肇慶市閱江大橋工程建設路出入口匝道結構設計

1、<p>　　肇慶市閱江大橋工程建設路出入口匝道結構設計</p><p>　　摘 要：肇慶市閱江大橋工程建設路出入口為定向匝道，全橋總長300m，共分為三聯(lián)，跨徑組合為：（4×25）+（4×25）+（27+41+32）m。通過對橋梁結構設計方案的分析，提出合適、可行的建設方案。 </p><p>　　關鍵詞：匝道、箱梁、結構設計、施工要點。 </p>

2、<p>　　中圖分類號：TB482.2 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p><b>　　工程概況 </b></p><p>　　肇慶市閱江大橋項目起點位于北岸端州區(qū)古塔路與星湖大道交叉路口，沿古塔路跨越西江，在南岸高要烏榕村與世紀大道（S272）銜接。主線全長3.837Km，其中主線橋梁2355m/1座（計入互通主線橋長），于建設路設置匝道出入

3、口1處，終點設置互通1處。 </p><p>　　建設路出入口為定向匝道，位于西江北岸、肇慶市端州城區(qū)。建設路為貫穿肇慶市城區(qū)東西走向的城市主干道。根據(jù)交通量分析，建設路有較大過江需求，故在建設路設出入口。 </p><p>　　工程位于肇慶市端州城區(qū)，地勢平坦，地面高程7~8.5m，屬西江沖積階地平原地貌。 </p><p><b>　　設計要點 <

4、;/b></p><p><b>　　結構設計 </b></p><p>　　建設路出入口橋梁均采用等截面現(xiàn)澆預應力混凝土斜腹板連續(xù)箱梁，除跨越江濱路采用（27+41+32）m跨徑外，其余跨均采用25m跨徑。全橋總長300m，共分為三聯(lián)，跨徑組合為：（4×25）+（4×25）+（27+41+32）m。箱梁按部分預應力混凝土A類構件設計。 &l

5、t;/p><p>　　箱梁采用沿路中心線徑向布置，左右幅箱梁腹板長度應根據(jù)曲線情況進行調整。第一、二聯(lián)等截面箱梁均采用單箱單室斷面，箱梁底寬4.1m，懸臂長2.2m，全寬8.5m，梁高1.7m，腹板跨中厚40cm，支點加厚為60cm，頂板跨中厚25cm，支點加厚為50cm；底板跨中厚22cm，支點加厚為44cm。第三聯(lián)為變寬截面箱梁，梁高2.0m，腹板跨中厚40cm，支點加厚為60cm，頂板跨中厚25cm，支點加厚為

6、50cm；底板跨中厚25cm，支點加厚為47cm；第三聯(lián)第9#-11#跨箱梁底寬3.776m，懸臂長2.362m，單箱單室斷面，全寬8.5m，；第12#跨為箱梁底寬6.276m，懸臂長2.362m，單箱雙室斷面，全寬11.0m； </p><p>　　箱梁橋面鋪裝采用三涂FYT-1改進型和10cm瀝青混凝土鋪裝層。箱梁橫坡由支座墊石調整形成。支座頂面與梁底間設置三角墊層，以保證支座水平。 </p>

7、<p>　　橋梁下部結構采用花瓶式橋墩，橋墩寬度為1.4m、1.6m（41m跨對應10#墩）及1.8m（41m跨對應11#墩）； </p><p>　　橋臺為坐板式橋臺，采用兩排四根1.4m的樁基礎。E1#臺樁基按端承樁設計， F1#臺樁基按嵌巖樁設計，澆筑樁基砼前樁底沉渣厚度均要求小于5cm，單樁樁頂最大軸力均為3000kN，端承樁樁基完整入基巖不小于0.5m。 </p><p&g

8、t;　　橋墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，樁徑為1.4m、1.6m（41m跨對應10#墩）及1.8m（41m跨對應11#墩）。F9# 、10#、11#橋墩樁基按摩擦樁設計，澆筑樁基砼前樁底沉渣厚度要求小于10cm。其余樁基按嵌巖樁設計，澆筑樁基砼前樁底沉渣厚度要求小于5cm。2#、4#、6#、8#橋墩單樁樁頂最大軸力均為5000kN，3#、5#、7#、9#、10#橋墩單樁樁頂最大軸力均為5500kN。11#橋墩單樁樁頂最大軸力為8000kN。

9、</p><p>　　所有嵌巖樁嵌巖深度按巖石極限抗壓強度控制：巖石極限抗壓強度10Mpa≤Ra<20Mpa，嵌巖深度為2D；巖石極限抗壓強度20Mpa≤Ra<30Mpa，嵌巖深度為1.5D；巖石極限抗壓強度Ra≥30Mpa，嵌巖深度為1D，并保證樁底以下有完整基巖3D。前期地質鉆探階段沒有對應樁基進行地質鉆孔的墩樁長參照其他地質鉆孔確定，施工時必須進行地質超前鉆或補鉆。 </p>&l

10、t;p>　　箱梁結構采用逐跨搭架，整體箱一次現(xiàn)澆，逐跨張拉預應力鋼束，分次落架形式施工?？v向預應力鋼束采用ΦS15.24高強低松弛鋼絞線，fpk=1860（MPa)，張拉控制應力0.72fpk?？v向預應力鋼束布置在腹板中；采用相對應錨具或聯(lián)接器張拉錨固。 </p><p>　　橋梁結構耐久性設計 </p><p>　?。?）橋梁結構混凝土耐久性的基本要求 </p>&l

11、t;p>　　按照《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》的規(guī)定，本項目橋梁結構混凝土耐久性環(huán)境類別為Ⅰ類。 </p><p>　　結構設計嚴格執(zhí)行規(guī)范對鋼筋最小保護層厚度、鋼筋直徑及裂縫寬度等的規(guī)定，對結構混凝土的最大水灰比、最小水泥用量、最低混凝土強度等級、最大氯離子含量、最大堿含量等嚴格控制。 </p><p>　?。?）構造措施及裂縫控制 </p><p

12、>　?、俦ＷC混凝土最小保護層厚度。其中：上部主梁、墩臺身主筋到混凝土表面的凈距離應保證3.0cm。樁主筋到混凝土表面凈距離應保證6.0cm。 </p><p>　?、诳煽康臉蛄号潘到y(tǒng)設計。 </p><p>　?、蹣蛎驿佈b與上部主梁之間設置可靠的防水層。 </p><p>　?、芰芽p控制。按照《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》，現(xiàn)澆箱梁均按部分預應

13、力混凝土A類構件設計。橋墩裂縫寬度驗算按0.2 mm控制。 </p><p>　?。?）樁基礎的耐久性設計 </p><p>　　根據(jù)水質分析報告表，地下水及河水對混凝土結構不具腐蝕性，但樁基礎的密實性無法經(jīng)過振搗完成，為增加鉆孔灌注樁的防腐性，可適當增加鋼筋保護層的厚度。 </p><p><b>　　施工要點 </b></p>

14、<p>　　1、預應力混凝土連續(xù)箱梁 </p><p>　?。?）箱梁采用滿堂支架現(xiàn)場澆注施工，預應力混凝土連續(xù)箱梁除為抵消支架彈性變形而設置的預拱外，全橋支架均不另設預拱。澆混凝土前對支架進行1.25倍箱梁重量預壓，以消除支架的非彈性變形，預壓期不小于7天。支架基礎必須進行加固以減小施工過程中的沉降量。箱梁外模板采用大塊鋼模板。鋼模板初次使用時應將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。不得采用對混凝土表面

15、有污染、對混凝土有腐蝕的廢機油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑。應嚴格控制各梁段斷面尺寸。 </p><p>　　（2）箱梁頂、底板及腹板內的“[”字型鋼筋均為受力構造鋼筋，其兩端必須鉤在箱梁構造鋼筋上。 </p><p>　?。?）混凝土初凝前應對箱梁頂板頂面進行橫向拉毛。 </p><p>　?。?）張拉預應力要在混凝土強度達到設計強度的85％且混凝土養(yǎng)護齡期不

16、少于7天以后方可進行。 </p><p><b>　　2、預應力施工 </b></p><p>　?。?）預應力鋼絞線 </p><p>　　①應按有關規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對不合格產(chǎn)品嚴禁使用，同時應就實測的彈性模量和截面積對計算伸長量作修正。現(xiàn)澆箱梁計算伸長量詳見預應力圖紙。 </p>&l

17、t;p>　　伸長量的修正公式為： </p><p>　　式中：E'、A'為實測鋼絞線彈性模量及面積 </p><p>　　E、A為計算采用的鋼絞線彈性模量及面積 </p><p>　　E=1.95×105MPa </p><p>　　A=1.39cm2 </p><p>　　Δ為計算得到

18、的伸長量值 </p><p>　　Δ'為修正后的伸長量值 </p><p>　?、阡摻g線運抵工地后應放置在室內并防止銹蝕。 </p><p>　?、垆摻g線的下料不得使用電焊或氧弧切割，只允許采用圓盤鋸切割，且應使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時檢查斷絲。 </p><p><b>　　（2）錨具和墊板 </b>

19、;</p><p>　?、賾闃訖z查夾片硬度。 </p><p>　　②應逐個檢查墊板喇叭管內有無毛刺，對有毛刺者應予退貨，不準使用。 </p><p>　?、鬯绣^具均應采用整體式錨頭，不允許采用分離式錨頭。 </p><p>　?。?）預應力質量的控制 </p><p>　?、倩炷翉姸却笥诨虻扔?5%的設計強度且

20、混凝土養(yǎng)護齡期不小于7天后才允許進行預應力張拉。 </p><p>　?、陬A應力的張拉班組必須固定，且應在有經(jīng)驗的預應力張拉工長的指導下進行，不允許臨時工承擔此項工作。 </p><p>　?、巯淞嚎v向預應力鋼束張拉順序為依次張拉腹板、底板、頂板縱向預應力鋼束，按照圖紙中標明的張拉順序執(zhí)行，避免施工后混凝土開裂。所有預應力均應對稱張拉。每次張拉應有完整的原始張拉記錄，且應在監(jiān)理在場的情況下

21、進行。 </p><p>　?、芩蓄A應力鋼束采用張拉力與伸長量雙控，伸長量誤差應在±6%范圍。圖紙中給定的伸長量為理論計算值，施工時應根據(jù)現(xiàn)場摩阻試驗確定實際參數(shù)，并對鋼束伸長量予以修正。 </p><p>　　3、橋墩、樁基施工 </p><p>　?。?）樁基施工前，施工單位在校核樁位坐標無誤，同時查明基礎所在位置的地上及地下管線的位置與基礎位置不發(fā)

22、生矛盾后方可施工。 </p><p>　?。?）樁基應嚴格清孔，摩擦樁樁底沉淀厚度應小于10cm，嵌巖樁樁底沉淀土厚度小于5cm。 </p><p>　?。?）橋墩墩柱施工采用鋼模板，一節(jié)長度應不小于2m，鋼模板初次使用時應將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。不得采用對混凝土表面有污染、對混凝土有腐蝕的材料代替脫模劑。 </p><p>　?。?）橋臺臺后填土應在箱梁

23、支架拆除后回填，并采用小型機具壓實，避免危及橋臺安全。 </p><p>　　（5）橋臺背墻應在梁端30cm封錨混凝土澆注完畢方可澆注。 </p><p>　?。?）支座墊石混凝土必須與墩身及帽梁一同澆注。墊石頂面呈水平狀態(tài)，四角高差不得大于2mm。 </p><p>　　結語：通過對肇慶是閱江大橋建設路出入口的設計，為施工提供了具體、可行的方案，為城區(qū)高架橋建設方

24、案提供一定的借鑒作用。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　【1】《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTJ D60-2004） </p><p>　　【2】《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG D62-2004） </p><p>　　【3】《公路橋梁施工技術規(guī)范》（JTG/T