淺談我國(guó)的霧霾現(xiàn)狀及治理對(duì)策畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)論文</b></p><p>　　題 目： 淺談我國(guó)的霧霾現(xiàn)狀及治理對(duì)策 </p><p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書</p><p>　　班 級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào)

2、</p><p>　　開題日期：2014年3月28日 完成日期： 年 月 日</p><p>　　題 目 淺談我國(guó)的霧霾現(xiàn)狀及治理對(duì)策 </p><p>　　題目類型：霧霾天氣、PM2

3、.5、成因、危害、治理對(duì)策</p><p><b>　　設(shè)計(jì)任務(wù)及要求</b></p><p>　　簡(jiǎn)述霧霾天氣的氣象定義 </p><p>　　介紹我國(guó)的霧霾天氣的現(xiàn)狀

4、 </p><p>　　分析我國(guó)霧霾天氣的成因 </p><p>　　分析霧霾天氣對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重污染及對(duì)人體健康造成危害

5、 </p><p>　　針對(duì)我國(guó)的霧霾天氣情況，提出幾點(diǎn)治理對(duì)策 </p><p>　　

6、應(yīng)完成的硬件或軟件實(shí)驗(yàn)</p><p>　　無(wú) </p><p>　　應(yīng)交出的設(shè)計(jì)文件及實(shí)物（包括設(shè)計(jì)論文、程序清單或磁盤、實(shí)驗(yàn)裝置或產(chǎn)品等）</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文、含畢業(yè)設(shè)計(jì)論文和源代碼的光盤

7、 </p><p>　　指導(dǎo)教師提供的設(shè)計(jì)資料</p><p>　　1．電子稿件和電子圖書 </p><p>　　2．

8、 </p><p>　　3． </p><p>　　要求學(xué)生搜集的技術(shù)資料（指出搜集資料

9、的技術(shù)領(lǐng)域）</p><p>　　1． </p><p>　　2． </p&

10、gt;<p>　　3． </p><p><b>　　設(shè)計(jì)進(jìn)度安排</b></p><p>　　第一部分 熟練課題，收集、整理課題相關(guān)資料 （ 1 周）<

11、;/p><p>　　第二部分 對(duì)課題進(jìn)行認(rèn)真研究分析 （ 3 周）</p><p>　　第三部分 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文文檔編寫整理 （ 3 周）</p><p>　　評(píng)閱或答辯

12、 （ 周）</p><p>　　指導(dǎo)教師： 年 月 日</p><p><b>　　學(xué)院審查意見：</b></p><p>　　審 批 人： 年 月 日</p><p><b>　　目 錄</b></p>

13、;<p><b>　　摘 要1</b></p><p>　　第1章.霧霾天氣的氣象學(xué)定義3</p><p>　　第2章.我國(guó)的霧霾現(xiàn)狀3</p><p>　　第3章.我國(guó)霧霾天氣的成因4</p><p>　　3.1自然方面的因素4</p><p>　　3.2人為工業(yè)

14、化、城鎮(zhèn)化因素5</p><p>　　第4章.霧霾天氣的危害6</p><p>　　4.1灰霾對(duì)人體健康的危害6</p><p>　　4.2霧霾天氣對(duì)交通的影響9</p><p>　　第5章.治理霧霾天氣的對(duì)策9</p><p>　　5.1 對(duì)政府的建議10</p><p>　　5.

15、1.1加強(qiáng)環(huán)保立法，完善法律制度是解決包括霧霾在內(nèi)的大氣污染的根本途徑10</p><p>　　5.1.2 治理汽車擁堵，減少汽車尾氣排放，堅(jiān)持公交優(yōu)先方針11</p><p>　　5.2 對(duì)工業(yè)部門的建議11</p><p>　　5.3 對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的建議12</p><p>　　5.4 對(duì)城區(qū)居民的建議12</p>

16、<p><b>　　致 謝14</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)15</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著空氣質(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。我國(guó)不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)。統(tǒng)稱為“

17、霧霾天氣”。而霾的組成成分非常復(fù)雜，包括數(shù)百種大氣化學(xué)顆粒物質(zhì)。其中有害健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，如礦物顆粒物、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機(jī)氣溶膠粒子、燃料和汽車廢氣等，對(duì)人體和生態(tài)環(huán)境都有很嚴(yán)重的影響，特別是PM2.5。2013年初以來(lái)，中國(guó)發(fā)生大范圍持續(xù)霧霾天氣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，受影響霧霾區(qū)域包括華北平原、黃淮、江淮、江漢、江南、華南北部等地區(qū)，受影響面積約占國(guó)土面積的1/4，受影響人口約6億人。今年兩會(huì)也高度關(guān)注霧霾天氣問題

18、。針對(duì)多地區(qū)發(fā)生的大規(guī)模霧霾天氣現(xiàn)象，對(duì)此，本文對(duì)霧霾成因和其成分分析及防治問題進(jìn)行研究，簡(jiǎn)單分析了霧霾的成因及其對(duì)環(huán)境和人體的影響，為霧霾天氣的防治提出幾點(diǎn)防治對(duì)策。</p><p>　　關(guān)鍵詞：霧霾天氣，PM2.5，成因，危害，治理對(duì)策</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　With the deteri

19、oration of air quality, haze weather phenomenon appears, harm. The haze weather phenomenon in many regions are merged into mist as a severe weather warning forecast together. Collectively referred to as "fog haze we

20、ather".The haze of the composition is very complicated, including hundreds of atmospheric chemistry particulate matter. Which is bad for your health mainly aerosol particles less than 10 microns in diameter, such as

21、 mineral particles, sea salt, sulfate, nitrate, organic</p><p>　　According to statistics, the affected fog area including the north China plain, the huanghuai and jianghuai, jianghan, northern jiangnan, sout

22、h China and other regions, the affected area is about a quarter of the total land area, population of about 600 million people are affected.The two sessions this year are highly concerned about haze weather. In many area

23、s of large-scale haze weather phenomenon, to this, in this paper, the haze formation and its composition analysis and control problems are</p><p>　　Keywords:Fog weather, PM2.5, Cause, Harm，ontrol countermea

24、sure</p><p>　　第1章.霧霾天氣的氣象學(xué)定義</p><p>　　氣象學(xué)上，霧和霾是兩個(gè)氣象概念，兩種天氣現(xiàn)象。</p><p>　　霧是近地面層空氣中水汽凝結(jié)（或凝華）的產(chǎn)物，是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)[1]。霧的氣象學(xué)定義為：大量微小水滴浮游空中，常呈乳白色，使水平能見度小于1.0km[2]。霧的存在使能見度惡化，降

25、低空氣透明度。水平能見度小于10.0km的空氣普遍混濁現(xiàn)象稱為霾或灰霾，其是由大量極細(xì)微的干塵粒等均勻的浮游在空中造成的。霾使黑暗物體微帶藍(lán)色，遠(yuǎn)處光亮物體微帶紅色、黃色?？諝庵械挠袡C(jī)碳?xì)浠衔?、灰塵等粒子也能使大氣混濁，能見度惡化導(dǎo)致視野模糊[3]、[4]，這種非水性形成物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成的視野障礙在水平能見度小于10.0km時(shí)，該現(xiàn)象稱為霾或灰霾.</p><p>　　霧霾天氣是今年來(lái)出現(xiàn)的一種嚴(yán)重污染的

26、氣象現(xiàn)象，是霧和霾的混合物。而在霧霾天氣中，PM2.5是罪魁禍?zhǔn)住ｌF霾天氣發(fā)生時(shí)，空氣中污染物特別是顆粒物濃度急劇增加，此時(shí)PM2.5的含量會(huì)隨著霧霾嚴(yán)重程度而增高。下面，先來(lái)看看我國(guó)的霧霾現(xiàn)狀以及 其的成因與危害，并針對(duì)性的提出治理對(duì)策。</p><p>　　第2章.我國(guó)的霧霾現(xiàn)狀</p><p>　　眼下國(guó)內(nèi)多地受霧霾持續(xù)圍困，北京、石家莊等大中城市數(shù)日難見藍(lán)天。不僅是西北部的大城市，

27、就連靠近沿海的廣東等地，也是連日灰霾，大霧，能見度極低。人們不禁要問，大面積霧霾為何持續(xù)來(lái)襲？細(xì)顆粒物又為何難以消散[5]？</p><p>　　這兩年，霧霾天氣都是全國(guó)兩會(huì)揮之不去的話題，但今年剛開完的兩會(huì)，視乎更具緊迫性。正如全國(guó)人大會(huì)議發(fā)言人傅瑩所言，“霧霾的問題現(xiàn)狀已經(jīng)成為中國(guó)一些城市標(biāo)識(shí)性難題?！眱蓵?huì)前夕，大面積長(zhǎng)時(shí)間的霧霾天氣覆蓋了1/7國(guó)土，其中重霧霾覆蓋面積大81萬(wàn)平方公里。與前兩年相比，霧霾問題

28、已非一城之惑，已經(jīng)是普遍問題[6]。</p><p>　　2013年1月28日，我國(guó)中東部地區(qū)出現(xiàn)了大范圍的霧霾天氣，導(dǎo)致空氣質(zhì)量持續(xù)下降。中央氣象臺(tái)在大霧預(yù)警之外，也同時(shí)發(fā)布了霾藍(lán)色預(yù)警信號(hào)，這是我國(guó)首次發(fā)布單獨(dú)的霾預(yù)警?！?013年11月，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院、中國(guó)氣象局聯(lián)合發(fā)布的《應(yīng)對(duì)氣候變化報(bào)》指出，近50年來(lái)中國(guó)霧霾天氣總體呈增加趨勢(shì)。其中，霧日數(shù)呈明顯減少，霾日數(shù)明顯增加，且持續(xù)性霾過程增加顯著[7]。&l

29、t;/p><p>　　2014年1月4日，國(guó)家首次將霧霾天氣納入2013年自然災(zāi)情進(jìn)行通報(bào)。2月20日開始，全國(guó)五分之一國(guó)土遭遇霧霾。</p><p>　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)霧霾天氣具有明顯的季節(jié)性變化。1981年至2010年，霾天氣出現(xiàn)頻率是冬半年明顯多于夏半年，冬半年中的冬季霾日數(shù)占全年的比例為42.3%。</p><p>　　從時(shí)間跨度來(lái)看，1961年—2013年

30、，中國(guó)中東部地區(qū)（東經(jīng)100°以東）平均年霧霾日數(shù)總體呈增加趨勢(shì)。近53來(lái)，年霧霾日數(shù)最多的是1980年，有35.8天。20世紀(jì)80年代以前，中國(guó)中東部地區(qū)平均霧日數(shù)基本都在霾日數(shù)的3倍以上；20世紀(jì)80年代以來(lái)，霧日數(shù)呈減少趨勢(shì)，而霾日數(shù)呈增加趨勢(shì)，霧霾日數(shù)比例逐漸減小，特別是2011年和2013年的霾日數(shù)均超過霧日數(shù)[8]。</p><p>　　第3章.我國(guó)霧霾天氣的成因</p>&l

31、t;p>　　3.1自然方面的因素</p><p>　　自然條件的的因素包括特殊的地理位置、氣象條件、風(fēng)速、氣壓、低云量和日照強(qiáng)度等影響[9]。由于我國(guó)中東部地區(qū)、四川盆地冷空氣勢(shì)力較弱；華北平原、長(zhǎng)江中下游平原、四川盆地等地區(qū)風(fēng)力較??；大氣層結(jié)穩(wěn)定；一些地區(qū)有降水和地面水汽蒸發(fā)的影響，使得近地面空氣的相對(duì)濕度越來(lái)越大；在這種穩(wěn)定的天氣形勢(shì)下，空氣中的污染物在水平和垂直方向上都不容易向外擴(kuò)散，使得污染物在大氣

32、的淺層積聚，從而導(dǎo)致污染的狀況越來(lái)越嚴(yán)重[8]。同樣，城市污染物在低氣壓、風(fēng)小的條件下，與低層空氣中的水汽相結(jié)合，也會(huì)加重霧霾程度。而低云對(duì)大氣污染物有一定的阻擋作用，當(dāng)?shù)驮屏吭蕉嗍?，大氣污染物的垂直運(yùn)動(dòng)受阻，使大量污染物在大城市上空集聚，增加了大氣污染程度，有利于霧霾天氣的產(chǎn)生。日照強(qiáng)度可以通過影響大氣污染的光化學(xué)反應(yīng)來(lái)影響大氣的污染程度。氣象專家表示，由于大霧本身呈現(xiàn)一種不均勻的現(xiàn)象。因此，會(huì)出現(xiàn)同一城市霧霾程度不同。</p&

33、gt;<p>　　3.2人為工業(yè)化、城鎮(zhèn)化因素</p><p>　　霧霾污染是工業(yè)化城鎮(zhèn)化環(huán)境問題積累的顯現(xiàn)，我國(guó)快速工業(yè)化、城鎮(zhèn)化過程中，高耗能、高排放、重污染、產(chǎn)能過剩、布局不合理、能源消耗過大和以煤為主的能源結(jié)構(gòu)持續(xù)強(qiáng)化，城市機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)，大量排放廢氣等多種原因造成一些大中城市的霧長(zhǎng)三角霾不斷發(fā)生。</p><p>　　我國(guó)灰霾的形成時(shí)期大致與工業(yè)化改革的進(jìn)程

34、同步。尤其在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)表現(xiàn)得尤為突出。以珠江三角洲為例，上世紀(jì)八九十年代，珠三角的中小工業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期，各種化工、建材、金屬加工等行業(yè)蓬勃涌現(xiàn)，這一時(shí)期的大氣污染物主要是工業(yè)粉塵、煤炭燃燒產(chǎn)物二氧化硫和一氧化碳、大型基礎(chǔ)設(shè)施建筑揚(yáng)塵、化工行業(yè)的TVOC等等；進(jìn)入新世紀(jì)以后，隨著工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，本地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，僅僅在深圳地區(qū)注冊(cè)的貨柜車就高達(dá)80000輛，另外本地區(qū)的水網(wǎng)密布，水上運(yùn)輸繁忙，僅僅在佛山市的順

35、德區(qū)，注冊(cè)的民用船舶業(yè)高達(dá)4000余艘，整個(gè)珠江三角則高達(dá)數(shù)萬(wàn)艘，另外本區(qū)遍布大型港口碼頭，僅僅只是由于船舶的排放路徑在水上面而非陸地而很少得到關(guān)注，此類船舶燃燒的重質(zhì)柴油的燃燒物粒徑大，排放量搞，對(duì)大氣污染物的構(gòu)成有重大影響[10]。</p><p>　　大量然煤、焚燒桔梗等農(nóng)作物對(duì)霧霾天氣也會(huì)影響嚴(yán)重。很多地區(qū)冬季燃煤采暖，由于熱效率不高，房屋保溫性差，需要消耗大量的煤炭來(lái)供暖，導(dǎo)致耗煤量增加，同時(shí)又很多地方

36、的農(nóng)民在由于環(huán)保意識(shí)差，在田地焚燒桔?；蛘咂渌衩讞U等，排出大量二氧化碳、氮氧化物和煙塵等污染物質(zhì)，加上現(xiàn)在城市染化，高大密集的建筑群使空氣流動(dòng)性差，大量污染，物在空氣中堆積，難以排散，易于形成霧霾天氣[9]。</p><p>　　在城鎮(zhèn)化、工業(yè)化發(fā)展的今天，交通工具的增加，是一個(gè)突出標(biāo)志。因發(fā)展生產(chǎn)的需要，因人們生活水平的提高，截止到2011年6月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車總量已達(dá)到2.17億輛，每年汽車尾氣的排放量大約在

37、1.2億噸左右，汽車尾氣排放量超過總量的30%，而汽車尾氣中也含有一氧化碳、 碳?xì)浠衔?、二氧化硫、煙塵微粒（ 某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、甲醛等。汽車尾氣增加了大顆粒物及其他污染物的濃度，無(wú)疑對(duì)霧霾天氣的形成起到了推動(dòng)性的作用[9]。</p><p>　　污染排放量的大幅增加，建筑工地遍地開花，污染控制力度不夠，主要的大氣污染排放總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了環(huán)境容量，一些大城市的霧霾天氣，不但冬天有，夏天也時(shí)有

38、發(fā)生，尤其是在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角出現(xiàn)的頻次和程度最為嚴(yán)重。</p><p>　　分析來(lái)看，在這三個(gè)區(qū)域，雖然國(guó)土面積僅占我國(guó)國(guó)土面積的8%左右，卻消耗全國(guó)42%的煤炭、52%的汽柴油，生產(chǎn)55%的鋼鐵，生產(chǎn)40%的水泥，二氧化硫、氮氧化物和煙塵的排放量均占全國(guó)的30%，單位平方公里的污染物排放量是其他地區(qū)的5倍以上。這些污染物的大量排放，既加劇了PM2.5的排放，更加重了霾的形成。監(jiān)測(cè)表明，這些地區(qū)每年出現(xiàn)霾

39、的天數(shù)在100天以上，個(gè)別城市甚至超過200天。</p><p>　　由此可見，我們已經(jīng)為粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式付出了沉重的環(huán)境代價(jià)[11]。</p><p>　　總而言之，霧霾是特定氣候條件與人類活動(dòng)相互作用的結(jié)果。高密度人口的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)活動(dòng)必然排放大量細(xì)顆粒物，一旦排放超過大氣循環(huán)能力和承載度，細(xì)顆粒物濃度將持續(xù)積聚，此時(shí)如果受靜穩(wěn)天氣等影響，極易出現(xiàn)大范圍霧霾。西方國(guó)家歷史上并非免受霧霾

40、天氣困擾，但由于中國(guó)人口密度遠(yuǎn)高于其他國(guó)家，工業(yè)化進(jìn)程中各類問題同時(shí)出現(xiàn)，反映在霧霾污染上顯示出一些集中的特征。我國(guó)既面臨傳統(tǒng)大顆粒污染物控制的問題，又面臨PM2.5等細(xì)顆粒物挑戰(zhàn)，問題集中于一體。</p><p>　　第4章.霧霾天氣的危害</p><p>　　4.1灰霾對(duì)人體健康的危害</p><p>　　灰霾的危害可以追溯到1952年倫敦?zé)熿F時(shí)間，改時(shí)間造成前

41、兩周死亡4000人，后兩個(gè)月又有8000多人死亡。</p><p>　　物對(duì)人體的危害程度,與顆粒物的粒徑大小有著密切的關(guān)系。顆粒物的粒徑?jīng)Q定其最終進(jìn)入呼吸道的部位及沉積量。粒徑大于10μm的顆粒物由于慣性的作用,可以被鼻和呼吸道黏液排除，10μm以下的顆粒物可進(jìn)入鼻腔，7μm以下的顆粒物可進(jìn)入咽喉，小于2.5μm的顆粒物則可深達(dá)肺泡并沉積，進(jìn)而進(jìn)入血液循環(huán)，可導(dǎo)致與心和肺功能障礙有關(guān)的疾病?？茖W(xué)研究證明，2.5

42、μm的顆粒物占肺沉積量的數(shù)濃度為83%，而8.2μm和11.5μm的顆粒物僅有49%和31%沉積下來(lái)，可見顆粒物的大小與肺的沉積總量成反比。</p><p>　　有害物質(zhì)的載帶量也與粒徑有關(guān)。大氣中具有基因毒性和致癌性的多環(huán)芳烴(PAHs)，大約有70%-90%吸附于粒徑小于5μm的可吸入粒子上，其中BaP絕大多數(shù)吸附于1.1μm的粒子上。一些有害成分,如鉛、鎘、鎳、錳、釩、溴、鋅等主要吸附在粒徑小于2.5μm的

43、顆粒物上。另外，顆粒物的形狀、表面積、質(zhì)量濃度、數(shù)濃度等的差異也會(huì)不同程度地影響人體健康?；姻驳幕瘜W(xué)組成及其危害。灰霾的化學(xué)組成極其復(fù)雜，大部分有害元素和化合物都富集在細(xì)顆粒物上。目前已檢測(cè)到的主要成分有硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽、含碳顆粒(包括元素碳和有機(jī)碳，元素碳主要產(chǎn)生于高溫燃燒過程，有機(jī)碳主要來(lái)自相對(duì)低溫的燃燒過程)、重金屬、地殼物質(zhì)等。對(duì)人體健康危害較大的顆粒物中存在的或載帶的有害物質(zhì)主要有以下五大類型第一類是顆粒物(PM2. 5/

44、PM10)，來(lái)源于天然源和人為源（如石化燃料的燃燒、機(jī)動(dòng)車尾氣、工業(yè)粉塵、廢棄物焚燒等）；第二類為二次無(wú)機(jī)氣溶膠，有硫酸鹽、硝酸鹽塵粒、地殼礦物(晶態(tài))、地面揚(yáng)塵等；第三類是碳，主要來(lái)源于熱分解的一小部分、有機(jī)碳及半揮發(fā)性有機(jī)物(顆粒物和氣態(tài)分子)、吸附的揮發(fā)性有機(jī)化合物等;第四類是生物質(zhì),有抗原、微生物</p><p>　　灰霾中的重金屬對(duì)人體的危害也不容忽視。如鉛對(duì)人體神經(jīng)系統(tǒng)有明顯的損害作用,影響兒童的神經(jīng)

45、系統(tǒng)和智力發(fā)育。研究發(fā)現(xiàn)，城市兒童鉛中毒流行率達(dá)51.6%,主要城市(上海、的工業(yè)區(qū)內(nèi)，兒童血鉛與大氣鉛濃度相關(guān)系數(shù)最大，其次是土壤和灰塵。鐵的環(huán)境毒理學(xué)效應(yīng)也已受到普遍重視，一般認(rèn)為超細(xì)顆粒物表面結(jié)合的鐵復(fù)合物所產(chǎn)生的烴基自由基,會(huì)對(duì)肺臟產(chǎn)生氧化性損傷。</p><p>　　對(duì)健康人而言,顆粒物不是直接的致死因素,但卻可以導(dǎo)致患有心血管病、呼吸系統(tǒng)疾病和其他疾病的敏感體質(zhì)患者的死亡。研究表明,人體很多疾病的引發(fā)

46、與顆粒物的濃度增加有關(guān),且灰霾期間在某些地區(qū)個(gè)別病癥(如肺氣腫、急性支氣管炎)的暴發(fā)率遠(yuǎn)高于平時(shí)。加拿大和美國(guó)科學(xué)家發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)期處于細(xì)顆粒物濃度較高環(huán)境中的人群患心肺疾病的幾率和肺癌的死亡率增高。資料表明,當(dāng)PM10日平均增加10μg/m3時(shí)，人群總死亡率就會(huì)增加1% -2%，其中呼吸道疾病死亡率會(huì)增加3% -6%，肺癌死亡率會(huì)增加8%，心血管疾病死亡率可增加1% -2%。同時(shí)還發(fā)現(xiàn)肺炎、心臟病及其他一些疾病的死亡率上升的效應(yīng)隨著人群暴露

47、于細(xì)顆粒物環(huán)境中時(shí)間的延長(zhǎng)而增加。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)灰霾期間人群出現(xiàn)上呼吸道感染、哮喘、結(jié)膜炎、支氣管炎、眼和喉部刺激、咳嗽、呼吸困難、鼻塞流鼻涕、皮疹、心血管系統(tǒng)紊亂等疾病的癥狀增強(qiáng)。其中兒童和老年人患病的幾率更高。</p><p>　　此外，由于太陽(yáng)中的紫外線是人體合成維生素D的唯一途徑，而灰霾的低能見度導(dǎo)致紫外線輻射減弱，直接導(dǎo)致小兒佝僂病高發(fā)。紫外線還是自然界殺滅大氣微生物如細(xì)菌、病毒等主要的方式，灰霾天氣紫外線

48、的減弱使空氣中的傳染性病菌的活性增強(qiáng)，增加呼吸道傳染病的流行。</p><p>　　更為嚴(yán)重的是,灰霾還加快了城市遭受光化學(xué)煙霧污染的提前到來(lái)。光化學(xué)煙霧是一種淡藍(lán)色的煙霧,汽車尾氣和工廠廢氣里含大量氮氧化物和碳?xì)浠衔?這些氣體在陽(yáng)光和紫外線作用下,會(huì)發(fā)生光熱化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生光化學(xué)煙霧。它的主要成分是一系列氧化劑,如臭氧、醛類、酮等,毒性很大,對(duì)人體有強(qiáng)烈的刺激作用,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使人出現(xiàn)呼吸困難，視力衰退，手足抽搐等

49、癥。</p><p>　　另外，灰霾天氣還會(huì)導(dǎo)致人情緒低落，誘發(fā)各種綜合癥。[12]</p><p>　　4.2霧霾天氣對(duì)交通的影響</p><p>　　霧霾天氣導(dǎo)致大氣能見度下降，阻礙空中、水面和陸面交通，對(duì)公路、鐵路、航空、航運(yùn)、供電系統(tǒng)等均產(chǎn)生重要不良影響。交通是人民現(xiàn)代生活重要的生命脈搏，霧霾天氣嚴(yán)重時(shí)PM2.5在空氣層中沉積過多，能見度極低，車輛行駛速度變

50、慢，會(huì)導(dǎo)致城市交通癱瘓；而航班出行也會(huì)延遲甚至取消；航船如果沒有在沒有提前預(yù)知天氣狀況下出海，也會(huì)在海上迷航。。。。。。。這些最后直接影響到市民的生活，給生活帶來(lái)極大的影響。</p><p>　　第5章.治理霧霾天氣的對(duì)策</p><p>　　今年全國(guó)兩會(huì)上，涌現(xiàn)了一大批“霧霾提案”“霧霾議案”。小至“霧霾補(bǔ)貼”的人文關(guān)懷，大至產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大命題，無(wú)一不引起熱議。３月５日兩會(huì)上，李克強(qiáng)

51、作政府工作報(bào)告，強(qiáng)調(diào)出重拳強(qiáng)化污染防治。他表示，以霧霾頻發(fā)的特大城市和區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，以細(xì)顆粒物（PM2.5）和可吸入顆粒物（PM10）治理為突破口，抓住產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源效率、尾氣排放和揚(yáng)塵等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，健全政府、企業(yè)、公眾共同參與新機(jī)制，實(shí)行區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，深入實(shí)施大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃。今年要淘汰燃煤小鍋爐5萬(wàn)臺(tái)，推進(jìn)燃煤電廠脫硫改造1500萬(wàn)千瓦、脫硝改造1.3億千瓦、除塵改造1.8億千瓦，淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬(wàn)輛，在全國(guó)供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車用

52、柴油。實(shí)施清潔水行動(dòng)計(jì)劃，加強(qiáng)飲用水源保護(hù)，推進(jìn)重點(diǎn)流域污染治理。實(shí)施土壤修復(fù)工程。整治農(nóng)業(yè)面源污染，建設(shè)美麗鄉(xiāng)村。我們要像對(duì)貧困宣戰(zhàn)一樣，堅(jiān)決向污染宣戰(zhàn)。全國(guó)人大代表、全國(guó)人大環(huán)境與資源保護(hù)委員會(huì)主任陸浩：節(jié)能減排是治理大氣污染的治本之策，加大氮氧化物等“致霾元兇”的減排力度。全國(guó)人大代表、本鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)張曉芳：治理霧霾、保護(hù)水、空氣、土壤等我們生活生產(chǎn)生存發(fā)展賴以需要的環(huán)境，大企業(yè)不能缺位，必須有所作為。</p>&l

53、t;p>　　霧霾治理，關(guān)涉民生。看不到藍(lán)天白云，呼吸不到新鮮的空氣，是一種什么的感受？有心里專家指出，在長(zhǎng)期看不到陽(yáng)光的霧霾天氣里，人很容易產(chǎn)生疲憊、情緒低落、煩躁不安、抑郁、懶散等消極情緒。在霧霾后面是沉重的民意期盼和政府肩上沉甸甸的責(zé)任。民生所望，正是施政所向。本屆兩會(huì)吹響了全面神戶改革的集結(jié)號(hào)，要凝聚共識(shí)與力量，必須從人民利益出發(fā)。</p><p>　　霧霾治理，更關(guān)乎國(guó)計(jì)。驅(qū)散霧霾的治本之策，是能源

54、生產(chǎn)和消費(fèi)方式變革、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)等重大命題。中國(guó)正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、增長(zhǎng)速度換擋期，到了爬坡過坎的簡(jiǎn)要關(guān)口，這些問題能否順利解決，正式中國(guó)經(jīng)濟(jì)能否實(shí)現(xiàn)“提高質(zhì)量效益，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、改善人民生活的發(fā)展”的關(guān)鍵。而遇制地方政府追求GDP的沖動(dòng)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，沖破利益格局的藩籬，需要全面深化改革持續(xù)發(fā)力。[6]</p><p>　　青山綠水、藍(lán)天白云，不該成為民生之痛。習(xí)近平總書記今年3月6號(hào)

55、參加廣東代表團(tuán)審議，開頭半小時(shí)連問環(huán)境問題：“珠三角現(xiàn)在PM2.5是多少？”“廣州市對(duì)機(jī)動(dòng)車限行限購(gòu)嗎？“東江的水質(zhì)怎么樣？”意味深長(zhǎng)。改革開放三十余年，眾多重要改革均發(fā)軔于廣東。</p><p>　　習(xí)近平總書記跟李克強(qiáng)總理都十分關(guān)心并重視這個(gè)問題，而此也成為兩會(huì)的熱議。可見治理霧霾天氣，刻不容緩。下面，我也談?wù)勱P(guān)于治理霧霾天氣的對(duì)策，希望以后每天都是青山綠水、藍(lán)天白云，人們生活不受這污染天氣的影響。</

56、p><p>　　5.1 對(duì)政府的建議</p><p>　　5.1.1加強(qiáng)環(huán)保立法，完善法律制度是解決包括霧霾在內(nèi)的大氣污染的根本途徑</p><p>　　可以修改《環(huán)境保護(hù)法》及《大氣污染防治法》等相關(guān)環(huán)保法律。例如，對(duì)于防治工業(yè)生產(chǎn)排放的“三廢”（廢水、廢氣、廢渣）、粉塵、放射性物質(zhì)，煙塵、污水和垃圾等時(shí)，除了鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)采用環(huán)境保護(hù)措施、對(duì)高耗能企業(yè)鼓勵(lì)安裝節(jié)能設(shè)施

57、，還需在符合市場(chǎng)規(guī)律的情況下適當(dāng)提高破壞環(huán)境的“代價(jià)”，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)和一系列環(huán)境評(píng)價(jià)、考核、監(jiān)管和處罰制度，用法律保護(hù)社會(huì)生產(chǎn)力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。真正把防治污染和保護(hù)環(huán)境納入法治化管理的軌道。</p><p>　　推進(jìn)制度和法律體系建設(shè)。要致力于制度創(chuàng)新，從政策引導(dǎo)層面建立有利于形成低碳經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長(zhǎng)方式和消費(fèi)模式。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、區(qū)域布局、技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等

58、方面著手，推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展和低碳城市建設(shè)。對(duì)稅收政策、財(cái)政政策和信貸政策進(jìn)行低碳化調(diào)整。出臺(tái)鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行低碳創(chuàng)新、節(jié)能減排、可再生能源使用的政策法規(guī)，考慮減免稅收、財(cái)政補(bǔ)貼、政府采購(gòu)、綠色信貸等措施，引領(lǐng)企業(yè)開發(fā)先進(jìn)的低碳技術(shù)，研究和實(shí)施低碳生產(chǎn)模式。對(duì)新能源、提高能效、生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施等低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)實(shí)行政策傾斜。加快制定和修改有利于減緩溫室氣體排放、能源清潔發(fā)展、低碳能源開發(fā)和利用的鼓勵(lì)政策和相關(guān)法規(guī)，加快推進(jìn)能源體制改革，建立有助于實(shí)現(xiàn)

59、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和可持續(xù)發(fā)展的價(jià)格體系，推動(dòng)可再生能源發(fā)展機(jī)制建設(shè)。[12]</p><p>　　5.1.2 治理汽車擁堵，減少汽車尾氣排放，堅(jiān)持公交優(yōu)先方針</p><p>　　近年以來(lái)，全國(guó)汽車保有量迅速增長(zhǎng)導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降，車輛通行不通暢又進(jìn)一步加劇了汽車尾氣污染。限購(gòu)限行是不得已采取的措施。在城市的交通發(fā)展戰(zhàn)略上，要堅(jiān)持公共交通優(yōu)先的方針。大力發(fā)展快速公交系統(tǒng)（BRT）。從基礎(chǔ)設(shè)施投資

60、和建設(shè)、環(huán)境污染、公眾身體健康影響、交通擁堵和石油消費(fèi)來(lái)講，小汽車出行方式太昂貴，又是問題叢生之源。小汽車出行的優(yōu)點(diǎn)是便利和舒適，如果其他出行方式在這方面缺少競(jìng)爭(zhēng)力的話，就很難改變?nèi)藗兗榷ǖ男袨?，放棄小汽車出行。城市的交通發(fā)展戰(zhàn)略上，應(yīng)采用經(jīng)濟(jì)和行政手段相結(jié)合，限制和減少小汽車的使用率。同時(shí)，應(yīng)率先大規(guī)模使用清潔的低碳燃料及新型環(huán)保車輛。城市曾以自行車為主要交通工具之一，曾是城市的一道風(fēng)景線，蔚為壯觀。保護(hù)自行車道和自行車的發(fā)展，將自行

61、車道和人行道賦予人性化設(shè)計(jì)。步行和自行車出行，既無(wú)污染排放、保護(hù)環(huán)境，也能鍛煉身體。在主要公交站點(diǎn)都應(yīng)有自行車免費(fèi)停放站點(diǎn)，其站點(diǎn)設(shè)計(jì)和功能應(yīng)該比汽車停放站點(diǎn)更適宜人們的寄存。應(yīng)在公交大的站點(diǎn)提供價(jià)廉或免費(fèi)的自行車租借服務(wù)。[12]</p><p>　　5.2 對(duì)工業(yè)部門的建議</p><p>　　大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，走新型工業(yè)化道路。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，就是走科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、

62、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路，加快轉(zhuǎn)變不可持續(xù)的生產(chǎn)和消費(fèi)方式。建設(shè)以節(jié)水、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)約其他資源和保護(hù)環(huán)境為主要內(nèi)容的資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)；按照“減量化、再使用、資源化”的原則，以提高資源利用效率、保護(hù)環(huán)境為核心，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化；積極推行清潔生產(chǎn)，以生態(tài)化改造工業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)。發(fā)展廢物回收再利用產(chǎn)業(yè)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)，提高資源生產(chǎn)率和循環(huán)利用率。嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入，提高環(huán)保準(zhǔn)入門檻

63、，限制和禁止上高耗能、高耗材、高耗水、高污染的建設(shè)項(xiàng)目；實(shí)施強(qiáng)制淘汰制度，對(duì)技術(shù)落后、浪費(fèi)資源、污染環(huán)境的生產(chǎn)工藝、技術(shù)、設(shè)備、企業(yè)實(shí)行強(qiáng)制淘汰；實(shí)施污染物排放總量控制制度，降低產(chǎn)品單位產(chǎn)值的能源物耗和污染物排放；積極利用經(jīng)濟(jì)手段、運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制，鼓勵(lì)各行各業(yè)節(jié)約資源、降低污染排放；繼續(xù)推廣各類循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)示范。</p><p>　　5.3 對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的建議</p><p>　　發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)

64、要求農(nóng)村必須降低對(duì)化石能源的依賴，走有機(jī)、生態(tài)、高效農(nóng)業(yè)的新路子。一是大幅度地減少化肥和農(nóng)藥使用量。降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程對(duì)化石能源的依賴，走有機(jī)生態(tài)農(nóng)業(yè)之路。如用糞肥和堆肥作為化肥的替代品，提高土壤有機(jī)質(zhì)含量；通過秸稈還田，增加土壤養(yǎng)分，減少?gòu)搅?，增加入滲，通過作物殘茬及覆蓋在地表的秸稈可防止風(fēng)蝕和水蝕，提高土壤生產(chǎn)力。采用深耕作物與中耕作物輪作，引入蚯蚓、微生物共同熟化深層土壤，擴(kuò)大作物根系營(yíng)養(yǎng)能力。二是充分利用農(nóng)業(yè)的剩余能量。如農(nóng)作物收

65、割后的秸稈是農(nóng)業(yè)中的剩余能量，其中70%以上的纖維素、木質(zhì)素等得不到利用，而且燃燒釋放出的有害氣體嚴(yán)重污染大氣。為了充分合理利用作物秸稈資源，防止環(huán)境污染，亟須探索出綜合利用作物秸稈資源的新途徑。如用作飼料、肥料、培養(yǎng)料；也可采用秸稈氣化技術(shù)，在高溫、高壓、厭氧條件下經(jīng)熱解氣化成可燃性氣體。也可利用秸稈發(fā)酵生產(chǎn)乙醇燃料。三是推廣太陽(yáng)能和沼氣技術(shù)，在農(nóng)村普及太陽(yáng)能集熱器是發(fā)展低碳農(nóng)村的有效途徑。以畜禽養(yǎng)殖畜業(yè)糞污為主要原料，大力推進(jìn)農(nóng)村沼

66、氣工程建設(shè)，改變農(nóng)村畜禽養(yǎng)殖業(yè)糞污隨意排放現(xiàn)象，提升農(nóng)村生態(tài)水平。同時(shí)，開發(fā)農(nóng)作物秸稈為原料的沼氣技術(shù)，促進(jìn)</p><p>　　5.4 對(duì)城區(qū)居民的建議</p><p>　　當(dāng)出現(xiàn)霧霾天氣時(shí)，市民外出時(shí)最好戴口罩。建議使用N95口罩，對(duì)0.3微米的顆粒能擋住95%。平常喜歡戶外鍛煉的市民，也盡量減少戶外鍛煉。有心腦血管、呼吸系統(tǒng)疾病的人更要少出門。霧霾天氣氣壓低，能見度低，空氣中懸浮大量

67、塵埃等有毒顆粒，患有慢性呼吸道疾病患者，應(yīng)盡量避免戶外鍛煉，以免誘發(fā)慢性病得發(fā)作或加重。中等和重度霾天氣易對(duì)人體呼吸循環(huán)系統(tǒng)造成刺激，尤其是在早晨空氣質(zhì)量較差。我們都知道吸煙危害健康，其實(shí)卷煙、雪茄和煙斗在不完全燃燒的情況下會(huì)產(chǎn)生很多微小的顆粒物，懸浮在空氣中，有害物質(zhì)就附著在這些細(xì)顆粒物上。這是煙草煙霧的主要成分。這些顆粒絕大部分直徑只有1微米左右，屬于PM2.5的范疇。所有建議居民戒掉煙癮。在必要的時(shí)候要關(guān)閉門窗。由于霧霾天氣時(shí)，空

68、氣中的污染物難以消散，在大霧的天氣應(yīng)緊閉門窗，避免室外霧氣進(jìn)入室內(nèi)污染室內(nèi)空氣，誘發(fā)急性呼吸道和心血管疾病的發(fā)生。俗話說，身體是革命的本錢，居民日常要注意飲食?；加新院粑兰膊』颊撸绕涫抢夏耆艘３挚茖W(xué)的生活規(guī)律，避免過度勞累，多飲水。要注意飲食清淡，少食刺激性食物，多吃些豆腐、牛奶等食品，必要時(shí)要補(bǔ)充維生素D。 </p><p><b>　　致 謝</b></p>

69、<p>　　通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我深刻體會(huì)到中國(guó)霧霾天氣對(duì)人們生活以及健康的危害性，嚴(yán)重性，愛護(hù)環(huán)境，是我們每個(gè)人都應(yīng)該盡到的一份責(zé)任。在設(shè)計(jì)和論文寫作的整個(gè)過程中，指導(dǎo)教師肖平教授在各方面都給予了全面的指導(dǎo)和幫助。導(dǎo)師的精深淵博知識(shí)、求實(shí)創(chuàng)新、嚴(yán)格要求的精神這將使我受益終身。</p><p>　　在校期間，得到網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和輔導(dǎo)老師的親切關(guān)懷和無(wú)私的培養(yǎng)，使我在學(xué)習(xí)的過程學(xué)到了許多做人的道理。

70、在此我向他們道聲：您們辛苦了！</p><p>　　另外，互聯(lián)網(wǎng)上一些朋友也給我完成設(shè)計(jì)提出了很多寶貴的意見和無(wú)私的幫助。這對(duì)于我以后的學(xué)習(xí)和工作都有很大的幫助，在此對(duì)他們表示由衷的感謝。</p><p>　　特別感謝我的家人對(duì)我的默默奉獻(xiàn)，在學(xué)習(xí)上的理解和大力支持！感謝父母及妻子多年來(lái)的在生活和學(xué)習(xí)上的鼓勵(lì)和支持！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)&

71、lt;/b></p><p>　　[1] 成都?xì)庀髮W(xué)院. 氣象學(xué)[M].北京:農(nóng)業(yè)出版社.1980</p><p>　　[2] 中國(guó)氣象局.地面氣象觀測(cè)規(guī)范[M].北京.氣象出版社.2003</p><p>　　[3] 段再明.解析山西霧霾天氣的成因[J]太原理工大學(xué)學(xué)報(bào).2011.42（5）：539,548</p><p>　　[4]

72、 李東海,何彩霞.淺析霧霾天氣的識(shí)別及預(yù)警策略[J].安徽農(nóng)學(xué)通報(bào).2011.17（18）：165-166</p><p>　　[5] 張淼.劉美辰.世界氣象組織專家談霧霾[N].新華網(wǎng).2014.02.16</p><p>　　[6] 譚敏. 撥霾見藍(lán)天，需改革發(fā)力[N]. 廣州日?qǐng)?bào).2014.03.13</p><p>　　[7] 王偉光，鄭國(guó)光.氣候變化綠皮書

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74、策[M].百度文庫(kù).2010.06.07</p><p>　　[11]游麗瓊.付萌萌.孫青.陳玉超.李燕萍.同呼吸、共擔(dān)當(dāng)—關(guān)于治理霧霾大氣污染的調(diào)查研究 [R].百度文庫(kù).2013.3.15</p><p>　　[12]陳良平.論述如何建設(shè)生態(tài)型城市[D].西南科技大學(xué).環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展論文集.2010.06.10 </p><p>　　霧霾天氣的成因及其治理

75、措施</p><p>　　摘要：隨著霧霾天氣在我國(guó)日益頻繁的出現(xiàn)，對(duì)人們的生存環(huán)境形成了極大地挑戰(zhàn)，不僅對(duì)人們的生活造成諸多不便、對(duì)身體健康產(chǎn)生威脅，還在很大程度上制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展。文章以北京市的嚴(yán)重霧霾天氣為例，分析了我國(guó)霧霾天氣的成因，簡(jiǎn)要介紹了其危害，同時(shí)提出了針對(duì)我國(guó)霧霾天氣控制和治理兩方面措施，并對(duì)我國(guó)今后的空氣質(zhì)量做出了展望。</p><p>　　關(guān)鍵詞：霧霾天氣；形成

76、原因；控制治理</p><p><b>　　一、前言</b></p><p>　　2013年1月9日以來(lái)，全國(guó)出現(xiàn)了罕見的大面積霧霾天氣，中東部地區(qū)天氣狀況嚴(yán)重惡化，從東北到西北，從華北到中部導(dǎo)致黃淮、江南地區(qū)，都出現(xiàn)了大范圍的重度和嚴(yán)重污染。其中在13日10時(shí)，北京發(fā)布了北京氣象史上首個(gè)霾橙色預(yù)警，一月中旬，北京的空氣污染指數(shù)接近了1000。嚴(yán)重的霧霾污染對(duì)人們的生

77、產(chǎn)生活造成了極其不利的影響，僅北京在兩天內(nèi)就因凍雨和霧霾發(fā)生車禍2000多起，造成多人死傷?？諝赓|(zhì)量的連續(xù)惡化，對(duì)北京乃至全國(guó)造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失不計(jì)其數(shù)。對(duì)于這樣一個(gè)迫在眉睫的環(huán)境問題，只有找到產(chǎn)生的原因，辯證的看待已采取的措施，認(rèn)真分析還存在的不足，才能起到治標(biāo)治本的效果，使“美麗中國(guó)”不再是“中國(guó)夢(mèng)”，而是真正“夢(mèng)之藍(lán)”的中國(guó)。</p><p>　　二、霧霾天氣成因——以北京市為例 </p>

78、<p>　?。ㄒ唬谋本┦械臍夂驐l件看，其極端不利的氣象條件是形成霧霾的直接誘因。10-11月秋冬轉(zhuǎn)化季節(jié)，北京市受冷暖空氣交匯影響，極易發(fā)生大霧天氣。在這種情況下，將形成靜風(fēng)、靜穩(wěn)等不利氣象條件，致使大氣污染物不易擴(kuò)散、容易積累，空氣質(zhì)量轉(zhuǎn)差。2008年至2010年同期均出現(xiàn)過類似污染過程，這是華北地區(qū)多年來(lái)的特有特征。2011年至2012年也出現(xiàn)幾次不利于大氣污染物擴(kuò)散的氣象條件，風(fēng)速小、夜間大氣層穩(wěn)定、空氣濕度上升，

79、污染物易積累不易擴(kuò)散，各類污染源排放的污染物難以擴(kuò)散，在空氣中持續(xù)積累，導(dǎo)致空氣中的污染物濃度水平不斷升高。</p><p>　?。ǘ┪廴疚锱欧糯笫强諝庵匚廴镜母驹?。從霧霾污染成分來(lái)看，PM2.5是空氣質(zhì)量惡化的重要因子，但同時(shí)還有氮氧化物、二氧化硫等大氣污染物在起作用。據(jù)環(huán)保部統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)有一半的PM2.5不是來(lái)自污染源的直接排放，而是經(jīng)過十分復(fù)雜的物理和化學(xué)過程而形成。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，以煤炭為主的

80、能源消耗大幅攀升，機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物排放量顯著增長(zhǎng)，PM2.5污染加劇。2012年，北京常住人口超過2000萬(wàn)人，機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)520萬(wàn)輛，汽柴油消費(fèi)總量達(dá)到630萬(wàn)噸，全市建筑施工面積仍高達(dá)1.8億平方米，這些使得污染物排放總量居高不下。</p><p><b>　?。ㄈ┕芾硪蛩?lt;/b></p><p>　　思想意識(shí)導(dǎo)向上，

81、我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)處于優(yōu)先地位的傾向仍明顯存在，生態(tài)意識(shí)不強(qiáng)，未將“十八大”精神中的生態(tài)文明的精髓貫徹到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及日常管理和行動(dòng)全過程，國(guó)有大的能源企業(yè)未能積極貫徹盡快提高汽車能源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的政策?！斑`法成本低、守法成本高” 問題長(zhǎng)期得不到解決。實(shí)際上，中國(guó)的環(huán)保類法規(guī)是全世界最多的國(guó)家之一，但長(zhǎng)期存在法規(guī)體系不健全、流程不夠科學(xué)和完善，管理體制不合理，職能交叉重疊或系統(tǒng)性、協(xié)同性差，而且監(jiān)督執(zhí)法不力等狀況，導(dǎo)致了我國(guó)空氣環(huán)境的進(jìn)步惡化。

82、</p><p><b>　　三、霧霾天氣的危害</b></p><p>　?。ㄒ唬┯绊懡】怠Ｉ钤诨姻蔡鞖饪沙霈F(xiàn)咳嗽、頭暈、乏力等不良反應(yīng)，同時(shí)可吸入顆粒物能直接進(jìn)入人體呼吸道和肺部誘發(fā)病癥。灰霾天氣還可導(dǎo)致近地層紫外線輻射減弱，易使空氣中傳染性病菌活性增強(qiáng)，導(dǎo)致傳染病增多。</p><p>　?。ǘ┬纬伤嵊?。灰霾本質(zhì)是“細(xì)顆粒物污染”，主

83、要來(lái)自工業(yè)廢氣、汽車尾氣等氣體污染物經(jīng)過一系列化學(xué)反應(yīng)所形成“二次污染物”。研究表明，灰霾組分中含水量很少，由硫酸、二氧化硫、二氧化氮等廢氣污染物形成酸霧卻較多，含有可溶和不可溶污染物濃度很高。</p><p>　?。ㄈ┺r(nóng)業(yè)減產(chǎn)。灰霾天氣對(duì)農(nóng)業(yè)也有不利影響。研究表明，污染嚴(yán)重時(shí)候，會(huì)影響太陽(yáng)輻射，不利農(nóng)作物吸收太陽(yáng)光，導(dǎo)致農(nóng)作物減產(chǎn)可達(dá)25%。</p><p>　?。ㄋ模┮l(fā)事故?；姻蔡?/p>

84、氣出現(xiàn)時(shí)，空氣質(zhì)量差，視野能見度低，容易引起交通阻塞，繼而發(fā)生交通事故。</p><p>　　四、霧霾天氣控制治理措施</p><p><b>　?。ㄒ唬┛刂拼胧?lt;/b></p><p>　　一是對(duì)主要污染源進(jìn)行控制，包括對(duì)揚(yáng)塵污染控制、機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制、燃煤污染控制、區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控等。</p><p>　　二是加強(qiáng)灰霾

85、天氣預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，如開展灰霾天氣預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)方法研究和業(yè)務(wù)平臺(tái)建設(shè)，為公眾提供防御指引，為政府實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)控環(huán)保措施決策服務(wù)。</p><p>　　三是根據(jù)氣象條件動(dòng)態(tài)調(diào)控，加強(qiáng)與氣象部門合作，根據(jù)氣象條件預(yù)測(cè)，對(duì)主要污染源實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)控。</p><p><b>　　（二）治理措施</b></p><p>　　一是政府完善法律。國(guó)外治理大氣污染立法先行，

86、現(xiàn)已形成完備的法律體系。目前，我國(guó)大氣污染立法尚不完善，應(yīng)盡快完善相關(guān)法律法規(guī)，已實(shí)施13年的《大氣污染防治法》亟待修訂， PM2.5控制的法規(guī)體系。如在環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)中增加區(qū)域聯(lián)防聯(lián)治內(nèi)容，加大機(jī)動(dòng)車尾氣治理力度，通過立法修訂機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)等</p><p>　　二是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。我國(guó)是以煤為主的能源消耗結(jié)構(gòu)，化石能源占中國(guó)整體能源結(jié)構(gòu)92.7%。面對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴(yán)峻形勢(shì)，以化石資源為代價(jià)

87、的傳統(tǒng)發(fā)展模式已難以為繼，亟需由“高碳”經(jīng)濟(jì)向“低碳”經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。而避免燃煤污染的治本之策，就是要使用清潔能源，從源頭上減少污染排放。</p><p>　　三是企業(yè)節(jié)能減排。按照“誰(shuí)污染誰(shuí)治理”的原則，就是要‘倒逼’企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。企業(yè)要推進(jìn)清潔生產(chǎn)，靠科技的投入轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，使用天然氣、太陽(yáng)能等清潔能源，減少污染氣體的排放，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。</p><p>　　四是提倡低碳生活。節(jié)能減排是

88、需要全民參與的事業(yè)，每個(gè)人都應(yīng)該增強(qiáng)減排意識(shí)。需要全面實(shí)施綠色轉(zhuǎn)型，包括發(fā)展觀念、生產(chǎn)和生活方式的轉(zhuǎn)型。就每個(gè)公民而言，環(huán)境的清新需要每個(gè)人的力量。從自己開始，努力做到低碳生活、綠色出行、綠色消費(fèi)，自覺減少污染物的排放。</p><p><b>　　五、結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>　　不要讓“北京霧”成為“中國(guó)霧”，在空氣污染的環(huán)境下，沒有人會(huì)成為看客。人民日?qǐng)?bào)在

89、今年1月14日刊登的文章中寫道：“牽著你的手，卻看不見你”不是美麗中國(guó)，“厚德載霧，自強(qiáng)不吸”不是全面小康。但我們同時(shí)看到，隨著種種措施不斷深入，今年7月初的一場(chǎng)大雨過后，北京的上空重新出現(xiàn)了久違的藍(lán)色，這不僅說明我國(guó)的環(huán)境治理以初顯成效，更重要的是，我們乃至后人的生存環(huán)境又得到了進(jìn)一步保障，而這對(duì)于我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、建成“美麗中國(guó)”提供了重要契機(jī)與保障。堅(jiān)信我國(guó)能與眾多同樣飽受環(huán)境污染之痛的西方國(guó)家一樣，通過合理的控制質(zhì)量，讓“中國(guó)

90、夢(mèng)，夢(mèng)之藍(lán)”永遠(yuǎn)駐留在我國(guó)的天空。</p><p>　　生態(tài)文明視域下的霧霾治理對(duì)策</p><p>　　近些年來(lái)，隨著生態(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞，霧霾猶如惡魔一樣，成為全國(guó)人民不得不面對(duì)的環(huán)境問題。那么，霧霾的成因是什么，它對(duì)自然環(huán)境、人類生存和社會(huì)發(fā)展造成哪些破壞性影響，如何治理霧霾、建設(shè)生態(tài)文明就成為當(dāng)下社會(huì)特別關(guān)注的問題。文章正是從此邏輯出發(fā)，思考關(guān)于霧霾的危害性、霧霾的成因，在此基礎(chǔ)上

91、對(duì)治理霧霾的對(duì)策進(jìn)行了粗淺探索。</p><p>　　一 霧霾對(duì)生態(tài)文明建設(shè)的影響</p><p>　　生態(tài)文明是人類文明發(fā)展的一個(gè)新的階段，即工業(yè)文明之后的文明形態(tài)；生態(tài)文明是人類遵循人、自然、社會(huì)和諧發(fā)展這一客觀規(guī)律而取得的物質(zhì)與精神成果的總和；生態(tài)文明是以人與自然、人與人、人與社會(huì)和諧共生、良性循環(huán)、全面發(fā)展、持續(xù)繁榮為基本宗旨的社會(huì)形態(tài)。</p><p>　

92、　從人與自然和諧的角度，吸收十八大成果的定義是：生態(tài)文明是人類為保護(hù)和建設(shè)美好生態(tài)環(huán)境而取得的物質(zhì)成果、精神成果和制度成果的總和，是貫穿于經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)全過程和各方面的系統(tǒng)工程，反映了一個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)步狀態(tài)。</p><p>　　生態(tài)文明建設(shè)不但要做好其本身的生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約等，更重要的是要放在突出地位，融入經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)各方面和全過程，這就意味著生態(tài)文

93、明建設(shè)既與經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)相并列從而形成五大建設(shè)，又要在經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)過程中融入生態(tài)文明理念、觀點(diǎn)、方法。 </p><p>　　生態(tài)文明建設(shè)面對(duì)的主要問題之一的是霧霾。霧霾是霧和霾的統(tǒng)稱。霾是一種天氣現(xiàn)象，也稱灰霾（煙霞），指空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏却罅繕O細(xì)微的干塵粒子均勻的浮游在空中，使空氣渾濁，視野模糊并導(dǎo)致能見度惡化，如果水平能見度

94、小于10000米時(shí)，將這種非水成物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成的視程障礙稱為霾(Haze)或灰霾（Dust-haze)。當(dāng)水汽凝結(jié)加劇、空氣濕度增大時(shí)，霾就會(huì)轉(zhuǎn)化為霧。因?yàn)榭諝赓|(zhì)量的惡化，霧霾天氣現(xiàn)象便會(huì)增多，危害加重。中國(guó)不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)。統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。</p><p>　　霧霾的出現(xiàn)是原有生態(tài)系統(tǒng)遭到人為過分的影響、干涉之后出現(xiàn)的現(xiàn)象，它表征著環(huán)境的生態(tài)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了變化，

95、且生態(tài)系統(tǒng)原有的自組織能力已經(jīng)遭到破壞，生態(tài)系統(tǒng)自身無(wú)法解決霧霾的產(chǎn)生。霧霾的出現(xiàn)猶如生態(tài)系統(tǒng)這出現(xiàn)的毒瘤一樣，它不僅是整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)發(fā)生著變化，對(duì)生活在生態(tài)系統(tǒng)中的人的身心健康有著巨大危害。具體而言：</p><p>　　第一、霧霾使整個(gè)大地區(qū)的氣候惡化。生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，它包含眾多的子系統(tǒng)。每個(gè)子系統(tǒng)都有自身的運(yùn)動(dòng)方式，即系統(tǒng)的內(nèi)在結(jié)構(gòu)與外在環(huán)境發(fā)生的物質(zhì)、能力、信息的交換，因此，生態(tài)系統(tǒng)具有局

96、部性或區(qū)域性。霧霾的出現(xiàn)正是子系統(tǒng)的生態(tài)環(huán)境遭到破壞的結(jié)果，它首先具有局部性或區(qū)域性。一旦霧霾已經(jīng)形成，它就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，結(jié)果容易導(dǎo)致產(chǎn)極端天氣的生產(chǎn)。極端天氣的產(chǎn)生會(huì)造成季節(jié)性的氣象災(zāi)害,最終改變了區(qū)域季節(jié)性的天氣模式。長(zhǎng)此以往下去,我們的環(huán)境終將亂套。與之直接相關(guān)的不僅有人類的生存受到嚴(yán)重威脅，而且對(duì)植物、農(nóng)作物的生長(zhǎng)都產(chǎn)生一定影響,植物、農(nóng)作物都必須通過光合作用、呼吸作用來(lái)生長(zhǎng),若空氣出現(xiàn)嚴(yán)重污染,勢(shì)必會(huì)降低植物、農(nóng)作物的產(chǎn)量和質(zhì)量

97、,人們長(zhǎng)期食用也會(huì)對(duì)身體造成損害。</p><p>　　第二、霧霾天氣嚴(yán)重影響人類的健康。常言道：秋冬毒霧殺人刀。霾的組成成分非常復(fù)雜，包括數(shù)百種大氣顆粒物。其中有害人類健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，如礦物顆粒物、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機(jī)氣溶膠粒子等，它能直接進(jìn)入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中。由于灰霾中的大氣氣溶膠大部分均可被人體呼吸道吸入，尤其是亞微米粒子會(huì)分別沉積于上、下呼吸道和肺泡中，引起鼻

98、炎、支氣管炎等病癥，長(zhǎng)期處于這種環(huán)境還會(huì)誘發(fā)肺癌。此外，由于太陽(yáng)中的紫外線是人體合成維生素D的惟一途徑，紫外線輻射的減弱直接導(dǎo)致小兒佝僂病高發(fā)。另外，紫外線是自然界殺滅大氣微生物如細(xì)菌、病毒等的主要武器，灰霾天氣導(dǎo)致近地層紫外線的減弱，易使空氣中的傳染性病菌的活性增強(qiáng)，傳染病增多。此外，霧霾天氣還影響人的心理健康。因?yàn)殪F霾天氣容易讓人產(chǎn)生悲觀情緒，如不及時(shí)調(diào)節(jié)，很容易失控。2014年4月7日，據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道國(guó)家衛(wèi)生計(jì)生委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我

99、國(guó)將長(zhǎng)期連續(xù)監(jiān)測(cè)霧霾對(duì)人群健康帶來(lái)的影響，評(píng)估霧霾對(duì)人群健康的風(fēng)險(xiǎn)。世界衛(wèi)生組織最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年全世界約有700萬(wàn)人死于空氣污染相關(guān)疾病，其中世衛(wèi)組織西太平洋區(qū)域情況最為嚴(yán)重，大多數(shù)死亡</p><p>　　第三、霧霾天氣對(duì)社會(huì)的影響。由于霧霾天氣已經(jīng)深刻影響了整個(gè)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，為此，國(guó)家必須拿出實(shí)際行動(dòng)，從根本上治理霧霾。2012年底,環(huán)保部、發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布有關(guān)空氣污染控制關(guān)鍵領(lǐng)域“十二

100、五”規(guī)劃,這是中國(guó)第一部全面的空氣污染控制規(guī)劃部門專項(xiàng)規(guī)劃,八大防治重點(diǎn)工程“十二五”總投入約達(dá)3500億元。于這些數(shù)字形成對(duì)比的是，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，需要國(guó)家投入大量的資金。特別是與之相關(guān)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)環(huán)保企業(yè)之間在技術(shù)上相對(duì)于與有幾十年歷史的國(guó)外同類公司還是存在很大差距的,同行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,在低于預(yù)期的投資計(jì)劃也可能帶來(lái)一些阻礙行業(yè)的發(fā)展。</p><p>　　此外，霧霾天氣對(duì)交通安全造成重大的

101、經(jīng)濟(jì)損失。霧霾天氣時(shí)，由于空氣質(zhì)量差，能見度，車速的降低，班機(jī)延誤、火車晚點(diǎn)，為出行人群帶來(lái)出行時(shí)間和行程延誤的增加。特別是在交通流量較的道路，公路設(shè)施實(shí)際通行能力的下降可能會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的交通擁堵，且這種交通擁堵在路網(wǎng)發(fā)達(dá)地區(qū)、交通出行強(qiáng)度大的地區(qū)，不僅很容易造成交通癱瘓，甚至常常會(huì)發(fā)生交通事故。根據(jù)交通運(yùn)輸部的相關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年地方上報(bào)的公路交通阻斷中，四分之三到三分之一是由于大霧天氣造成的。根據(jù)公安部交通事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告，我國(guó)每年大約

102、有10%的交通事故是由于惡劣天氣引起的。高速公路由于技術(shù)等級(jí)高、設(shè)施完善、控制出入等特點(diǎn)，車輛行駛速度高，在大霧天氣造成的交通事故望望是災(zāi)難性的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大霧已經(jīng)成為高速公路連環(huán)相撞惡性交通事故的第一殺手。</p><p><b>　　二、霧霾的成因</b></p><p>　　很多人將低能見度的天氣都稱為大霧天,"霧"和"霾"

103、在氣象學(xué)意義上都能使能見度降低,但其實(shí),霧和霾是兩個(gè)不同的概念。氣象觀測(cè)上兩者之間的差異是嚴(yán)格不能混滑的。無(wú)論是在材料的組成,水分含量,外觀等方面有顯著差異。通過縮合形成的霧,其主要成分是水滴或冰晶的陰霜懸浮在大氣中的細(xì)煙霧,灰塵,或鹽,等,主要是由氣溶膠組成。霧在不同的無(wú)風(fēng)的天氣條件下時(shí)產(chǎn)生的氣流中的分散性差的條件下,冷空氣的氣氛不強(qiáng),風(fēng)速的情況下,在空氣中的各種污染物之間容易發(fā)生各種光化學(xué)反應(yīng),形成霧霾。能見度小于10公里霾或霾,能

104、見度小于5至8公里至中度霜,能見度低于3至5公里屬于重度霜,能見度不到3公里,是嚴(yán)重的霾。 </p><p>　　造成霧霾的原因首先是自然因素,從自然因素的方面來(lái)說,全球的氣候條件都很異常,地球的冬天變暖,冬天大氣空氣的氣壓較低,導(dǎo)致空氣不流通空氣中的微小顆粒聚集,最終漂浮在空氣中。另一方面,冬天地面濕度大,氣濕度低也是造成霧霾的原因;地面上的灰塵又由于空氣濕度低,地面會(huì)激的交通生成的塵土。污染物造成的惡劣天氣條