湖南經(jīng)濟增長的物流支持研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和社會分工的日益精細，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為歐美等一些發(fā)達國家繼生產(chǎn)資料和勞動力之后的“第三利潤源泉”，被認為是經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”，其發(fā)展程度是衡量一個國家和地區(qū)現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、整合物質(zhì)資源、創(chuàng)造就業(yè)機會、改善投資環(huán)境、促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展等方面起著越來越重要的作用。受到社會的廣泛關(guān)注。 近年來，現(xiàn)代物流在社會經(jīng)濟中的地位變得越來越重要，現(xiàn)代物流與經(jīng)濟增長之間的作用關(guān)系也成為各

2、級政府和理論界共同探討的話題。在閱讀和歸納分析相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，筆者以物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系為主線，就現(xiàn)代物流對經(jīng)濟增長的支持作用進行了研究。 本論文不僅從理論上分析了現(xiàn)代物流對經(jīng)濟增長的支持作用，而且運用湖南1982-2006的年度數(shù)據(jù)，選取影響區(qū)域物流發(fā)展水平的四個重要因素——物流固定資產(chǎn)投資、物流從業(yè)人員比、物流網(wǎng)絡(luò)里程和人均物流基礎(chǔ)設(shè)備擁有量作為衡量物流發(fā)展的量化指標(biāo)，通過平穩(wěn)性檢驗、協(xié)整檢驗、誤差修正模型、脈沖響應(yīng)分

3、析和方差分解，就物流與經(jīng)濟增長的關(guān)系進行實證分析，定量地探討了物流對經(jīng)濟增長的支持作用。 結(jié)果表明，物流發(fā)展與經(jīng)濟增長之間存在唯一的協(xié)整關(guān)系，兩者之間存在長期穩(wěn)定的均衡關(guān)系。從協(xié)整方程來看，物流企業(yè)固定資本投入對區(qū)域經(jīng)濟增長的影響比較顯著，但是其貢獻率比較低。從短期來看，以公路為代表的交通設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟增長是負相關(guān)的，從長期均衡關(guān)系看，以公路為代表的交通設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟增長是正相關(guān)的。此外物流從業(yè)人員結(jié)構(gòu)的不合理嚴(yán)重制約了物流行業(yè)