基于RS、GIS技術(shù)的廈門港岸線自然特性分析與評(píng)價(jià).pdf

1、為實(shí)現(xiàn)港口建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，必須對(duì)現(xiàn)有的港口岸線資源進(jìn)行評(píng)價(jià)。在進(jìn)行岸線評(píng)價(jià)時(shí)，傳統(tǒng)的確定評(píng)價(jià)因子的方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以進(jìn)行準(zhǔn)確、全面地監(jiān)測(cè)與研究，本文根據(jù)遙感技術(shù)手段的特點(diǎn)，以廈門港岸線為例，基于RS、GIS技術(shù)對(duì)港口岸線自然特性進(jìn)行評(píng)價(jià)研究。主要成果如下： 1、根據(jù)不同海岸類型具有不同的解譯特征，確定不同的海岸線提取方法，并將不同方法得出的岸線分別與canny算子所得岸線做對(duì)比。結(jié)果證明基于小波邊緣檢測(cè)適用于人工及基巖海岸

2、的岸線提取，邊緣追蹤法可用于砂質(zhì)海岸的岸線提取，水平集方法可應(yīng)用于已開發(fā)的淤泥質(zhì)海岸的岸線提取。 2、確定岸線評(píng)價(jià)因子為水深條件、岸線穩(wěn)定性、陸域自然條件及泥沙情況。其中：岸前水深作為衡量水深條件的評(píng)價(jià)因子：岸前水深變化、海岸邊坡情況以及岸線變化平均速率作為衡量岸線穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)因子；陸域平均縱深作為衡量陸域自然條件的評(píng)價(jià)因子；采用泥沙含量作為泥沙情況的評(píng)價(jià)因子。 3、基于信息熵理論的灰色系統(tǒng)法建立評(píng)價(jià)模型，從是否適合建港