課程設(shè)計(jì)---同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器

1、<p>　　《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)</p><p>　　題 目：同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器</p><p>　　專 業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　設(shè)計(jì)任務(wù)書……………………………………………………2</p><p>

2、;　　準(zhǔn)備階段………………………………………………………3</p><p>　　電動(dòng)機(jī)的選擇…………………………………………………3</p><p>　　計(jì)算傳動(dòng)比和動(dòng)力參數(shù)………………………………………5</p><p>　　傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………5</p><p>　　軸的設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………

3、…………10</p><p>　　滾動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算………………………………………22</p><p>　　減速器設(shè)計(jì)資料………………………………………………26</p><p>　　潤(rùn)滑與密封……………………………………………………27</p><p>　　設(shè)計(jì)小結(jié)………………………………………………………27</p>&l

4、t;p>　　參考資料目錄…………………………………………………27</p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書</p><p>　　題目：同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器</p><p><b>　　一：總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖</b></p><p><b>　　二：已知數(shù)據(jù)</b></p>&l

5、t;p>　　運(yùn)輸機(jī)工作軸轉(zhuǎn)矩 T=1100N·m</p><p>　　運(yùn)輸帶工作速度 V=0.8m/s</p><p>　　卷筒直徑 D=450mm</p><p>　　卷筒效率 η=0.96（包括卷筒與軸承的功率損失）</p><p>　　工作年限8年，每日工作3班</p>

6、<p>　　運(yùn)輸帶速度允許誤差為±5%</p><p><b>　　三：工作條件：</b></p><p>　　連續(xù)單項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)，有輕微振動(dòng)，灰塵較多，小批量生產(chǎn)。</p><p><b>　　四：設(shè)計(jì)工作量</b></p><p><b>　　減速器裝配圖一張</b

7、></p><p><b>　　零件工作圖1-3張</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份</b></p><p><b>　　準(zhǔn)備階段</b></p><p><b>　　閱讀任務(wù)書</b></p><p>

8、<b>　　閱讀指導(dǎo)書</b></p><p><b>　　閱讀手冊(cè)資料</b></p><p><b>　　減速器拆裝實(shí)驗(yàn)</b></p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)類型選擇</b>

9、</p><p>　　如任務(wù)書上布置簡(jiǎn)圖所示，傳動(dòng)方案采用V帶加同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速箱，采用V帶可起到過載保護(hù)作用，同軸式可使減速器橫向尺寸較小。</p><p>　　按工作要求和工作條件，選用一般用途的Ｙ（IP44）系列三相異步電動(dòng)機(jī)。</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)容量</b></p><p><b>

10、;　　卷筒軸的輸出功率</b></p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的輸出功率</b></p><p><b>　　傳動(dòng)裝置的總效率</b></p><p>　　式中，為從電動(dòng)機(jī)至卷筒軸之間的各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和軸承的效率。由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》（以下未作說明皆為此書中查得）表2-4查得：V帶傳動(dòng)；圓柱齒輪傳動(dòng)；彈性聯(lián)軸

11、器；卷筒與軸承的功率損失，則</p><p><b>　　故 </b></p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)額定功率</b></p><p>　　由第二十章表20-1選取電動(dòng)機(jī)額定功率。</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　

12、　由表2-1查得V帶傳動(dòng)常用傳動(dòng)比范圍，最高位7；由表2-2查得兩級(jí)同軸式圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比范圍，則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍為</p><p>　　可見同步轉(zhuǎn)速為750r/min、1000r/min、1500r/min和3000r/min的電動(dòng)機(jī)均符合。這里初選同步轉(zhuǎn)速分別為1000r/min和1500r/min的兩種電動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較，</p><p><b>　　如下表：</b

13、></p><p>　　由P167表，綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)尺寸、質(zhì)量及傳動(dòng)比，方案1較合理。由表16-2查得電動(dòng)機(jī)中心高H=132mm，外伸軸段</p><p>　　計(jì)算傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比</p><p><b>　　傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比</b></p><p><b>　　分配各級(jí)傳

14、動(dòng)比</b></p><p>　　取V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比，則兩級(jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比為</p><p>　　，所以選取帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比符合要求</p><p>　　所得符合一般圓柱齒輪傳動(dòng)和兩級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比的常用范圍。</p><p>　　計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p><b>

15、　　各軸轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)軸為0軸，減速器高速軸為Ⅰ軸，中速軸為Ⅱ軸，低速軸為Ⅲ軸，各軸轉(zhuǎn)速為</p><p><b>　　各軸輸入功率</b></p><p>　　按電動(dòng)機(jī)額定功率計(jì)算各軸輸入功率，即 </p><p><b>　　各軸轉(zhuǎn)矩</b></p&g

16、t;<p><b>　　斜齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　選擇精度等級(jí)、材料和齒數(shù)</p><p>　　運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)，速度不高，可選用7級(jí)精度</p><p><b>　　材料選擇</b></p><p>　　由表10―1得 小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為28

17、0HBS；大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS。HBS1-HBS2=40處在30―550之間，即軟齒面。</p><p>　　選用小齒輪齒數(shù)=20，大齒輪齒數(shù)</p><p>　　選取螺旋角。初選螺旋角 =1（對(duì)稱）</p><p>　?。ㄒ唬┌待X面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　　公式10―21 </b&

18、gt;</p><p>　　1.確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p><b>　　試選=1.6</b></p><p><b>　　由圖10-30查得</b></p><p><b>　　由圖10-26查得</b></p><p>　　由式10-13計(jì)

19、算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) </p><p><b>　　由圖10-19取</b></p><p>　　由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p><b>　　查表10-6得</b></p><p>　　計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力</p><

20、;p>　　取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式10-12得</p><p><b>　　計(jì)算</b></p><p>　　試算小齒輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得</p><p><b>　　=63.83mm</b></p><p><b>　　計(jì)算圓周速度</b></

21、p><p><b>　　計(jì)算齒寬b及模數(shù)</b></p><p><b>　　b/h=9.20</b></p><p><b>　　計(jì)算縱向重合度</b></p><p><b>　　計(jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p><b&

22、gt;　　已知使用系數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)v=1.07m/s，7級(jí)精度，由圖10-8查得動(dòng)載荷系數(shù)</p><p><b>　　由表10-4查得</b></p><p><b>　　由圖10-13， </b></p><p>　　由表10-3查得 未經(jīng)硬化， </p

23、><p><b>　　故</b></p><p>　　按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑</p><p><b>　　由式10-10a，</b></p><p><b>　　計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　　（二）由齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算</p>

24、;<p><b>　　（1）確定計(jì)算參數(shù)</b></p><p>　　由圖10-28 縱向重合度 螺旋角影響系數(shù)</p><p><b>　　由式10-17 </b></p><p><b>　　計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) </b></p><p><b>　　

25、由表10-5查得</b></p><p><b>　　由表10-5查得</b></p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4 </p><p>　　由圖10-20c查得小齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　由圖

26、10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p><b>　　由式10-12得</b></p><p>　　大小齒輪比較 大齒輪數(shù)值大</p><p><b>　　所以</b></p><p>　　取=2.0或2.5或3，為滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要來計(jì)算齒數(shù)</p><p>　　

27、or24.45 or 20.38 </p><p>　　考慮到最小體積，取 ，則</p><p><b>　?。?）幾何尺寸計(jì)算</b></p><p>　　中心距 圓整為a=124</p><p><b>　　修正后螺旋角</b></p><p>　　由改變不多

28、，、、等不必修正</p><p>　?。?）計(jì)算大小輪分度圓直徑</p><p><b>　　由得</b></p><p><b>　　計(jì)算齒輪寬度</b></p><p>　　mm mm</p><p>　　為了使中間軸上大小齒輪的軸向力能夠相互抵消一部分，故高速

29、級(jí)小齒輪采用左旋，大齒輪采用右旋，低速級(jí)小齒輪右旋大齒輪左旋。</p><p>　　軸的設(shè)計(jì)計(jì)算以及鍵的選擇</p><p><b>　　高速軸的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　高速軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　作用在軸上的力</b></p><p>

30、　　已知高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為=98.75 ，根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》（軸的設(shè)計(jì)計(jì)算部分未作說明皆查此書）式(10-14)，則</p><p>　　初步確定軸的最小直徑</p><p>　　先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取,于是得</p><p>　　直徑：取d1-2=28mm，則在2-3段，查表7-12取氈圈內(nèi)徑

31、34mm，則dⅡ-Ⅲ=35mm，在3-4段，由于受到軸向力和徑向力，故選用單列圓錐滾子軸承，參照dⅡ-Ⅲ選出30308型號(hào)，尺寸為d×D×T=40mm×90mm×25.25mm，故dⅢ-Ⅳ=dⅦ-Ⅷ=40mm，由于小齒輪齒寬70mm，取dⅣ-Ⅴ=45mm，對(duì)于Ⅴ-Ⅳ，分別取dⅤ-Ⅵ=48mm</p><p>　　長(zhǎng)度：根據(jù)上述要求取值如下</p><p&

32、gt;　　齒輪與軸的周向定位選用平鍵12mm×8mm×70mm，為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。</p><p>　　確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p>　　參考表15-2，取軸端倒角，各圓角半徑見圖</p><p><b&

33、gt;　?。?）求軸上的載荷</b></p><p>　　首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖。在確定軸承支點(diǎn)位置時(shí)，從手冊(cè)中查取a值。對(duì)于30308型圓錐滾子軸承，由手冊(cè)中查得a=20mm。</p><p>　　根據(jù)軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面。先計(jì)算出截面C處的MH、MV及M的值列于下表。</p>

34、<p>　　（4）按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　根據(jù)式(15-5)及上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力</p><p>　　已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得。因此，故安全。</p><p><b>　　低速軸的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　低速軸上

35、的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　作用在軸上的力</b></p><p>　　已知高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為，根據(jù)式(10-14)，則</p><p>　　初步確定軸的最小直徑</p><p>　　先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取，于是得 <

36、/p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　擬訂軸上零件的裝配方案（如圖）</p><p>　　為滿足半聯(lián)軸器的軸向定位，6-7段左端制出一軸肩，取，根據(jù)5-6段上氈圈要求，取。選擇軸承：軸承受徑向力和軸向力作用，選圓錐滾子軸承，根據(jù)，選用30313其尺寸d*D*T=65*140*36 所以而大齒輪配合軸段則取，對(duì)于2-3段

37、，，取。</p><p>　　長(zhǎng)度選擇：令 由于，所以取</p><p>　　確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p>　　參考表15-2，取軸端倒角，各圓角半徑見圖</p><p>　　齒輪與軸的聯(lián)接：平鍵20*12*50，為保證齒輪與軸配合的對(duì)中性，選擇輪轂與軸H7/h6</p><p>　　校核危險(xiǎn)截面B：取 則&

38、lt;/p><p>　　已選定軸的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），調(diào)質(zhì)處理。。因此，故安全。</p><p><b>　　中速軸的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　中速軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　作用在軸上的力</b></p><p>　　已知小齒輪，根據(jù)式(10-

39、14)，則</p><p>　　已知大齒輪，根據(jù)式(10-14)，則</p><p>　　初步確定軸的最小直徑</p><p>　　先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取,于是得</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>

40、　　1）擬訂軸上零件的裝配方案（如圖）</p><p>　　根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　?、癯醪竭x擇軸承。根據(jù)以及受力要求，選用標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)別的單列圓錐滾子軸承30308，其尺寸：，取，由軸肩及套筒，取，</p><p>　?、蚋鶕?jù)高低速軸軸向距離 ，則 </p><p>　　軸上零件定位：大小齒輪與軸的周向

41、定位選用平鍵，齒輪輪轂與軸配合H7/h6（良好對(duì)中性）滾子軸承由過濾配合來保護(hù)，此處軸選m6.</p><p>　　確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p>　　參考表15-2，取軸端倒角，各圓角半徑見圖</p><p>　　按彎曲合成應(yīng)力校核,取 則</p><p>　　已選定軸的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），調(diào)質(zhì)處理。。因此，設(shè)計(jì)的軸過細(xì)。另取

42、再次校核，，所以取符合要求。</p><p><b>　　確校核軸的疲勞強(qiáng)度</b></p><p><b>　　判斷危險(xiǎn)截面</b></p><p>　　截面ⅤⅥⅦ只受扭矩作用，雖然鍵槽，軸肩及過渡配合引起的應(yīng)力集中將削弱軸的疲勞強(qiáng)度，但由于軸的最小直徑是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕確定的，所以截面ⅤⅥⅦ無需校核。</p&g

43、t;<p>　　從應(yīng)力集中對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度的影響來精看，截面Ⅲ和Ⅳ處過盈配合引起應(yīng)力集中最嚴(yán)重；從受載情況來看，截面B上的應(yīng)力最大。截面Ⅲ的應(yīng)力集中影響和截面Ⅳ的相近，但截面Ⅲ不受扭矩作用，同時(shí)軸徑也較大，故不必做強(qiáng)度校核。截面B上雖然應(yīng)力最大，但應(yīng)力集中不大（過盈配合及鍵槽引起的應(yīng)力集中均在兩端），而這里軸的直徑也大，故截面B不必校核。截面ⅠⅡ顯然更不必校核。由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第三章附錄可知，鍵槽的應(yīng)力集中系數(shù)比過盈配合的小，

44、因而該軸只需校核截面Ⅳ左右兩側(cè)。</p><p><b>　　截面Ⅳ左側(cè)</b></p><p><b>　　抗彎截面系數(shù)</b></p><p><b>　　抗扭截面系數(shù)</b></p><p><b>　　截面Ⅳ左側(cè)的彎矩為</b></p>

45、<p><b>　　截面Ⅳ上的扭矩為</b></p><p><b>　　截面上的彎曲應(yīng)力</b></p><p><b>　　截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力</b></p><p>　　軸的材料為45度鋼，調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得</p><p>　　截面上由于軸肩而形成

46、的理論應(yīng)力集中系數(shù)按附表3-2 </p><p><b>　　經(jīng)插值后可查得</b></p><p>　　又由附圖3-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為</p><p>　　故有效應(yīng)力集中系數(shù)為</p><p>　　由附圖3-2得尺寸系數(shù)</p><p>　　由附圖3-3得扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)</p>

47、<p>　　軸按磨削加工，附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為</p><p>　　軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即βq=1，則得綜合系數(shù)值為</p><p>　　又由§3-1和§3-2查得碳鋼的特性系數(shù)</p><p><b>　　, ??；</b></p><p><b>　　, ?。?lt;

48、/b></p><p>　　于是，計(jì)算安全系數(shù)值，按式(15-6)～(15-8)則得</p><p><b>　　故可知其安全。</b></p><p><b>　　截面Ⅳ右側(cè)</b></p><p><b>　　抗彎截面系數(shù)</b></p><p&g

49、t;<b>　　抗扭截面系數(shù)</b></p><p><b>　　截面Ⅳ右側(cè)的彎矩為</b></p><p><b>　　截面Ⅳ上的扭矩為</b></p><p><b>　　截面上的彎曲應(yīng)力</b></p><p><b>　　截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)

50、力</b></p><p>　　軸的材料為45度鋼，調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得</p><p>　　截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)按附表3-2 </p><p><b>　　經(jīng)插值后可查得</b></p><p>　　又由附圖3-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為</p><p>　　

51、故有效應(yīng)力集中系數(shù)為</p><p>　　由附圖3-2得尺寸系數(shù)</p><p>　　由附圖3-3得扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)</p><p>　　軸按磨削加工，附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為</p><p>　　軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即βq=1，則得綜合系數(shù)值為</p><p>　　又由§3-1和§3-2查得碳鋼的特

52、性系數(shù)</p><p><b>　　, ?。?lt;/b></p><p><b>　　, ??；</b></p><p>　　于是，計(jì)算安全系數(shù)值，按式(15-6)～(15-8)則得</p><p><b>　　故可知其安全。</b></p><p>　　滾

53、動(dòng)軸承的選擇及計(jì)算</p><p><b>　　軸承預(yù)期壽命 </b></p><p><b>　　高速軸的軸承</b></p><p>　　選用30308型圓錐滾子軸承，查得 ，</p><p>　　求兩軸承所受到的徑向載荷和由高速軸的校核過程中可知：</p><p>&

54、lt;b>　　，</b></p><p><b>　　，</b></p><p>　　求兩軸承的計(jì)算軸向力和,由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13-7得 </p><p><b>　　因?yàn)?lt;/b></p><p><b>　　所以</b></p><p&g

55、t;<b>　　求軸承當(dāng)量動(dòng)載荷和</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13-6，取載荷系數(shù) </p><p><b>　　驗(yàn)算軸承壽命</b></p><p>　　因?yàn)?，所以按軸承1的受力大小驗(yàn)算</p><p>　　故所選軸承滿足壽命要求。</p><p><

56、;b>　　中速軸的軸承</b></p><p>　　選用30308型圓錐滾子軸承，查得 ， </p><p>　　求兩軸承所受到的徑向載荷和由中速軸的校核過程中可知：</p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　，</b></p><p&

57、gt;　　求兩軸承的計(jì)算軸向力和由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13-7得 </p><p><b>　　因?yàn)?lt;/b></p><p><b>　　所以</b></p><p><b>　　求軸承當(dāng)量動(dòng)載荷和</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13-6，取載荷系數(shù) </p>

58、;<p><b>　　驗(yàn)算軸承壽命</b></p><p>　　因?yàn)椋园摧S承2的受力大小驗(yàn)算</p><p>　　故所選軸承滿足壽命要求。</p><p><b>　　低速軸的軸承</b></p><p>　　選用30313型圓錐滾子軸承，查得 ，</p><p

59、>　　求兩軸承所受到的徑向載荷和,由低速軸的校核過程中可知：</p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　，</b></p><p>　　求兩軸承的計(jì)算軸向力和,由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13-7得 </p><p><b>　　因?yàn)?lt;/b></p&g

60、t;<p><b>　　所以</b></p><p><b>　　求軸承當(dāng)量動(dòng)載荷和</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13-6，取載荷系數(shù) </p><p><b>　　驗(yàn)算軸承壽命</b></p><p>　　因?yàn)?，所以按軸承2的受力大小驗(yàn)算<

61、/p><p>　　故所選軸承滿足壽命要求。</p><p><b>　　減速器設(shè)計(jì)資料</b></p><p><b>　　潤(rùn)滑與密封</b></p><p>　　由于中速速軸上的大齒輪齒頂線速度大于2m/s，所以軸承采用油潤(rùn)滑。為防止?jié)櫥屯庑?，用氈圈密封?lt;/p><p>&

62、lt;b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p>　　在大學(xué)的三年所學(xué)，在這次設(shè)計(jì)中得到檢驗(yàn)，親自動(dòng)手設(shè)計(jì)的感覺挺不錯(cuò)的。還有的就是團(tuán)隊(duì)的配合很重要，在經(jīng)過了好多天的努力設(shè)計(jì)后，終于接近了尾聲，而現(xiàn)在，更是提前圓滿完成任務(wù)，感覺甚是自豪。</p><p><b>　　參考資料</b></p><p>　　[1] 金清素. 機(jī)械設(shè)

63、計(jì)課程設(shè)計(jì)[M]. 武漢 華中科技大學(xué)出版社，2007.</p><p>　　[2] 濮良貴 紀(jì)名剛. 機(jī)械設(shè)計(jì)[M] 第7版. 北京：高等教育出版社，2009.</p><p>　　[3] 吳宗澤 羅圣國(guó). 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M] 第2、3版. 北京：高等教育出版社，2006.</p><p>　　[4] 孫恒 陳作模 葛文杰. 機(jī)械原理[M] 第7版. 北京