滇西北山區(qū)水電工程的水土流失特點.pdf

1、本文以滇西北山區(qū)某水電工程項目區(qū)作為研究區(qū)，研究水電工程的水土流失特點。為了得到該地區(qū)水土流失特點，首先在水電施工區(qū)選擇原地貌，渣場，料場三個地類為典型代表，然后分別采用降雨監(jiān)測、坡面徑流小區(qū)、人工降雨試驗和侵蝕針法等多種方法結(jié)合進行研究，獲得水土流失監(jiān)測數(shù)據(jù)和對次降雨過程的實驗數(shù)據(jù)。最后對施工區(qū)典型地類的水土流失特點進行系統(tǒng)地對比分析并結(jié)合工程建設(shè)對河道泥沙懸移質(zhì)的影響，得出滇西北山區(qū)水電工程的水土流失特點。從而為該地區(qū)水電工程的水土

2、保持工作的開展提供一定的理論依據(jù)。
　　 （1）2007年到2008年，通過在施工區(qū)布設(shè)自記雨量計進行降雨觀測，對得出的觀測數(shù)據(jù)進行分析，得出：2007年，降雨范圍20～50mm的降雨最多，2008年的降雨10～20mm的降雨最多。2008年與2007年汛期相比，5～10月的降雨總量（1043.6 mm）減少113.6 mm。在每年汛期開始時，降雨一般以小到中雨為主，不易發(fā)生水土流失，到7、8、9月降雨量較多，且多以大到暴雨為主

3、，此時容易發(fā)生水土流失，應(yīng)多注意水土流失防治工作，到汛期末期，降雨次數(shù)和降雨強度都有減少，一般不易發(fā)生水土流失。
　　 （2）在施工區(qū)原地貌，水土流失主要是受到降雨量，地類的地貌特征和植被特征的影響。2007年到2008年通過對原地貌的和有林地的坡面徑流小區(qū)的觀測數(shù)據(jù)進行分析得出：植被覆蓋度越大，坡度越緩，土壤結(jié)構(gòu)越好，土壤流失量越小，本研究中有林地的植被覆蓋中灌木所占的比例大，灌木的根系具有吸收和截流水分的作用，固土能力強，而

4、棄耕梯臺地主要覆蓋的是草本植物，草本植物的持水能力相對較小，固土能力弱，因此，有林地的平均徑流深和土壤侵蝕量均小于棄耕梯臺地。
　　 通過在原地貌進行人工降雨實驗，得出同一地類上，當(dāng)坡度，植被覆蓋度等條件相同的情況下，隨著降雨量的增加，徑流量也隨之增加。
　　 （3）在渣場，水土流失主要是受到渣場棄渣量和截排水措施的影響。2007年到2008年采用侵蝕針法測定施工區(qū)8個渣場的土壤流失量，認為渣場棄渣量大、缺少良好的攔擋和

5、截排水措施，則土壤流失量也隨之變大。
　　 通過對灌草叢，渣場坡面，渣場平臺三種地類進行人工降雨試驗，得出：當(dāng)雨強保持在30mm/h之間時，灌草叢，渣場，渣場平臺的產(chǎn)流時間：灌草叢>渣場坡面>渣場平臺，產(chǎn)流量：渣場坡面>灌草叢>渣場平臺。
　　 當(dāng)雨強保持在30mm/h之間時，灌草叢，渣場，渣場平臺的穩(wěn)定含沙率和產(chǎn)沙量為：灌草叢>渣場坡面>渣場平臺。主要是因為棄渣堆積坡面為松散的巖土，而且大顆粒含量較高，不易形成徑流而含

6、沙率降低。棄渣堆積平臺土體容重大，土壤由于受到重型機械的碾壓形成了踏實致密的結(jié)構(gòu)，加之棄渣中主要是大的沙粒甚至土塊，雖然產(chǎn)流量大，但是，在降雨條件下，土壤的抗侵能力強，導(dǎo)致徑流中含沙量減少。
　　 2008年通過對坡面徑流小區(qū)進行觀測，得出渣場（包括覆土綠化的和未覆土綠化）的平均徑流深和土壤侵蝕量都大于原地貌（包括棄耕梯臺地和有林地），主要是由于渣場的植被覆蓋度低，土壤結(jié)構(gòu)較差，因此保水保土能力較差，而原地貌植被覆蓋度高，土壤結(jié)

7、構(gòu)好，因此渣場的平均徑流深和土壤侵蝕量都大于原地貌。因此，在相同的降雨條件下，水土流失量主要受地貌特征和植被特征的影響。
　　 （4）料場分為剝離物堆放場地，料場內(nèi)部運渣道路及平臺，料場進場道路路面和填筑邊坡三個部分，料場的水土流失主要由于剝離料是包括土壤、母巖、基巖碎屑和一些固體廢棄物所組成的混合物，所以構(gòu)成了形態(tài)獨特的巖土侵蝕類型。料場內(nèi)部運渣道路及平臺是開挖棄土、棄渣堆積過程的大型機械運輸棄渣的通道，本來松散的、結(jié)構(gòu)已經(jīng)被

8、破壞的巖土，經(jīng)重型機械的碾壓過程使得其結(jié)構(gòu)的重塑，料場進場道路路面和邊坡由于路面防護不當(dāng)和部分邊坡土壤流失以及沿途遺撒進入排水系統(tǒng)。對于料場的水土流失防治，必須做好剝離料的攔截以及運渣道路等的截排水措施。
　　 （5）2008年河道泥沙平均含量比2007年高，這是因為2007年上游斷面以上的美和渣場攔擋措施已經(jīng)逐步完善，公路邊坡處于逐步穩(wěn)定狀態(tài)，對于河道泥沙的貢獻降低。2008年隨著部分基礎(chǔ)建設(shè)的完工以及上游圍堰的拆除，大量的泥