我國汽車制造業(yè)服務(wù)化趨勢預(yù)測與對策分析.pdf

1、隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化帶來的激烈競爭，發(fā)達(dá)國家紛紛步入服務(wù)社會(huì)，服務(wù)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占比重日益增加。國內(nèi)外制造業(yè)正悄悄的呈現(xiàn)服務(wù)化的普遍趨勢，大量的企業(yè)正運(yùn)用服務(wù)增強(qiáng)自身產(chǎn)品競爭力及向服務(wù)轉(zhuǎn)型以獲取新的價(jià)值來源。 服務(wù)化戰(zhàn)略能夠滿足顧客深層次的需求來增加企業(yè)盈利能力，從而創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，同時(shí)也可以降低環(huán)境污染、減少資源浪費(fèi)，有利于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)為了獲得并保持持續(xù)競爭優(yōu)勢，必須根據(jù)環(huán)境變化和自身情況積極參

2、與服務(wù)化進(jìn)程。 汽車制造業(yè)作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，近年來無論產(chǎn)量還是銷量都保持了較快增長。但2004年以來，國內(nèi)汽車制造業(yè)“增產(chǎn)不增收”的局面日漸嚴(yán)重，單車?yán)麧櫝手鹉晗陆档膽B(tài)勢。但是汽車企業(yè)相互之間的競爭大多數(shù)仍然局限在低成本、低價(jià)格的層面，利潤增長點(diǎn)尚未涉及高利潤的服務(wù)領(lǐng)域，為了獲取持續(xù)的競爭優(yōu)勢和利潤，向汽車制造業(yè)服務(wù)價(jià)值鏈的上游和下游延伸是今后發(fā)展的主要方向。 本文從介紹汽車制造業(yè)服務(wù)化相關(guān)概念入手，首先從

3、理論角度闡述汽車制造業(yè)服務(wù)化的必然性。然后對以美日歐為代表的發(fā)達(dá)國家汽車制造業(yè)服務(wù)化相關(guān)的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，考察了日本汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系一體化基礎(chǔ)上的“一攬子委托”、美國成功的汽車金融業(yè)務(wù)、起源于歐洲成熟于美國的汽車銷售模式以及美日歐的汽車研發(fā)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。接著本文以實(shí)證角度運(yùn)用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)論證了我國汽車制造業(yè)服務(wù)化的趨勢并對趨勢產(chǎn)生的內(nèi)外機(jī)理進(jìn)行了分析。在本文的最后一部分，對國內(nèi)汽車制造業(yè)服務(wù)化發(fā)展從產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部發(fā)展和外部環(huán)境提升兩個(gè)方面分別