公路建設對黃河沖積平原鹽堿地脆弱生態(tài)系統(tǒng)的影響及其保護.pdf

1、魯北、魯西北黃河沖積平原區(qū)鹽堿地分布廣泛，位于黃河三角洲腹地的東營、濱州土壤鹽漬化問題突出，惡劣的自然條件和人為活動影響使得鹽漬化地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)結構簡單，穩(wěn)定性差，容易受到外界的干擾，為脆弱的生態(tài)系統(tǒng)。 研究脆弱生態(tài)環(huán)境的成因，分析脆弱生態(tài)環(huán)境的脆弱性特征，建立了脆弱生態(tài)環(huán)境脆弱性評價指標體系，包括土地利用類型、植被蓋度、土地質(zhì)量、水資源、氣候五個方面；提出采用層次分析法(AHP)確定各指標的權重，采用脆弱度指數(shù)(EFI)對脆弱生

2、態(tài)環(huán)境脆弱度進行評價。以鹽漬土集中的濱州三縣(無棣縣、沾化縣、陽信縣)為例，分析得出無棣縣、沾化縣、陽信縣的EFI值分別為0.34、0.53、0.20，生態(tài)環(huán)境脆弱性分別為中等脆弱、嚴重脆弱、輕微脆弱。生態(tài)環(huán)境的脆弱程度反映了三縣的自然條件、社會條件、經(jīng)濟條件的差異。生態(tài)環(huán)境越脆弱，其自然、社會、經(jīng)濟條件則低。 在黃河沖積平原土壤鹽漬化地區(qū)，公路工程建設會嚴重影響到路域300米范圍內(nèi)的脆弱生態(tài)環(huán)境。公路路網(wǎng)引起路域生境的破碎化，

3、導致生物多樣性的減少。公路工程施工破壞沿線植被。工程施工期，裸露的土壤在大風、降雨集中的季節(jié)容易產(chǎn)生土壤侵蝕，降低土壤的有機質(zhì)含量，進一步惡化土壤的立地條件，加大了工后植被生長的難度，只能通過人工輔助措施恢復路域受破壞的植被。公路建設會阻斷高地下水位的水流，對水文地質(zhì)產(chǎn)生影響。這些都會對路域脆弱生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生不利的影響。 研究公路建設對脆弱生態(tài)系統(tǒng)的影響特點，建立路域弱生態(tài)系統(tǒng)影響程度評價指標體系，采用影響程度指數(shù)CI，來分析公路

4、建設對路域各生態(tài)系統(tǒng)影響程度，評價工程建設前后生態(tài)系統(tǒng)的質(zhì)量。以濱—德高速公路為例，對公路沿線300米范圍內(nèi)的農(nóng)田、林地、園地、鹽堿荒地、河流和水洼地等生態(tài)系統(tǒng)進行了評價，得出濱—德高速公路建設對路域生態(tài)系統(tǒng)的影響程度依次為：鹽堿荒草地>林地>河流湖泊、坑洼地>園地>農(nóng)田。雖然公路工程占用鹽堿荒地的比例很小，但由于此類生態(tài)系統(tǒng)的脆弱度大，公路工程建設對此類生態(tài)系統(tǒng)的影響度最大。 根據(jù)黃河沖積平原鹽堿地脆弱生態(tài)環(huán)境成因特點和公路建