程質(zhì)量監(jiān)理措施》中國科技信息,2005,(06). </p><p>　　[3] 傅棟.《某市政道路施工過程及總結(jié)》山西建筑,2009. </p><p>　　[4] 譚超華.《談某市政道路的施工方法及質(zhì)