關(guān)于公路路基工程設(shè)計(jì)的思考

1、<p>　　關(guān)于公路路基工程設(shè)計(jì)的思考</p><p>　　摘要：在公路的建設(shè)中，路基的設(shè)計(jì)是很重要的一方面，應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)，并對路基建設(shè)中出現(xiàn)的問題及時的處理，如此，才能鋪設(shè)出高質(zhì)量的路基。本文探討了公路路基工程設(shè)計(jì)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路；路基工程；設(shè)計(jì) </p><p>　　Abstract: In the construction o

2、f highway, the roadbed design is very important on the one hand, should carry on the key design, and some problems in the construction of subgrade timely treatment, so, to lay out high quality of roadbed. This paper disc

3、usses the highway subgrade engineering design. </p><p>　　Key words: Highway, Subgrade construction; design </p><p>　　中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p>　　路基的幾何尺寸由寬度、高度和邊坡坡度三者構(gòu)成。路基寬度取決

4、于公路的技術(shù)等級；路基高度（包括路中心線的填挖高度、路基兩側(cè)的邊坡高度）取決于地形和公路縱斷面設(shè)計(jì)；路基邊坡坡度取決于地質(zhì)、水文條件、路基高度和橫斷面經(jīng)濟(jì)性等因素。就路基的整體穩(wěn)定性來說，路基的邊坡坡度及相應(yīng)采取的措施，是路基設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。 </p><p>　　一、 公路路基高度的設(shè)計(jì) </p><p>　　路基高度是指路基的開挖深度以及填筑高度，是路基設(shè)計(jì)高程與原地面高程之差。由于路

5、基高度直接關(guān)系著路基的穩(wěn)定性以及其使用年限，所以對于路基高度是設(shè)計(jì)的一個重點(diǎn)。根據(jù)所建公路的級別的不同，路基高度應(yīng)達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范要求，并應(yīng)高于相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。路基高度必須和其所在環(huán)境土質(zhì)的承受能力相適應(yīng)，眾所周知，公路在建設(shè)完畢投入使用之后的一段時間內(nèi)，經(jīng)常會出現(xiàn)凹陷或者是凸起，甚至?xí)霈F(xiàn)嚴(yán)重開裂的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的發(fā)生大都與公路路基高度有著直接的關(guān)系，路面凹陷開裂的原因大部分都是由于路基土質(zhì)松軟，地下水含量較多，導(dǎo)致路基出現(xiàn)一定程度的沉

6、降。就此現(xiàn)象，就是由于路基高度設(shè)計(jì)過高，沒有充分考慮地質(zhì)及地下水的影響，造成路基重量過大，超過了地面的承載力。因此，在公路設(shè)計(jì)中，路基高度應(yīng)是首要的考慮因素，應(yīng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。 </p><p>　　二、公路路基寬度的設(shè)計(jì) </p><p>　　公路路基寬度是行車道路面及其兩側(cè)路肩寬度之和。技術(shù)等級高的公路中設(shè)置有中間帶、路緣帶、變速道、爬坡道、慢行道以及緊急停車帶等，同時還有一些附屬設(shè)施

7、，均應(yīng)包括在路基寬度范圍內(nèi)。路面是指在路基頂面的行車道部分用各種混合材料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物，寬度依據(jù)公路設(shè)計(jì)通行能力與交通量大小確定。一般情況下，每一車道的寬度是3.5～3.75m。路肩主要是指從公路行車道的外緣一直到公路路基的邊緣部分，是有一定寬度的帶狀地帶。公路路肩包括硬路肩與土路肩，前者是指實(shí)施了鋪裝之后的公路路肩，一般用在高速公路或者高等級公路上，而后者則是指未加以鋪裝的公路路肩，可以適用于各類公路。公路路肩所具有的作用是提高

8、公路路幅的寬裕程度，保護(hù)與支撐公路的路面結(jié)構(gòu)，并且提供臨時停車、行人或者非機(jī)動車加以使用，并為公路中的其他各類設(shè)施提供相應(yīng)的場地，并且匯集路面中的排水。公路路肩的寬度一般是由公路的等級以及混合交通狀況而確定。由于城市郊區(qū)的行人和非機(jī)動車輛一般都比較集中，因此，路肩寬盡可能增大，一般取1～3m，并且鋪筑路面結(jié)構(gòu)層，以保證路面行車不受干擾，從而提升公路通行能力。同時，對于公路曲線路段的路基寬度，要根據(jù)公路線性指標(biāo)來</p>&

9、lt;p>　　三、公路路基的邊坡 </p><p>　　1、公路路基邊坡的設(shè)計(jì) </p><p>　　影響公路景觀的主要原因是路基邊坡形式的設(shè)計(jì)。也就是說，路基邊坡形式的選擇不僅會影響邊坡的穩(wěn)定性，同時也會影響當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)和景觀的效果。所以在設(shè)計(jì)邊坡時要靈活自然并且要根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，要盡量考慮使邊坡的外形與周圍環(huán)境相一致，確保看不出有人工修建的痕跡。在設(shè)計(jì)時盡量將人工

10、痕跡過重的折角進(jìn)行修整，而采取與自然融為一體的圖案，已達(dá)到預(yù)期路線經(jīng)過的自然地帶的地形相適應(yīng)。對于偏坡或者是直接填平的地帶可以進(jìn)行綠化處理。這樣既有利于路堤與原來的地面融為一體，也使填修的痕跡得到了掩飾；同時公路兩旁的環(huán)境也得以保障。 </p><p>　　2、 公路路基邊坡坡度 </p><p>　　公路路基邊坡對路基穩(wěn)定十分重要，確定路基邊坡坡度是路基設(shè)計(jì)的重要任務(wù)。路基邊坡坡度的大小

11、，取決于邊坡的土質(zhì)、巖石的性質(zhì)以及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡高度。針對當(dāng)?shù)鬲?dú)有的地理、地質(zhì)的具體的特點(diǎn)，如果在設(shè)計(jì)、施工上考慮不周全，很容易發(fā)生滑坡塌陷的現(xiàn)象。對于易出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象地段，我們要應(yīng)盡可能放緩邊坡的坡率和加固邊坡，加強(qiáng)與鞏固“防、排、封”三各方面的排水設(shè)計(jì)和施工的利用，并且要幫助邊坡進(jìn)行加固措施從而進(jìn)行綜合性的處理管制。 </p><p>　　3、 邊坡的形狀和坡度的緩陡 </p>&l

12、t;p>　　邊坡的形狀和坡度的緩陡取決于路基兩側(cè)邊坡的高度。路基兩側(cè)邊坡的高度指填方坡腳或挖方坡頂與路基邊緣的相對高差，通常將邊坡修建成單坡和折線兩種形狀，有時也會建成階梯形，這樣在公路路基的整體構(gòu)造及對路基本體的穩(wěn)定性和工程的費(fèi)用有重要影響。 </p><p>　　四、路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì) </p><p>　　路基的穩(wěn)定性和使用壽命會受到地下水和地表水的嚴(yán)重影響。無論是在山區(qū)修建公路

13、路基，還是在平原地區(qū)修建公路路基，均會受到路基所在環(huán)境水的影響。尤其是山區(qū)修建公路路基受水的影響很大。這主要是因?yàn)樯絽^(qū)植被茂盛，森林覆蓋率高，蓄水能力強(qiáng)，地下水豐富；大小河流眾多，地表水豐富。因此，在路基修建過程中，排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與修建顯得十分重要?；诘乇硭穆坊潘到y(tǒng)的設(shè)計(jì)。路基地表水的排水設(shè)計(jì)，主要分為河流的排水設(shè)計(jì)、路面雨水的排水設(shè)計(jì)、中央分隔帶排水設(shè)計(jì)和邊坡排水設(shè)計(jì)。 </p><p><b&g

14、t;　　1、河流排水設(shè)計(jì) </b></p><p>　　河流的排水設(shè)計(jì)需要注意的問題有：河流水的來源；河流的最大流量。弄清河流水的來源，有助于我們對河流流量及河流所在區(qū)域是否會有泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的判斷。這樣可以在設(shè)計(jì)時，將排水系統(tǒng)的抗災(zāi)害設(shè)計(jì)，考慮進(jìn)去。對河流最大流量的研究與分析，可以指導(dǎo)我們合理選擇排水系統(tǒng)規(guī)模。 </p><p>　　2、路面雨水的排水設(shè)計(jì) <

15、;/p><p>　　通常路面雨水的排水設(shè)計(jì)比較簡單，只需要在路基鋪設(shè)時，保證路面中間略高于兩邊，保持一定的坡度。如此，雨水就能夠順利的排到路基兩側(cè)的排水溝中。 </p><p>　　3、中央分隔帶的排水設(shè)計(jì) </p><p>　　為了減少路基所含地下水的量，在路基地表排水設(shè)計(jì)時，必須防止中央分隔帶的水，沿著路基下滲成為地下水。通常中央分隔帶排水設(shè)計(jì)時，需要增加防滲層，即

16、在中央分隔帶下面鋪設(shè)防滲漏材料。除鋪設(shè)防滲材料，還需要對匯聚帶防滲層上的進(jìn)行排放。因此，在防滲層的兩側(cè)，每隔一定距離，安裝排水管道，將分隔帶的水，疏導(dǎo)到路基兩側(cè)的排水溝中。 </p><p>　　4、路基邊坡排水設(shè)計(jì) </p><p>　　通常路基邊坡的排水，主要是在路基的兩側(cè)修建排水溝。通常排水溝的深度和寬度，主要取決于路基邊坡和中間隔離帶等的綜合排水量?；诘叵滤穆坊潘到y(tǒng)設(shè)計(jì)。路

17、基地下水的排水設(shè)計(jì)，主要分大流量的地下水的排水設(shè)計(jì)和小流量的地下水的排水設(shè)計(jì)。 </p><p>　　總之，我們在進(jìn)行路基的設(shè)計(jì)時，要密切結(jié)合不同地貌類型來考慮。一般要求在經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定橫斷面的控制下，力求平面短捷、舒暢，縱斷面平緩、順適。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 鄧學(xué)鈞.路基路面工程(第三版