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文檔簡介
1、<p> 第一章課程設(shè)計的目的和任務(wù)</p><p><b> 一 、課程的目的</b></p><p> 通過這次課程設(shè)計,其目的主要有以下幾點:</p><p> 1、通過本課程的學(xué)習(xí),學(xué)生將所學(xué)的知識能夠統(tǒng)一起來并熟練的運用與實際之中。</p><p> 2、熟練掌握系統(tǒng)的運動和力的分析以及工況
2、圖的繪制。</p><p> 3、學(xué)會分析系統(tǒng)以及系統(tǒng)原理圖的繪制。</p><p> 4、學(xué)會如何運用液壓手冊查找相關(guān)的液壓元器件及附件。</p><p> 5、學(xué)會對液壓系統(tǒng)驗算分析。</p><p><b> 二、課程設(shè)計的任務(wù)</b></p><p> 已知:機床上有主軸l6個,
3、加工φ13.9mm的孔l4個φ8.5mm的孔 2個。刀具材料為高速鋼,工件材料為鑄鐵,硬度為240HBS;機床工件、部件總質(zhì)量m=1000kg;快進、快退、均為5.5m/min,快進行程長度l1=0.1m,工進行程長度l2=0.05m,往復(fù)運動的加速、減速時間小于0.2s;動力滑臺采用平導(dǎo)軌,其靜摩擦系數(shù)fs=0.2,動摩擦系數(shù)fd=0.1,其n1=360r/min,s1=0.147mm/r。n2=550r/min,s2=0.096mm
4、/r。Fs=0.2,Fd=0.1。液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件使用液壓缸。</p><p> 設(shè)計要求動力滑臺實現(xiàn)“快進→工進→快退→停止”的工作循環(huán)</p><p> 第二章 力與運動分析</p><p><b> 一、運動分析</b></p><p><b> 1、工進的速度</b></p
5、><p><b> 2、加速段:</b></p><p><b> 3、快進段:</b></p><p><b> 4、減速段:</b></p><p><b> 5、工進段:</b></p><p><b> 6、
6、制動段:</b></p><p><b> 7、反向加速:</b></p><p><b> 8、快退段:</b></p><p><b> 9、停止段:</b></p><p><b> 二、動力分析</b></p>&
7、lt;p><b> ?。?)啟動:</b></p><p><b> (2)加速:</b></p><p><b> ?。?)工進:</b></p><p><b> ?。?)快進/快退:</b></p><p><b> ?。?)減速:
8、</b></p><p> 根據(jù)以上分析可得出速度、負(fù)載循環(huán)圖 見圖2-1</p><p> 圖2-1速度、負(fù)載循環(huán)圖</p><p> 第三章 確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)</p><p> 一、確定液壓缸的參數(shù)</p><p> 表3-1 按載荷選擇工作壓力</p><p>
9、; 1、確定液壓缸的工作壓力</p><p> 因本系統(tǒng)的最高作用壓力為31KN,因此根據(jù)表3-1</p><p> 初選液壓缸的工作壓力為P1=5MP,P2=0.2MP。</p><p> 2、計算液壓缸的結(jié)構(gòu)參數(shù)</p><p> 表3-2液壓缸內(nèi)徑尺寸系列(GB2348-80)</p><p> 表3
10、-3活塞桿外徑系列(GB2348-80)</p><p> 因本系統(tǒng)要實現(xiàn)快進和快退的速度相同,故選用差動連接,</p><p> 且活塞缸和活塞桿的面積之比為:。</p><p> 根據(jù)表3-2可確定液壓缸的內(nèi)徑為0.1m。</p><p><b> 則有:</b></p><p>
11、根據(jù)表3-3可確定活塞桿的外徑為0.07m。</p><p><b> 則有</b></p><p> 二、確定液壓缸工的工況圖</p><p> 表3-4 各階段壓力、流量和功率值</p><p> 根據(jù)表3-4可得出工況圖,見圖3-1</p><p> 3-1 液壓缸工況圖</
12、p><p> 第四章 擬定液壓系統(tǒng)的原理圖</p><p> 一、選擇液壓基本回路</p><p><b> 1、調(diào)速回路的選擇</b></p><p> 根據(jù)系統(tǒng)要求可知,該液壓系統(tǒng)的功率較小,工作負(fù)載變化不大,故可選擇節(jié)流調(diào)速方式。又因為要實現(xiàn)快進和快退的速度相等,所以選用差動連接。</p><
13、;p><b> 2、方向控制回路</b></p><p> 因為本系統(tǒng)要實現(xiàn)差動連接,在工進時要實現(xiàn)卸荷,接要求響應(yīng)速度快。因此在回油路上要用二位三通電磁換向閥。</p><p> 因本系統(tǒng)要求雙向動作,且要求中位時卸荷和響應(yīng)速度快。因此選擇中位機能為M型的三位四通換向閥。</p><p><b> 3、壓力控制回路&l
14、t;/b></p><p> 由于本系統(tǒng)有快進時的低壓大流量和工進時的高壓中小流量。因與大泵并聯(lián)一個調(diào)定壓力大的先導(dǎo)溢流閥;給小泵并聯(lián)一個調(diào)定壓力底的溢流閥。</p><p><b> 二、液壓系統(tǒng)的合成</b></p><p> 為了解決快進時需的大流量,工進時的小流量,因此應(yīng)與節(jié)流閥并聯(lián)一個二位兩通的電磁換向閥。</p&g
15、t;<p> 為了避免大泵工作時的高壓進入,小泵及直接通過小溢流閥回流郵箱。而使工進無法正常進行。因此應(yīng)在大泵與小泵之間串聯(lián)一個普通單向閥。</p><p><b> 三、原理圖的繪制</b></p><p> 根據(jù)以上的信息科繪制出原理圖,見圖4-1</p><p> 圖4-1 液壓系統(tǒng)原理圖</p>&l
16、t;p> 表4-1電磁鐵的工作順序</p><p> 第五章 液壓元器件及附件的選擇</p><p> 一、確定液壓泵及驅(qū)動電機</p><p><b> 1、泵的確定</b></p><p> (1)前泵的最大流量:</p><p><b> 排量Vp <
17、/b></p><p> ?。?)后泵的最大流量:攻進時有節(jié)流調(diào)速。故有</p><p><b> 排量Vp </b></p><p> 根據(jù)液壓手冊可選力士樂系列的,其型號為:</p><p><b> 2、電機的確定</b></p><p> 在整個工
18、作循環(huán)中,泵的壓力和流量在較多時間內(nèi)均達到最大工作數(shù)值,驅(qū)動泵的電機功率Pi為:</p><p> 根據(jù)表5-1可選電機的類型為:</p><p> 表5-1 Y系列電動機的技術(shù)數(shù)據(jù)</p><p><b> 二、液壓附件的確定</b></p><p><b> 1、管連接:</b><
19、;/p><p><b> ?。?)進油管</b></p><p><b> 內(nèi)徑: d=</b></p><p><b> 壁厚: </b></p><p> 外徑:D=d+2=23+2*2.6=28.2mm</p><p><b> ?。?
20、)回油管</b></p><p><b> 內(nèi)徑: =</b></p><p><b> 壁厚:</b></p><p><b> 外徑:</b></p><p><b> 經(jīng)查液壓手冊可得出</b></p><p&
21、gt; 表5-2 進回油管的類型尺寸</p><p><b> 2、油箱的確定</b></p><p><b> 油箱的體積:</b></p><p> 因本系統(tǒng)屬于中壓系統(tǒng),故m取6. </p><p> 又因本系統(tǒng)是雙泵供油,其流量qp大小泵的流量之和 。</p><
22、;p><b> 則油箱的容積為:</b></p><p> 3、其他液壓元器件及其型號</p><p><b> 表5-3各類元器件</b></p><p> 第六章 液壓系統(tǒng)性能驗算</p><p> 一、驗證系統(tǒng)壓力損失</p><p><b>
23、 1、沿程壓力損失</b></p><p><b> 壓降:</b></p><p><b> 2、局部壓力損失</b></p><p> 3、閥類元件的壓力損失</p><p> 則液壓系統(tǒng)的壓力損失為:</p><p> 液壓系統(tǒng)實際最高壓力:&l
24、t;/p><p> 小于所選的工作壓力,因此前面所選的參數(shù)符合要求。</p><p> 二、液壓系統(tǒng)總效率的驗算</p><p> 1、經(jīng)查表得泵的總效率為:</p><p> 2、執(zhí)行原件的總效率為:</p><p><b> 3、回路的效率為:</b></p><p&
25、gt;<b> 則系統(tǒng)的總效率為:</b></p><p> 三、液壓系統(tǒng)升溫的計算</p><p> 1、液壓系統(tǒng)的總發(fā)熱量為:</p><p><b> 2、散熱面積為:</b></p><p><b> 3、溫升為:</b></p><p&g
26、t; 4、出油口的溫度為:</p><p> 因?qū)嶋H的輸出油溫高,所以要加冷卻器。</p><p><b> 四、冷卻器的選擇</b></p><p><b> 1、散熱面積的確定</b></p><p> 因溫升過高,所以選擇蛇形式水冷。</p><p><
27、b> 2、冷卻水量的確定</b></p><p> 根據(jù)液壓手冊可選出冷卻器類型為:</p><p><b> GL型管式冷卻器</b></p><p><b> 參考文獻</b></p><p> 1 馬振福 液壓與氣壓傳動.北京:機械工業(yè)出版社,2004.1</
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