2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩5頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、<p>  向家壩水電站泄水中孔底板施工滑模設計</p><p>  摘要:泄水壩段中孔是向家壩水電站的重要泄水通道,其斜直段底板坡比設計為1:2.051,要求底板與側(cè)墻同步整體澆筑。我們依據(jù)滑模設計原理,設計了新型滑模,在泄水壩段大倉面澆筑中得到成功應用,滿足了施工質(zhì)量和工期要求。 </p><p>  關(guān)鍵詞:中孔 滑模 設計 </p><p>  中

2、圖分類號:U445.39文獻標識碼: A文章編號: </p><p><b>  1 、工程概述 </b></p><p>  向家壩水電站泄水壩段共分為13個壩段,設有12個表孔、10個中孔,采用溢流表孔與泄水中孔間隔布置型式,高低坎底流消能。中孔布置在每個泄水壩段中部,進口底板高程305.0m,孔口尺寸6.0m×9.6m(寬×高),采用短有壓喇

3、叭型進口,有壓段末段布置弧形工作門。明流泄槽段從工作弧門后開始,底板坡度為1:2.051斜直段,后接半徑為55.0m的反弧段和高程253.0m的水平段。泄水中、表孔后接消力池結(jié)構(gòu)。 </p><p>  泄水壩段中、表孔是向家壩水電站的主要泄水通道,中孔單孔設計最大泄流量達到1987m3/s,入池最大流速約40m/s。泄水中、表孔泄洪消能具有水頭高、單寬流量大、流速高、泥沙多、泄洪時間長等特點。根據(jù)控制性工期目標

4、和過流面施工質(zhì)量要求,泄水中孔采用底板和側(cè)墻同步整體澆筑方案。 </p><p><b>  2、設計技術(shù)要求 </b></p><p>  泄水壩段中、表孔其設計流速高、流量大、結(jié)構(gòu)復雜,對混凝土體形及混凝土表面平整度要求非常高,具體設計要求如下: </p><p>  ① 過流面不允許有垂直升坎或跌坎。 </p><p&

5、gt;  ② 各種孔口的有壓段和門槽區(qū),不平整度控制在3mm以下,縱向坡控制在1:30以下,橫向坡控制在1:10以下。其余部位的不平整度均控制在5mm以下,縱向坡控制在1∶20以下,橫向坡控制在1∶5以下。 </p><p> ?、?混凝土表面在1m范圍內(nèi)的凹凸值控制在2mm以下?;炷帘砻娌辉试S殘留鋼筋頭和其它施工埋件,不允許存在蜂窩、麻面及孔徑或深度>2mm的氣泡、孔洞,不允許殘留混凝土砂漿塊和掛簾等。 &l

6、t;/p><p>  圖1:泄水中孔結(jié)構(gòu)示意圖 </p><p><b>  3、施工方案比選 </b></p><p>  根據(jù)壩體設計結(jié)構(gòu),泄水中孔底板反弧段及水平段底板可采用立樣架、人工抹面方式施工。斜直段底板設計坡比為1:2.051(對應與水平面夾角26°),不能直接采用立樣架人工抹面施工工藝,須先立模板成型,然后人工抹面方式施工

7、。通過對立鋼模板、滑模和翻模三種方案進行了技術(shù)經(jīng)濟比較,因滑模方案具有澆筑后混凝土外觀質(zhì)量好、有利于發(fā)揮塔帶機高強度混凝土澆筑、總體施工投入較小等優(yōu)點,最終確定中孔采用滑模成型、然后人工抹面的澆筑施工方案。 </p><p><b>  4、模板設計思路 </b></p><p>  ① 滑模設計采用配重方式平衡混凝土浮托力,樣架兼作軌道,滑模在牽引力作用下沿樣架滑動

8、,形成1:2.051設計坡度,然后人工抹面施工。 </p><p> ?、?泄水壩段主要采用2臺塔帶機澆筑、以3m升層為主,模板設計強度和剛度須滿足高強度混凝土澆筑要求。 </p><p> ?、?中孔采用底板和側(cè)墻同步整體一次成型施工工藝,因此,底板滑模須與側(cè)墻模板作為整體設計,避免相互干擾。 </p><p> ?、?由于中孔底板和側(cè)墻采用一期整體澆筑,滑模牽引

9、方式不能采用機械牽引,只能人工采用導鏈葫蘆上拉,因此滑模的重量必須控制。 </p><p> ?、?為控制成本,模板設計應盡量利用現(xiàn)有模板。 </p><p><b>  5、滑模結(jié)構(gòu)設計 </b></p><p>  滑模主要由模板系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、抹面平臺四大部分組成。 </p><p><b> 

10、 5.1模板系統(tǒng) </b></p><p><b> ?。?)面板設計 </b></p><p>  中孔設計寬度為6m,過流面兩側(cè)墩墻規(guī)劃采用D22型多卡鋼模板,其厚度為12cm。為避免滑模上拉過程中與側(cè)墻鋼模板相干擾,滑模長度設計為5.7m,與側(cè)墻兩側(cè)鋼模板間各預留3cm空間,采用?3cm厚木板填補。由于底板采用一期澆筑,滑模隨倉內(nèi)砼澆筑上升而上拉,滑

11、模寬度須滿足1個坯層砼澆筑,依據(jù)底板坡比,滑模寬度確定為1.5m。 </p><p>  按照滑模計算長度和寬度,結(jié)合現(xiàn)有模板,面板選用2塊D15型多卡模板,該面板單塊尺寸為3m×1.2m,另在面板上、下游方向各設1根∠160×100×10角鋼,模板面板總寬度可達到1.5m,滿足設計要求。2塊D15面板之間通過“U”形卡連接,D15面板與∠160×100×10角鋼

12、之間通過螺栓連接。 </p><p>  面板背后支撐采用實腹式鋼桁架,共2榀,鋼桁架之間通過橫向連接桿連接成整體,與D15面板間通過Φ48鋼管用鉤頭螺栓連接。 </p><p>  配重采用袋裝混凝土,裝在模板面板上,配重重量根據(jù)計算得出。 </p><p><b> ?。?)結(jié)構(gòu)計算 </b></p><p>  結(jié)

13、構(gòu)計算主要驗算配重量以及面板、桁架的強度和剛度。 </p><p><b> ?、?荷載 </b></p><p><b>  混凝土側(cè)壓力: </b></p><p>  按F=0.22γC?t0?β1?β2?V1/2公式計算,得 F=20.7kn/m2。 </p><p>  砼振搗力:取3 k

14、n /m2 </p><p>  模板自重(不含配重):1978 kg </p><p><b> ?、?配重重量 </b></p><p>  根據(jù) F=23.7kn/m2(含砼振搗力),計算混凝土浮托力= FA,其中A為側(cè)壓力作用滑模面積,得出=23.7 kn,所需配重G1=/×9.8-1978=713 kg,綜合考慮,配重量取8

15、00kg。 </p><p><b>  ③ 強度驗算 </b></p><p>  面板取30cm寬、按五等跨連續(xù)梁板計算,其中肋板間距30cm </p><p>  q=7.11 kn/m、M=0.067kn.m </p><p>  σ= 84N/mm2<[f =205N/mm] </p>&l

16、t;p><b>  ④ 撓度驗算 </b></p><p>  查表, 撓度系數(shù)為0.644,f=0.644 ql4/100EI=1.1mm<[L/500 =5.7mm] </p><p>  因荷載值較小,桁架強度、撓度無需驗算。 </p><p><b>  5.2牽引系統(tǒng) </b></p>

17、<p>  牽引系統(tǒng)設計采用人工使用導鏈葫蘆,隨倉內(nèi)混凝土澆筑提升滑模。牽引力按T=(τA+G+f1+ f2)K公式計算,得T=60KN。因此,采用2根3.5t導鏈葫蘆可滿足要求。 </p><p>  牽引系統(tǒng)設計由2根三角柱、2根3.5t導鏈葫蘆及2根鋼絲繩組成。三角柱固定在倉內(nèi),3.5t導鏈葫蘆掛在三角柱上,鋼絲繩平行于底板,系在滑模面板拉鉤上。澆筑過程中,倉內(nèi)人員根據(jù)澆筑下料情況,通過導鏈葫蘆提

18、升,滑模順樣架緩緩前行,抹面人員跟進抹面。滑模整體上拉時兩人保持同步操作。 </p><p>  附圖2 滑模牽引示意圖 </p><p><b>  5.3 支撐系統(tǒng) </b></p><p> ?。?)支撐系統(tǒng)設計 </p><p>  支撐系統(tǒng)包括支撐和樣架,樣架兼作滑模軌道。樣架采用∠56×8角鋼,左右

19、方向各設一道,間距5m,順流向按設計坡度布置,并須測量驗收,每道樣架分2~3段,利用M20螺栓支撐,間距1.0m?;7胖迷谥螛蛹苌?,在牽引力作用下沿樣架滑動,初步形成過流面底板,然后人工抹面,樣架在砼初凝前分段拆除。 </p><p><b> ?。?)結(jié)構(gòu)計算 </b></p><p>  支撐樣架主要承受滑模及配重重量,樣架強度和撓度須計算。 </p&g

20、t;<p>  滑模及配重總重量為2778kg,作用于樣架上的荷載q=832.3 kg/m </p><p>  樣架強度及撓度均按二等跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)進行計算,計算結(jié)果滿足相關(guān)規(guī)范要求。 </p><p><b>  5.4抹面平臺 </b></p><p>  為方便滑模上拉,減輕滑模重量,抹面平臺不宜安裝在滑模上,宜采用簡易方式

21、現(xiàn)場搭設。為方便安裝和拆除,抹面平臺設計采用Φ48鋼管和木板,鋼管架立在左右側(cè)墻模板上,上鋪木板,抹面人員站在木板上進行抹面施工,鋼管及木板隨倉內(nèi)砼澆筑上升而向上周轉(zhuǎn)使用。 </p><p><b>  6、施工工藝 </b></p><p>  滑模安裝前,倉內(nèi)先安裝樣架和鋼筋三角柱,樣架上口即為底板溢流面的設計高程。樣架測量合格后安裝滑模,兩側(cè)樣架兼作為拉模的滑升

22、軌道?;J孪仍趥}外拼裝成整體,由倉內(nèi)汽車吊吊裝到樣架上,然后掛系兩臺3.5T的手動葫蘆,待手動葫蘆掛系好后,汽車吊方能脫鉤。 </p><p>  底板混凝土澆筑時,人工上拉時滑模面板貼靠樣架向上游滑升,上拉時間按每3.5h~4.5h一次控制,滑模上拉后,由專職質(zhì)檢員沿周邊檢查,然后人工對過流面底板進行抹面收光。 </p><p><b>  7 結(jié)論 </b>&l

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論