市政工程道橋施工管理探討

1、<p>　　市政工程道橋施工管理探討</p><p>　　[摘 要]對(duì)市政工程道橋施工的有效管理是提高工程質(zhì)量，控制工程進(jìn)度和降低工程成本的重要措施。本文針對(duì)市政工程道橋施工管理中遇到的問題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析探討，以供參考學(xué)習(xí)之用。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]市政工程道橋施工工程質(zhì)量 工程成本 </p><p>　　中圖分類號(hào)：U427 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

2、文章編號(hào)：1009-914X（2015）40-0147-01 </p><p>　　改革開放以來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)市政工程迎來了建設(shè)的高潮，然而隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度不斷加大，材料、人力價(jià)格的不斷上漲，市政工程施工企業(yè)的成本越來越高。市政工程施工企業(yè)開始向管理要效益，通過加強(qiáng)對(duì)市政工程道橋施工過程中采取有效的管理措施，來控制道橋施工的工期、成本、質(zhì)量，以提高整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文針對(duì)市政工程道橋施工管理

3、中遇到的問題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析探討，以供參考學(xué)習(xí)之用。 </p><p>　　一、合理配置施工資源 </p><p>　　資源的合理配置是市政工程道理施工能有序進(jìn)行的保證，也是完成施工任務(wù)及獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在進(jìn)行道橋施工前，應(yīng)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，按照施工進(jìn)度進(jìn)行人力、材料和機(jī)械的配置。特別要注意對(duì)材料進(jìn)行一定的儲(chǔ)備，防止因市場(chǎng)變化及其它因素的影響導(dǎo)致材料的供應(yīng)不能滿足施

4、工的要求。對(duì)于人力資源的配置方面要考慮我國(guó)的實(shí)際情況，由于我國(guó)北方地區(qū)，一般都有兩個(gè)大的農(nóng)忙季節(jié)，一個(gè)是麥?zhǔn)?，另一個(gè)是秋收，這個(gè)時(shí)候要注意很多工人需要暫時(shí)的離開施工現(xiàn)場(chǎng)，這種季節(jié)性的勞動(dòng)力必然對(duì)施工造成比較大的影響。在進(jìn)行人力資源配置的時(shí)候，一定要有預(yù)防措施，保證不因一時(shí)的勞動(dòng)力缺少而影響工程的總體進(jìn)度。由于機(jī)械化施工能有效的降低成本，提高質(zhì)量，保證進(jìn)度，其是道橋施工的主流方向，在施工過程中，一定要注意機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定性。要將機(jī)械設(shè)備

5、分配的合理，使機(jī)械設(shè)備不閑置不誤工，需要現(xiàn)場(chǎng)管理者采取如下措施：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有一定的余量，以使出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候不影響施工；要注意生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定了全套機(jī)械的生產(chǎn)能力，就像我們熟知的木桶效應(yīng)一樣，因此要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的調(diào)配，只有保持機(jī)械的</p><p>　　在進(jìn)行施工資源配置的時(shí)候，不要違背規(guī)律，不管是材料、人力還是機(jī)械都要與施工進(jìn)度相適應(yīng)，除非經(jīng)過科學(xué)的論證，否

6、則不能隨意打亂施工組織計(jì)劃，以免造成不必要的窩工搶工現(xiàn)象。 </p><p>　　二、認(rèn)真做好試驗(yàn)段、施工保通和防洪排水 </p><p>　　在工程開工前，應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。通過試驗(yàn)段的施工，可以讓施工單位掌握自然條件、施工工藝和應(yīng)采取的相應(yīng)質(zhì)量控制措施、工程的主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度的影響因素及機(jī)械組合情況，其是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要環(huán)節(jié)。在試驗(yàn)段施工前，應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，應(yīng)

7、明確實(shí)驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容及應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)整改調(diào)整，并做好記錄，以汲取教訓(xùn)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為以后的全道橋段的施工提供可靠的依據(jù)。由于道橋施工基本上都是露天作業(yè)，受到自然條件的影響較大，應(yīng)有相應(yīng)的防范措施，否則不能保證工程正常的進(jìn)行甚至不能保證工程的質(zhì)量。在自然災(zāi)害中，對(duì)于道橋來說，水害是最為嚴(yán)重的，其是影響工程質(zhì)量、進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益的主要因素。下面將分別簡(jiǎn)要介紹道路保通和防洪排水工作應(yīng)注意的問題。 </p>&

8、lt;p><b>　　2.1 施工保通 </b></p><p>　　施工保通是指施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有必要的保證人員、材料、機(jī)械正常運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃潢P(guān)系到施工能否正常進(jìn)行，不管是新建的道橋工程還是對(duì)老道橋工程進(jìn)行的改建，若沒有道路能將機(jī)械、材料、人員輸送到現(xiàn)場(chǎng)開展工作，則必然會(huì)打亂施工秩序，增加經(jīng)濟(jì)成本?，F(xiàn)場(chǎng)保通應(yīng)注意：便道、便橋的通行能力和承載力要與施工規(guī)模和機(jī)械通過量相匹配；若利用原有的道路

9、作為施工便道，要保證不影響原有道路的通行，而且對(duì)原有道路上的橋梁應(yīng)做必要的檢測(cè)，是否能滿足車輛機(jī)械的安全運(yùn)行，必要的時(shí)候應(yīng)對(duì)橋涵進(jìn)行加固；對(duì)于邊施工邊通車的路段，要設(shè)置一定數(shù)量的警戒標(biāo)志，并設(shè)置專人看護(hù)，避免交通事故的發(fā)生。 </p><p><b>　　2.2 防洪排水 </b></p><p>　　對(duì)與防洪排水中應(yīng)注意的問題：施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖的排水設(shè)

10、計(jì)，制定雨季防洪方案，并將永久性的防洪排水設(shè)施與臨時(shí)性的防洪排水設(shè)施相結(jié)合；在進(jìn)行路基路面施工的時(shí)候，要始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，以使雨水能順利的排走，防止浸泡路基路面，而對(duì)于排水困難或者地質(zhì)不良的地區(qū)，應(yīng)避開雨季施工；道橋的倉(cāng)庫(kù)及材料機(jī)械用具應(yīng)建在遠(yuǎn)離洪水的安全區(qū)域；在雨季，應(yīng)建立常態(tài)的巡查機(jī)制，安排專人排水，減少路基中的積水。 </p><p>　　三、加強(qiáng)道橋施工的質(zhì)量管理 </p>&

11、lt;p>　　在市政工程道橋施工管理過程中，道橋施工的質(zhì)量管理是核心，只有道橋施工的質(zhì)量能滿足要求，才能保證整個(gè)道橋工程能正常的運(yùn)行，否則將埋下了安全隱患。 </p><p>　　3.1 認(rèn)真處理橋涵接頭 </p><p>　　橋涵臺(tái)背部填土在道橋運(yùn)行過程中會(huì)沉降變形，而橋臺(tái)的剛度很大，豎向變形很小，這就會(huì)形成兩者沉降不均以導(dǎo)致出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，影響力車輛的正常運(yùn)行。要解決這個(gè)問題，

12、應(yīng)采取如下措施：設(shè)置橋頭搭板，這樣能在出現(xiàn)即使橋臺(tái)背部填土出現(xiàn)沉降的情況下，有一個(gè)平緩的過渡，以提高行車的舒適度；另外最根本的辦法，還是對(duì)橋臺(tái)背部的填土進(jìn)行必要的處理，以減少其發(fā)生地基沉降的程度。 </p><p>　　3.2 嚴(yán)格控制線路的線型和標(biāo)高 </p><p>　　隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)道路的要求也越來越高，而道橋的線型和標(biāo)高是道路質(zhì)量好壞的直接表現(xiàn)。若道路的線型不符合行車標(biāo)

13、準(zhǔn)或者路面標(biāo)高控制不嚴(yán)，則會(huì)影響道橋行車的舒適程度。應(yīng)采取的措施是應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行道橋線路的線型設(shè)計(jì)，在進(jìn)行道橋施工的時(shí)候，從基礎(chǔ)開始就嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證道橋面層的平整度，避免出現(xiàn)不必要的返工現(xiàn)象。 　　3.3 實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)理旁站制度 </p><p>　　對(duì)于市政工程中道橋的施工質(zhì)量，不能僅僅看著外觀好看，要保證道橋隱蔽工程的施工質(zhì)量。為了促進(jìn)我國(guó)工程領(lǐng)域的健康發(fā)展，我們引進(jìn)了監(jiān)理制度，監(jiān)理在現(xiàn)場(chǎng)中服務(wù)于業(yè)

14、主并單獨(dú)成為控制施工質(zhì)量的一個(gè)責(zé)任主體，要保證道橋施工的質(zhì)量，監(jiān)理起著相當(dāng)大的作用。 </p><p>　　四、加大對(duì)安全施工的管理 </p><p>　　安全重于泰山，在施工的整個(gè)過程中，都應(yīng)加大對(duì)安全施工的管理，應(yīng)采取如下措施：成立安全施工組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)置專人負(fù)責(zé)；建立日常的巡檢制度，遇到突發(fā)事件應(yīng)立即采取應(yīng)急措施；對(duì)容易發(fā)生事故的重點(diǎn)部位采取措施重點(diǎn)保護(hù)，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)志；建立

15、工人的保險(xiǎn)制度，為工人辦理人身保險(xiǎn)，以減少因工人傷亡對(duì)工程造成的損失；定期對(duì)一線工人進(jìn)行安全文明施工培訓(xùn)，增加他們的安全意識(shí)。 </p><p>　　五、進(jìn)行施工進(jìn)度管理 </p><p>　　施工組織設(shè)計(jì)是控制施工進(jìn)度的重要依據(jù)，其中的月、旬作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃以及材料、機(jī)械使用、人力配置計(jì)劃等都要服從于施工進(jìn)度計(jì)劃。施工進(jìn)度是現(xiàn)場(chǎng)管理者統(tǒng)籌全局，合理配置施工資源，正確指導(dǎo)施工活動(dòng)的基礎(chǔ)。能否按

16、照施工組織設(shè)計(jì)中的進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行有序的施工，是能否保證工程質(zhì)量的重要因素，但是若現(xiàn)場(chǎng)條件或者工程出現(xiàn)重大調(diào)整的情況下，進(jìn)度計(jì)劃出現(xiàn)與實(shí)際情況較大的偏差，現(xiàn)場(chǎng)管理者要意識(shí)到更改進(jìn)度計(jì)劃的重要性。并結(jié)合實(shí)際采取必要的措施，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。 </p><p>　　六、加大對(duì)工程成品的保護(hù) </p><p>　　為了能使工程順利的通過驗(yàn)收，施工單位應(yīng)加大對(duì)工程成品的保護(hù)力度，具體應(yīng)采取如下措施：

17、對(duì)道橋進(jìn)行全面的自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；在施工過程中，設(shè)置明顯的標(biāo)志，防止人員及設(shè)備損壞工程成品；對(duì)于需要養(yǎng)護(hù)的路橋工程，應(yīng)嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；禁止在施工完的路面上堆積物料及停放車輛等。 </p><p><b>　　七、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　市政工程中的道橋，對(duì)人們的出行提供了極大的便利，然而，我們發(fā)現(xiàn)，很多市政道橋出現(xiàn)很多的質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了行車的舒適

18、性。作為一名技術(shù)人員，要不斷在施工中汲取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并借鑒相似工程的成功經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)市政工程道橋施工過程中的管理，為人們提供高質(zhì)量的市政道橋工程。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 《道橋工程施工》代國(guó)仲等，華中科技大學(xué)出版社 </p><p>　　[2] 《道橋施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)基礎(chǔ)》王云等，化學(xué)工業(yè)出