200mw汽輪發(fā)電機氫、油、水控制系統說明書

1、<p><b>　　目　　　　　　錄</b></p><p>　　1.　概述....................................................................................2</p><p>　　2.　氫氣控制系統.....................................

2、................................2</p><p>　　2.1 主要技術參數.....................................................................2</p><p>　　2.2 氫氣系統工作原理.................................................

3、.............2</p><p>　　2.3 氫氣系統的設備布置..........................................................3</p><p>　　2.4 氫氣系統安裝注意事項......................................................4</p><p&g

4、t;　　2.5 氫氣系統的調試.................................................................4</p><p>　　2.6 關于發(fā)電機的氣體置換......................................................5</p><p>　　2.7 氫氣系統的運行和維護..........

5、............................................5</p><p>　　3.　密封油系統........................................................................5</p><p>　　3.1 主要技術參數......................................

6、..............................5</p><p>　　3.2 密封油系統工作原理和主要設備.......................................6</p><p>　　3.3 設備布置............................................................................7

7、</p><p>　　3.4 安裝注意事項....................................................................8</p><p>　　3.5 密封油系統的調試與整定..................................................8</p><p>　　3.6 密封

8、油系統的運行與維護..................................................9</p><p>　　4. 定子線圈冷卻水系統........................................................ 9</p><p>　　4.1 主要技術參數.................................

9、.................................. 9</p><p>　　4.2 系統工作原理...................................................................10</p><p>　　4.3 系統主要設備.................................................

10、..................10</p><p>　　4.4 設備布置..........................................................................11</p><p>　　4.5 安裝注意事項............................................................

11、.......11</p><p>　　4.6 調試與整定.......................................................................12</p><p>　　4.7 定子線圈冷卻水系統的運行和維護.................................. 12</p><p>　　5.

12、氫、油、水控制系統電氣信號，控制線路原理圖有關</p><p>　　事項..................................................................................13</p><p>　　5.1補充說明..........................................................

13、..................13</p><p>　　5.2 氫、油、水系統各種電氣參數表.......................................15</p><p>　　5.3 氫、油、水系統電氣信號一覽表.......................................16</p><p>　　6．特別提示.......

14、.....................................................................20</p><p><b>　　1 　概述</b></p><p>　　QFSN-200-2型汽輪發(fā)電機氫油水控制系統是發(fā)電機的輔助系統。它分為三個部分：即氫氣控制系統，密封油系統和定子線圈冷卻水系統。</p>&l

15、t;p>　　1.1 　氫氣控制系統：用以置換發(fā)電機內氣體，有控制地向發(fā)電機內輸送氫氣，保持機內氫氣壓力穩(wěn)定，監(jiān)視機內氫氣純度及液體的泄漏，干燥機內氫氣。</p><p>　　1.2 　密封油系統（或稱密封瓦供油系統）：用以保證密封瓦所需壓力油（又稱密封油）不間斷地供應，以密封發(fā)電機內的氫氣不外泄。</p><p>　　1.3 定子線圈冷卻水系統：用以保證向定子線圈不間斷地供水。監(jiān)

16、視水壓，流量和電導率等參數。系統還設有自動水溫調節(jié)器，以調節(jié)定子線圈冷卻水進水溫度，使之保持基本穩(wěn)定。設置了離子交換器，用以提高進入定子線圈冷卻水的水質。</p><p><b>　　2 　氫氣控制系統</b></p><p>　　2.1 　主要技術參數</p><p>　　2.1.1 　發(fā)電機殼內：額定氫壓　0.30MPa (表壓, 下同)

17、</p><p>　　允許最大氫壓 0.35MPa</p><p>　　氫氣純度 ＞98% (容積比)</p><p>　　氫氣露點 -5~-25C (0.30MPa 壓力工況下)</p><p>　　2.1.2 　發(fā)電機及氫氣管路充氫容積：83 m3</p><p>　　2.1.3 　發(fā)電機及氫氣管路

18、系統（不包括制氫站儲氫設備及氫母管）漏氫量 ≤充氫容積 5%</p><p>　　2.1.4 氣體置換所需氣體容積和時間如下表：</p><p>　　2.2 　氫氣系統工作原理(參見系統圖)</p><p>　　當發(fā)電機及氣體管路需要用壓縮空氣做氣密試驗時，從氣體控制站上H-5閥門引入壓縮空氣，經過氣體干燥器脫除水份后再沿著管路進入發(fā)電機內。氣密試驗合格后，打開

19、H-18、H-25閥門將機內壓縮空氣排至廠房外。</p><p>　　當發(fā)電機內是空氣(或氫氣時)，禁止直接向機內充入氫氣（或空氣）。以避免機內形成具有爆炸濃度的空氫混合氣體。為此發(fā)電機及氫氣管路系統必須進行氣體置換。系統中設置有專用二氧化碳匯流排，可將標準氣瓶中的二氧化碳（或氮氣）從最高壓力15MPa 經減壓器降至 0.2～0.5MPa，然后經過H-20 閥門沿著管路從發(fā)電機底部經過H-55閥門進入發(fā)電機。中間

20、氣體被置換出發(fā)電機時，沿著氫氣母管從H-18閥門排至廠房外。</p><p>　　氫氣用雙母管從制氫站引至本系統中的氣體控制站，從H-3、H-4閥門進入，先經過濾器濾出固態(tài)雜質，然后經氣體干燥器脫出水份后送入發(fā)電機。</p><p>　　氣體控制站上設置有兩套自動補氫裝置。一是電磁閥H-12，它和壓力控制器YWK0中的常閉開關串聯在一個電氣回路中，當發(fā)電機內氫壓降至低限整定值時，壓力控制器

21、中的開關閉合，電磁閥帶電開啟，氫氣通過電磁閥進入發(fā)電機內。當機內氫壓升至高限整定值，壓力控制器開關斷開，電磁閥斷電關閉，補氫停止。二是減壓器H-15，減壓器的輸出壓力值整定為發(fā)電機的額定氫氣壓力值，只要機內氫壓降低，減壓器的輸出端就會有氫氣輸出，直至機內氫壓恢復到額定值為止。</p><p>　　氣體控制站上還設置一只安全閥H-22，當機內氫壓過高時，可以釋放機內壓力。</p><p>　

22、　發(fā)電機內的氫氣在轉軸風扇的驅動下，一部份沿著管路進入冷凝式氫氣干燥器內。被干燥的氫氣沿著管道回到風扇的負壓區(qū)，如此不斷循環(huán)，從而降低發(fā)電機內氫氣的濕度。同樣，氫氣純度分析器AI中氫氣的流通也是通過風扇的驅動來實現的。只要發(fā)電機正常運行，機殼內氫氣純度就會被分析器連續(xù)不斷地進行分析。超限（純度低）時發(fā)出報警信號。</p><p>　　氫氣系統中設置四個油水探測器，兩個裝在發(fā)電機底部的二氧化碳管路上，另外兩個分裝在

23、發(fā)電機兩端端罩底部，監(jiān)視機殼內出現油水情況，當有油或水流入油水探測器內且超過一定容積時，就使探測器中的探頭動作，從而接通電氣信號回路以向運行人員報警。</p><p>　　2.3 　氫氣系統的設備布置要求</p><p>　　2.3.1 　氣體控制站，二氧化碳匯流排均按靠墻式設計選型，布置在零米層較為合適。布置二氧化碳匯流排時，應考慮搬運的方便。瓶裝中的二氧化碳一般呈液氣混合態(tài)，當瓶中二氧

24、化碳往外放時，液態(tài)二氧化碳迅速氣化而大量吸熱，會使氣瓶和管路結霜、冰凍，運行人員往往需要用水去澆淋使其迅速解凍。為此，二氧化碳匯流排四周應開設排水溝。澆淋用水可以是自來水或循環(huán)水，用軟管引來即可。但二氧化碳匯流排附近應有水源及閥門接頭。</p><p>　　2.3.2 　冷凝式氫氣干燥器分別靠近發(fā)電機汽、勵二端,應布置在發(fā)電機下面6米層。氫氣分析器的發(fā)送部件更要靠近汽端布置，因為這兩種設備均是依靠發(fā)電機的風扇壓頭

25、來實現氣體循環(huán)，風扇壓頭約5kPa(500mm水柱)，氫氣分析器本身氣阻約3.5kPa(350mm水柱)，故管路應盡可能短而少彎，以減少管路阻力損失。</p><p>　　2.3.3 　氣體干燥器是吸附式干燥器(需更換干燥劑)，它布置在發(fā)電機下（6米層)并應留出檢修位置。</p><p>　　2.3.4 　系統圖中儀表盤框內2塊壓力表布置在運行層汽機表盤上，氫氣分析器二次表布置在集控室或汽

26、機表盤內。</p><p>　　2.3.5 　氫氣管路及系統中的設備不得布置在密閉小間內，以防萬一氫氣泄漏時能迅速擴散。不得靠近高熱管路和電氣設備。</p><p>　　2.3.6 　二氧化碳母管應避免拐Ｕ形彎，否則應在最低點加裝排液閥門。</p><p>　　2.4 　氫氣系統安裝注意事項</p><p>　　2.4.1 　全部管路必須使

27、用無縫鋼管，鋼管內壁必須清理干凈。</p><p>　　2.4.2 　法蘭把合面密封材料最好用厚度為3mm以上的耐油橡膠板制做。</p><p>　　2.4.3 　氣體控制站氫氣側管路要單獨作氣密試驗，試驗壓力與制氫站儲氫設備相同，一般為1MPa。 其它系統設備及氣體管路最好也單獨做氣密試驗， 試驗壓力為0.4MPa，以便縮短整機氣密試驗時找漏耗費的時間。</p><p

28、>　　2.4.4 　干燥器內所需的干燥劑在氣密試驗前必須放置好。每個干燥器約需干燥劑0.1m3。油－氣分離器中放入少許干燥劑（約0.5kg）。</p><p>　　2.4.5 　本系統中全部儀器儀表在安裝前必須重新進行校驗。</p><p>　　2.5 　氫氣系統的調試</p><p>　　氫氣系統安裝結束后，還要在工地進行下述調試工作。</p>

29、<p>　　2.5.1 　安全閥的整定。氣體控制站上二氧化碳母管側裝有一只安全閥。它的釋放壓力由彈簧調整。本系統中將安全閥的釋放壓力整定在0.40MPa。整定工作在系統管路上進行，從二氧化碳母管上H-20閥門或二氧化碳匯流排處引入氮氣或壓縮空氣，用H-19閥門上的壓力表指示管內氣壓。當氣壓升至0.40MPa時，擰動安全閥上的調節(jié)螺母，可以使安全閥自動打開釋放管內壓力。當氣壓下降至0.37MPa時，安全閥關閉。當氣壓為0.35

30、MPa時，用肥皂水檢漏，安全閥不得漏氣。</p><p>　　2.5.2 　壓力控制器(YWK0)的整定。它實際上是一個隨著壓力變化而使電路閉合或斷開的開關，利用它來控制補氫電磁閥的開、閉，同時接通機內氣壓低的信號。調試時，從H-5閥門處引入壓縮空氣，使H-8閥門上的壓力表指示為0.32MPa，再松開壓力控制器的鎖緊器，旋動設定值調節(jié)端鈕，使指針指在所需要控制的壓力值上，即0.32MPa位置，此時開關1-2應閉合

31、。電氣回路接通電源，電磁閥應帶電開閥。然后將氣壓升至0.35MPa，開關1-2應斷開，電氣回路斷電，電磁閥關閉。至少校驗二次，正常后擰緊鎖緊螺母。再經校驗如無異常則調試完畢。</p><p>　　2.5.3 氫氣分析器的安裝調試參看生產廠家提供的安裝使用說明書進行。</p><p>　　2.5.4 油水探測報警器的安裝調試參看制造廠家提供的安裝使用說明書。</p><

32、;p>　　2.6 　關于發(fā)電機的氣體置換</p><p>　　發(fā)電機及氣體系統，密封油系統安裝（或檢修）完畢，經氣密試驗合格后，才可進行氣體置換。氣體置換采用中間介質置換法。</p><p>　　2.6.1 中間介質置換法。即利用惰性氣體（一般用二氧化碳氣體或氮氣）驅趕發(fā)電機內的空氣（或氫氣）然后又用氫氣（或空氣）驅趕惰性氣體，使發(fā)電機內在氣體置換過程中空氣、氫氣不直接接觸，因而不

33、會形成具有爆炸濃度的空氣氫氣混合氣體，這種辦法是傳統的置換辦法。</p><p>　　充氫時先用二氧化碳或氮氣驅趕發(fā)電機內的空氣，待機內二氧化碳含量超過85%(氮氣含量超過95%)以后,再充入氫氣驅趕二氧化碳（或氮氣）最后置換到氫氣狀態(tài)。</p><p>　　排氫時，先向發(fā)電機內引入二氧化碳或氮氣，用以驅趕機內氫氣，當二氧化碳含量超過95%（氮氣超過97%）以后，才可以引進壓縮空氣驅趕二氧

34、化碳或氮氣，當二氧化碳或氮氣含量低于15%以后，可以終止向發(fā)電機內送壓縮空氣。</p><p>　　2.6.2 　中間介質置換法注意事項：</p><p>　　2.6.2.1 　氫氣、壓縮空氣、中間氣體（盡可能采用二氧化碳）均需從氣體控制站上專設的入口引入，不允許弄錯。</p><p>　　2.6.2.2 　適當控制氣流流動的速度，以免因氣流速度太快而使管路變徑處出

35、現高熱點.</p><p>　　2.6.2.3 　整個置換過程發(fā)電機內保持一定的壓力（0.01~0.03MPa之間）。</p><p>　　2.6.2.4 　現場特別是排空管口附近杜絕明火。</p><p>　　2.6.2.5 　取樣地點正確、全面。置換過程中氣體排出管路及氣體不易流通的死區(qū)，特別是氫氣干燥器，密封油箱和發(fā)電機下油水探測器等處，應勤排放，最后均應取樣

36、化驗，各處都要符合要求。</p><p>　　2.7 　氫氣系統的運行和維護</p><p>　　2.7.1 　干燥器內的干燥劑應定期更換，特別是潤滑油中水分含量高的機組更要勤換。因為空側密封油往氫側竄或潤滑油補充到密封油箱的緣故，水份會進入發(fā)電機內。首次更換干燥劑在機組投運后三個月內進行，以后電廠根據情況自定，但不得超過4.5個月。</p><p>　　2.7.2

37、 　儀器、儀表應定期校驗。壓力控制器、安全閥定期整定，建議六個月進行一次。</p><p>　　3 　密封油系統(參見系統圖)</p><p>　　3.1 　主要技術參數</p><p>　　3.1.1 　密封油油質：同汽機潤滑油</p><p>　　3.1.2 　密封瓦需油量：氫側2×20 l/min, 空側2×45 l

38、/min</p><p>　　3.1.3 　密封瓦進油溫度：　405℃</p><p>　　3.1.4 　密封瓦出油溫度：　小于或等于65℃</p><p>　　3.1.5 　密封瓦油壓大于機內氫壓：　0.056±0.02MPa</p><p>　　3.1.6 　密封油冷卻器所需循環(huán)水量：50m3/h</p><

39、p>　　3.2 　密封油系統工作原理和主要設備</p><p>　　3.2.1 　系統工作原理：</p><p>　　發(fā)電機密封瓦是雙流環(huán)式瓦，其供油系統有兩個各自獨立而又互有聯系的油路組成。向密封瓦空氣側供油，密封油與空氣接觸的一側油路稱為空側油路。向密封瓦氫側供油，密封油只與氫氣接觸的一側油路稱為氫側油路。</p><p>　　空側油路：主工作油源取自汽機

40、軸承潤滑壓力油，備用油源取自汽機主油箱。空側油路設有二臺交流泵，一臺直流泵，其中交直流泵各一臺作為第一、第二備用泵。當主油源因某種原因斷流時，油泵可從備用油源（汽機主油箱）吸取工作油。按密封油進油油溫提供給油泵的軸承潤滑油，經油泵升壓后，通過過濾器除去固態(tài)雜質，經油氣壓差調節(jié)閥（下簡稱壓差閥）調節(jié)至所需壓力，然后進入發(fā)電機兩端密封瓦空氣側油室，其回油與發(fā)電機軸承回油混合后流入專設的隔氫裝置內，再流回汽機主油箱。</p>&

41、lt;p>　　氫側油路：油泵從密封油箱中吸油，加壓后經冷油器，過濾器后再經油壓平衡閥（下簡稱平衡閥）調整到所需壓力后，進入密封瓦的氫側油室，其回油流回密封油箱，如此循環(huán)，形成一個相對獨立的密閉油路。</p><p>　　3.2.2 　系統主要設備</p><p>　　3.2.2.1 密封瓦供油站：它將油泵、冷卻器、過濾器及有關表計集裝在一個底盤上。</p><

42、p>　　3.2.2.1.1　密封油泵?？諅扔吐吩O置了二臺交流泵，一臺直流泵，其中交直流泵各一臺作為備用泵。氫側油路設置二臺交流油泵，一臺工作，另一臺備用。雙流環(huán)式密封瓦允許氫側油路短期斷油運行，因此可以不設直流油泵，當氫側油泵突然斷油時，密封瓦以單流環(huán)式運行，可以密封住機內氫氣，但是時間長了以后，發(fā)電機內氫氣純度將下降，從而增加排污補氫的耗氫量，并且氫側油路中密封油箱內的油位迅速上升，在自動排油裝置失靈的情況下需要運行人員密切監(jiān)視

43、，手動排油。</p><p>　　3.2.2.1.2　油冷卻器氫側設二臺，一臺工作，一臺備用。當循環(huán)水溫高至42℃時，一臺冷卻器也能正常工作?？諝鋫雀髟O過濾器二臺，一臺工作，一臺備用。</p><p>　　3.2.2.2 　密封油箱。它是氫側油路的獨立油箱，又稱為油封箱。氫側回油包含氫氣，回到油封箱后必然會有部份氫氣分離，分離出來的氫氣可以通過油封箱上部的回氣管回到發(fā)電機內，也可以順著氫側

44、回油管回到發(fā)電機內。密封油箱上裝有液位信號器和補、排油電磁閥，當油位低時，液位信號器發(fā)信號并通過電氣控制回路操作補油電磁閥開啟，從而向箱內補油。反之排油電磁閥開啟，油從油箱內排出?？諅扔吐返膲毫τ褪茄a油油源。排油管路接到潤滑油回油管上，從而使油中含的氫氣在隔氫裝置中分離出來。</p><p>　　3.2.2.3 　隔氫裝置。它是為防止空側回油中可能含有的氫氣進入汽機主油箱而設置的。當密封瓦內氫側油竄入空側或密封油

45、箱排油時，含有氫氣的氫側密封油和軸承潤滑油一起流入隔氫裝置，氫氣在此分離出來由排風機抽出排至廠房外大氣中。</p><p>　　3.2.2.4 密封油壓調節(jié)站。它將壓差閥、平衡閥及有關表計集裝在一個底盤上。</p><p>　　3.2.2.4.1　壓差閥。它根據發(fā)電機內氣壓的變化自動調節(jié)密封瓦空側密封油壓,使其始終高于機內氣壓0.056MPa左右,從而密封住機內氣體。壓差閥的結構、作用

46、原理等詳見制造廠提供的壓差閥說明書。</p><p>　　3.2.2.4.2　平衡閥。它根據密封瓦內空側密封油壓自動調節(jié)密封瓦氫側油壓，使其始終和空側油壓相等。但由于各種原因所致，油壓平衡不可能做到使空氫兩側密封油壓完全相等，制造廠規(guī)定最大允許壓差為1.5kPa(約150mm水柱)。平衡閥的結構、作用原理等見制造廠提供的說明書。</p><p><b>　　3.3 　設備布置&l

47、t;/b></p><p>　　密封油系統設備除隔氫裝置單獨供給用戶外，其余設備由制造廠組裝供貨。為了安裝、操作、檢修集中而方便，同時也考慮設備運輸方便，集裝設備只分成四部分，即密封油供油站、密封油箱、密封油壓調節(jié)站和排煙風機裝置。</p><p>　　3.3.1 　密封油供油站。它將空側三臺油泵、二臺濾油器和氫側二臺冷油器、二臺油泵、二臺濾油器及閥門、表計、連接管路組裝在一個底盤上

48、。本集裝應布置在發(fā)電機下零米層。因冷油器采取臥式安裝，所以在布置本集裝時，應考慮檢修時能抽出冷油器管束的軸向空間。</p><p>　　3.3.2 　密封油箱。它單獨作為一個裝配供給用戶，其附屬設備如液位信號器、補排油電磁閥、氫側回油示流器均由制造廠裝配好，然后拆下單獨包裝發(fā)運給用戶。密封油箱應高于氫側油泵進油口布置，目的是使氫側油泵吸油管路不形成∩形彎，否則應在∩型管頂部加裝排氣閥，不然氫側泵會因∩形管頂部積存

49、氣體而在啟動時建立不起油壓。密封油箱最好布置在發(fā)電機下或發(fā)電機旁3～8ｍ高程。密封油箱和氫側回油管和氫氣管路一樣,不允許布置在或穿過密閉小室。</p><p>　　3.3.3 　隔氫裝置應高于汽機主油箱，排煙風機裝置應高于隔氫裝置安裝，從排煙風機至隔氫裝置的連接管路應有一定的坡降。</p><p>　　3.3.4 　密封油壓調節(jié)站。它將平衡閥、壓差閥及其表計如密封瓦兩側油壓表，發(fā)電機內氫壓

50、表、差壓報警器等集裝在同一底盤上，應將它布置在發(fā)電機軸的中間位置。因為壓差閥出口油壓要同時兼顧兩個密封瓦，因此管路應盡可能對稱。密封油壓調節(jié)站的布置高程最好在六米層。</p><p>　　3.4 　安裝注意事項</p><p>　　3.4.1 　密封油箱和氫側回油管路是和發(fā)電機內氫氣相通的，因此不允許漏氣。安裝要求同氫氣管路，氫側回油管坡降盡可能加大，不允許出現負坡降。密封油箱的回氫管也需

51、加大坡度和避免死彎，防止回氣管中存油形成氣封而造成回氣不暢，致使發(fā)電機內進油。</p><p>　　3.4.2 　密封油壓調節(jié)站至發(fā)電機密封瓦之間的DN15引壓管在油循環(huán)階段無法參加循環(huán)，為保證管內壁的清潔，必須使用不銹鋼管。不允許直接對焊(見附圖)。應保證管路的過流面積不被焊瘤壓迫擠縮，否則會影響壓差閥和平衡閥的動作甚至失靈。這是因為當調節(jié)閥活塞移位時，活塞腔中的油必然流進來和排出去，如果過流面積不夠或者堵塞，

52、活塞的運動勢必受影響，導致調節(jié)閥失靈。</p><p>　　3.4.3 　密封油壓調節(jié)站全部外接管路裝好以后，運行時調整壓差閥上的調節(jié)彈簧，使油－氣壓差維持在0.056MPa左右。</p><p>　　3.4.4 　由于系統設備從制造完畢至投入機組運行一般均要經歷相當長的時間，因此，安裝過程中必須作下列檢查和維護工作：</p><p>　　a.　密封油泵在油循環(huán)前必

53、須進行一次常規(guī)檢查維護，具體項目按油泵制造廠的說明書進行。</p><p>　　b.　密封油箱內部應進行清理。</p><p>　　c.　管式換熱器循環(huán)水側做水壓試驗，試驗壓力1.0MPa。</p><p>　　d. 全部儀器,儀表應進行常規(guī)校驗。</p><p>　　3.5 　密封油系統的調試與整定</p><p>

54、;　　3.5.1 　壓力控制器YWK1, YWK2整定值。當泵口油壓低至0.55~0.62MPa時，壓力控制器應接通電氣控制回路，延時3~5秒使備用油泵起動?？諅扔吐分绷饔捅猛ㄟ^延時繼電器控制，當交流備用泵在5秒鐘之內不能啟動時，才啟動直流油泵。當油壓恢復到0.65~0.7MPa時，壓力控制器斷開電氣控制回路。</p><p>　　3.5.2 差壓開關下限報警值整定為0.03MPa。反復試驗五次整定值無變化為

55、合格。</p><p>　　3.5.3 油水探測器現場調試時應參看氫氣系統圖。分別關閉H-67、H-71、H-78、H-79閥門，開啟H-68、H-70、H-77、H-76閥門，從開啟的這4個閥門灌入一定量的油或水，按照說明書的要求檢查探測器能否報警，反復兩次即可，然后從H-69、H-72、H-74、H-75閥門將油或水排出，按系統圖恢復閥門的開閉狀態(tài)。</p><p>　　3.5.4

56、 密封油箱上液位信號器為接點動作位置。制造廠一般以液位信號器中間位置為正常油位進行了整定。往上（或往下）200mm左右發(fā)出信號，控制回路接通排油（或補油）電磁閥自動排油（或補油）。</p><p>　　3.5.5 　油壓平衡閥和壓差閥的調試在氣密試驗階段進行。本說明書安裝注意事項及運行與維護章節(jié)中均有說明，調試人員可以參照。</p><p>　　3.6 　密封油系統的運行和維護</

57、p><p>　　3.6.1 　密封油箱需要排油時，氫側油泵投入運行，然后手動操作氫側油路上專設的閥門排油，排完后一定要關好閥門。</p><p>　　3.6.2 　泵口油壓。當發(fā)電機內氣壓為零時，氫側泵口油壓一般調至0.35~0.45MPa之間較為合適，因為隨著機內氣壓升高，氫側泵吸入端油壓將會相應跟隨提高，因而油泵出口油壓也會自動升高。空側泵出口油壓維持在0.2~0.3MPa之間為好。<

58、;/p><p>　　3.6.3 　油冷卻器開始通循環(huán)水時，應先關循環(huán)水出口閥門，然后打開進水閥門，待冷卻器內充滿水（可從冷卻器上部排氣門檢查），再逐步緩慢打開出口閥門。這樣做的目的是防止大量循環(huán)水突然涌進冷卻器，從而在冷熱交換面上形成一種導熱性能很差的過冷界層面，以致影響冷卻效果。</p><p>　　3.6.4 　只要油壓平衡閥在起作用，氫側油壓總是跟隨空側油壓在變化，所以空側油路是不準斷油

59、的。如果空側油路斷油，平衡閥將關閉，密封瓦內氫側油壓將降至零。</p><p>　　3.6.5 　油-氣壓差閥和油壓平衡閥</p><p>　　a.　密封瓦內空側油壓順著引壓管反饋到壓差閥活塞腔內之前。油-氣壓差閥的閥芯總是處于全開位置。此時空側泵口油壓應調至0.2~0.3MPa，當機內氫壓從0MPa升至氫氣壓力0.35MPa時，壓差閥芯會慢慢關小，至使泵口油壓逐漸升高至0.56~0.63

60、MPa，整個過程中油-氣壓差閥應是自動跟蹤機內氣壓升高的且維持油-氣壓差值在0.056MPa。</p><p>　　b.　油壓平衡閥投入運行時應先手動操作控制，等密封瓦內兩側油壓基本相同時，再投入平衡閥。</p><p>　　c.　當油－氣壓差閥投入運行時，只要油－氣壓差均在0.03~0.07MPa之間，兩個密封瓦的油壓差值不一致也可以正常運行。</p><p>　

61、　3.6.6 　其它事項</p><p>　　a.　儀器儀表應定期校驗。</p><p>　　b.　備用油泵應定期啟動。</p><p>　　c.　油泵維修詳見油泵安裝使用說明書。</p><p>　　d. 過濾器每8小時轉動兩圈，每周定期排污。</p><p>　　4. 定子線圈冷卻水系統(參見系統圖)</p

62、><p>　　4.1 主要技術參數:</p><p>　　4.1.1 定子線圈冷卻水：進水壓力 0.1～0.2MPa</p><p>　　進水溫度 40±5℃ </p><p>　　回水溫度 ≤85℃ </p><p>　　水量 30

63、m3/h</p><p>　　(注: 水量中包括端部引入、引出線水量5m3/h)</p><p>　　水質要求: 電導率 0.5～1.5μs/cm (20℃時)</p><p>　　PH值 6.5-8</p><p>　　硬度 小于等于每升2微克當量</p><p>　　4.1.2 系統充水容量 3m3 <

64、;/p><p>　　4.1.3 所需循環(huán)水量 ~160m3/h</p><p>　　所需循環(huán)水壓 0.35MPa</p><p>　　4.2 系統工作原理</p><p>　　定子線圈冷卻水系統自成一獨立封閉自循環(huán)系統，水泵從水箱中吸水，升壓后送入水冷卻器降溫，經過濾水器濾出機械雜質，然后進入發(fā)電機定子線圈，出水流回水箱，如此不斷循環(huán)。</

65、p><p>　　系統中設置有自動水溫調節(jié)器和離子交換器等輔助裝置，還設有監(jiān)視水溫、水壓、電導率、流量等參數的表計，并可在超限時發(fā)出報警信號。</p><p>　　在發(fā)電機定子線圈冷卻水進、出口管路上增設旁路和閥門,以便用戶對定子線圈進行反向沖洗。</p><p>　　4.3 系統主要設備</p><p><b>　　4.3.1 水箱 &

66、lt;/b></p><p>　　由制造廠用不銹鋼1Cr18Ni9Ti制造。水箱體積1.78m3 ，最大容積約1.6m3 (水平面至水流位置)，水箱上裝有補水裝置和液位信號器。當水箱水位下降時，液位信號器接點動作，通過電氣控制回路啟動電磁閥自動向箱內補水，當水箱水位高時，通過溢流管自然溢流。</p><p>　　水箱上裝設的液位信號器和密封油系統中密封油箱上的液位信號器相同。<

67、/p><p><b>　　4.3.2 水泵 </b></p><p>　　系統中設置二臺同型號的交流電動水泵，一臺工作、一臺備用。當泵口壓力低于整定值時，壓力控制器YWK3 常開開關動作，接通電氣控制回路，啟動備用泵。</p><p>　　4.3.3 水冷卻器 </p><p>　　冷卻器殼體和換熱管材料均為水中不銹材料制造

68、，單臺冷卻面積80m2 。本系統共設冷卻器二臺，一臺工作、一臺備用。</p><p><b>　　4.3.4 過濾器</b></p><p>　　其外殼用不銹鋼制造，濾網用不銹鋼絲布，水系統上裝有3臺(其中1臺在反沖洗管路上)，單臺可以工作。</p><p>　　4.3.5 離子交換器 </p><p>　　系統運行一

69、段時間后，水質會逐漸下降，離子交換器是專為提高系統中純水水質而設置的，不允許直接處理生水。離子交換器為混合床式，即陰離子樹脂和陽離子樹脂以2:1的比例混合裝填在同一床體內。其過流量約5m3/h，占系統總流量的8％左右。樹脂再生采用體外再生方式，樹脂牌號由用戶自定，一般均選用強酸性陽離子和強堿性陰離子。樹脂裝填量約0.16m3 。</p><p>　　4.3.6 電導率計</p><p>　

70、　系統中設置2套同型號的電導率計，一套用來監(jiān)視進入發(fā)電機定子線圈的冷卻水的電導率，另一套用來監(jiān)視離子交換器出水的電導率，以便判斷定子線圈冷卻水是否排污補水或樹脂是否需要再生。</p><p>　　4.3.7 溫度調節(jié)閥 </p><p>　　在水冷卻器循環(huán)水進水管路上設置一套溫度調節(jié)閥，用以調節(jié)循環(huán)水量，從而控制冷卻器熱介質側出口溫度(即線圈冷卻水進水溫度)在40±5℃左右。&l

71、t;/p><p><b>　　4.4 設備布置</b></p><p>　　4.4.1 定子線圈冷卻水控制站 該控制站是將二臺不銹鋼水泵、二臺管式冷卻器、水箱(包括補水電磁閥裝置和液位信號器等輔助件)、離子交換器、水溫調節(jié)器系統(包括調節(jié)閥和調節(jié)儀)、電導率計及對壓力、液位、溫度、電導率進行監(jiān)測的儀器儀表、連接管路和閥門組裝在一個底盤上供給用戶?？刂普緫贾迷诹忝讓?由

72、于冷卻器為臥式安裝，離子交換器在運行期間也要定期更換樹脂，所以應留出冷卻器在維修時抽出管束和吊裝離子交換器的空間。因此控制站布置應不影響運行和維修。</p><p>　　4.4.2 定子線圈冷卻水進水壓力表須裝在運行層，其高程最好和機組軸心線接近，這是避免引壓管內形成水柱靜壓頭，使壓力表指示值不至于失于真實進水壓力。</p><p>　　同理，進水壓力控制器YWK4 的位置應盡量靠近運行層

73、。</p><p>　　4.5 安裝注意事項</p><p>　　4.5.1 法蘭密封墊內材料應使用聚四氟乙烯板。</p><p>　　4.5.2 管道內壁必須清理干凈，不允許有固態(tài)雜物，特別是橡膠片、塑料布 、棉線之類的雜物應嚴防掉進并殘留在管內，否則會危及發(fā)電機的安全。</p><p>　　4.5.3 系統管路、設備須先進行沖洗，確認沒有

74、固態(tài)雜物以后，發(fā)電機才能和供水控制站有關法蘭連接。</p><p>　　4.5.4 系統和發(fā)電機連接以后，必須進行沖洗，首先沖洗是反向沖洗，然后正向、反向交替進行，沖洗過程中進水壓力不要超過0.25MPa。</p><p>　　4.5.5 水冷卻器在安裝前應在循環(huán)水側做水壓試驗，試驗壓力0.8MPa，保壓30分鐘以上，試驗時溫度調節(jié)器前后的蝶閥應關閉。</p><p&g

75、t;　　4.5.6 水泵按配套廠家提供的說明書中的要求做常規(guī)檢修和維護。</p><p>　　4.5.7 全部儀器、儀表在安裝期間必須做常規(guī)校驗。</p><p><b>　　4.6 調試與整定</b></p><p>　　4.6.1 水泵出口壓力控制器YWK3的整定。 泵口壓力控制器的動作值必須要全系統安裝完畢，沖洗發(fā)電機定子線圈時確定，建議

76、按下述步驟進行：系統中常開閥門均開啟，使它們均處于正常運行時的狀態(tài)，水泵投入后利用再循環(huán)門調節(jié)泵口壓力至0.3MPa左右，再查看定子線圈進口壓力表指示值和流量指示值，如果流量計指示值不足30m3/h,則將泵口壓力提高直至流量計LW1指示值為30m3/h，LW2指示值大于5m3/h，進水壓力表指示值P1＜0.25MPa，并記錄下P1的實際值，此時泵口壓力表指示值P2即為YWK3的常閉開關動作值，也就是備用泵在此壓力值時應啟動投入。當泵口壓

77、力升高至P3＝P2＋0.05MPa左右時，壓力控制器YWK3的常閉開關斷開。</p><p>　　4.6.2 斷水保護值的整定</p><p><b>　　a. 流量保護回路</b></p><p>　　定子線圈進水流量計LW1(引線出水流量計LW2流量指示值僅作為參考值）低至下限時，如30秒內不能回升，則發(fā)電機斷水保護動作，發(fā)電機應減負荷或全

78、甩負荷。LW1下限值整定為25m3/h。 </p><p>　　b. 水泵控制回路斷電和進水壓力低聯合(串聯)回路</p><p>　　這個保護回路主要是整定壓力控制器YWK4常閉開關動作值。4.6.1條中記錄的P1值可以作為參考值。P1-0.02MPa＝P4可作為YWK4常閉開關動作值，P1＋0.02MPa＝P5可作為YWK4常閉開關斷開值。P5也可作為進水壓力低報警信號燈的發(fā)訊值。&

79、lt;/p><p>　　4.6.3 進水溫度調節(jié)閥的調試。 調節(jié)閥應按照有關說明書要求作靜態(tài)調試，機組運行期間，發(fā)電機負荷工況下再做最終調試，調試好溫度調節(jié)閥后，定子線圈冷卻水進水溫度應穩(wěn)定在40±5℃左右，而不受發(fā)電機負荷的影響。</p><p>　　4.6.4 水箱上的液位信號器和油封箱上的液位信號器型號相同，可以互換， 其調整方法在密封油系統中已介紹，不過水箱上的溢流管，用戶不

80、必耽心水位高引起的麻煩，水位低設有自動補水電磁閥及下限報警信號。</p><p>　　4.7 定子線圈冷卻水系統的運行和維護。</p><p>　　4.7.1 關于機內氫壓、定子線圈冷卻水壓力、流量和進、出水溫度。制造廠規(guī)定額定氫氣壓力工況下，機內氫氣壓力應高于定子線圈冷卻水進水壓力0.1～0.2MPa左右，這是因為考慮到發(fā)電機內氫氣壓力下降至0.25MPa左右時，機內氫壓仍高于水壓0.0

81、5MPa以上，從而保證水在萬一線圈破損時不會漏出線圈破壞絕緣。當進水壓力已達到0.2MPa而流量仍然不足時，可以將進水壓力提高到0.23MPa以增大流量。但機內氫壓下降至0.26MPa時必須補氫升壓?？偠灾?，機內氫壓必須大于水壓0.03MPa以上，出水溫度不得高于85℃。</p><p>　　4.7.2 定子線圈冷卻水系統調整好投入運行以后，進水壓力、流量發(fā)生變化，應查明原因，及時消除故障。</p>

82、<p>　　4.7.3 系統初始充水時，應使水箱水位升至最高位置，直至溢流管有水溢出為止，然后才開啟水泵，逐步升高水壓至預定值。在此期間，運行人員應注意水箱水位的變化，當水箱水位降低時采用手動補水措施。發(fā)電機底部定子線圈冷卻水進、出口旁各有一個排氣閥門(水系統圖中的W-52 、W-64門)，是為了防止線圈兩端部匯水管內滯留空氣而專設的，每次水泵開啟以后，運行人員均需打開W-52 、W-29門排氣，待水不斷流出，確定氣體已排

83、完后應關好這兩個門。</p><p>　　4.7.4 為防止冷態(tài)時(發(fā)電機投入運行初始階段進入定子線圈的冷卻水)水溫過低而致使線圈結露(水溫低于氫溫且氫氣中濕度較高時)，系統中設置了提高定子線圈冷卻水溫的電加熱器裝置，運行人員應根據氫溫使經加熱后的水溫高于氫溫5℃左右。投運電加熱裝置前應先開啟W-50 、W-51 閥門，關閉W-57 、W-31、W-58閥門，接通加熱器，使加熱器與控制站成閉路循環(huán)。運行人員可根據

84、雙金屬溫度計XW7(見水系統圖)進行就地監(jiān)視，當水溫加熱到可投入運行的溫度后，切斷電加熱器，開啟W-31 、W-58閥門，關閉W-50 、W-51閥門，并根據運行要求調整好冷卻水的壓力和流量等參數。電加熱裝置宜安裝在W-50、W-51閥門附近，便于運行人員操作。加熱器不允許斷水運行。</p><p>　　4.7.5 水箱上部設置的取樣門是供化驗人員取氣樣用的。如果懷疑定子線圈或端部引、出線絕緣引水管破損，可以從水

85、箱上部取氣樣進行化學分析，若氣樣中含有超量氫氣，則說明線圈或絕緣引水管密封可能出了問題。停機后重點檢查絕緣引水管。取樣門正常運行時應是關閉的。</p><p>　　4.7.6 水冷卻器循環(huán)水給水時，應從頂部排氣。其余參照油冷卻器給水辦法進行操作。</p><p>　　4.7.7 離子交換器進水壓力控制在0.35MPa以下為宜，當出水電導率高于0.5μS時，應考慮樹脂再生。</p>

86、;<p>　　4.7.8 儀器、儀表應定期校驗。水泵和溫度調節(jié)器按配套廠家的說明書進行維護。</p><p>　　5. 氫、油、水控制系統電氣信號，控制線路原理圖有關事項。</p><p>　　補充說明氫、油、水控制系統電氣信號見控制線路電氣原理圖。本圖是按照三個系統均處于額定參數運行工況下作的設計，它只是列出制造廠的一些基本要求，因此只能供用戶(設計院)作施工設計時參考。一

87、般情況下，用戶應根據設備安裝位置，運行操作習慣等因素分系統、分部件重新設計控制線路，電源端還應增設電源開關和熔斷器等元件。另外，在非正常運行工況下，圖中的許多接點呈閉合狀況，在控制回路帶電的情況下，有些設備可能非正常動作。因此，用戶在作設計時，應考慮增設必要的電氣聯鎖或“投入”、“解除”控制手段。</p><p>　　5.2 氫、油、水系統各種電氣參數表見表一。本表根據各種電氣設備的制造廠家提供的產品樣本填寫而成

88、，供用戶參考使用。</p><p>　　5.3 氫、油、水系統電氣信號一覽表見表二。此表供運行人員參考，有些項目的處理辦法并不完善，只是起一個提示作用，運行人員還應根據現場情況和運行經驗補充一些處理辦法。</p><p>　　氫、油、水系統電氣元件參數表 表一</p><p>　　氫.油.水系統電氣信號一覽表

89、 表二</p><p>　　氫油水控制系統設備成套一覽表（不以此表作為交貨依據，貨物交接詳見交貨明細表）</p><p><b>　　表三</b></p><p><b>　　6．特別提示</b></p><p>　　6．1 氫氣、密封油、定子線圈冷卻水三個系

90、統的系統原理圖是用戶必須熟悉的至關重要的三張圖紙。由于各個電廠在技術協議階段提出的要求各有差異，且制造廠也須根據系統中的各種設備在已投入運行的電廠中的實際運行情況作一些相應的改進，這些差異和改進有時在說明書中難以作出說明，但卻會在系統圖中予以體現。</p><p>　　6．2 關于氫氣系統</p><p>　　6．2．1 系統中配置的氫氣濕度儀應特別注意以下兩點。</p>&

91、lt;p>　　6．2．1．1氫氣濕度儀的電源必須是24V.DC電源。</p><p>　　6．2．1．2 氫氣濕度儀的探頭不能與CO2氣體接觸，否則探頭會“中毒”導致測量不準。因此，氣體置換開始階段（CO2充入之前）必須關閉氫氣濕度儀所在管路上的前、后截止閥，待氣體置換完畢，發(fā)電機內空氣或氫氣的百分含量達到要求之后，將被閥門隔離的這一段管路采用手動排污方式進行氣體置換，然后打開前后截止閥。</p>

92、;<p>　　6．2．2 氣體控制站至發(fā)電機進氫接口管路上設置的氣體干燥器（氫氣干燥器）內通常應裝入約70kg顆粒狀硅膠，用于干燥補充氫氣，硅膠是消輔性材料，制造廠不供貨，由用戶方自備，所裝入的硅膠定期進行再生處理，再生周期6~7個月為宜。</p><p>　　6．2．3 耗氫量估算</p><p>　　東電的200MW機組、發(fā)電機殼及管路充氫容積不超過83m3，因此，機內氫

93、氣壓力每下降0.01Mpa，且氫氣溫度穩(wěn)定的情況下，則可視為發(fā)電機氫氣消耗量為8.3m3。</p><p>　　6．3 關于密封油系統</p><p>　　雙流環(huán)式密封油系統中密封瓦的空側和氫側油壓，要求互相平衡。實現平衡主要靠系統中的平衡閥進行自動調節(jié)。垂直安裝的平衡閥，其下部有一個小蓋帽，拆下該小蓋帽，有一個調節(jié)螺桿，該螺桿可在一定范圍內調節(jié)空側和氫側油壓差值。</p>

94、<p>　　此外，密封油箱中的油位是否穩(wěn)定也可作為判斷依據。如果油位持續(xù)上升，說明空側油壓偏高，油位持續(xù)下降，說明氫側油壓偏高。</p><p>　　密封油箱油位穩(wěn)定不變是很難做到的，一般要求每小時油位變化值不超過8mm。</p><p>　　6．4 定子冷卻水系統</p><p>　　+6．4．1 該系統中的離子交換器在安裝沖洗完畢后，須裝入150~16

95、0l的混合離子交換樹脂。通常均從化學除鹽水設備中所使用的混合樹脂中取出所需數量，裝入離子交換器。樹脂失效后再更換新的（處理好的）樹脂。失效后回收至化水分場（車間）統一進行再生處理。</p><p>　　6．4．2 關于發(fā)電機定子冷卻水的電導率和PH值</p><p>　　對補充進入定子冷卻水系統的水質要求：電導率不高于0.5μS；PH值：7.0~8.0</p><p&g

96、t;　　運行中水的電導率可能逐步升高，一般情況下，電導率達到1.5~2.0μS發(fā)出報警信號運行人員可采取排污補水的措施。</p><p>　　定子冷卻水的電導率不高于5.0μS，發(fā)電機繼續(xù)運行是安全的。</p><p>　　電導率處于5.0~9.9μS之間，允許發(fā)電機維持運行，但須加強監(jiān)視，電導率高于9.9μS則須停機。</p><p>　　PH值7.0~8.0是國