2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、<p><b>  畢 業(yè) 論 文</b></p><p>  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)</p><p>  系 別 汽車檢測(cè)與維修 系     </p><p>  年級(jí)專業(yè) 09級(jí)汽修2班 </p><p>  學(xué)生姓名   葉光耀    </p&g

2、t;<p>  指導(dǎo)教師   xxx      </p><p>  專業(yè)負(fù)責(zé)人   x x x </p><p>  答辯日期 2012年5月10日  </p><p>  煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院</p><p><b>  目 錄</b></p>

3、;<p>  摘 要……………………………………………………………………………2</p><p>  關(guān)鍵詞……………………………………………………………………………3</p><p>  一.發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造…………………………………………3</p><p>  二. 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)………………………………………………4</p>&

4、lt;p>  2.1發(fā)動(dòng)機(jī)故障八大主要因素………………………………………………4</p><p>  2.2發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法………………………………………………………5</p><p>  2.3發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單維護(hù)…………………………………………………………6</p><p>  三. 發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面…………………………………….…………………7</p

5、><p>  3.1車輛保養(yǎng)識(shí)?!? </p><p>  總 結(jié)……………………………………………………………………………9</p><p>  致 謝……………………………………………………………………………9</p><p>  參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………10&

6、lt;/p><p>  (【 摘要 】汽車的修理和維護(hù)是大家頭痛的問題。 如果平時(shí)不知好好保養(yǎng)愛車,或者駕車習(xí)慣不好,一旦車子得進(jìn)廠大修特修,不單得付 出一筆可觀的費(fèi)用,時(shí)間的浪費(fèi)和精神上的折磨,更是難以數(shù)計(jì)。 所以,汽車要時(shí)時(shí)注意保養(yǎng),從你擁有汽車的第一天就小心維護(hù),以免因小失大呢?本文從汽車?yán)碚撝R(shí)出發(fā),為您講解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識(shí)?!娟P(guān)鍵詞】發(fā)動(dòng)機(jī)診斷 檢修 保養(yǎng)</p><

7、;p>  一.發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器,其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能,再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻、點(diǎn)火、起動(dòng)五大系統(tǒng)組成。1.曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力,并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。2

8、.配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸,并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。</p><p>  3.燃料供給系 由于使用的燃料不同,可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系。 汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種,通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和排氣消聲器等組成,其作用是

9、向氣缸內(nèi)供給已配好的可燃混合氣,并控制進(jìn)入氣缸內(nèi)可燃混合氣數(shù)量,以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速,最后,將燃燒后廢氣排出氣缸。 4.冷卻系 機(jī)動(dòng)車一般采用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套(在機(jī)體內(nèi))等組成,其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱器散發(fā)到大氣中,從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)正常工作的溫度5.潤(rùn)滑系 潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤(rùn)滑油分送至各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦面,以減小摩擦力

10、,減緩機(jī)件磨損,并清洗、冷卻摩擦表面。</p><p>  6.點(diǎn)火系 汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源(蓄電池和發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成,其作用是按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。 7.起動(dòng)系 起動(dòng)系由起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)繼電器等組成,用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過程,是經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)連續(xù)的過程來(lái)實(shí)現(xiàn)的,每進(jìn)行一次這樣的過程就叫

11、一個(gè)工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈,活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的,稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1. 四沖程汽油機(jī)的工作原理: (1) 進(jìn)氣行程。曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),此時(shí),進(jìn)氣門開啟,排氣門關(guān)閉?;钊苿?dòng)過程中,氣缸內(nèi)容積逐漸增大,形成真空度,于是可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸,直至活塞到達(dá)下止點(diǎn),進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)結(jié)束。 (2) 壓縮行程。進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí),活塞在曲軸的帶動(dòng)下,從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時(shí)進(jìn)、排氣門

12、均關(guān)閉,可燃混合氣被壓縮,至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束。壓縮過程中,氣體壓力和溫度同時(shí)升高,并使混合氣進(jìn)一步均勻混合,壓縮終了時(shí),氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa~1.2MPa,溫度約為600K~800K。 </p><p>  發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況,要定期清潔空氣濾芯,可使用的方法有高壓空氣由里向外吹,把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì),所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓

13、力不能過高,以免損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的,清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。 要因四、進(jìn)氣管道過臟 如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域,就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道,保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要,如果進(jìn)氣管道過臟,會(huì)導(dǎo)致充氣效率的下降,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。 要因五、曲軸箱油泥過多 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,燃燒室內(nèi)的高壓未

14、燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中,使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮,當(dāng)量大時(shí)從油中析出,堵塞濾清器和油孔,造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難,從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。此外,機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上,使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降,嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。 要因六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善 燃油</p><p>  6. 參考文獻(xiàn)[1]

15、趙英勛. 汽車檢測(cè)與診斷技術(shù) 北京:機(jī)械工業(yè)出版社 2008.7[2] 蔡興旺. 汽車構(gòu)造與原理. 上冊(cè). 發(fā)動(dòng)機(jī)、車身 北京:機(jī)械工業(yè)出版社 2004.8[3] 關(guān)文達(dá). 汽車構(gòu)造 北京:機(jī)械工業(yè)出版社 1998[4] 廖祥兵 滿維龍. 汽車維修工藝 北京金盾出版社 2006</p><p><b>  7.結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>  經(jīng)過半年的準(zhǔn)備,

16、論文終于順利完成,由于我實(shí)習(xí)的車型不是高檔轎車,而是經(jīng)濟(jì)型的五菱微型客車,從而發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)才是最總要的。希望能把此項(xiàng)技術(shù)能夠簡(jiǎn)單明了的呈現(xiàn)出來(lái),中間我也是在不懂到半懂的狀態(tài)的中完成的,這既是自我學(xué)習(xí)的過程,也是自我努力的結(jié)果。</p><p>  開始一直認(rèn)為汽車中,保養(yǎng)很重要,但是完成這項(xiàng)論文后,才發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)比機(jī)修同樣重要,甚至超過機(jī)修,所以,在今后的工作中,要格外重視汽車保養(yǎng)。</p>

17、<p>  完成這項(xiàng)論文,我也是從中獲益匪淺,只有一個(gè)明確的目標(biāo),才能堅(jiān)持的走下去,還有就是要有具體的計(jì)劃于安排,步步踏實(shí),步步穩(wěn)贏!</p><p>  煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書</p><p>  系部:汽車檢測(cè)系 專業(yè):汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 姓名:葉光耀 </p><p>  班別: 09汽修2班

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