全站儀與cors聯(lián)合在城市道路地形圖測量中的應(yīng)用

1、<p>　　全站儀與CORS聯(lián)合在城市道路地形圖測量中的應(yīng)用</p><p>　　——以廈門市金鼎路為研究實例</p><p>　　【摘要】隨著城市不斷發(fā)展，城市地形圖數(shù)據(jù)也要及時的更新完善，讓相關(guān)部門對城市的規(guī)劃和建設(shè)工作能夠更好的把握與完成，這就要求測量工作能夠在最短的時間內(nèi)快速、準(zhǔn)確、有效的完成，所以我們要利用現(xiàn)有測量儀器與方法不斷創(chuàng)新來提高工作效率。本文通過對全站型電子速

2、測儀（以下稱全站儀）與CORS技術(shù)的組成、原理的了解和它們優(yōu)缺點的對比，并結(jié)合對廈門市金鼎路段的測量應(yīng)用實例的研究，來探究全站儀與CORS技術(shù)聯(lián)合在城市道路地形圖測量中的方便、快捷、高效。</p><p>　　【關(guān)鍵詞】全站儀；CORS；地形測量</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1引言2<

3、/b></p><p><b>　　1.1研究背景2</b></p><p><b>　　1.2研究意義2</b></p><p>　　1.3 研究內(nèi)容3</p><p>　　2全站儀與CORS系統(tǒng)技術(shù)3</p><p><b>　　2.1 全站儀3

4、</b></p><p>　　2.1.1全站儀及其特點3</p><p>　　2.1.2全站儀的測量原理3</p><p>　　2.2 CORS4</p><p>　　2.2.1 CORS及其特點4</p><p>　　2.2.2 CORS技術(shù)原理4</p><p>　　2

5、.3 優(yōu)缺點對比5</p><p>　　2.3.1 全站儀優(yōu)缺點5</p><p>　　2.3.2 CORS優(yōu)缺點5</p><p>　　3全站儀與CORS聯(lián)合測量技術(shù)在地形測量中的應(yīng)用實例6</p><p>　　3.1研究區(qū)概況6</p><p>　　3.1.1地理環(huán)境6</p><p

6、>　　3.1.2地理氣候6</p><p>　　3.2引用標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)依據(jù)6</p><p>　　3.3全站儀與CORS系統(tǒng)聯(lián)合作業(yè)方法6</p><p>　　3.4 外業(yè)實測7</p><p>　　3.4.1 測前準(zhǔn)備工作7</p><p>　　3.4.2 外業(yè)測量7</p><p

7、><b>　　3.5內(nèi)業(yè)成圖9</b></p><p>　　3.5.1數(shù)據(jù)處理9</p><p>　　3.5.2 數(shù)字成圖10</p><p><b>　　4總結(jié)11</b></p><p><b>　　5 致謝語12</b></p><p&

8、gt;<b>　　參考文獻(xiàn)14</b></p><p><b>　　1引言</b></p><p><b>　　1.1研究背景</b></p><p>　　由于城市道路建設(shè)不斷改進，城市道路工程也需及時的進行整治和維護，并且迫切需要能將反應(yīng)道路變化的地形圖實時的呈現(xiàn)出來，這就需要我們能快速準(zhǔn)確的測量

9、出地形圖，雖然隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，出現(xiàn)大批先進測量儀器，使得測量技術(shù)和方法更加快捷方便，但是每種測量技術(shù)和方法都有一定的優(yōu)勢和劣勢，有它們適應(yīng)的范圍，在地形的測量中如果能將這些測量儀器的優(yōu)點有效的結(jié)合起來，優(yōu)勢互補，在復(fù)雜的地形中，我們就可以更加快捷方便的進行數(shù)據(jù)的采取。本文就以全站儀與CORS聯(lián)合在城市道路中測量為例，簡要闡述有效利用全站儀與CORS的優(yōu)缺點在城市道路測量中的快捷方便。</p><p>&l

10、t;b>　　1.2研究意義</b></p><p>　　在地形測量中，某些測區(qū)范圍內(nèi)，單一的使用全站儀或CORS技術(shù)測量地形圖，不能滿足測量的需要，通過對全站儀與CORS技術(shù)的了解，在使用全站儀測量地形圖的時候，必須用控制點坐標(biāo)設(shè)置測站和定后視，每次設(shè)站都需要輸入站點和后視點的坐標(biāo)或者從儀器中調(diào)取坐標(biāo)數(shù)據(jù)，在較為復(fù)雜的測區(qū)內(nèi)，外業(yè)測量時耗時耗力，迫使加大工作量，如果亮度太暗,兩個測點之間不能相互

11、看到,其測量精度會受到影響[1]；CORS的作業(yè)自動化、集成化程度高，CORS技術(shù)不要求兩個點之間能夠通視，并且定位精度程度高，數(shù)據(jù)安全可靠，沒有誤差積累，很大程度上減少了全站儀測量方法所需要的控制點數(shù)量和“搬站”的次數(shù)，操作簡便、數(shù)據(jù)處理功能力強，但是CORS技術(shù)在高壓線、高大建筑物、樹下等,不容易收到信號，這樣就會使測量速度、精度等受到影響，所以為保證地形測量工作高質(zhì)量、高精度、快速、高效的進行，采用全站儀與CORS技術(shù)兩個結(jié)合使用

12、，在某些較為復(fù)雜的測區(qū)中，使得兩者在測量過程中充分發(fā)揮其各自的優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，能夠在這個快節(jié)奏的社會中，在規(guī)定的時間內(nèi)高質(zhì)量、高精度、快速、高效的完成測量工作[2]。</p><p><b>　　1.3 研究內(nèi)容</b></p><p>　　（1）本文主要對全站儀與CORS的原理與優(yōu)缺點進行對比分析，探究全站儀與CORS聯(lián)合進行地形圖測量的方法。 </p&g

13、t;<p>　　（2）結(jié)合廈門市金鼎路地形圖測量的應(yīng)用實例來詳細(xì)說明如何發(fā)揮全站儀與CORS各自的測量優(yōu)勢，進行高效率，高精度的數(shù)字測圖。</p><p>　　2全站儀與CORS系統(tǒng)技術(shù)</p><p><b>　　2.1 全站儀</b></p><p>　　2.1.1全站儀及其特點</p><p>　　全

14、站儀，即全站型電子速測儀（Electronic Total Station），是一種集光、機、電為一體的高技術(shù)測量儀器，兼有自動測距、測角、計算和數(shù)據(jù)自動記錄及傳輸功能的自動化、數(shù)字化的三維坐標(biāo)測量與定位系統(tǒng)[3]。</p><p>　　全站儀的出現(xiàn)減輕了測量人員的繁瑣工作，帶來輕便快捷的測量方式：（1）作業(yè)效率高。輕便的儀器與操作功能極大地提高作業(yè)速度。（2）全站儀的自動化不僅減少了測量誤差，還加快作業(yè)速度和準(zhǔn)

15、確度，減少人為因素誤差。</p><p>　　2.1.2全站儀的測量原理</p><p>　　全站儀測距原理：全站儀內(nèi)置測距儀通過測量光波往返待測點與儀器之間的距離和傳播的時間來計算待測距離。計算公式如下：</p><p>　　其中D為全站儀與待測點距離，C為光速約30萬km／s，t為測量出光波在全站儀與待測點之間往、返傳播的時間。</p><p

16、>　　設(shè)測站點A坐標(biāo)為（XA，YA，ZA），后視點B坐標(biāo)為（XB，YB，ZB），未知點C坐標(biāo)為（XC，YC，ZC），S為側(cè)站點與未知點距離，αAB為側(cè)站點到已知點的坐標(biāo)方位角，β為觀測的水平角，λ為觀測的豎直角，i為儀器高，v為目標(biāo)高，則未知點C坐標(biāo)為：</p><p>　　對于式中的“±”，當(dāng)αAB+β≤180°時，為“+”，當(dāng)αAB+β≥180時，為“-”。</p>&

17、lt;p><b>　　2.2 CORS</b></p><p>　　2.2.1 CORS及其特點</p><p>　　CORS，即利用多基站網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)建立的連續(xù)運行衛(wèi)星定位服務(wù)綜合系統(tǒng)（Continuous Operational Reference System），由基準(zhǔn)站網(wǎng)、數(shù)據(jù)處理中心、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、定位導(dǎo)航數(shù)據(jù)播發(fā)系統(tǒng)、用戶應(yīng)用系統(tǒng)五個部分組成[5]

18、，如圖2-1所示。CORS克服了傳統(tǒng)RTK的局限性，它不需要架設(shè)參考站極大地的減輕測量員的負(fù)擔(dān)，從而測量誤差不會隨著距離的增長而增加，增加了作業(yè)的距離。</p><p>　　圖2-1 CORS系統(tǒng)組成示意圖</p><p>　　2.2.2 CORS技術(shù)原理</p><p>　　CORS將多個連續(xù)運行的GPS參考站均勻分布建設(shè)在一個地區(qū)內(nèi)，每個參考站把對同一個目標(biāo)測量

19、的數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂浦行?。起初對?shù)據(jù)預(yù)處理及精度分析，再按照某一模型對數(shù)據(jù)統(tǒng)一解算，得到的誤差修正模型，然后及時糾正數(shù)據(jù)發(fā)送給用戶，用戶只需要一個儀器就可以得到高精度定位結(jié)果[7]，CORS工作原理如圖2-2所示：</p><p>　　圖2-2 CORS工作原理</p><p><b>　　2.3 優(yōu)缺點對比</b></p><p>　　2.3.1

20、 全站儀優(yōu)缺點</p><p>　?。?）數(shù)據(jù)處理快速而準(zhǔn)確。</p><p>　?。?）相比GPS測量技術(shù)，全站儀測量的精度相對更穩(wěn)定寫。</p><p>　　（3）全站儀的自動化提高了作業(yè)的速度和準(zhǔn)確性。</p><p>　　（4）能夠自動校準(zhǔn)軸系誤差節(jié)省檢測時間。</p><p>　?。?）自動顯示和讀書功能減少

21、了誤差和提高了工作效率。</p><p>　　（6）存在誤差積累，因為需要頻繁引點搬站，會使得上一個點的誤差累積到下個站點。</p><p>　　（7）兩點需要通視，因為需要定向，所以兩個站點必須相互通視，才能進行工作。</p><p>　　2.3.2 CORS優(yōu)缺點</p><p>　?。?）控制測量成本低。不需架設(shè)參考站，實現(xiàn)了單機全天候

22、作業(yè)。使用方便，提高了工作效率。</p><p>　?。?）CORS技術(shù)大大提高了平面和高程定位的精度，而且均勻穩(wěn)定，整體連續(xù)性強，定位誤差不累積。提高數(shù)據(jù)的可靠性。</p><p>　　（3）節(jié)省了人力資源。只需一個人就能測量，減少了頻繁設(shè)置基準(zhǔn)站等步驟。</p><p>　　（4）測量自動化、集成化程度高，數(shù)據(jù)處理能力強[8]。</p><p

23、>　?。?）具有更為廣闊的應(yīng)用前景,為建設(shè)數(shù)字化城市提供了新的契機。</p><p>　?。?）信號強度不夠。在網(wǎng)絡(luò)信號差的測區(qū)或者植被覆蓋茂密的地方，CORS的信號強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)RTK，這就使得測量效率大大減小。</p><p>　?。?）機動性不強。CORS測量時只能在基站覆蓋的區(qū)域，超出此區(qū)域則無法進行測量工作，傳統(tǒng)RTK則能自由設(shè)站搬站。</p><p&

24、gt;　　（8）使用成本高。CORS基站每年的維護、使用時耗用的電量等較大，成本較高。</p><p>　　表2-1 全站儀與CORS優(yōu)缺點對比</p><p>　　3全站儀與CORS聯(lián)合測量技術(shù)在地形測量中的應(yīng)用實例</p><p><b>　　3.1研究區(qū)概況</b></p><p><b>　　3.1.1

25、地理環(huán)境</b></p><p>　　廈門市金鼎路位于廈門島內(nèi)湖里區(qū)，測區(qū)道路全長約為300多米，面積約為4000多平方米，地勢較陡，高差大，房屋多集中在道路北側(cè)，本次測圖比例為1：500，平面坐標(biāo)系統(tǒng)為92廈門坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)為1985國家高程基準(zhǔn)。</p><p><b>　　3.1.2地理氣候</b></p><p>　　屬南

26、亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。最熱月與最冷月均溫差不足16℃，盛夏海陸風(fēng)明顯。東部和北部沿海11月至翌年3月東北風(fēng)，氣溫較島西南部低2℃左。</p><p>　　3.2引用標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)依據(jù)</p><p>　?。?)GB/7929-1995《1:500，1:1000，1:2000地形圖圖式》</p><p>　?。?)CJJ8-99《城市測量規(guī)范》</p>&l

27、t;p>　　（3)CH/1002-1995《測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定》</p><p>　?。?)CH/1003-1995《測繪產(chǎn)品質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》</p><p>　　（5)GB/T18316-2001《數(shù)字測繪產(chǎn)品松果驗收規(guī)定和質(zhì)量評定》</p><p>　?。?)FCB 001-2005《福建省技術(shù)規(guī)定》</p><p>　　(7)CH

28、/T 1004-2005《測繪技術(shù)設(shè)計規(guī)定》</p><p>　　(8)CH/T 1001-2005《測繪技術(shù)總結(jié)編寫規(guī)定》</p><p>　　3.3全站儀與CORS系統(tǒng)聯(lián)合作業(yè)方法</p><p>　　常規(guī)測量作業(yè)工作需要遵循“從整體到局部，先控制后碎部，分級布網(wǎng)，逐級控制”原則。具體工序包括一級控制網(wǎng)、加密控制網(wǎng)、圖根點控制、特征點數(shù)據(jù)采集和成圖，從施工流程來

29、看，完成一個測區(qū)的測量工作往往需要數(shù)次進出作業(yè)現(xiàn)場。且多次在同一測站上設(shè)站，導(dǎo)致測量作業(yè)效率低下，也必將造成不必要的精度流失（如對中誤差和定向誤差的增加等）[9]。</p><p>　　針對上述情況以及CORS針對于全站儀缺點的補償性，利用CORS協(xié)同全站儀采集數(shù)據(jù)方式進行作業(yè)，用以克服上述諸多弊端[10]。利用CORS聯(lián)合全站儀測量作業(yè)可分為兩個階段：</p><p>　?。?）CORS

30、測量圖根點。CORS的測量精度完全可以滿足圖根控制的要求，利用CORS進行控制測量既能實時知曉定位結(jié)果，還能實時知道定位精度，大大提高了作業(yè)效率[11]。</p><p>　　碎部點數(shù)據(jù)采集。使用CORS和全站儀同時進行，這樣不但能解決水平方向遮擋(全站儀視線)問題，同樣也解決了上方遮擋(衛(wèi)星信號)問題，避免了因個別碎部點不通視而不得不搬站的影響[9]。全站儀與CORS聯(lián)合作業(yè)方法示意圖如圖3-1所示：</

31、p><p>　　圖3-1 全站儀聯(lián)合CORS進行數(shù)字測圖基本流程</p><p><b>　　3.4 外業(yè)實測</b></p><p>　　3.4.1 測前準(zhǔn)備工作</p><p>　　資料準(zhǔn)備：2006年廈門市湖里區(qū)金鼎路1：1000地形圖，將測區(qū)以外部分剔除，把比例尺刷成1：500并打印出來，可作為圖紙供作業(yè)過程中核查使

32、用；測區(qū)現(xiàn)場查看，并與委托人進行交流，由于是道路重新修建，所以要求本測區(qū)除了正常測圖要素之外，還要將道路兩側(cè)下水道深度測出并標(biāo)注與地形圖中。</p><p>　　儀器準(zhǔn)備：拓普康全站儀一臺；萊卡接收機一臺（配套手簿）；棱鏡一個；鋼卷尺一把；腳架一副；對樁桿兩根；對講機兩臺。</p><p>　　注意事項：在作業(yè)出發(fā)前應(yīng)該對儀器進行檢查一遍，查看是否有遺漏，并且對電量進行嚴(yán)格的檢查，防止在工

33、作中出現(xiàn)電量不多不夠用的情況，導(dǎo)致無法進行作業(yè)。</p><p>　　3.4.2 外業(yè)測量</p><p><b>　?。?）實地踏勘</b></p><p>　　工程組一行人來到金鼎路后，組長先去實地踏勘，與地形圖資料進行實地對比并做好標(biāo)注，搞清楚測區(qū)的植被覆蓋、山體坡度、道路情況等， 以便后面測量分工安排。</p><p

34、><b>　　（2）做點校正</b></p><p>　　在測圖前，使用CORS對至少4個已知點進行檢驗，確定測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，誤差均在限差范圍內(nèi)，表明利用 CORS進行圖根點的測量精度是可靠的。在測區(qū)均勻布設(shè)一定數(shù)量的圖根點，并使用CORS測出這些圖根點的坐標(biāo)，供測圖使用。將圖根點前綴設(shè)為a，我們共布設(shè)了6個圖根點，圖根點坐標(biāo)如表3-1所示：</p><p>

35、　　表3-1 圖根控制點坐標(biāo)</p><p><b>　?。?）碎部測量</b></p><p>　　基于全站儀的碎部測量（對于RTK信號不佳的區(qū)域，如樹木、建筑物較高的區(qū)域、高壓線區(qū)域，使用全站儀進行碎部點采集）</p><p>　　①擺好儀器并量取儀器的高度；</p><p>　　②建立文件，并選擇該文件作為碎部點存

36、儲文件；</p><p>　　③照準(zhǔn)地物特征點，輸入特征點相應(yīng)的編碼，部分代碼如表3-2所示，按下全站儀上的觀測鍵進行觀測采集數(shù)據(jù)。其中線狀地物在采集第二個以上特征點時需要輸入編碼“+”或者“-”連接起來，以便內(nèi)業(yè)成圖時易于識別。例如圖上的1、2、3、4點，坐標(biāo)代碼如圖3-2所示，在CASS中展點和簡碼識別結(jié)果分別如圖3-4、3-5所示</p><p>　　圖3-2 1、2、3、4點坐標(biāo)數(shù)

37、據(jù) 圖3-3 1、2、3、4點地形圖</p><p>　　圖3-4 1、2、3、4點在Cass中展點 圖3-5 1、2、3、4點在Cass簡碼識別</p><p>　　基于CORS的碎部測量</p><p>　　①接收機和手簿開機并連接進入操作界面如圖3-6所示</p><p>　?、谙刃陆ㄒ粋€文件夾，一般以當(dāng)天

38、日期為名，方便數(shù)據(jù)查找與導(dǎo)出，防止把數(shù)據(jù)遺忘或者弄混，并選擇該文件作為碎部點存儲文件。然后在配置選項中選擇差分?jǐn)?shù)據(jù)鏈進入登陸界面，登錄成功后，啟動移動站接收機選項，最后進入測量界面如圖3-7所示，需要注意的是點名稱處格式為“**-**”，如：“0515-s6”，一般前面會寫當(dāng)天日期，這樣就算不小心選錯存儲文件，和以前的文件混在一起，也可以很容易區(qū)分出來。</p><p>　?、酆腿緝x采集數(shù)據(jù)一樣，照準(zhǔn)地物特征點

39、，選擇或者輸入特征點相應(yīng)的代碼，手簿本身帶有代碼，而全站儀沒有自帶代碼，所以如果輸入手簿自帶以外代碼要記得保存。</p><p>　　圖3-6 手簿操作界面 圖3-7手簿碎部測量操作界面 </p><p><b>　　表3-2部分代碼</b></p><p>

40、<b>　　3.5內(nèi)業(yè)成圖</b></p><p><b>　　3.5.1數(shù)據(jù)處理</b></p><p>　　外業(yè)測量完，回去之后要第一時間把數(shù)據(jù)導(dǎo)出，并且進行處理成圖，全站儀和CORS直接用專用的數(shù)據(jù)線導(dǎo)出，便可得到DAT文件，但需先將數(shù)據(jù)文件進行整理才可展點，全站儀數(shù)據(jù)文件只需把坐標(biāo)大數(shù)刪除，CORS數(shù)據(jù)除了需要進行坐標(biāo)大數(shù)刪除外，還需刪掉

41、除坐標(biāo)、高程、代碼、點號以外的無用數(shù)據(jù)并將格式修改為CSV格式，將東坐標(biāo)列與北坐標(biāo)列對換（因為網(wǎng)絡(luò)RTK測出的數(shù)據(jù)順序為“點號，，X，Y，H”；而CASS識別的數(shù)據(jù)為“點號，，Y，X，H”），再將文件格式改為DAT格式，如此便可用CASS軟件展點號和高程點了。部分?jǐn)?shù)據(jù)如圖3-8、3-9所示：</p><p>　　3.5.2 數(shù)字成圖</p><p>　　將轉(zhuǎn)好格式的數(shù)據(jù)文件及CORS采集的

42、數(shù)據(jù)以展點和簡碼識別的方式展到利用CASS7.1軟件中，進行初步成圖，然后保存并利用城市數(shù)字測繪與管理系統(tǒng)（ UDSMS）V5.0進行屬性整理。</p><p>　　為了保證成果的準(zhǔn)確性，應(yīng)將地形成果圖與實地進行對比檢測，查看是否漏測錯測，若有遺漏或者錯測，則應(yīng)該及時補測，并在內(nèi)業(yè)圖中改正過來。整個圖形完成后，添加圖框。圖3-10為內(nèi)業(yè)處理后的最終成果圖。</p><p>　　圖3-8 全

43、站儀碎部點坐標(biāo)文件格式（左圖為初始文件，右圖為展點文件）</p><p>　　圖3-9 CORS碎部點坐標(biāo)文件格式（左圖為初始文件，右圖為展點文件）</p><p><b>　　4總結(jié)</b></p><p>　　傳統(tǒng)的全站儀測量對測量來說，是無可替代的，但是社會的發(fā)展在加快，尤其城市中節(jié)奏更快，效率的問題就顯得尤為重要，僅僅用全站儀進行測量，

44、就必須投入大量的時間、人力、物力、造成資源的浪費和延緩了項目的進度，通過本文可以看出，全站儀與CORS聯(lián)合側(cè)量的優(yōu)越性，省去了傳統(tǒng)的全站儀測量的頻繁引點搬站這一過程，極大的加快測量速度，而且測量過程中不存在誤差累計的問題，從而提高了測量的精度。全站儀與CORS聯(lián)合作業(yè)的方法既保證了測繪成果的準(zhǔn)確性和可靠性，又結(jié)合CORS和全站儀分別作業(yè)時各自的靈活性，是一種全新的取長補短的操作方法，有效的提高了工作效率。時代在發(fā)展，儀器也在變化，我們不

45、應(yīng)該固守成規(guī)，而是應(yīng)該與時俱進的靈活應(yīng)用先進儀器，更好更快的實現(xiàn)目標(biāo)，為生活更好的服務(wù)。</p><p><b>　　5 致謝語</b></p><p>　　時光飛逝，隨著為期一個月的論文撰寫的結(jié)束，大學(xué)生涯已接近尾聲，這一個月的論文撰寫全程由林金堂老師指導(dǎo)，從論文選題、資料收集、論文大綱、論文思路，再到論文初稿，一改，再改，三改……直到最終定稿，無不傾注著老師的智慧

46、與心血。正是由于老師不辭辛苦地一次次為我的論文把關(guān)，一次一次給我指出論文中存在的問題，并利用他豐富的經(jīng)驗為我的論文提出可行性的修改意見。在幾次交流中然我深刻體會到林金堂老師的責(zé)任感，時刻關(guān)注我們論文的進度，及時幫我們解決問題，嚴(yán)格要求我們按照標(biāo)準(zhǔn)進行，始終認(rèn)真負(fù)責(zé)監(jiān)督著我們的論文寫作，才使得我們的論文工作得以順利完成。</p><p>　　感謝四年來一起相處的同學(xué)們，我們互相幫助，一起交流討論；感謝資源工程學(xué)院的

47、輔導(dǎo)員許璐璐老師以及測繪專業(yè)的老師們和院領(lǐng)導(dǎo)們給予我在生活方面和學(xué)習(xí)方面的關(guān)懷和幫助；也非常感謝論文中所有用到的參考文獻(xiàn)作者們，站在他們的肩膀上，我才的得以看得更遠(yuǎn)。</p><p>　　最后，我要感謝我的家人，正是他們備至的關(guān)懷、親切的鼓勵，成為我學(xué)習(xí)的精神支柱，也讓我始終保持著一顆樂觀、積極向上的心態(tài)。</p><p>　　圖3-10 UDSMS處理完的最終成果圖</p>

48、<p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 賈滿，安治國，等. GPS與導(dǎo)線混合測量方法在土地界址普查中的應(yīng)用[J].測繪通報，2012，(4)：55 -57.</p><p>　　[2] 李東榮. GPS-RTK聯(lián)合免棱鏡全站儀在礦山數(shù)字化測圖中的應(yīng)用效果[J].甘肅科技，2013，29(15)：45-46.</p>

49、<p>　　[3] 陶邵武. AutoCAD軟件輔助全站儀在施工測量中的應(yīng)用[J].農(nóng)業(yè)科技與信息，2013，(18)：46-47.</p><p>　　[4] 王東甫，王曉紅. 全站儀在高速公路道路中線測設(shè)中的應(yīng)用研究[J].礦山測量，2006，(2)：26 -28.</p><p>　　[5] 程俊，張洪文，朱樺.連續(xù)運行基準(zhǔn)站技術(shù)在大連工程測量中的應(yīng)用研究[J].測繪與空間

50、地理信息，2012,35（3）：194-195.</p><p>　　[6] 張小寧，王瑞娟.甘肅CORS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)RTK技術(shù)在農(nóng)村集體土地確權(quán)中的應(yīng)用[J].甘肅科技，2014，30(4)：20-21.</p><p>　　[7] 張潤廷，劉孝偉，肖燕. CORS系統(tǒng)在神寶公司露天礦測量工作中的優(yōu)勢[J].露天采礦技術(shù)，2012，(3)：81 -82.</p><p&g

51、t;　　[8] 梁軍樂. 淺析CORS系統(tǒng)在地籍測量中的應(yīng)用[J].大科技：科技天地，2011，(20)：433 -434.</p><p>　　[9] 張書華，李小顯. RTK協(xié)同全站儀聯(lián)合采集數(shù)據(jù)有關(guān)問題分析[J].地理空間信息，2007，5(5)：8 -10.</p><p>　　[10] 包民先. GPS-RTK與全站儀聯(lián)合作業(yè)在山谷型采石場礦區(qū)測圖中的應(yīng)用[J].能源技術(shù)與管理，

52、2010，(2)：93 -95.</p><p>　　[11] 王文閔. 淺析RTK在地形測量中的實際應(yīng)用[J].商品與質(zhì)量：學(xué)術(shù)觀察，2011，(8)：210 -210.</p><p>　　Application of total station and CORS in topographic map of urban road</p><p>　　-- to

53、Jinding road in Xiamen city as Example</p><p>　　Resource engineering institute Surveying and mapping engineeringNo.2011092605 Author: ShengQiang Tutor: Lin Jintang</p><

54、p>　　【Abstract】Along with the city development and urban topographic map data timely update perfect, so that the relevant departments of city planning and construction work to better grasp and fulfillment, which requir

55、es the measurement work to complete in the shortest time quickly, accurately and effectively, so we have to use existing measurement instruments and methods ,continuous innovation to improve work efficiency. Through the