畢業(yè)設(shè)計--礦用固定式帶式輸送機的設(shè)計

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計是關(guān)于礦用固定式帶式輸送機的設(shè)計。首先對膠帶輸送機作了簡單的概述；接著分析了帶式輸送機的選型原則及計算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計準則與計算選型方法按照給定參數(shù)要求進行選型設(shè)計；接著對所選擇的輸送機各主要零部件進行了校核。普通型帶式輸送機由六個主要部件組成：傳動裝置，機尾和導回裝置，中部機架，拉緊裝置以及膠帶。最后簡單

2、的說明了輸送機的安裝與維護。目前，膠帶輸送機正朝著長距離，高速度，低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機就是其中的一個。在膠帶輸送機的設(shè)計、制造以及應(yīng)用方面,目前我國與國外先進水平相比仍有較大差距,國內(nèi)在設(shè)計制造帶式輸送機過程中存在著很多不足。</p><p>　　本次帶式輸送機設(shè)計代表了設(shè)計的一般過程, 對今后的選型設(shè)計工作有一定的參考價值。 </p&g

3、t;<p>　　關(guān)鍵詞：帶式輸送機；選型設(shè)計；主要部件</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　The design is a graduation project about the belt conveyor used in coal mine. At first, it is introduction about

4、the belt conveyor. Next, it is the principles about choose component parts of belt conveyor. After that the belt conveyor abase on the principle is designed. Then, it is checking computations about main component parts.

5、The ordinary belt conveyor consists of six main parts: Drive Unit, Jib or Delivery End, Tail Ender Return End, Intermediate Structure, Loop Take-Up and Belt. At last, </p><p>　　Keyword: belt conveyor; Lectot

6、ype Design;main parts</p><p><b>　　設(shè)計任務(wù)書</b></p><p>　　題目：設(shè)計一臺帶速為1.0M/S，帶寬為800MM的小型帶式散狀物料輸送機。</p><p>　　原始數(shù)據(jù)：（1）運輸物料：原煤</p><p>　?。?）水平輸送距離：10m</p><p

7、>　?。?）帶速：1.0m/s</p><p>　?。?）帶寬：800mm</p><p><b>　　帶式輸送機基本原理</b></p><p>　　帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。應(yīng)用它，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的

8、輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。所以帶式輸送機廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。</p><p>　　主要特點:　　 輕型皮帶輸送機的主要優(yōu)點為工作可靠、管理方便、平穩(wěn)無噪聲、不損傷被輸送物料、整個長度上都可以裝料和卸料、輸送量大、輸送距離遠、動力消耗低等特點。技術(shù)參數(shù)　　 1.1 輸送能力 500--5000千克/小時 　　

9、1.2 帶寬 400--1200毫米 　　 1.3 傾斜度 0--25° 　　 1.5 規(guī)格尺寸 機頭、尾輥中心距X帶寬X傾角　　 1.6 驅(qū)動電機功率 0.55--3千瓦結(jié)構(gòu)組成：　　 皮帶輸送機主要由機架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動裝置和卸料罩等組成。機架上裝有皮帶輥筒、托輥等，用于帶動和支承輸送皮帶。機架兩側(cè)裝有不銹鋼擋板，擋板與輸送皮帶之間采用帶密封，防止物料泄漏。</p><p&

10、gt;<b>　　總體方案設(shè)計</b></p><p>　　帶式輸送機機型的選定</p><p>　?。?）QD80輕型固定式帶輸送機 QD80輕型固定式帶輸送機與TDⅡ型相比，其帶較薄、載荷也較輕，運距一般不超過100m，電機容量不超過22kw。</p><p>　?。?） 它屬于高強度帶式輸送機，其輸送帶的帶芯中有平行的細鋼繩，一臺

11、運輸機運距可達幾公里到幾十公里。</p><p>　?。?）U形帶式輸送機 它又稱為槽形帶式輸送機，其明顯特點是將普通帶式輸送機的槽形托輥角由提高到使輸送帶成U形。這樣一來輸送帶與物料間產(chǎn)生擠壓，導致物料對膠帶的摩擦力增大，從而輸送機的運輸傾角可達25°。</p><p>　?。?）管形帶式輸送機 U形帶式輸送帶進一步的成槽，最后形成一個圓管狀，即為管形帶式輸送機，因為輸

12、送帶被卷成一個圓管，故可以實現(xiàn)閉密輸送物料，可明顯減輕粉狀物料對環(huán)境的污染，并且可以實現(xiàn)彎曲運行。</p><p>　　（5）氣墊式帶輸送機 其輸送帶不是運行在托輥上的，而是在空氣膜(氣墊)上運行，省去了托輥，用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運行的托輥，運動部件的減少，總的等效質(zhì)量減少，阻力減小，效率提高，并且運行平穩(wěn)，可提高帶速。但一般其運送物料的塊度不超過300mm。增大物流斷面的方法除了用托輥把

13、輸送帶強壓成槽形外，也可以改變輸送帶本身，把輸送帶的運載面做成垂直邊的，并且?guī)в袡M隔板。一般把垂直側(cè)擋邊作成波狀，故稱為波狀帶式輸送機，這種機型適用于大傾角，傾角在30°以上，最大可達90°。</p><p>　?。?）壓帶式帶輸送機 它是用一條輔助帶對物料施加壓力。這種輸送機的主要優(yōu)點是：輸送物料的最大傾角可達90°，運行速度可達6m/s，輸送能力不隨傾角的變化而變化，可實現(xiàn)松

14、散物料和有毒物料的密閉輸送。其主要缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸送帶的磨損增大和能耗較大。</p><p>　?。?）鋼繩牽引帶式輸送機 它是無際繩運輸與帶式運輸相結(jié)合的產(chǎn)物，既具有鋼繩的高強度、牽引靈活的特點，又具有帶式運輸?shù)倪B續(xù)、柔性的優(yōu)點。</p><p>　　DTⅡ（A）型固定式帶式輸送機是通用型系列產(chǎn)品，可廣泛用于冶金、煤炭、交通、電力、建材、化工、輕工、糧食、和機械等行業(yè)。輸送堆積密度

15、為500~2500kg/m³的各種散狀物料和成件物品，適用環(huán)境溫度為-20~40℃。</p><p>　　故在此處選擇DTⅡ（A）型固定式帶式輸送機作為設(shè)計機型。</p><p>　　DTⅡ（A）型固定式帶式輸送機的整機結(jié)構(gòu)</p><p>　　電機選擇與減速器選用</p><p>　　初步選擇Y225S-4型電機，額定功率37kw

16、，同步轉(zhuǎn)速1500r/min。</p><p>　　選擇ZLY112-6.3-Ⅰ型減速器，傳動比為6.3</p><p><b>　　部件系列</b></p><p><b>　　輸送帶</b></p><p>　　輸送帶的品種規(guī)格符合《GB/T 4490—1994運輸帶尺寸》、《GB/T 7984

17、—2001輸送帶 具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》和《GB/T9770—2001 普通用途鋼絲繩芯輸送帶》的規(guī)定，見下表</p><p>　　由于本設(shè)計只是小型輸送機，初步選定為帆布帶。由于帶寬為800mm，層數(shù)選為4層，重量9.31kg/m。</p><p><b>　　傳動型式與驅(qū)動裝置</b></p><p>　　驅(qū)動裝置是

18、帶式輸送機的動力傳遞機構(gòu)。一般由電動機、聯(lián)軸器、減速器及驅(qū)動滾筒組成。</p><p>　　根據(jù)不同的使用條件和工作要求，帶式輸送機的驅(qū)動方式，可分單電機驅(qū)動、多電機驅(qū)動、單滾筒驅(qū)動、雙滾筒驅(qū)動和多滾筒驅(qū)動幾種</p><p>　　本次設(shè)計選用Y系列電機+聯(lián)軸器+減速器的傳動型式。單電機單滾筒驅(qū)動。</p><p><b>　　頭部傳動滾筒</b&g

19、t;</p><p>　　傳動滾筒的直徑和長度符合《GB/T988—1991帶式輸送機滾筒基本參數(shù)與尺寸》的規(guī)定。見下表：</p><p>　　傳動滾筒參數(shù) mm</p><p>　　注：滾筒直徑為不含膠面的名義值。</p><p>　　初步選定傳動滾筒直徑為500mm（膠面）。</p>&

20、lt;p>　　本系列傳動滾筒根據(jù)承載力分為輕型、中型和重型三種。其中：</p><p>　　輕型：軸與輪轂為單鍵連接的單幅板焊接簡體結(jié)構(gòu)；</p><p>　　中型：軸與輪轂為脹套連接的單幅板焊接簡體結(jié)構(gòu)；</p><p>　　重型：軸與輪轂為脹套連接，簡體為鑄焊結(jié)構(gòu)，有單向出軸和雙向出軸兩種。</p><p>　　傳動滾筒表面全為膠面

21、，其形狀有左向人字型、右向人字型和菱形等三種。用戶需要光面時，需特殊定貨。</p><p>　　此處選擇直徑為500mm的膠面?zhèn)鲃訚L筒，查表得與之匹配的軸承型號為3520。</p><p><b>　　尾部改向滾筒</b></p><p>　　用于改變輸送帶的運行方向和增加輸送帶與傳動滾筒的包圍角。</p><p>　　

22、改向滾筒直徑匹配（部分表）</p><p>　　可從表中查出500mm傳動滾筒匹配的尾部改向滾筒直徑為400mm。</p><p><b>　　托輥</b></p><p>　　托輥是帶式輸送機的輸送帶及貨載的支承裝置。托輥隨輸送帶的運行而轉(zhuǎn)動，以減小輸送機的運行阻力。托輥質(zhì)量的好壞取決帶式輸送機的使用效果，特別是輸送帶的使用壽命。而托輥的維修

23、費用成為帶式輸送機運營費用的重要組成部分。所以要求托輥：結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，密封可靠，灰塵、煤粉不能進入軸承，從而使輸送機運轉(zhuǎn)阻力小、節(jié)省能源、延長使用壽命。</p><p><b>　　普通滾筒</b></p><p><b>　　緩沖滾筒</b></p><p>　　托輥輥徑與長度符合《GB/T 900

24、—1991 帶式輸送機托輥基本參數(shù)與尺寸》的規(guī)定，見下表：</p><p>　　輥子參數(shù) mm </p><p>　　本系列配置的托輥分為承載托輥（槽型托輥，初選DTⅡGP1103）和回程托輥（平行托輥DTⅡGP1211）兩類。緩沖托輥選擇DTⅡGH1103。上托輥間距選擇1M，下托輥間距選擇2.5M。</p><p>

25、<b>　　拉緊裝置</b></p><p>　　作用：使輸送機具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動滾筒間產(chǎn)生摩擦力使輸送帶不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送機正常運行。</p><p>　　方式：輸送即拉緊裝置有垂直重錘拉緊裝置、車式拉緊裝置、螺旋拉緊裝置、絞車拉緊裝置等。</p><p>　　此處由于本次設(shè)計的輸送機長度較短，功率較小

26、。故可選用螺旋拉緊裝置。</p><p><b>　　(7)機架</b></p><p>　　帶式輸送機機架有落地式和繩架吊掛式兩種結(jié)構(gòu)。落地式機架又有固定式和移動式兩種。選煤廠主要采用固定落地式機架。</p><p>　　固定帶式輸送機的機架是用角鋼和槽鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)件。按照機架的用途，可分為頭架、尾架、中間架和驅(qū)動裝置架。</p&g

27、t;<p>　　(8)其他部件（見下表）</p><p><b>　　其他部件相關(guān)參數(shù)</b></p><p>　　由于本次設(shè)計為小型輸送機，不必要安裝太多部件，因此只選擇空段清掃器、頭部清掃器和頭部漏斗</p><p><b>　　設(shè)計計算</b></p><p><b>

28、　　輸送機種類</b></p><p><b>　　DTⅡ型帶式輸送機</b></p><p><b>　　帶寬的確定</b></p><p>　　按給定的工作條件,取原煤的堆積角為20°.</p><p>　　原煤的堆積密度按900 kg/;</p><p

29、>　　輸送機的工作傾角β=0°;</p><p>　　帶式輸送機的最大運輸能力計算公式為</p><p>　　式中：——輸送量（；</p><p><b>　　——帶速（；</b></p><p>　　——物料堆積密度（）；</p><p>　　在運行的輸送帶上物料的最大堆積面積,

30、 </p><p>　　K----輸送機的傾斜系數(shù)</p><p><b>　　帶速選擇原則：</b></p><p>　　1)輸送量大、輸送帶較寬時，應(yīng)選擇較高的帶速。</p><p>　　2)較長的水平輸送機，應(yīng)選擇較高的帶速；輸送機傾角愈大，輸送距離愈短，則帶速應(yīng)愈低。</p><p>　　

31、3)物料易滾動、粒度大、磨琢性強的，或容易揚塵的以及環(huán)境衛(wèi)生條件要求較高的，宜選用較低帶速。</p><p>　　4)一般用于給了或輸送粉塵量大時，帶速可取0.8m/s~1m/s；或根據(jù)物料特性和工藝要求決定。</p><p>　　5)人工配料稱重時，帶速不應(yīng)大于1.25m/s。</p><p>　　6)采用犁式卸料器時，帶速不宜超過2.0m/s。</p>

32、;<p>　　7)采用卸料車時，帶速一般不宜超過2.5m/s；當輸送細碎物料或小塊料時，允許帶速為3.15m/s。</p><p>　　8)有計量秤時，帶速應(yīng)按自動計量秤的要求決定。</p><p>　　9)輸送成品物件時，帶速一般小于1.25m/s。</p><p>　　帶速與帶寬、輸送能力、物料性質(zhì)、塊度和輸送機的線路傾角有關(guān).當輸送機向上運輸時，

33、傾角大，帶速應(yīng)低；下運時，帶速更應(yīng)低；水平運輸時，可選擇高帶速.帶速的確定還應(yīng)考慮輸送機卸料裝置類型，當采用犁式卸料車時，帶速不宜超過3.15m/s. </p><p>　　表3-1傾斜系數(shù)k選用表</p><p>　　輸送機的工作傾角=0°;</p><p>　　查DTⅡ帶式輸送機選用手冊（表3-1）得k=1</p><p>　　

34、按給頂?shù)墓ぷ鳁l件,取原煤的堆積角為20°;</p><p>　　原煤的堆積密度為900kg/;</p><p>　　選取帶速為1.0m/s;</p><p>　　將個參數(shù)值代入上式, 可得到為保證給頂?shù)倪\輸能力,帶上必須具有的的截面積</p><p><b>　　S</b></p><p&g

35、t;　　圖3-2 槽形托輥的帶上物料堆積截面</p><p>　　表3-2槽形托輥物料斷面面積A</p><p>　　查表3-2, 輸送機的承載托輥槽角35°，物料的堆積角為20°時，帶寬為800 mm的輸送帶上允許物料堆積的橫斷面積為0.0678，此值大于計算所需要的堆積橫斷面積,據(jù)此選用寬度為800mm的輸送帶能滿足要求。</p><p>　

36、　經(jīng)如上計算,確定選用帶寬B=800mm,680S型煤礦用阻燃輸送帶。</p><p>　　680S型煤礦用阻燃輸送帶的技術(shù)規(guī)格：</p><p>　　縱向拉伸強度750N/mm；</p><p><b>　　帶厚8.5mm;</b></p><p>　　輸送帶質(zhì)量9.2Kg/m.</p><p>

37、;<b>　　輸送帶寬度的核算：</b></p><p>　　輸送大塊散狀物料的輸送機，需要按（3.2-2）式核算，再查表2-3</p><p>　　式中——最大粒度，mm。</p><p>　　表2-3不同帶寬推薦的輸送物料的最大粒度mm</p><p><b>　　計算：</b></p&g

38、t;<p>　　故，輸送帶寬滿足輸送要求。</p><p><b>　　初選膠帶</b></p><p>　　初選帆布帶，共4層。</p><p>　　上覆蓋膠厚度=3.0mm</p><p>　　下覆蓋膠厚度=1.5mm</p><p><b>　　輸送機理論運量<

39、/b></p><p>　　由表2中可以找出帶速為1.0M/S，帶寬為800MM左右的輸送機的傳送能力Iv=248m³/h。</p><p><b>　　每米機長膠帶質(zhì)量</b></p><p>　　q0=4.352kg/m</p><p><b>　　每米機長物料質(zhì)量</b><

40、;/p><p><b>　　q=Qρ/v</b></p><p><b>　　Q—輸送機理論運量</b></p><p><b>　　ρ—物料密度</b></p><p><b>　　v—帶速</b></p><p><b>

41、　　q=172.2kg</b></p><p>　　周驅(qū)動力和所需傳動功率計算</p><p><b>　　圓周驅(qū)動力</b></p><p>　　1）主要阻力FH計算</p><p>　　傳動滾筒上所需圓周驅(qū)動力為所有阻力之和。</p><p>　　Fu=FH+FN+FS1+FS2+

42、FST</p><p>　　Fu=fLg[qRO+qRu+(2qB+qG)cosδ]+FN+FS1+FS2+FST</p><p>　　此處δ角度取0°，cosδ=1。</p><p>　　f——模擬摩擦系數(shù)，根據(jù)工作條件及制造、安裝水平選取，參見下表2.01；</p><p>　　表2.01 模擬摩擦系數(shù)f（推薦值）</p&

43、gt;<p>　　此處f應(yīng)選為0.045。</p><p>　　L——輸送機長度（頭、尾滾筒中心距），m；</p><p>　　g——重力加速度，g=9.81m/s2；</p><p>　　qRO——承載分支托輥每米長旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量，kg/m，見型譜表2.02；</p><p>　　表2.02 普通輥子（托輥直徑為89mm時）&l

44、t;/p><p>　　此處選擇L=250時的值，旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量為2.15*3=6.45kg。</p><p>　　qRu——回程分支托輥每米長旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量，kg/m，見型譜表2.03；</p><p>　　表2.03緩沖輥子（部分表）</p><p>　　此處選擇L=250時的值，旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量為3.61*3=10.83kg。</p>

45、<p>　　qB——每米長輸送帶的質(zhì)量，kg/m；</p><p>　　qG——每米長輸送物料的質(zhì)量，qG=Ivρ/v；</p><p>　　FH——主要阻力，N；</p><p>　　FN——附加阻力，N；</p><p>　　FS1——特種主要阻力，即托輥前傾摩擦阻力及導料槽摩擦阻力，N；</p><p>

46、;　　FS2——特種附加阻力，即清掃器、卸料器及翻轉(zhuǎn)回程分支輸送帶阻力，N；</p><p>　　FST——傾斜阻力，N；FST= qGHg。</p><p>　　由上述可由公式計算：</p><p>　　Fu=FH+FN+FS1+FS2+FST</p><p>　　FH=fLg[qRO+qRu+(2qB+qG)cosδ]</p>

47、<p>　　=0.045×10×9.81×[6.45+10.83+（2×9.31+224×2500）cos35°]</p><p>　　=4.41×[6.45+10.83+154.56]</p><p><b>　　≈31（KN）</b></p><p>　　2

48、）主要特種阻力計算</p><p><b>　　本設(shè)計沒有特種阻力</b></p><p><b>　　FN=0</b></p><p>　　3）附加特種阻力計算</p><p>　　附加特種阻力包括輸送帶清掃器摩擦阻力和卸料器摩擦阻力等部分，按下式計算：</p><p>　

49、　式中——清掃器個數(shù)，包括頭部清掃器和空段清掃器；</p><p>　　A——一個清掃器和輸送帶接觸面積，，見下表</p><p>　　表3-6導料槽欄板內(nèi)寬、刮板與輸送帶接觸面積</p><p>　　查表選A=0.008M2</p><p>　　——清掃器和輸送帶間的壓力，N/，一般取為3 N/；</p><p>　

50、　——清掃器和輸送帶間的摩擦系數(shù)，一般取為0.5~0.7；</p><p>　　——刮板系數(shù)，一般取為1500 N/m。</p><p>　　則=0.008×10×0.6=480 N</p><p>　　擬設(shè)計的總圖中有兩個清掃器和一個空段清掃器（一個空段清掃器相當于1.5個清掃器）</p><p><b>　　

51、=0</b></p><p>　　由式（3.3-10） 則 =3.5×480=1680 N</p><p>　　則總阻力Fu=3.27×104（N）</p><p><b>　　傳動功率計算</b></p><p><b>　　PA=Fuv</b></p>

52、;<p>　　=3.27×104×1</p><p><b>　　=32.7kW</b></p><p>　　驅(qū)動電機軸所需功率PM：</p><p>　　PM= PA/η （η取0.9）</p><p><b>　　=32.7/0.9</b></p&g

53、t;<p><b>　　=34.4kW</b></p><p><b>　　1）選取電機：</b></p><p>　　電機功率為34.4kw。</p><p>　　選用Y225S-4型電機符合要求。</p><p><b>　　2）減速器校核：</b></

54、p><p>　　傳動滾筒的直徑為500mm，滾筒表面線速度為1m/s。</p><p>　　則角速度ψ=1*60/0.25</p><p>　　=240（r/min）</p><p>　　故，減速器輸出轉(zhuǎn)速為240r/min。</p><p>　　ZLY112-6.3-Ⅰ型減速器，傳動比為6.3</p>&l

55、t;p>　　電機輸出轉(zhuǎn)速為1500r/min。</p><p><b>　　符合要求。</b></p><p><b>　　張力計算</b></p><p>　　輸送帶張力在整個長度上是變化的，影響因素很多，為保證輸送機上午正常運行，輸送帶張力必須滿足以下兩個條件：</p><p>　　1)在

56、任何負載情況下，作用在輸送帶上的張力應(yīng)使得全部傳動滾筒上的圓周力是通過摩擦傳遞到輸送帶上，而輸送帶與滾筒間應(yīng)保證不打滑；</p><p>　　2）作用在輸送帶上的張力應(yīng)足夠大，使輸送帶在兩組托輥間的垂度小于一定值。</p><p>　　輸送帶不打滑條件校核</p><p>　　為保證輸送帶工作時不打滑，需在回程帶上保持最小張力F2min：</p>&l

57、t;p>　　F2min≥Fumax/(eμφ-1)</p><p>　　Fumax—輸送機滿載啟動或制動時出現(xiàn)得最大圓周驅(qū)動力。啟動時Fumax=KAFU，啟動系數(shù)KA=1.3~1.7，這里取1.5</p><p>　　Fumax=3.27*104*1.5=49000（N）</p><p>　　μ—傳動滾筒與輸送帶間得摩擦系數(shù)</p><p

58、><b>　　查表，取μ=0.4</b></p><p>　　φ—輸送帶在所有的傳動滾筒上得包圍角</p><p>　　eμφ—歐拉系數(shù)，查表可求得eμφ=1.42</p><p>　　F2min≥4.9×104/3.04</p><p><b>　　≥16134N</b></

59、p><p>　　2）輸送帶下垂度校核</p><p>　　為了限制輸送帶在兩組托輥間的下垂度，作用在輸送帶上任意一點的最小張力，需按式（2.5-1）和（2.5-2）進行驗算。</p><p><b>　　承載分支</b></p><p><b>　　回程分支</b></p><p&g

60、t;　　式中——允許最大垂度，一般0.01；</p><p>　　——承載上托輥間距（最小張力處）；</p><p>　　——回程下托輥間距（最小張力處）。</p><p>　　1.0×（4.352+103.3）×9.8/（8×0.01）=13187.37N</p><p>　　3.0×4.352

61、15;9.8/（8×0.01）</p><p><b>　　=1599</b></p><p>　　潤滑與密封（1）減速器齒輪的潤滑采用浸油潤滑，由于低速級周向速度為，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為35mm。（2）滾動軸承的潤滑由于軸承周向速度為，所以宜開設(shè)油溝、飛濺潤滑。（3）潤滑油的選擇齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置用

62、于小型設(shè)備，選用L-AN15潤滑油。（4）密封方法的選取密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為（F）B25-42-7-ACM，（F）B70-90-10-ACM。軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。</p><p>　　帶式輸送機的維護和故障處理</p><p>　　為了保證帶式輸送機運轉(zhuǎn)可靠，最主要的是及時發(fā)現(xiàn)和排除可能發(fā)生的故障。為此操作司機必須隨時觀察運輸機的工作情況，如發(fā)現(xiàn)異常

63、應(yīng)及時處理。機械工人應(yīng)定期巡視和檢查任何需要注意的情況或部件，這是很重要的。例如一個托輥，并不顯得十分重要，但輸送磨損物料的高速輸送帶可能很快把它的外殼磨穿，出現(xiàn)一個刀刃，這個刀刃就可能嚴重地損壞一條價格昂貴的輸送帶。受過訓練的工人或有經(jīng)驗的工作人員能及時發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生的事故，并防患于未然。</p><p>　　帶式輸送機的輸送帶在整個輸送機成本里占相當大的比重。為了減少更換和維修輸送帶的費用，必須重視對操作人員和

64、維修人員進行輸送帶的運行和維修知識的培訓。表l—40列出了大量的有關(guān)輸送帶發(fā)生操作問題的原因及處理辦法。</p><p>　　表1-40 帶式輸送機發(fā)生故障的原因及消除方法</p><p>　　1—輸送帶彎曲——避免把輸送帶卷成塔形或貯存在潮濕的地方。一條新的輸送帶在接入后應(yīng)平直，否則就應(yīng)更換。</p><p>　　2—輸送帶拼接不正確或者卡子不當——使用正確的卡

65、于，在運轉(zhuǎn)一個短時間后再卡緊一次。假如拼接不正確，就要除去輸送帶的接頭，再做一個新接頭。建立定期的檢查制度。</p><p>　　3—輸送帶速度太快—降低輸送帶速度。</p><p>　　4—輸送帶在一邊扭歪——接入新的輸送帶。如果輸送帶接入不正確或不是新帶，就要除去扭歪部分，并接入一段新的輸送帶。</p><p>　　5—條狀緩沖襯層遺漏或不當——不能使用時，裝上

66、帶有適當?shù)臈l狀緩沖襯層的輸送帶。</p><p>　　6—配重太重——重新計算需要的重量并相應(yīng)調(diào)整配重，把弦緊力減少至打滑點，然后再稍許拉緊。</p><p>　　7—配重太輕——重新計算所需重量并相應(yīng)調(diào)節(jié)配重或螺旋張緊裝置。</p><p>　　8—由于磨損、酸、化學物、熱、霉、油而損壞——采用為特殊條件使用的輸送帶。磨損性物料磨破或者磨入織物層時，用冷補或永久性

67、修補。用金屬卡子或者用階梯式硫化接頭代替。封閉輸送帶作業(yè)線以防雨雪或太陽、不要過量地潤滑托輥。</p><p>　　9—雙滾筒傳動速度不同——進行必要的調(diào)整。</p><p>　　10—輸送帶傳遞能力不足——重新計算輸送帶最大張力和選擇正確的輸送帶。假如系統(tǒng)延伸得過長，應(yīng)考慮采用具有運轉(zhuǎn)站的兩段系統(tǒng)。假如帶芯剛度很差，不足以支承負荷而不能正常工作時，應(yīng)更換具有適當撓性的輪送帶。</p

68、><p>　　11—輸送帶邊部磨損或破裂——修復(fù)輸送帶邊部，除去磨損厲害的或者不正的部分并拼接一塊新的輸送帶邊部。</p><p>　　12—在輸送帶上或者卡子處物料的沖擊過大——用正確設(shè)計的溜槽和防護板；采用硫化接頭：安裝緩沖托輥；在可能的地方先加入細料。在導料槽下部夾物料的地方，調(diào)節(jié)導料技到最小間隙或裝設(shè)彈性托輥以保持輸送帶靠緊在導料槽上。</p><p>　　13

69、—張力過大——重新計算并調(diào)整張力。在推薦的范圍內(nèi)使用硫化接頭。</p><p>　　14—托輥不轉(zhuǎn)——使托輥轉(zhuǎn)動，加潤滑油，改進維護4不要加過量潤滑油)。</p><p>　　15—托輥或滾筒與輸送機中心線斜歪——重新定線。為了安全，要安裝限位開關(guān)。</p><p>　　16—托輥設(shè)置不當——重新設(shè)置托輥，或者按一定間距插人補充的托輥來支承輸送帶。</p>

70、;<p>　　17—加料不當、撒料——根據(jù)輸送帶運行的方向及帶速在輸送帶的中心給料。用給料機、溜槽和導料槽控制物料流動。</p><p>　　18—保存或裝卸不當——參照制造商關(guān)于保存和裝卸的說明。</p><p>　　19—在輸送帶和接筒之間摩擦力不夠——用增面滾筒增加包角，驅(qū)動滾筒加護面，如在潮濕的條件下，使用帶槽的護面滾簡。為了安全起見，裝設(shè)合適的消掃裝置，查看上面第七

71、條。</p><p>　　20—物料進人輸送帶與滾筒之間——使用適當?shù)膶Я喜郏宄逊e物；改善維護工作。</p><p>　　21—物料積垢——清除堆積物；安裝清掃裝置、刮板和倒“v”字形益板0。改善看管工作。</p><p>　　22—該簡的護面磨損——更換磨損的滾筒護面。在潮濕情況下。使用帶槽的護面。擰緊松了的或突起的螺訂。</p><p&g

72、t;　　23—滾筒太小—采用較大直徑的滾筒。</p><p>　　24—豎向凸弧曲線半徑太小——在豎直方向重新排列托輥以增大豎向曲線半徑，從而防止輸送帶邊部張力過大。</p><p>　　25—相對加料速度過高或過低——調(diào)整溜槽或者改正輸送帶速度。并考慮使用緩沖托輥。</p><p>　　26—給料偏斜——在輸送帶的中心按輸送帶的運行方向給料。</p>

73、<p>　　27—導料槽設(shè)置不當——安裝導料槽時應(yīng)保證它們不磨損輸送帶。</p><p><b>　　設(shè)計小結(jié)</b></p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計的題目是課堂上很少提到的輸送機，雖然我對這一塊不是很熟悉，但經(jīng)過長時間的查閱資料和設(shè)計準備，讓我的課外拓展能力得到了很好的鍛煉。畢竟在以后的工作中會遇到很多新領(lǐng)域的問題，這次設(shè)計讓我充分體驗到了發(fā)現(xiàn)問題到解

74、決問題的成就感。對以后的工作是一次很好的鍛煉！</p><p>　　在這次設(shè)計過程中，同組同學互相幫助，遇到問題大家踴躍發(fā)表自己的看法和想法。讓我熱切地感受到了團隊的力量！在自己無法解決的時候求助于老師，老師對我們的觀點表示肯定的同時，提出很好的建議。讓我們受益非淺，這次設(shè)計的完成，離不開老師的幫助！</p><p>　　在本次設(shè)計中，仍有許多的缺陷和不足，但有了這一次的經(jīng)驗，我想，在以后

75、的設(shè)計中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動更穩(wěn)定精確的設(shè)備！</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　?。?）陳立德主編，《機械設(shè)計基礎(chǔ)》，高等教育出版社。</p><p>　?。?）北京起重運輸機械研究所主編，《DTⅡ（A）型帶式輸送機設(shè)計手冊》，冶金工業(yè)出版社。</p><p>

76、;　?。?）汪宗華主編，《帶式輸送機》，機械工業(yè)出版社。</p><p>　?。?）機械化運輸設(shè)計手冊編委會，《機械化運輸設(shè)計手冊[M]》，機械工業(yè)出版社. 1997年5月。</p><p>　?。?）陳炳耀,祁開陽主編，《帶式輸送機輸送帶與滾筒之間的打滑分析》，煤礦機械出版社。</p><p>　?。?）張文芳,段志強,邊會杰主編，《帶式輸送機防跑偏輥及清掃器的使