交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究.pdf

1、交通基礎(chǔ)設(shè)施作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的支撐系統(tǒng)和承載體，其承載能力必須與社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所產(chǎn)生的需求壓力相適應(yīng)，才能保證整個(gè)社會(huì)活動(dòng)有條不紊地進(jìn)行和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。自新中國(guó)建立以來，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就一直落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，成為制約中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸"。經(jīng)過幾十年經(jīng)濟(jì)建設(shè)的偉大實(shí)踐，人們逐漸意識(shí)到了交通建設(shè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，因而加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的力度，使交通“瓶頸”制約作用逐漸得到緩解，交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展顯示了強(qiáng)大的促進(jìn)作

2、用。但是由于交通基礎(chǔ)設(shè)施本身所固有的一些特殊性質(zhì)，怎樣才能處理好其與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門之間的關(guān)系具有重要理論和實(shí)踐意義。 本文首先對(duì)不同國(guó)情、不同發(fā)展方式的國(guó)家的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史進(jìn)行系統(tǒng)研究，然后深入探討了兩者的相互作用機(jī)理。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了交通基礎(chǔ)設(shè)施與社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，并對(duì)該系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)涵和運(yùn)行框架進(jìn)行了深入分析。隨后構(gòu)建了一套能描述、監(jiān)測(cè)和預(yù)警交通基礎(chǔ)設(shè)施與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展態(tài)勢(shì)的指標(biāo)體系，并運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)(