機(jī)械課程設(shè)計(jì)---淺析供油角度自動(dòng)提前器

1、<p>　　淺析供油角度自動(dòng)提前器</p><p>　　摘要：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為機(jī)械動(dòng)力的提供裝置，其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新配件，新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，更促進(jìn)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的推陳出新，先后出現(xiàn)了單缸柴油機(jī)，多缸柴油機(jī)。而作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成，供油角度自動(dòng)提前器在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒方面起著及其重要的作用。</p><p>　　本課題計(jì)劃從理論方面介紹供油角

2、度自動(dòng)提前器的結(jié)構(gòu)組成、各部分組成的詳細(xì)加工工藝、工作的基本原理和特點(diǎn)，以及對(duì)供油角度自動(dòng)提前器的裝配，測(cè)試，包裝等工序做進(jìn)一部的說(shuō)明。</p><p>　　由于世界上對(duì)尾氣排放的要求又是那么的嚴(yán)格，所以對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的要求也在逐漸提高。能使柴油機(jī)得到充分燃燒、結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單、成本價(jià)格更為便宜等因素也越來(lái)越重要。所以從制造工藝方面可以作進(jìn)一步的探討，可以先從從動(dòng)盤(pán)、法蘭、飛塊的重新加工，各種零部件的重新組合等方面研究

3、。</p><p>　　關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)；加工工藝，裝配，測(cè)試</p><p>　　Feed angle automatic advance unique</p><p>　　feature and manufacture craft</p><p>　　Abstract : The diesel engine took the mechanic

4、al power provides the installment, its application domain already spread the national economy each domain.The science and technology progress, the new fitting, the new technical unceasing emergence, promoted diesel engin

5、e product weeding through the old to bring forth the new, appeared the simplex diesel engine successively, multi-cylinder diesel engine.But took the diesel engine the important composition, the feed angle automatic advan

6、ce is playing </p><p>　　This topic plan from the theory aspect introduced the feed angle automatic advance structure composition, various part of composition detailed processing craft, the work basic princip

7、le and the characteristic, as well as to the feed angle automatic advance assembly, the test, working procedures and so on packing give a showing.</p><p>　　Because in the world to the exhaust emissions reque

8、st also is such strict, therefore is also gradually enhancing to the diesel engine request.Can enable the diesel engine to obtain full burning, the structure is simpler, the cost price is cheaper and so on the factors mo

9、re and more to be also important.Therefore may make the further discussion from the manufacture craft aspect, may be first high the shifting plate, the flange, flies the block again processing, each kind of spare part as

10、pects and</p><p>　　Key words: Structure; Processing craft, assembly, test</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要1</b></p><p><b>　　緒 論4<

11、/b></p><p>　　1供油角度自動(dòng)提前器的結(jié)構(gòu)5</p><p>　　1.1 主要結(jié)構(gòu)5</p><p><b>　　1.2 特點(diǎn)7</b></p><p><b>　　2工藝過(guò)程8</b></p><p><b>　　2.1制造工藝8<

12、;/b></p><p>　　2.1.1 從動(dòng)盤(pán)10</p><p>　　2.1.2 法蘭13</p><p>　　2.1.3 飛塊14</p><p>　　2.1.4其他配件14</p><p>　　2.2 裝配工藝8</p><p>　　2.3 測(cè)試工藝8</p>

13、;<p>　　2.4 包裝工藝8</p><p><b>　　3發(fā)展方向17</b></p><p><b>　　4收獲與體會(huì)18</b></p><p><b>　　謝辭19</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)20</b>

14、;</p><p><b>　　附錄21</b></p><p><b>　　緒 論</b></p><p>　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為機(jī)械動(dòng)力的提供裝置，其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新配件，新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，更促進(jìn)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的推陳出新，先后出現(xiàn)了單缸柴油機(jī)，多缸柴油機(jī)。</p>

15、<p>　　據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，2006年全國(guó)單缸柴油機(jī)產(chǎn)量達(dá)815萬(wàn)臺(tái)、10500萬(wàn)千瓦，多缸小柴油機(jī)產(chǎn)量192萬(wàn)臺(tái)、8000萬(wàn)千瓦，兩者合計(jì)1007萬(wàn)臺(tái)、18500萬(wàn)千瓦，在全國(guó)柴油機(jī)總產(chǎn)量中，按臺(tái)數(shù)計(jì)占93%、按缸數(shù)計(jì)占83%、按功率計(jì)占70%?？梢钥闯?，小型柴油機(jī)是全國(guó)柴油機(jī)行業(yè)，乃至全國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)量大面廣的、最為主要的組成部分。 </p><p>　　全國(guó)多缸小柴油機(jī)行業(yè)近三年主要企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)動(dòng)向是：產(chǎn)

16、銷(xiāo)在10萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)由4家增至5家，這些企業(yè)依次是云內(nèi)、全柴、朝柴、玉柴、揚(yáng)動(dòng)；產(chǎn)銷(xiāo)在5萬(wàn)～10萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)由7家增至10家，依次是江鈴、洛拖、四達(dá)、新昌、揚(yáng)柴、常柴、錫柴、萊動(dòng)、力佳、福田。2006年同比生產(chǎn)集中度和市場(chǎng)占有率均有顯著增長(zhǎng)，10萬(wàn)臺(tái)以上的陣營(yíng)從36.54%和36.63%，升至41.98%和42.29%，5萬(wàn)～10萬(wàn)臺(tái)的陣營(yíng)從32.13%和32.29%，升至39.91%和39.83%。 近年來(lái)，農(nóng)機(jī)社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化、

17、規(guī)?；?、市場(chǎng)化服務(wù)體系建設(shè)發(fā)展較快，預(yù)計(jì)到“十一五”期末，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)單缸柴油機(jī)的需求將減至700萬(wàn)臺(tái)左右。而隨著物流運(yùn)輸主力，特別是量大面廣的中小噸位車(chē)輛及工程農(nóng)機(jī)領(lǐng)域配套的發(fā)展，國(guó)內(nèi)多缸小柴油機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo)可望達(dá)到250萬(wàn)臺(tái)/年。 而做為柴油機(jī)的組成，供油角度自動(dòng)提前器在柴油機(jī)的燃燒方面起著很重要的作用，它能使柴油機(jī)盡全面的燃燒，從而提高柴油機(jī)的工作效率。雖然供油角度自動(dòng)提前器在柴油機(jī)燃燒方面起著很重要的作用，但必不可少的會(huì)使柴油機(jī)排

18、放出更多的氣體，如CO等，所以改進(jìn)供油角度自動(dòng)提前器的性能是當(dāng)前所有廠</p><p>　　本課題也在一定程度上探討了這個(gè)問(wèn)題，但畢竟只是冰山一角，更多的需要我們根據(jù)市場(chǎng)上柴油機(jī)的發(fā)展，適當(dāng)?shù)淖鞒稣{(diào)整，能夠跟上柴油機(jī)的發(fā)展。</p><p>　　1供油角度自動(dòng)提前器工作原理和結(jié)構(gòu)</p><p><b>　　噴油提前角的概念</b></

19、p><p>　　噴油提前角是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，噴油嘴向氣缸開(kāi)始噴油的瞬時(shí)（以噴油嘴針閥伸起為標(biāo)志）到活塞行止上止點(diǎn)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角。在使用中用供油提前角來(lái)代替。由于柴油機(jī)噴油泵凸輪驅(qū)動(dòng)裝置的磨損，提前角會(huì)發(fā)生變化。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，噴油提前角需要經(jīng)常檢查或調(diào)整。高精度測(cè)量提前角的值是準(zhǔn)確調(diào)整的關(guān)鍵。</p><p>　　供油角度自動(dòng)提前器工作原理</p><p><

20、;b>　　1．3提前器的構(gòu)成</b></p><p>　　供油角度自動(dòng)提前器主要由從動(dòng)盤(pán)，法蘭，飛塊，螺母，小墊片，止退墊片，墊圈，調(diào)整墊片，大蓋板，擋圈（卡簧），大偏心輪，小偏心輪，凸輪軸螺母，彈簧墊片，彈簧軸，內(nèi)彈簧座，外彈簧座，內(nèi)彈簧，外彈簧，螺栓M6x16。</p><p>　　其中從動(dòng)盤(pán)，法蘭，飛塊，螺母需要從毛坯進(jìn)行粗，精車(chē)等步驟加工到符合工藝尺寸。</

21、p><p>　　其中小墊片，止退墊片，墊圈（卡簧），調(diào)整墊片，大蓋板需要根據(jù)裝配需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸ぁ?lt;/p><p>　　其中擋圈，大偏心輪，小偏心輪，凸輪軸螺母，彈簧墊片，彈簧軸，內(nèi)彈簧座，外彈簧座，內(nèi)彈簧，外彈簧，螺栓M6x16是外購(gòu)件。</p><p>　　如圖所示，為大偏心輪，止退墊片。</p><p><b>　　圖1-1大偏

22、心輪</b></p><p><b>　　圖1-2止退墊片</b></p><p>　　1．4供油角度自動(dòng)提前器的總成</p><p>　　供油角度自動(dòng)提前器不是一個(gè)單獨(dú)的零部件，它是一個(gè)由各種零部件組合而成的，是一個(gè)集大成者，缺任何一個(gè)零部件都不會(huì)形成最終的產(chǎn)品，對(duì)供油角度自動(dòng)提前器來(lái)說(shuō)，完整是它的生命，角度正確是它的質(zhì)量。每一個(gè)

23、零部件的質(zhì)量都會(huì)影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量，所以在加工過(guò)程中，對(duì)于每一個(gè)零部件的尺寸都要符合工藝要求，這樣才能保證提前器的質(zhì)量，為后來(lái)的測(cè)試這一道工序提供準(zhǔn)確的度數(shù)。</p><p><b>　　2制造工藝</b></p><p><b>　　2.1 工藝特點(diǎn)</b></p><p>　?。?）總體結(jié)構(gòu)的可行性</p>

24、<p>　　從整臺(tái)提前器的工藝性考慮，而不是孤立的去看待一個(gè)或者幾個(gè)零件。</p><p>　?。?）合理的劃分產(chǎn)品的組件</p><p>　　產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)應(yīng)該合理地分成若干個(gè)組件，并使各組能夠獨(dú)立、并行地進(jìn)行生產(chǎn)和組裝，最后進(jìn)行最終產(chǎn)品的組裝。各個(gè)組件之間的聯(lián)系和相互的關(guān)系應(yīng)該能保證相對(duì)位置精度。</p><p>　　（3）貫徹結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化原則<

25、;/p><p>　　結(jié)構(gòu)件應(yīng)該盡量采用標(biāo)準(zhǔn)件；確定零件的技術(shù)參數(shù)時(shí)，應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的格式；統(tǒng)一零件中近似結(jié)構(gòu)形式的零件、尺寸、材料，使其有通用性。</p><p>　?。?）提高裝配的工藝性</p><p>　　考慮零部件裝配的過(guò)程和順序；考慮裝配方便；考慮零件允許拆卸的可能性；應(yīng)選擇合理的配合精度。</p><p>　　（5）制造工藝技術(shù)面

26、較廣</p><p>　　制造工藝包括從動(dòng)盤(pán)的制造、法蘭的制造、飛塊的制造等，還用到表面發(fā)黑處理、調(diào)質(zhì)處理等生產(chǎn)技術(shù)，但是我們廠在表面發(fā)黑處理、調(diào)質(zhì)處理等方面只是通過(guò)市場(chǎng)上專(zhuān)業(yè)的廠進(jìn)行。</p><p><b>　　2.2 工藝過(guò)程</b></p><p>　　供油角度自動(dòng)提前器是一個(gè)整體，它包含很多個(gè)零部件，所以在制造過(guò)程中，應(yīng)該逐一對(duì)其說(shuō)明

27、，下面就已我們廠生產(chǎn)最多的產(chǎn)品SH217為例來(lái)說(shuō)明供油角度自動(dòng)提前器的制造過(guò)程。但很遺憾這次回來(lái)沒(méi)有帶回有關(guān)零部件的毛坯圖紙，對(duì)此，給本次畢業(yè)論文設(shè)計(jì)帶來(lái)了許多不便，我深感遺憾。由于涉及到廠里的許多生產(chǎn)秘密，對(duì)于很多零部件的加工程序，我并沒(méi)有做詳細(xì)的說(shuō)明，再一次表示遺憾。</p><p>　　2-2-1從動(dòng)盤(pán)的制造</p><p>　　從動(dòng)盤(pán)是整個(gè)供油角度自動(dòng)提前器的支架結(jié)構(gòu)，它的制造關(guān)系

28、到整個(gè)供油角度自動(dòng)提前器的裝配，因此對(duì)其精度要求比較高。</p><p>　　先看SH217從動(dòng)盤(pán)的工藝圖紙：</p><p><b>　　圖2-1 從動(dòng)盤(pán)</b></p><p>　　關(guān)于SH217從動(dòng)盤(pán)的制造工藝見(jiàn)表一：</p><p><b>　　表一</b></p><p

29、>　　2-2-2驅(qū)動(dòng)法蘭的制造</p><p>　　驅(qū)動(dòng)法蘭是連接供油角度自動(dòng)提前器和驅(qū)動(dòng)齒輪的聯(lián)結(jié)件，還有就是連接大偏心輪和小偏心的聯(lián)結(jié)件，它的制造比較簡(jiǎn)單，只需按專(zhuān)業(yè)的夾具和工藝要求加工便可。</p><p>　　先看SH217驅(qū)動(dòng)法蘭的工藝圖紙：</p><p><b>　　圖2-2 驅(qū)動(dòng)法蘭</b></p><

30、p>　　關(guān)于SH217驅(qū)動(dòng)法蘭的制造工藝見(jiàn)表二：</p><p><b>　　表二</b></p><p>　　2-2-2驅(qū)動(dòng)法蘭的制造</p><p>　　飛塊的制造是整個(gè)制造工藝中的關(guān)鍵，整個(gè)供油角度自動(dòng)提前器的質(zhì)量好壞主要是看飛塊的質(zhì)量，飛塊的質(zhì)量好，那么供油角度自動(dòng)提前器的質(zhì)量就好，換句話說(shuō)，就是供油角度自動(dòng)提前器的提前角合格，提

31、前角的好壞關(guān)系到整個(gè)供油角度自動(dòng)提前器的好壞，因此，在飛塊的制造過(guò)程中，需要工人對(duì)尺寸和一些工藝要求特別熟悉，要根據(jù)我們裝配班和測(cè)試人員及時(shí)反饋的信息及時(shí)調(diào)整飛塊的制造工藝，這樣才能在測(cè)試過(guò)程中得到合格的提前角。</p><p>　　在我的記憶中，那次“時(shí)風(fēng)485事件”就是飛塊質(zhì)量不到位，沒(méi)有嚴(yán)格按照工藝尺寸加工，從而導(dǎo)致尺寸誤差太大，在測(cè)試過(guò)程中，無(wú)論怎樣加減墊片，很難得到參數(shù)表上的合格的讀數(shù)，沒(méi)有及時(shí)的測(cè)試出

32、來(lái)，影響了公司的發(fā)貨計(jì)劃，給公司帶來(lái)了不小的影響。</p><p>　　先看SH217飛塊的工藝圖紙：</p><p><b>　　見(jiàn)附表二。</b></p><p><b>　　圖2-3 飛塊</b></p><p>　　關(guān)于SH217飛塊的制造工藝見(jiàn)表三：</p><p>

33、;<b>　　表三</b></p><p>　　2-2-3其它零配件的制造</p><p><b>　　螺母</b></p><p><b>　　圖2-4 螺母</b></p><p>　　在數(shù)控機(jī)床上，根據(jù)指定的程序把螺母從毛坯加工到符合工藝要求的成品，在我們廠里，只是一個(gè)人

34、干的活，對(duì)于一個(gè)做專(zhuān)業(yè)零件的廠，其中，加工工件的機(jī)床，刀具，夾具非常專(zhuān)業(yè)，我們所要做的只是根據(jù)工藝要求加工零件，對(duì)于我們數(shù)控專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，這是很簡(jiǎn)單的事，我在這里就不加詳細(xì)說(shuō)明了。</p><p>　　2）小墊片，止退墊片，墊圈，調(diào)整墊片，大蓋板</p><p><b>　　圖2-5墊圈</b></p><p><b>　　圖2-6調(diào)整

35、墊片</b></p><p>　　對(duì)于小墊片，止退墊片，墊圈，調(diào)整墊片，大蓋板來(lái)說(shuō)，我們廠在外采購(gòu)的只是沒(méi)有經(jīng)過(guò)加工的半成品，在裝配過(guò)程中，常需要根據(jù)裝配要求，適當(dāng)將小墊片，止退墊片，墊圈，調(diào)整墊片，大蓋板經(jīng)過(guò)M7475磨床磨到適合裝配的厚度，在裝配過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)法蘭“卡死”現(xiàn)象，此時(shí)就需要將小墊片通過(guò)磨床把厚度磨小些，以適合裝配。</p><p><b>　　3裝

36、配工藝</b></p><p>　　供油角度自動(dòng)提前器的各部分加工完成后，接下來(lái)的步驟就是裝配了，在裝配班，有專(zhuān)門(mén)的人員裝配，其實(shí)SH217跟其它供油角度自動(dòng)提前器不同的在于SH217是螺母式的，其它是卡簧式的。在萊普拉干了半年，有一個(gè)問(wèn)題一直困擾了我半年，就是為什么SH217供油角度自動(dòng)提前器是按照以下裝配方式裝配的，平時(shí)休息時(shí)間與一些工程師聊天時(shí)，我會(huì)提到這個(gè)問(wèn)題，每回都會(huì)得到相同的答案：這是在前

37、人基礎(chǔ)上得到的，你去問(wèn)前人?。‰m然這是玩笑，但也真實(shí)，于是我得到的啟發(fā)是：大自然是神奇的，將一些看起來(lái)沒(méi)用的東西組裝起來(lái)，可能會(huì)得到異想不到的結(jié)果。于是在廠里沒(méi)事做的時(shí)候，喜歡將一些沒(méi)有關(guān)系的零部件組裝起來(lái)，可惜到現(xiàn)在也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么，哎，以后繼續(xù)努力啊。</p><p>　　還是談?wù)勓b配的工序吧。</p><p><b>　　裝配圖見(jiàn)附表一。</b></p>

38、;<p><b>　　3-1裝配過(guò)程</b></p><p><b>　　1）裝配一 </b></p><p>　　工序內(nèi)容：將驅(qū)動(dòng)法蘭銷(xiāo)裝入驅(qū)動(dòng)法蘭￠9孔內(nèi)，保證尺寸9.8。</p><p>　　設(shè)備及工藝裝備: YW41液壓機(jī)，LPTQ1-00-924-1輔助襯套。</p><p>

39、;<b>　　2）檢驗(yàn)</b></p><p>　　工序內(nèi)容：檢驗(yàn)驅(qū)動(dòng)法蘭銷(xiāo)是否松動(dòng)。</p><p>　　設(shè)備及工藝裝備: LPTQ1-02-869-1檢測(cè)工具。</p><p><b>　　3）裝配二</b></p><p>　　工序內(nèi)容：將飛塊銷(xiāo)裝入飛塊￠7孔，并保證尺寸9.8</p&g

40、t;<p>　　設(shè)備及工藝裝備: YW41液壓機(jī)，LPTQ1-00-924-2助襯套。</p><p><b>　　4）檢驗(yàn)</b></p><p>　　工序內(nèi)容：檢驗(yàn)飛塊銷(xiāo)是否松動(dòng)。</p><p>　　設(shè)備及工藝裝備: LPTQ1-02-869-1檢測(cè)工具。</p><p><b>　　5）印

41、字</b></p><p>　　工序內(nèi)容：在從動(dòng)盤(pán)上印上“常州萊普拉”字樣。</p><p>　　設(shè)備及工藝裝備: 電印打標(biāo)機(jī)，刻字工裝。</p><p><b>　　6）清洗</b></p><p>　　工序內(nèi)容：將零部件放入柴油中清洗干凈取出。</p><p>　　設(shè)備及工藝裝備:

42、 油箱</p><p><b>　　輔助材料：柴油</b></p><p><b>　　7）配重</b></p><p>　　工序內(nèi)容：將飛塊放在天平上稱(chēng)重，重量之差不大于2g可以配一對(duì)。</p><p>　　設(shè)備及工藝裝備: 電子稱(chēng)</p><p><b>　　8

43、）裝配三</b></p><p>　　工序內(nèi)容：將驅(qū)動(dòng)法蘭，小蓋板，軸用彈性擋</p><p>　　圈裝在從動(dòng)盤(pán)上，小蓋板應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。</p><p>　　設(shè)備及工藝裝備: 卡簧鉗</p><p><b>　　9）裝配四</b></p><p>　　工序內(nèi)容：將內(nèi)彈簧座，彈簧，外彈簧座

44、，擋圈，彈簧軸裝入兩飛塊孔內(nèi)。</p><p>　　設(shè)備及工藝裝備: 卡簧鉗</p><p><b>　　10）裝配五</b></p><p>　　工序內(nèi)容：裝大偏心輪和小偏心輪。</p><p><b>　　輔助材料：潤(rùn)滑脂</b></p><p><b>　　1

45、1）裝配六</b></p><p>　　工序內(nèi)容：將飛塊組件與偏心輪的孔裝配，蓋上大</p><p>　　蓋板，再卡上軸用擋圈。</p><p>　　設(shè)備及工藝裝備: 卡簧鉗</p><p><b>　　輔助材料：潤(rùn)滑脂</b></p><p><b>　　4測(cè)試工藝<

46、/b></p><p>　　我在廠里干的就是測(cè)試這一道工序，測(cè)試人員只要根據(jù)《提前器測(cè)試操作規(guī)范》上的說(shuō)明進(jìn)行操作就行了，同時(shí)再根據(jù)《提前器參數(shù)表》上的數(shù)據(jù)，就可以測(cè)試供油角度自動(dòng)提前器的提前角了。</p><p><b>　　4-1測(cè)量原理</b></p><p>　　在試驗(yàn)臺(tái)電機(jī)的主軸上和噴油泵分別固定一個(gè)光電傳感器，光脈沖由光電電路

47、轉(zhuǎn)換成電脈沖，分別用N1和N2表示。8051單片機(jī)定時(shí)/計(jì)數(shù)器0設(shè)置為工作方式為2，即自動(dòng)重新裝入初值的8位定時(shí)/計(jì)數(shù)器，設(shè)置TMOD門(mén)控位GATE=1及TRO=1使定時(shí)/計(jì)數(shù)器0工作受INTO控制。通過(guò)測(cè)量電路測(cè)出的結(jié)果出的結(jié)果計(jì)算出主軸轉(zhuǎn)速。根據(jù)提前時(shí)間測(cè)量電路，測(cè)出油泵正常運(yùn)行于某一速度的脈沖N1和脈沖N2相差的時(shí)間T，計(jì)算出提前角。由于測(cè)量主軸一轉(zhuǎn)的時(shí)間絕對(duì)誤差僅為一個(gè)基準(zhǔn)脈沖周期（1s），所以轉(zhuǎn)速的相對(duì)無(wú)差很小。</p&

48、gt;<p>　　4-2提前器測(cè)試操作規(guī)范</p><p>　　1）檢查油箱柴油量是否達(dá)到油箱的2/3，油泵中的機(jī)油是否加到指定位置，檢查萬(wàn)向節(jié)，錐度軸等連接是否可靠，傳感器與磁鋼之間的間隙應(yīng)為1mm左右。</p><p>　　2）開(kāi)啟電源，啟動(dòng)主電機(jī)和油泵電機(jī)，調(diào)整供油壓力為0.25-0.3MPa。</p><p>　　3）把被測(cè)試提前器裝到測(cè)試夾具

49、中，擰緊螺釘，如用電動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺釘，則M6螺釘每測(cè)試30只提前器更換一次，M8螺釘每測(cè)試50只提前器更換一次。</p><p>　　4）將測(cè)試夾具接頭伸入萬(wàn)向節(jié)內(nèi)，先用扳手把夾具固定在工作臺(tái)上，再用手輕輕擰緊萬(wàn)向節(jié)上的夾緊螺釘，再用手輕輕扳動(dòng)傳動(dòng)板兩周，讓提前器和萬(wàn)向節(jié)自動(dòng)對(duì)中心，然后用扳手旋緊夾緊螺釘。</p><p>　　5）按工藝要求設(shè)定噴油泵的轉(zhuǎn)速，然后把轉(zhuǎn)速設(shè)定在最低檔（清零），

50、按“正轉(zhuǎn)”按鈕，使主機(jī)電動(dòng)噴油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，看轉(zhuǎn)動(dòng)方向與工藝要求是否相符，不符，按“停止”鍵，再按“反轉(zhuǎn)”鍵，同時(shí)觀察有無(wú)異常聲響。</p><p>　　6）在“清零”檔轉(zhuǎn)速穩(wěn)定5后，按工藝要求設(shè)定的最高轉(zhuǎn)速檔鍵，使提前器在最高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定5s后，再按最低轉(zhuǎn)速檔（清零檔），待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，把此時(shí)的提前角清零。</p><p>　　7）按工藝要求從低速到高速，再?gòu)母咚俚降退?，在每一檔轉(zhuǎn)速穩(wěn)定5s后，看提

51、前角和恢復(fù)性是否符合工藝要求，如不符合，加減調(diào)整墊片，使提前角性能符合規(guī)定要求。</p><p>　　8）按“清零”檔，使提前器回到最低轉(zhuǎn)速，檢查提前角是否歸零，歸零后按“停止”按鈕，使主電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，拆下被測(cè)提前器，按以上步驟繼續(xù)測(cè)試下一臺(tái)提前器。</p><p>　　9）全部提前器測(cè)試完畢后，關(guān)閉主電機(jī)和油泵電機(jī)，關(guān)閉電源，把測(cè)試臺(tái)擦拭干凈。</p><p>　

52、　10）噴油泵每一個(gè)星期檢測(cè)一次開(kāi)啟壓力，開(kāi)啟壓力為17.5±0.5MPa,噴油泵每一個(gè)星期檢測(cè)一次噴油量，BH4Q75Q8泵的噴油量為1600r/min,200次，8ml；6Pw811泵的噴油量為750r/min,200次，20ml。</p><p>　　我們只要操作專(zhuān)業(yè)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)，即PSDK98噴油泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)，通過(guò)PSDK98噴油泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)電腦控制儀，根據(jù)提前器測(cè)試操作規(guī)范，再依據(jù)表一數(shù)據(jù)就可以將提前

53、角測(cè)試出來(lái)。</p><p><b>　　表一</b></p><p><b>　　5 包裝工藝</b></p><p>　　將提前器表面擦拭干凈并涂機(jī)油，套上塑料袋放入小盒中，并凸輪螺母和墊圈各8個(gè)放入袋中，再放入一小盒中。另將螺栓M16x16和彈墊各48個(gè)放入一小袋中，再放入另一小盒中。每小盒中放一個(gè)合格證，每包裝箱上

54、貼一個(gè)大合格證，然后用打包機(jī)將包裝箱打包，之后就可以發(fā)貨了，望著遠(yuǎn)去的車(chē)，心情有點(diǎn)激動(dòng)，自己參與測(cè)試的供油角度自動(dòng)提前器終于走向市場(chǎng)了。</p><p><b>　　6發(fā)展方向</b></p><p>　　供油角度自動(dòng)提前器在柴油機(jī)方面得到極大的應(yīng)用，它能使柴油機(jī)得到全面的燃燒，提高柴油機(jī)的工作效率，但有害的一面是它能使柴油機(jī)排放出更多的對(duì)大氣有害的氣體，比如CO，N

55、O等，在全世界都提倡減少有害氣體排放的前提下，重污染的供油角度自動(dòng)提前器的處境就越來(lái)越尷尬了，國(guó)家也對(duì)這一方面做出了相應(yīng)的政策，在不久的將來(lái)，將限制重污染供油角度自動(dòng)提前器的生產(chǎn)，因此，設(shè)計(jì)生產(chǎn)出低污染，乃至無(wú)污染的供油角度自動(dòng)提前器已經(jīng)迫在眉睫，這樣才能適應(yīng)柴油機(jī)的發(fā)展，適應(yīng)國(guó)家政策。</p><p>　　在這一方面，我們廠已經(jīng)作出了很好的發(fā)展，已經(jīng)著手設(shè)計(jì)生產(chǎn)低污染的供油角度自動(dòng)提前器了，已經(jīng)設(shè)計(jì)出圖紙和零部

56、件產(chǎn)品，只是在裝配上遇到一些困難，但我想，在不久的將來(lái)，這些問(wèn)題也不在話下，總之，供油角度自動(dòng)提前器的發(fā)展與柴油機(jī)的發(fā)展是緊密相關(guān)的，我將拭目以待我們廠里的新品供油角度自動(dòng)提前器。</p><p><b>　　收獲與體會(huì)</b></p><p>　　結(jié)束了在外實(shí)習(xí)的日子，站在這邊與各位導(dǎo)師交流實(shí)習(xí)心得，也是一種幸福。</p><p>　　依然記

57、得剛出去那四處碰壁的樣子；依然記得我們求職被拒，走在街上那灰心喪氣的樣子；依稀記得每天晚上下班需要從那條熟悉的小路路過(guò)；依然記得實(shí)習(xí)時(shí)被主任慘罵的樣子。</p><p>　　外面是一個(gè)精彩的世界，社會(huì)上沒(méi)有免費(fèi)的午餐，每一份成功都需要我們通過(guò)努力而獲得，第一次走進(jìn)常州萊普拉機(jī)械有限公司，給我的感覺(jué)就是整潔，有序，我想世界上每一個(gè)企業(yè)都應(yīng)該如此，企業(yè)應(yīng)該有它的生命。</p><p>　　在外

58、實(shí)習(xí)了半年，收獲頗豐。從剛初的懵懵不知世事的學(xué)生到如今在廠里能獨(dú)擋一面的員工，其中所經(jīng)歷的磨難，我難忘。</p><p>　　在萊普拉，我做的是測(cè)試，測(cè)試供油角度自動(dòng)提前器的提前角，它是一項(xiàng)良心工程，憑自己良心在做測(cè)試。</p><p>　　在萊普拉，我體會(huì)到一個(gè)職工對(duì)企業(yè)的重要性。</p><p>　　在萊普拉，我體會(huì)到一個(gè)人對(duì)家庭，對(duì)企業(yè)，對(duì)國(guó)家的責(zé)任，人可以活

59、的很渺小，但是不能活的沒(méi)有良心。</p><p>　　通過(guò)這次論文，我深刻的體會(huì)到對(duì)于整體知識(shí)的把握，對(duì)于知識(shí)的整理，運(yùn)用和處理，還有通過(guò)這次畢業(yè)論文，我們學(xué)會(huì)了如何將學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的東西，學(xué)會(huì)了怎么更好的處理知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合的問(wèn)題。</p><p>　　我深深的體會(huì)到，做任何事情需要的是一種正確的態(tài)度和心態(tài)，要一絲不茍，做任何事情都不能急噪，應(yīng)該隨時(shí)保持一個(gè)冷靜的大腦來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)變化

60、的世界。</p><p><b>　　謝辭</b></p><p>　　此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的研究過(guò)程是在**老師的悉心指導(dǎo)下得以順利完成，在*老師很忙的前提下，仍為我指點(diǎn)迷津，幫助我開(kāi)拓研究思路，精心點(diǎn)撥。</p><p>　　通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)把我大學(xué)三年來(lái)所學(xué)的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，提高了自己的思維能力，動(dòng)手能力。再次感謝*老師及其他輔導(dǎo)老師的幫

61、助。謝謝你們！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　〔1〕 《柴油機(jī)》，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司七一一研究所，2004年5月期 </p><p>　　〔2〕王樹(shù)杰，《新編小型柴油機(jī)使用維修》，機(jī)械工業(yè)出版社 2002年