雙輪銑槽機(jī)在會黃區(qū)間風(fēng)井地連墻中的施工技術(shù)

1、<p>　　雙輪銑槽機(jī)在會黃區(qū)間風(fēng)井地連墻中的施工技術(shù)</p><p>　　摘要以鄭州地鐵一號線會黃區(qū)間風(fēng)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工為例，敘述了BC-32雙輪銑槽機(jī)在地鐵風(fēng)井中的應(yīng)用,能夠取得很好的防水效果。 </p><p>　　關(guān)鍵詞BC32雙輪銑；超深地連墻；銑接頭 </p><p>　　中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： </p>

2、<p><b>　　引言 </b></p><p>　　地下連續(xù)墻作為一種基坑圍護(hù)技術(shù)，由于它具有剛度大、強(qiáng)度高、施工機(jī)械化程度高，勞動強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)，正廣泛應(yīng)用于深基坑圍護(hù)之中。但是，由于地下連續(xù)墻施工工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高、質(zhì)量要求嚴(yán)，操作不當(dāng)便會產(chǎn)生塌孔、夾層、滲漏等問題。 </p><p>　　現(xiàn)就寶峨BC 32雙輪銑槽機(jī)施工技術(shù)在鄭州地鐵一號線會黃區(qū)

3、間風(fēng)井超深地連墻施工過程中應(yīng)用，較為全面的闡述，并提出一些建議，為相關(guān)工程提供借鑒。 </p><p><b>　　一、工程概述 </b></p><p>　　會黃區(qū)間風(fēng)井位于商務(wù)外環(huán)南側(cè)，通泰路西側(cè)一塊綠地內(nèi)，通泰路與金水路西北角綠化地內(nèi)，中心里程為右DK25+800。風(fēng)井為地下三層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度為3.15～3.8米，風(fēng)井基坑開挖深度約23.9m，采用明挖逆

4、作法進(jìn)行施工. </p><p><b>　　三、工程地質(zhì) </b></p><p>　　本場地鉆探60.0m深度范圍內(nèi)揭露，結(jié)合鄭州市區(qū)域地質(zhì)資料，區(qū)間風(fēng)井場地地層自上而下依次由人工填土層、粉土層、粉質(zhì)粘土、粉砂、粉質(zhì)粘土層等地層構(gòu)成。 </p><p><b>　　四、工程特點(diǎn) </b></p><

5、p><b>　　1、成槽難度大 </b></p><p>　　地連墻深度達(dá)45m,地質(zhì)條件差；地下水位高，距離熊兒河僅65m，受熊耳河水位影響較大。護(hù)壁的水土平衡成槽過程中容易出現(xiàn)槽壁不穩(wěn)，導(dǎo)致塌槽。 </p><p>　　2、施工精度要求高 </p><p>　　墻位平面偏差≤50mm，垂直度偏差≤0.2%; </p>&

6、lt;p>　　風(fēng)井有兩道地連墻，鋼筋混凝土地連墻與素混凝土止水墻，施工過程中需調(diào)整外墻斜率匹配內(nèi)墻的斜率，否則會出現(xiàn)破壞內(nèi)墻或存在兩道連續(xù)墻間夾層現(xiàn)象。 </p><p>　　3、工期緊，工作量大 </p><p>　　根據(jù)項(xiàng)目部整體進(jìn)度計(jì)劃，須在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)風(fēng)井前，完成會黃區(qū)間風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)施工，且具備穿越條件。 </p><p><b>　　四、工法

7、選擇 </b></p><p>　　根據(jù)工程地質(zhì)、水文情況及設(shè)計(jì)要求，選擇攪拌樁加固連續(xù)墻兩側(cè)土體后，使用寶峨BC32液壓雙輪銑槽機(jī)施工連續(xù)墻。銑槽機(jī)施工具有：適應(yīng)范圍廣、施工效率高、成槽精度高、對施工的環(huán)境污染小、施工噪音低、無震動、對周邊環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。 </p><p><b>　　五、施工工藝 </b></p><p>&

8、lt;b>　　1、設(shè)備選型 </b></p><p>　　根據(jù)工程的特點(diǎn)及工程量，采用1臺德國寶峨BC-32液壓銑槽機(jī)（照片一）和1臺CZ-6型沖擊鉆機(jī)進(jìn)行本工程連續(xù)墻工程的施工； BC-32型銑槽機(jī)性能參數(shù)可以滿足成槽施工要求。 </p><p>　　德國寶峨公司BC32型雙輪銑槽機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)如下： </p><p><b>　　2

9、、主要施工工藝 </b></p><p>　　兩道地連墻施工工藝基本相同，以風(fēng)井素混凝土地連墻為例敘述。 </p><p><b>　　1）導(dǎo)墻施工 </b></p><p>　　素砼墻導(dǎo)墻施工主要采用混凝土L形導(dǎo)墻和鋼導(dǎo)墻相結(jié)合方案，充分利用原內(nèi)墻施工導(dǎo)墻和施工平臺，首先將內(nèi)墻導(dǎo)墻外側(cè)墻及3m范圍內(nèi)施工平臺拆除，并開挖成約1.5m

10、深溝槽。在溝槽內(nèi)修筑素砼墻的外側(cè)導(dǎo)墻（導(dǎo)墻施工方法同內(nèi)側(cè)地連墻導(dǎo)墻施工方法），素砼墻的內(nèi)側(cè)導(dǎo)墻為鋼板導(dǎo)墻構(gòu)造，素砼墻導(dǎo)墻構(gòu)造及鋼板導(dǎo)墻式樣見圖5-1。 </p><p>　　圖5-1鋼板導(dǎo)墻式樣圖 </p><p><b>　　2、槽段劃分 </b></p><p>　　圖5-2止水素混凝土地下連續(xù)墻槽段劃分布置圖 </p>&l

11、t;p><b>　　3、護(hù)壁泥漿配制 </b></p><p>　　泥漿配比及性能指標(biāo)見表5-1，根據(jù)地層的適應(yīng)性再進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整。 </p><p>　　表5-1新制泥漿配合比（1m3漿液） </p><p><b>　　4、成槽施工 </b></p><p><b>　　1）

12、順序 </b></p><p>　　按照有利于設(shè)備操作和發(fā)揮工效、施工方便、Ⅱ期槽在Ⅰ期槽完成后不宜太久（強(qiáng)度過高增加銑銷難度）、先易后難等原則，按如下順序進(jìn)行成槽： </p><p>　　圖5-3 素砼地下連續(xù)墻成槽順序圖 </p><p>　　此施工順序的優(yōu)點(diǎn)是：a、盡量少留缺口，最大限度的保證原始地層的完整性以確保槽段的穩(wěn)定；b、在I期槽砼強(qiáng)度較低

13、時施工II期槽，有利于接頭砼的施工，保證接頭質(zhì)量。 </p><p>　　c、II期槽兩側(cè)的一期槽混凝土齡期相近，強(qiáng)度差值小，能較好的保證槽形質(zhì)量。 </p><p>　　2）對于單個槽段Ⅰ期槽采用三銑成槽；Ⅰ期槽段的銑槽順序見下圖5-4。 </p><p>　　圖5-4 三銑成槽圖 </p><p><b>　　5、混凝土澆筑 &

14、lt;/b></p><p>　　采用泥漿下直升導(dǎo)管法澆筑，導(dǎo)管直徑為Φ250mm，導(dǎo)管開澆順序?yàn)樽缘吞幹粮咛?。?dǎo)管距孔底25cm左右。采用滿管法開澆。 </p><p>　　槽孔澆筑導(dǎo)管間距不宜大于3m，Ⅰ期槽端的導(dǎo)管距端壁為1.5m，Ⅱ期槽端導(dǎo)管距端壁為1～1.5m，故Ⅰ期槽布置兩根導(dǎo)管，Ⅱ期槽布置一根導(dǎo)管。 </p><p>　　各導(dǎo)管均勻進(jìn)料，混凝土面

15、高差不大于0.5m，導(dǎo)管埋深不得小于2m，不宜超過6m。 </p><p>　　六、施工過程中最易出現(xiàn)的問題及解決方案 </p><p>　　1、地質(zhì)條件差、成槽深度大、易造成塌孔。 </p><p>　　嚴(yán)格控制泥漿性能指標(biāo)以確保槽孔兩側(cè)土體的穩(wěn)定。主要措施如下： </p><p>　　1）施工前，通過試驗(yàn)進(jìn)一步確定了泥漿的性能指標(biāo)，并在生

16、產(chǎn)性試驗(yàn)槽段施工后及時優(yōu)化調(diào)整；施工時按擬定的配合比和程序要求拌制泥漿； </p><p>　　2）采用泥漿凈化機(jī)、添加適當(dāng)外加劑等方法對使用泥漿進(jìn)行凈化處理，使其各項(xiàng)性能指針滿足要求； </p><p>　　3）加強(qiáng)對使用泥漿的各項(xiàng)性能進(jìn)行檢測，控制不合格泥漿的使用。 </p><p><b>　　2、地連墻漏水 </b></p>

17、<p>　　墻段連接不佳或混凝土存在缺陷，是地連墻漏水的原因之一。一旦出現(xiàn)嚴(yán)重漏水，墻后的砂土就會流入基坑，甚至釀成重大安全事故。 </p><p>　　本工程墻段連接采用“銑接法”。即在兩個Ⅰ期槽中間進(jìn)行Ⅱ期槽成槽施工時，銑掉Ⅰ期槽端頭的部分混凝土形成鋸齒形搭接，Ⅰ、Ⅱ期槽孔在防滲墻軸線方向的搭接長度為35cm（40cm）。 </p><p>　　1）在槽段成槽施工中，嚴(yán)格

18、控制孔斜率，以滿足接頭施工的要求。 </p><p>　　2）做好槽段的清孔換漿工作，II期墻體的兩端頭砼壁用專用鋼絲刷子鉆頭刷洗，清除混凝土壁上的泥皮。 </p><p>　　3）接頭采用銑接法，形成的鋸齒狀接頭混凝土結(jié)合好，延長滲徑，增加連接強(qiáng)度。 </p><p>　　4）做好混凝土工藝各項(xiàng)工作，防止墻體出現(xiàn)夾泥和冷縫等質(zhì)量缺陷。重點(diǎn)是確保混凝土的和易性， &

19、lt;/p><p>　　七、會黃區(qū)間風(fēng)井地連墻成型后的效果 </p><p>　　開挖后成型的地連墻圖 </p><p><b>　　八、總結(jié) </b></p><p>　　1、在城市地鐵風(fēng)井工程中，使用雙輪銑槽機(jī)質(zhì)量可靠、施工安全、環(huán)保節(jié)能，能快速的施工。本工程僅僅用了兩個月的時間，就完成了兩道超深地連墻，保證了施工工期。

20、 </p><p>　　2、使用了“純銑法”接頭,防水效果很好,開挖后無滴水現(xiàn)象,墻面僅有少量濕跡。 </p><p>　　3、BC32雙輪銑槽機(jī)具有糾偏能力，保證了超深地連墻的垂直度。對有兩道地連墻的風(fēng)井施工非常有利。 </p><p>　　4、銑槽機(jī)對周邊環(huán)境影響小，周邊建筑物沉降很小，在市政工程中有著很大的優(yōu)勢。 </p><p>&l

21、t;b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] DL/T5199-2004 水電水利工程混凝土防滲墻施工規(guī)范[S].北京：中國電力出版社，2005:12-14 </p><p>　　[2] 叢藹森.地下連續(xù)墻的設(shè)計(jì)施工與應(yīng)用[M].北京：中國水利水電出版社 2001:10-31. </p><p>　　[3] 劉志華.周山 地下連續(xù)墻