淺析市政道路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及改進(jìn)設(shè)計(jì)對策

1、<p>　　淺析市政道路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及改進(jìn)設(shè)計(jì)對策</p><p>　　[摘 要]當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平顯著提高，城市化腳步加快，居民對其自身的生話環(huán)境也產(chǎn)生更高的要求，市政建設(shè)中的道路建設(shè)問題關(guān)系到居民日常生話及相關(guān)問題，影響巨大。加強(qiáng)對市政道路設(shè)計(jì)等方面問題的有效改善有助于促進(jìn)城市化進(jìn)程發(fā)展與改善居民生話環(huán)境。實(shí)現(xiàn)城市交通的通暢，緩解城市交通壓力。 </p><p>　　[關(guān)鍵

2、詞]市政道路 設(shè)計(jì)現(xiàn)狀 設(shè)計(jì)對策 </p><p>　　中圖分類號：U665 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）40-0169-01 </p><p>　　市政道路是隸屬于政府機(jī)關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程其覆蓋面極其廣闊包括城市地區(qū)以及從屬于城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)范圍內(nèi)的快速路、主干道、次干道和支路四個(gè)級別；可以為居民的生活和出行提供便利，是衡量一個(gè)城市精神內(nèi)涵和外在形象的重要指標(biāo)

3、池是居民生活和城市發(fā)展的不可或缺的物質(zhì)基礎(chǔ)市政道路的設(shè)計(jì)水平關(guān)系著城市的交通通行能力要根據(jù)現(xiàn)代公路通行的實(shí)際情況全面考慮道路的交通通行能力和環(huán)保需求。 </p><p>　　一、我國城市道路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀情況 </p><p>　　相對于現(xiàn)代意義上的道路設(shè)計(jì)理念，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)意識中一般會在其具體的設(shè)計(jì)過程中對城市地形囚素不予更多的考慮，只將重點(diǎn)放在是否能夠滿足車輛的通行情況上，造成了城市發(fā)展過程中

4、，道路建設(shè)缺乏創(chuàng)新性，城市道路規(guī)劃與建設(shè)千篇一律。這種城市道路建設(shè)對城市居民的日常生話造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響。 </p><p>　　1.我國城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃缺乏合理性 </p><p>　　在進(jìn)行城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，保證其設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性具有重要意義，是實(shí)現(xiàn)廣大群眾的出行便利的重要前提，因此，在進(jìn)行規(guī)劃過程中，必須將居民的出行便利等因素作為首要的考慮范疇。城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要性不

5、言而喻，其規(guī)劃情況往往決定著整個(gè)城市的設(shè)計(jì)規(guī)劃和布局情況，道路不僅成為人們出行的一種載體，更是促進(jìn)城市發(fā)展，推動城市化進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要助推器。囚此，叫一以說城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分復(fù)雜而且具有科學(xué)性的上作。其考慮的因素較多，從城市廣場設(shè)計(jì)、街道、旅游景點(diǎn)、商場、學(xué)校等等，這此都是在進(jìn)行城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中需要被考慮在內(nèi)的。城市道路的整體布局的合理性直接決定著道路的通行能力和資源的利用情況。如果整體格局不合理，會對城市道路功能的發(fā)

6、揮造成嚴(yán)重的阻礙。而山于近此年我國城市道路設(shè)計(jì)主要以道路上程設(shè)計(jì)為主，對于交通上程設(shè)計(jì)的認(rèn)識不足，重視程度不夠，從而使得市政道路橫斷面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺乏合理性和科學(xué)性。正是囚為其涉及人們?nèi)粘Ｖ械姆椒蕉?，這也就決定了其設(shè)計(jì)難度較高，在進(jìn)行具體的上作中其不能盡善盡美，也造成了城市道路建設(shè)過程中設(shè)計(jì)情況缺乏合理性的現(xiàn)狀。形成這種狀況的卞要原囚是在城市化過程中人們追</p><p>　　2.我國城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃缺乏人性化

7、</p><p>　　城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中的最為直接的受益者應(yīng)當(dāng)是最廣大的人民群眾，城市道路關(guān)系到群眾的日常生話出行和生產(chǎn)，道路設(shè)計(jì)是否符合人性化的需要十分重要。設(shè)計(jì)過程中也應(yīng)當(dāng)充分傾聽廣大居民對城市道路設(shè)計(jì)的意見或者建議。但是在具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中相關(guān)的管理設(shè)計(jì)單位的個(gè)人意志作為規(guī)劃設(shè)計(jì)的主導(dǎo)方向，將人民群眾的意愿置之不顧。這種規(guī)劃設(shè)計(jì)的隨意性也造成了道路規(guī)劃設(shè)計(jì)不能充分反映居民實(shí)際的出行情況，其設(shè)計(jì)缺乏人化。

8、</p><p>　　在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中為避免城市化進(jìn)程中道路建設(shè)阻礙城市化發(fā)展，其設(shè)計(jì)規(guī)劃實(shí)際話動中就應(yīng)當(dāng)充分考慮綜合因素，其中，道路設(shè)計(jì)的文化意義不可缺少。更加需要作為一項(xiàng)十分重要的組成部分納入城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)之中。城市的發(fā)展不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)步還是一種城市文化底蘊(yùn)的沉淀。城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中缺乏對其這個(gè)方面的考慮，將眾多優(yōu)秀的文化遺產(chǎn)付之一炬，是一種十分不負(fù)責(zé)任的做法。 </p><p&

9、gt;　　二、市政道路設(shè)計(jì)的優(yōu)化和改進(jìn) </p><p>　　1.加強(qiáng)對城市快速路的規(guī)劃設(shè)計(jì) </p><p>　　城市快速路是城市道路的重要組成部分，也是城市道路建設(shè)中等級最高的道路，加強(qiáng)城市快速路的建設(shè)可以縮短遠(yuǎn)距離出行的時(shí)間，為人們提供便利；在對城市快速路進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，必須從城市的實(shí)際需求出發(fā)對城市的形態(tài)布局和規(guī)模進(jìn)行綜合考慮，對城市是否需要建設(shè)快速路進(jìn)行合理分析，并對快速路的建設(shè)

10、地點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)選擇，在兼顧安全與經(jīng)濟(jì)的前提下將快速路與城市道路網(wǎng)絡(luò)融為一體，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮城市所在地區(qū)的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境以及地理環(huán)境；嚴(yán)格把關(guān)做好質(zhì)量管理工作，在設(shè)計(jì)施工圖紙和施工方案時(shí)要充分考慮施工的難點(diǎn)結(jié)合交通工程原理和力學(xué)原理等進(jìn)行同時(shí)，要設(shè)計(jì)多個(gè)施工方案，通過對比選擇性價(jià)比最高的設(shè)計(jì)方案對資源進(jìn)行合理分配。 </p><p>　　2.加強(qiáng)道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) </p><p>

11、　　在對市政道路節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)節(jié)點(diǎn)功能的不同選擇不同的設(shè)計(jì)方法充分發(fā)揮節(jié)點(diǎn)的交通功能加強(qiáng)道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)要遵循以下幾個(gè)基本原則： </p><p>　?。?）針對性原則：市政道路設(shè)計(jì)人員在對道路節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要針對城市的實(shí)際情況結(jié)合現(xiàn)有的交通設(shè)計(jì)成果、城市規(guī)劃以及交通規(guī)劃制定切合城市交通實(shí)際的設(shè)計(jì)方案。 </p><p>　?。?）協(xié)調(diào)性原則：要根據(jù)道路交叉口的位置以及交通流量，對其進(jìn)

12、行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)增加交叉口進(jìn)出口處的車道數(shù)量，擴(kuò)大交叉口的空間環(huán)境使得道路交叉口的交通通行能力與市政路段的通行能力相互協(xié)調(diào)。 </p><p>　?。?）以人為本原則：對于過街設(shè)施如過街天橋、斑馬線等的設(shè)計(jì)必須根據(jù)該路段的交通流量，設(shè)，設(shè)置相應(yīng)的寬度，減少擁擠現(xiàn)象的發(fā)生。 </p><p>　?。?）節(jié)約原則：在對市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要在保證設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提下最大限度地減少人力、物力等資源的消耗對

13、于，現(xiàn)有路段要努力挖掘潛力，做到物盡其用，分離式立交的設(shè)計(jì)要結(jié)合地形盡量節(jié)約用地和資金。 </p><p>　　3.加強(qiáng)道路整體格局設(shè)計(jì) </p><p>　　要對道路組成因素進(jìn)行統(tǒng)一整理和規(guī)劃加強(qiáng)道路整體格局設(shè)計(jì)，以道路的交通通行能力為標(biāo)準(zhǔn)對相應(yīng)設(shè)施進(jìn)行合理的比例分配和布局充分考慮道路的環(huán)保問題以及行人、車輛的安全問題，要結(jié)合路段的實(shí)際交通流量對原有車道數(shù)量進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整減少交通擁堵現(xiàn)象

14、的發(fā)生。 </p><p>　　4.加強(qiáng)特殊道路設(shè)計(jì) </p><p>　　對于盲道中存在的問題，可以使用盲道北向磚指示方向在道路節(jié)點(diǎn)或盲道兩側(cè)，設(shè)置盲文指向標(biāo)方便盲人判斷自身所處的環(huán)境。 </p><p>　　總之市政道路的設(shè)計(jì)關(guān)系著城市的交通通行能力，與城市居民的切身利益息息相關(guān)對于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著不可忽視的作用，必須引起相關(guān)部門的高度重視。 </p&

15、gt;<p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 李世偉.市政道路設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題探討[J].河南科技.2013（06）. </p><p>　　[2] 蔡智巧.現(xiàn)代城市市政道路設(shè)計(jì)中的問題的研究[J].科技資訊.2013（06）. </p><p>　　[3] 謝厚寬.淺談城市市政道路設(shè)計(jì)[J].中華民居