A海事局人力資源結構優(yōu)化研究.pdf

1、在新的歷史時期里，交通行業(yè)面臨著新的考驗，也面臨著新的任務。海事系統(tǒng)作為交通行業(yè)的一支重要力量，一定要站在新的歷史起點，發(fā)揮出應有的作用，為交通發(fā)展做出新的又好又快的貢獻。港航事業(yè)的迅速發(fā)展，以及社會及公眾對海事安全標準的要求越來越高，都對海事局的人力資源提出了更高的要求。另一方面，海事局內(nèi)部的監(jiān)管功能越來越齊備，部門分工越來越細致，這就對其人力資源管理工作特別是基礎性管理工作提出了更高的要求。人力資源總量配置能否滿足組織的迅速發(fā)展要求

2、，人員結構安排能否適應崗位職責的需要，這些研究對于海事局人力資源管理工作的提升具有重要的現(xiàn)實意義。 “A海事局人力資源結構優(yōu)化研究”這一選題來源于課題“A海事局人力資源配置結構化研究”。本文首先通過相關資料的搜集以及查閱來從宏觀上了解海事局的人力資源現(xiàn)狀，然后深入A海事局進行了調(diào)研活動，采取與中高層領導以及員工訪談和發(fā)放調(diào)查問卷的方式來找出其人力資源結構存在的問題以及成因，同時走訪了海事局機關各個部門以及基層單位，廣泛收集和整理

3、了A海事局關于人力資源結構方面的相關數(shù)據(jù)資料并進行分析。在相關理論的基礎上對獲取的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和處理，構建出入力資源結構優(yōu)化的模糊熵模型，并通過模型計算得出人力資源各子結構的合理比例。最后將人員結構現(xiàn)狀診斷分析的結果與模型優(yōu)化的結果結合起來，設計出針對A海事局整體以及各部門人力資源結構的優(yōu)化方案以及實施方案的配套措施。 本文遵循理論與實際相結合、宏觀分析與微觀分析相結合的原則，采用定性分析與定量分析相結合的方法，跨學科研究海事局