汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)設計--奧迪a6轎車防盜系統(tǒng)的檢修_第1頁
已閱讀1頁,還剩19頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、<p>  2009~2010 學年第 二 學期</p><p><b>  畢業(yè)設計(論文)</b></p><p>  課題 奧迪A6轎車防盜系統(tǒng)的檢修 </p><p>  姓名 </p><p>  系部

2、 汽車工程系 專業(yè)汽車檢測與維修 </p><p>  班級 學號 </p><p>  指導教師 </p><p>  摘要 介紹奧迪A6轎車防盜系統(tǒng)的工作原理及控制電路,詳細總結其故障檢修及方法及部分故障代碼。發(fā)動機電子防盜器啟動器;帶密碼、

3、防復制的電子芯片鑰匙;轉向柱防撬保護鎖;防盜報警裝置;車門鎖及行李箱防撬保護裝置;車門、行李箱及油箱蓋遙控開啟裝置。如果防盜系統(tǒng)的部件發(fā)生故障,故障代碼將存入電子防盜器的故障存儲器內,用VAS5051或V.A.G1551可讀出這些故障代碼。只有使用已適配的鑰匙才能起動發(fā)動機,即鑰匙必須與電子防盜器進行適配。適配車鑰匙時,所有車鑰匙,包括備用和應急鑰匙都必須與電子防盜器進行適配。如需使用新鑰匙或附加鑰匙,也必須進行所有車鑰匙的適配。<

4、;/p><p>  關鍵詞 防盜系統(tǒng),工作原理,檢修,故障代</p><p>  Abstract Summary of the Audi A6 sedan, introduced the working principle of anti-theft system and control circuit, a detailed summary of its methods of troub

5、leshooting and fault code and part. Electronic anti-theft device engine starter; with a password, anti-copying the key to the electronic chip; steering column lock anti-theft protection; anti-theft alarm device; vehicle

6、anti-theft door locks and trunk protection device; door, remote trunk and fuel tank cap opening device. If the anti-theft sy</p><p>  Keywords anti-theft system; working principle; maintenance; fault cod<

7、/p><p><b>  目 錄</b></p><p>  引言................................................................3</p><p>  第1章 奧迪汽車的防盜系統(tǒng)...........................................4</p&

8、gt;<p>  1.1奧迪汽車防盜系統(tǒng)的介紹.....................................4</p><p>  1.2防盜系統(tǒng)的發(fā)展.............................................4</p><p>  1.3防盜系統(tǒng)的工作原理 .....................................

9、...4</p><p>  第2章 奧迪A6轎車防盜系統(tǒng)檢修.......................................5</p><p>  2.1奧迪A6轎車發(fā)動機防盜系統(tǒng)檢修................................5</p><p>  2.1.1電子防盜器的功能...........................

10、...............5</p><p>  第3章  故障現(xiàn)象及排除方法...........................................6</p><p>  3.1故障診斷代碼及含義..........................................6</p><p>  3.2故障現(xiàn)象..........

11、..........................................6</p><p>  3.3故障原因...................................................7</p><p>  3.4故障診斷與排除.............................................7</p><

12、p>  第4章 用紅外線鑰匙碼對中央門鎖泵的編程............................9</p><p>  4.1 故障現(xiàn)象...................................................9</p><p>  4.2故障原因...................................................

13、9</p><p>  4.3故障診斷與排除.............................................9</p><p>  第5章 汽車防盜系統(tǒng)的匹配..........................................11</p><p>  5.1防盜系統(tǒng)的說明...........................

14、..................11</p><p>  5.2第二代防盜系統(tǒng)的匹配方法...................................11</p><p>  5.3第三代防盜系統(tǒng)的匹配方法...................................12</p><p>  第6章 汽車防盜系統(tǒng)的調試..............

15、............................13</p><p>  6.1故障現(xiàn)象...................................................13</p><p>  6.2工作原理...................................................13</p><p>  6

16、.3故障診斷及排除.............................................14</p><p>  第7章 汽車防盜系統(tǒng)安裝與使用......................................15 7.1掌握汽車防盜系統(tǒng)電路與結構..................................15</p><p>  7.2故障

17、原因...................................................15</p><p>  7.3故障診斷與排除.............................................15</p><p>  結論...........................................................1

18、7</p><p>  致謝...........................................................18</p><p>  參考文獻.......................................................19</p><p><b>  引言</b></

19、p><p>  奧迪“四環(huán)”徽標象征著歷史最悠久的德國汽車制造商之一。現(xiàn)在讓我們一起來回顧奧迪 100 多年的輝煌歷史及奧迪A6過去。數年來,奧迪公司一直與美國鋁業(yè)公司共同開發(fā)輕量化鋁質的量產轎車。經過13年的開發(fā),奧迪工程師成功地將以前僅用于卡車的柴油直噴技術應用于轎車柴油發(fā)動機。柴油直噴技術與渦輪增壓器使得燃燒過程的損耗極低,從而極大地提高了燃油經濟性。1989年秋天,奧迪在法蘭克福車展上推出了采用2.5升5缸T

20、DI發(fā)動機的奧迪100。1993年,奧迪在法蘭克福車展上推出了開發(fā)成果:奧迪全鋁車身框架結構。這種車身應用了新的設計理念:通過壓鑄節(jié)點連接的沖壓鋁件構成框架結構,其中具有承載功能的鋁質面板為整體式。在經過改進后,新奧迪A6系列車型將擁有更加激進的車身外觀造型,所采用的新機械增壓動力傳輸系統(tǒng)絲毫不影響該車的燃油經濟性能。在采用了這些升級配件后,奧迪A6也將成為消費者最喜愛的豪華車型。 </p><p> 

21、 第1章 奧迪汽車的防盜系統(tǒng)</p><p>  1.1奧迪汽車防盜系統(tǒng)的介紹</p><p>  奧迪轎車的防盜裝置主要有三種:防盜止動器(Immobilizer)、防盜警報裝置、元件保護(用于奧迪A4,A8和C6 A6 )。其中防盜止動器的作用是防止非法利用汽車自身動力將車輛盜走,通俗一點講,就是防止非法啟動發(fā)動機。 </p><p>  1.2 防盜系統(tǒng)的發(fā)展

22、 </p><p>  1. 第一代防盜系統(tǒng),1993年 </p><p>  2. 第二代防盜系統(tǒng),1997年(應用于奧迪A6 1.8L 、200O年以前生產的部分A6車型包括2.4L,2.8L) </p><p>  3. 第三代防盜系統(tǒng),1998年(應用于奧迪A4、奧迪A6 1.8T及2000年以后生產的奧迪A6 2.4L 、2.8L) </p>

23、<p>  4. 第四代防盜系統(tǒng),目前和將來(應用于奧迪A8、C6A6) </p><p>  1.3 第二、三代防盜系統(tǒng)的系統(tǒng)元件 </p><p>  1、 點火鑰匙(包括用戶得到的所有鑰匙) </p><p>  2、 儀表內的防盜止動器控制單元 </p><p>  3、 點火開關上的讀出線圈 </p>&l

24、t;p>  4、 儀表板上的故障警報燈 </p><p>  5、 發(fā)動機控制單元(只有在第三代系統(tǒng)上才參與防盜碼的計算)</p><p>  四.防盜系統(tǒng)的工作原理</p><p>  奧迪車型防盜系統(tǒng),主要是控制發(fā)動機的著車功能。對于同一輛車的每一把鑰匙上,都帶有該車相應的防盜信息,在將鑰匙插入點火開關后,點火開關處于打開或啟動的狀態(tài)下,鑰匙上的信息將通過

25、點火開關上的接收器傳遞到防盜系統(tǒng)電腦內,經過該電腦計算處理后,會再次向鑰匙發(fā)送信息確認該鑰匙是否合法,如合法,將激活發(fā)動機電腦,讓其正常工作。否則,發(fā)動機系統(tǒng)不會正常工作。</p><p>  第2章 奧迪A6轎車防盜系統(tǒng)檢修</p><p>  2.1奧迪A6轎車發(fā)動機防盜系統(tǒng)檢修</p><p>  奧迪A6轎車上裝有電子防盜器,電子防盜器有可變編碼。對于有可變

26、編碼的新電子防盜器,其鑰匙上壓有一個“W”標記</p><p>  2.1.1電子防盜器的功能</p><p>  電子防盜器用來打開/鎖止發(fā)動機控制單元(通過W線)。電子防盜器由控制單元、點火鎖上的一個讀出線圈和已配好的點火鑰匙(帶脈沖轉發(fā)器)組成。電子防盜器控制單元與組合儀表制成一體;也就是說,如果電子防盜器控制單元損壞,則必須更換組合儀表;脈沖轉發(fā)器編碼由一個固定碼和一個可變碼組合,

27、每次啟動車輛該碼都變化,從而可防止他人復制脈沖轉發(fā)器;每個電子防盜器還另有一套可變編碼的計算規(guī)則,該規(guī)則在使用壽命內保持不變,在適配車鑰匙時,電子防盜器將規(guī)則寫入鑰匙的脈沖轉發(fā)器的固定碼;固定碼可識別各個不同的鑰匙,因此丟失的鑰匙可以被鎖止,每次起動發(fā)動機時,電子防盜器讀出線圈讀取鑰匙中的脈沖的鑰匙時,警報燈應短時亮(最長3s),然后熄滅,如果使用未適配的鑰匙或系統(tǒng)工程故障時,打開點火開關,警報燈將一直發(fā)亮。</p>&l

28、t;p>  第3章 故障現(xiàn)象及排除方法</p><p>  3.1故障診斷代碼及含義 </p><p>  故障存儲器記錄靜態(tài)和偶發(fā)性故障,如一個故障出現(xiàn)并持續(xù)2s以上,便是一個靜態(tài)故障;如該故障出現(xiàn)以后不再出現(xiàn),即被認為是偶然故障,故障閱讀儀顯示屏右側將出現(xiàn)“/SP{來提示。打開點火電廠開關后,所有現(xiàn)存故障自動被確定為偶然故障,當檢測后故障又出現(xiàn),即被確定為靜態(tài)故障,經50次運動循

29、環(huán)后,(點火開關打開至少5min,車速超過30km/h),如偶發(fā)性不再出現(xiàn),則相應故障代碼將被清除。故障排除后,可以和“05—清除故障代碼”功能清除故障代碼。</p><p><b>  3.2故障現(xiàn)象</b></p><p>  故障現(xiàn)象一般適應和更換組合儀表后自適應。</p><p>  第1步:將第1把鑰匙插入點火鎖并打開開關,連接V.A

30、.C1551輸入地址碼“17”。進行電子防盜器防盜器故障自診斷,電子防盜器出現(xiàn)控制單元識別碼以后,按下“→”鍵,屏幕顯示“選擇功能XX”。</p><p>  第2步:輸入密碼,4位數前應加上0(如01915)。密碼在鑰匙標牌上,刮去涂層即可見密碼,如果鑰匙標牌上的密碼只有2位或3位,輸入密碼時,前面須加0補足5位,如密碼為344,則輸入“00344”并按“Q”鍵確認,這時組合儀表上警告燈一直亮著,屏幕顯示“選擇

31、功能XX“。如果屏幕顯示“功能未知或當前不能執(zhí)行”,則說明輸入密碼有誤(如密碼不對)。如果3次將密碼輸入錯誤,電子防盜器將被鎖止。如想再次輸入密碼,至少應等10min,在此期間點火開關應打開且用功能06結束自診斷。每連續(xù)3次輸錯密碼,等待時間延長1倍,但最長不超長25min。然后輸入將要適配鑰匙的總數。</p><p><b>  3.3故障原因</b></p><p&g

32、t;  包括插在點火鎖上的鑰匙,最多8把(輸入00008)。按“Q”鍵確認輸入,屏顯顯示如下,表示有4把將要適配的點火鑰匙。</p><p>  按“Q”鍵確認輸入,屏幕顯示“是否存儲新值?”,按“Q”鍵確認輸入,習幕顯示“新值已存儲”。</p><p>  此時警告燈熄滅,點火鎖內的鑰匙適與完成,按“→“鍵回到故障閱讀儀的基本功能。</p><p>  將另一把

33、鑰匙插入點火鎖并打開點火開關,警告燈亮,1s后又熄滅,表明這把鑰匙也適配完畢。</p><p>  重復上述過程,直到所有鑰匙都適配完。最后一把鑰匙適配完約2s后,警告燈熄滅,完成適配后會短時出現(xiàn)確認信號(燈滅0.5s,燈亮,燈滅0.5s)。需要說明的是每把鑰匙適配時間不可超30s,否則警報燈以2Hz的頻率閃亮,必須重新徹底進行適配(包括登錄和適配)。</p><p>  選擇功能“02—

34、查詢故障代碼”,如果無故障存儲,那么“鑰匙適配”便成功完成。</p><p>  特別提醒:在下述情況下,點火鑰匙適配將自動中止:要求適配的鑰匙數目已適配完畢;用一把已適配的鑰匙打開點火開產且保持打開狀態(tài)1s以上(故障被存儲);用第2把鑰匙打一點火開關后,適配在30s內未完成(故障被存儲);鑰匙適配過程中有故障被存儲。</p><p>  3.4故障診斷與排除</p><

35、;p><b>  鑰匙丟失后的處理</b></p><p>  第1步:把鑰匙號制作或訂購備和點火鑰匙。</p><p>  第2步:適配所有車鑰匙。如果車上有無線搖控裝置須將所有車鑰匙與中央門鎖控制單元適配</p><p>  第3步:適配密碼。如果不知道四位數的密碼,手頭也沒有帶密碼的鑰匙標牌,那么服務站可借助電子防盜器的14位識別碼

36、通過直接查詢系統(tǒng)來確定密碼。電子防盜器控制單元識別碼可通過用戶車鑰匙標牌上的不干膠標簽獲取,也可通過自診斷讀取。</p><p> ?、鄹鼡Q發(fā)動機控制單元部件后的重新適配。其標準步驟如下:</p><p>  第1步:連接VAG15510輸入地址碼“17”,開始電子防盜器自診斷。顯示出電子防盜器控制單元識別碼后,按→鍵回到VAG1551的基本功能狀態(tài),屏幕顯示“選擇功能XX”。</p

37、><p>  第2步:按“1”和“0”鍵選擇“自適應”功能,屏幕顯示“10—自適應”。</p><p>  第3片:按“Q”鍵確認輸入,屏幕顯示“輸入通道號XX”。</p><p>  第4步:按“0”鍵兩次選擇發(fā)動機控制單元自適應通道,按“Q”鍵確認輸入,屏幕顯示“是否清除自適應值”。</p><p>  第5步:按“Q”鍵確認輸入,屏幕顯示“

38、自適應值已被清除”。</p><p>  第6步:按“→”鍵,發(fā)動機控制單元識別碼將存入電子防盜器內,發(fā)動機可以啟動。</p><p> ?、芨鼡Q組合儀表后的自適應。更換組合儀表后應進行適配鑰匙,備件組合儀表無標簽,必須借助電子防盜器的14位識別碼通過直接查詢系統(tǒng)來確定密碼。</p><p>  ⑤用V.A.G1551時的應急起動。應急起動用于當電子防盜器使車不可起

39、動車輛。此時還必須有故障閱讀儀V.A.G1551或V.A.G1552和手邊有帶覆蓋密碼的鑰匙標牌。其操作步驟如下:</p><p>  第1步:連接故障閱讀儀V.A.G1511。輸入地址碼“17”,進行電子防咨器自診斷,顯示出電子防盜器控制單元識別碼后,按“→”鍵回到故障閱讀儀的基本功能,屏幕顯示“選擇功能XX”。</p><p>  第2步:按“1”鍵兩次,屏幕顯示“11—登錄”。<

40、;/p><p>  第3步:按“Q”鍵確認輸入,屏幕顯示“輸入代碼號XXXXX”。</p><p>  第4步:輸入密碼,密碼不足5位時應在前面加“0”補足。</p><p>  第5步:按“Q”鍵確認輸入,此時組合儀表板上的警報燈一直亮著,屏幕顯示“選擇功能XX”。</p><p>  第6步:按下“0”鍵和“6”鍵選擇“結束輸出”,按“Q鍵確

41、認輸入”。</p><p>  第7步:打開點火開關并起動發(fā)動機。如果應急啟動過程順利完成,那么只要點火鑰匙插在點火鎖內(通過S點觸點控制),那么警報燈一直亮著且電子防盜器處于斷開狀態(tài)。</p><p>  ⑥不用V.A.G1551時應急起動。該應急起動用于消除鎖止時間,鎖止時間是在使用V.A.G1551進行應急時操作失誤產生的,該功能可馬上取消鎖止時間。不用V.A.G1551應急時行啟動

42、要求手邊帶有覆蓋密碼的鑰匙標牌。</p><p>  第4章 用紅外線鑰匙碼對中央門鎖泵的編程</p><p><b>  4.1 故障現(xiàn)象</b></p><p>  如果點火鑰匙編碼與內存中儲存中的不匹配,車輛防盜模塊設置該診斷故障代碼。這個代碼表明鑰匙的收發(fā)器未被車輛防盜模塊讀出。車輛將該操作視同盜車行為。</p><

43、p><b>  4.2故障原因</b></p><p>  提供報警器維修時的供電電源汽車防盜器有故障,必須從車輛上拆下來進行維修,因此,維修穩(wěn)壓電源是必備的儀器之一。一般選用輸出直流電壓在0~24V之間連續(xù)可調,輸出電流在2A以上的直流穩(wěn)壓電源即可(如WYJ30V2A和TXDl7711—2等型號的穩(wěn)壓電源),這些穩(wěn)壓電源都是雙表頭輸出顯示,并有過電流保護功能,使用較安全。如使用自制穩(wěn)

44、壓電源,最好加有過電流保護電路或能顯示輸出電流。     2.示波器示波器用20MHz單、雙蹤的示波器均可以。主要用來觀察防盜器主機中CPU的時鐘振蕩、遙控接收振蕩、解調后的脈沖波形、遙控器的脈寬調制波形、發(fā)射管振蕩波形等,當然也可以用來測交、直流電壓等等。在不具備頻譜儀的條件下,示波器是不可缺少的儀器。     3.自制檢修工裝汽車防盜報警器是集各種報警功

45、能檢測輸入和各種控制功能輸出的多附件報警系統(tǒng),所有附件都安裝在汽車上,有些附件就是車輛本身的電‘氣部件(如方向燈、車門開關),檢修報警器時,不能將系統(tǒng)附件也一同拆下。因此,自制檢修工裝,也是修理汽車防盜報警器的一項前期準備工作。     檢修工裝就是用指示燈或LED發(fā)光管指示各種控制動作,用開關來模擬各種檢測輸</p><p>  4.3故障診斷與排除</p>

46、<p>  1.掌握汽車防盜系統(tǒng)電路結構盡管不同廠家、不同型號的汽車防盜報警器選用的元器件不一樣,電路形式和軟件功能也略有差別,但其基本電路結構卻是一樣的。是比較典型的編碼型和跳碼型汽車防盜報警器的原理框圖。對2號鑰匙編程,以此類推,對其他鑰匙進行編程。 、發(fā)射器的脈沖程序必須以1S的間隔出現(xiàn),并且4個脈沖程序必須在5S內完成。在發(fā)送每個信號后,防盜器會使喇叭發(fā)出短暫的聲音,以確認收到信號,再輸入最后一個脈沖后,按下按鈕10

47、S,車門打開,紅外線鑰匙編程結束。</p><p>  2.汽車防盜器種類繁多,采用原理有機械式、電子式、芯片式、網絡式,防盜方式分鎖方向盤、鎖油門、鎖車門、鎖剎車、鎖變速桿甚至鎖車輪。 機械鎖是最常見應用也最早的,現(xiàn)在已經很少單獨使用,主要和電子式、芯片式聯(lián)合使用,主要分為方向盤鎖和拍檔鎖。機械式鎖主要起到限制車輛操作的作用。 電子式防盜器是目前應用最廣泛的防盜器之一,分為單向和雙向的兩種。主要功能有四種:一是

48、報警功能,鎖門后如有人橇車門或用鑰匙開車門,會立即鳴叫報警;二是車門未關提示,三是尋車功能,四是遙控中央門鎖。雙向電子防盜器比單向的更直觀,當車有異動報警時,同時遙控器上的液晶顯示器會顯示汽車遭遇的狀況。 電子防盜器的致命傷在于:當車主操縱遙控器時,偷車賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發(fā)射的無線電波或紅外線,經解碼就可以開啟汽車的防盜系統(tǒng)。 芯片式數碼防盜器是現(xiàn)在汽車防盜器發(fā)展的重點,基本原理是鎖住汽車的馬達、電路和油路,杜絕了被掃描的

49、弊病,在路邊配制的鑰匙即使能打開車門也無法啟動汽車。 網絡防盜器只要是有GSM網絡覆蓋的地方,車主可以通過網絡搜尋車子所在的位置,向被劫車輛實行反控停車、監(jiān)聽、喊話、斷油斷電措施。</p><p>  第5章 防盜系統(tǒng)的匹配</p><p>  5.1防盜系統(tǒng)的說明</p><p>  1.防盜系統(tǒng)經過發(fā)動機系統(tǒng)匹配后,介入到發(fā)動機管理系統(tǒng)中。當使用合法鑰匙時,警告

50、燈亮一下就熄滅(3秒),如果使用非法鑰匙或是系統(tǒng)中存在故障,警告燈不停閃爍(每秒2次)。</p><p>  2.防盜系統(tǒng)具有自診斷能力。如果系統(tǒng)元件產生故障,相應的故障碼將儲存在控制單元記憶中,使用解碼器能讀出故障,并清除。只有使用經過汽車防盜器控制單元匹配過的認可鑰匙才能使得汽車正常的啟動。匹配汽車鑰匙時,必須全部鑰匙與防盜器控制單元匹配。如果需要新配鑰匙或增加鑰匙,則全部鑰匙要重新進行匹配。</p&g

51、t;<p>  5.2.第二代防盜的匹配方法</p><p>  1.更換發(fā)動機控制單元的匹配程序</p><p>  更換發(fā)動機控制單元,,或應防盜系統(tǒng)起作用而發(fā)動機不能啟動(發(fā)動機運轉3秒后自動熄滅),防盜系統(tǒng)沒有任何故障,必須使用解碼器重新與防盜控制單元進行匹配后,才能啟動發(fā)動機。</p><p><b>  基本操作步驟如下:<

52、/b></p><p>  1.用一把合法鑰匙插入點火鎖并打開點火開關</p><p>  2.連接解碼器,進入防盜系統(tǒng)或儀表系統(tǒng),選擇調整功能,輸入通道號“00”</p><p>  3.解碼器顯示“是否清楚已知數值”,按確認鍵</p><p>  4.解碼器顯示“已知數據已清除”,表示完成匹配程序,此時點火開關處于打開狀態(tài),發(fā)動機控

53、制單元的隨機代碼被防盜控制單元儲存起來</p><p>  2.更換防盜器控制單元的匹配程序</p><p>  1.當更換新的防盜器控制單元:</p><p>  發(fā)動機控制單元的隨機代碼被防盜器控制單元讀入并儲存,需要重新做一次鑰匙匹配程序</p><p>  2.當更換拆車防盜器控制單元:</p><p>  重

54、新做一次發(fā)動機控制單元匹配程序,然后重新做一次鑰匙匹配程序</p><p>  5.3第三代防盜的匹配方法</p><p>  奧迪在2001年開始使用第三代防盜系統(tǒng)由于國能奧迪汽車還在使用五位密碼,因此在此節(jié)中主要介紹IMMO3的系統(tǒng)匹配方法</p><p>  IMMO3的特點:發(fā)動機系統(tǒng)控制單元型號里可以看見17位底盤號,即VIN碼,在防盜控制單元型號里同時顯

55、示14位序列號個17位底盤號更換發(fā)動機控制單元更換發(fā)動機控制單元首先要進行控制單元編碼,然后讀取車輛電腦型號,觀察編碼是否成功,若不顯示,則底盤號自學習。</p><p>  以金德解碼器為例對此進行講解</p><p>  1.進入發(fā)動機系統(tǒng),選擇調整功能</p><p>  2.輸入組號50,按F1屏幕當前調整值位32000,再按F1,要求輸入調整值,此時輸入正

56、確的防盜密碼,第00項顯示“WAIT”然后顯示17編碼,此時按F2保存調整值。</p><p><b>  5.3.1更換儀表</b></p><p>  1.更換儀表同樣需要學習,其操作當方法與更換發(fā)動機控制單元一樣</p><p>  2.更換儀表和發(fā)動機控制單元</p><p>  IMMO3同時更換儀表和發(fā)動機控

57、制單元時,必須更換全部鑰匙,然后設定底盤編碼。用金德解碼器選擇儀表系統(tǒng)或防盜系統(tǒng),在系統(tǒng)功能選擇菜單里選擇設定底盤編碼功能,進入后,輸入17位編碼,按確認設定成功。</p><p>  第6章 汽車防盜系統(tǒng)的調試</p><p><b>  6.1故障現(xiàn)象</b></p><p>  主要用來觀察防盜器主機中CPU的時鐘振蕩、遙控接收振蕩、解調

58、后的脈沖波形、遙控器的脈寬調制波形、發(fā)射管振蕩波形等,當然也可以用來測交、直流電壓等等。在不具備頻譜儀的條件下,示波器是不可缺少的儀器。 3.自制檢修工裝汽車防盜報警器是集各種報警功能檢測輸入和各種控制功能輸出的多附件報警系統(tǒng),所有附件都安裝在汽車上,有些附件就是車輛本身的電‘氣部件(如方向燈、車門開關),檢修報警器時,不能將系統(tǒng)附件也一同拆下。因此,自制檢修工裝,也是修理汽車防盜報警器的一項前期準備工作。檢修工裝就是用指示燈

59、或LED發(fā)光管指示各種控制動作,用開關來模擬各種檢測輸入量(如車門開關、鑰匙電門等)。通過撥動相應的開關,觀察防盜器在不同狀態(tài)指示燈的變化情況,既直觀又明了。在檢修時使用的檢修工裝,僅供參考。各種控制動作用LED發(fā)光二極管顯示,為了便于識別,可以選用不同顏色的發(fā)光二極管。將LED發(fā)光二極管并排插在一小塊長條形硬紙板或廢電路板上,在每個發(fā)光二極管下邊注上代表的控制功能,引出線用不同的顏色分組輸出(或在引出線上貼上注釋),以便于識別,限流電

60、阻串在線材上,用絕緣膠布纏好。模擬量用的開關選用小型推式自鎖開關,開關</p><p><b>  6.2工作原理</b></p><p>  工作原理是:在點火開關上有一個讀出線圈,鑰匙頭內有電子芯片。當把鑰匙插入點火開關時,讀出線圈讀出鑰匙的防盜密碼后,打開發(fā)動機的控制單元,接通點火和供油,啟動發(fā)動機。即使別人偷配了鑰匙的機械部分,鑰匙電子芯片的密碼不匹配也不能啟

61、動發(fā)動機。  被動防盜器是防止非正常進入車內。奧迪車的技術語言叫車輛內部監(jiān)控。當車輛進入防盜以后,如果某一個車窗沒關嚴,把手伸進車窗,車輛會有聲光報警。如果非正常打開車門,或打開發(fā)動機蓋和行李箱蓋。更會有聲光報警。    它的工作原理是:打開車輛內部監(jiān)控,鎖好車門,使車輛進入防盜。這時,車輛內部監(jiān)控的控制單元(防盜電腦);超生波傳感器和玻璃破碎傳感器開始工作。A6的車輛內部監(jiān)控開

62、關在左側B柱下方。A4的在左前門下的門兜內。另外,奧迪A4還有防拖車功能。如果竊賊用拖車偷車,一旦車被拖起,它會立即報警。如果竊賊要切斷奧迪的電源,那是徒勞的。因為防盜系統(tǒng)有后備電源。   除了以上介紹的工具儀器外,作為專業(yè)修理,還應備有500MHz頻譜儀,用來接收和觀察遙控器的射頻頻譜和接收頭的振蕩頻譜,為遙控器與系統(tǒng)主機的同頻配對調整。而作為業(yè)余修理,由于頻譜儀價格較貴,就不</p><p>  

63、6.3故障診斷與排除</p><p>  (1)電源部分的故障規(guī)律。電源部分有故障,一般表現(xiàn)為通電后無任何反應,指示燈不亮不閃,繼電器無任何動作,系統(tǒng)處于“死”狀態(tài)一樣。檢修時+5V電壓是故障的檢查重點,若+5V電壓正常,說明電源電壓基本正常,否則說明電源電路不正常。   (2)遙控接收電路(接收頭)·的故障規(guī)律。表現(xiàn)為遙控不起作用,遙控距離近。遙控器接收頭電路的故障判別重點是接收頭的信號輸出端,通過

64、觀察信號輸出端的雜波反應和發(fā)射信號時低頻脈沖信號的有無來判別接收電路正常與否。   (3)解碼電路故障的故障規(guī)律。解碼電路出故障表現(xiàn)為遙控不起作用。解碼電路的故障檢查點是解碼電路輸出端有無信號,如解碼電路輸入端有脈沖數據信號輸入,而解碼輸出端的電平無變化,說明解碼電路有故障。   (4)CPU電路的故障規(guī)律。CPU電路有故障表現(xiàn)為通電后無反應,系統(tǒng)控制功能紊亂,系統(tǒng)局部或全部控制功能失效。檢查CPU電路是否正常的快速方法之一是將防盜

65、系統(tǒng)的車門檢測端口接低電平,聽機內繼電器有無吸合聲,如無任何反應,說明CPU電路有故障。   (5)驅動電路有故障的規(guī)律。如各路驅動負載均無輸出(如中空鎖、雙蹦燈、報警揚聲器等),說明負載驅動電</p><p>  第7章 汽車防盜系統(tǒng)安裝與使用</p><p>  7.1掌握汽車防盜系統(tǒng)電路與結構</p><p>  1.掌握汽車防盜系統(tǒng)電路結構 盡管不同廠家、

66、不同型號的汽車防盜報警器選用的元器件不一樣,電路形式和軟件功能也略有差別,但其基本電路結構卻是一樣的。比較典型的編碼型和跳碼型汽車防盜報警器的原理框圖。熟記電路原理框圖,對分析、理解汽車防盜系統(tǒng)的原理圖,對迅速判斷故障的大致范圍極為有益。   掌握了汽車防盜報警器的電路組成及電路框圖,就可以有的放矢地動手檢修了。在實際檢修時,先根據故障現(xiàn)象,判斷出故障大概由哪一部分或哪幾部分引起,然后檢查壓縮引起故障的部位,以電源供電為起點,以信號流

67、程或控制流程為線索,對故障部位進行進一步的檢修。   2.掌握各部分電路的故障規(guī)律 檢修汽車防盜報警器和檢修其他家用電器一樣,各部分電路工作異常所表現(xiàn)的故障現(xiàn)象,總有其規(guī)律性。掌握這些規(guī)律,對快速、準確地判斷故障的大體部位很有幫助,對于初學者來說,最好能熟記。   汽車防盜報警器各局部電路工作不正常,一般有如下規(guī)律。 </p><p><b>  7.2故障原因</b></p>

68、;<p>  故障原因確定遙控器有故障,就應當首先確定故障的部位,壓縮范圍,重點檢查可疑元件,直至找到并處理更換之。對遙控器的檢修,可按照按鍵輸入電路、編碼信號發(fā)生器電路、無線發(fā)射電路三個故障部位來分別進行檢修。   按鍵輸入電路比較容易檢修,一般不會出現(xiàn)幾個按鍵同時出故障的現(xiàn)象,只要某一按鍵不起作用,只要更換該按鍵,一般故障即可排除。</p><p>  7.3故障診斷與排除</p>

69、<p>  編碼信號處理電路,由于均采用集成電路,檢修也比較容易。對該部分的檢修,應檢查供電引腳電壓、內部時鐘是否正常(有外接電阻的),在電源電壓正常的前提下,如更換內部時鐘引腳外接電阻后,仍然觀察不到振蕩波形,則為集成電路本身損壞;編碼信號處理集成電路的信號輸出端是一個關鍵測試點,在靜態(tài)為0電平;發(fā)射狀態(tài)為高電平,且表針微微擺動;否則應考慮更換集成電路。   無線發(fā)射電路的檢修,應在按鍵輸入電路、編碼信號處理電路正常的

70、狀態(tài)下進行,因為編碼信號處理電路輸出的信號,不僅是無線發(fā)射電路的調制信號,還作為無線發(fā)射管的直流偏置電壓。   對無線發(fā)射電路的檢修,可以先檢查無線發(fā)射管的直流電壓,在直流電壓正常(有直流偏置電壓)的情況下,再檢查更換滿足振蕩條件的元件。   固定碼編碼芯片從市場買回來后,就可以直接使用,對于滾動碼芯片則不同,在使用前必須用燒寫器寫入初始數據,市售的滾動碼芯片是不能直接使用的。   遙控器的常見故障是電池電量耗盡,或按鍵損壞,或頻

71、率偏離正常值,在一般情況下,不要輕易拆卸集成電路,如確有必要,拆卸一定要小心,遙控器均為雙面PCB板,印制板線條細密,一旦操作不好,遙控器就會報廢</p><p><b>  結 論</b></p><p>  隨著人民生活水平的不斷提高,我國公車和私車的擁有量逐年增多,特別是轎車正以很快的速度步入家庭,人們?yōu)榱塑囕v的安全大都安裝了汽車防盜報警系統(tǒng)。 防盜報

72、警系統(tǒng)是安全防范技術體系中一個重要的組成部分。目前這種系統(tǒng)的應用在我國發(fā)展極快,市場競爭激烈。防盜報警系統(tǒng)主要由六部分組成:留給司機進出汽車關、開防盜報警器總電源開關的延時電路、防盜車電路、內外防劫車電路、物品防竊電路、高壓自衛(wèi)電路和報警聲響電路所組成。 隨著計算機技術的高速發(fā)展,整個系統(tǒng)的向著數字化,網絡化,集成化的方向發(fā)展。本文主要以防盜控制為例,論述一般防盜報警系統(tǒng)的工作原理和設計方法,以及介紹這種技術的最新發(fā)展趨勢。</p

73、><p><b>  致 謝</b></p><p>  光陰似箭轉眼間三年的大學生活即將結束,在這三年的大學生活中我多次得到老師和同學們的關心和幫助,在此我要特向曾經幫助過我的老師和同學表示忠心的感謝。另外在此次論文中我得到我以前最好的一個老師的幫助以及指導老師的悉心指導,我的論文才能順利的完成。對此我要向他們表示崇高的敬意。</p><p>

74、<b>  參考文獻</b></p><p>  [1] 岳洋.王 華編著. 汽車防盜系統(tǒng)裝置 湖南:科學技術文化出版社2006.9</p><p>  [2] 閆志寬 劉勝利. 汽車遙控防盜報警系統(tǒng)的技術特點與檢修. 機械工業(yè)出版社. 2004.2</p><p>  [3] 鐘華.編著. 電控汽車培訓教程[M]黑龍江科學技術出版社,2007

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論