機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計--帶式運輸機傳動裝置設(shè)計

1、<p><b>　　課 程 設(shè) 計</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　前言…………………………………………………………………………………………6</p><p>　　電動機的選擇………………………………………………………………………………6</p><p&g

2、t;　　總傳動比和分配傳動比……………………………………………………………………7</p><p>　　運動與動力參數(shù)的計算……………………………………………………………………8</p><p>　　帶傳動的設(shè)計………………………………………………………………………………8</p><p>　　齒輪傳動的設(shè)計計算………………………………………………………………………

3、10</p><p>　　減速器箱體基本尺寸設(shè)計…………………………………………………………………12</p><p>　　軸的設(shè)計……………………………………………………………………………………14</p><p>　　聯(lián)軸器的選擇………………………………………………………………………………19</p><p>　　對軸承的校核………………

4、………………………………………………………………19</p><p>　　普通平鍵的選擇及校核………………………………………………………………20</p><p>　　潤滑方式與密封形式的選擇…………………………………………………………22</p><p>　　設(shè)計小結(jié)………………………………………………………………………………22</p><p

5、>　　參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………23</p><p>　　附圖……………………………………………………………………………………24</p><p>　　2009～2010學(xué)年第2學(xué)期</p><p>　　《機械部件設(shè)計》課程設(shè)計任務(wù)書</p><p><b>　　一、課程設(shè)計目的<

6、;/b></p><p>　　課程設(shè)計是機械設(shè)計基礎(chǔ)課程重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。課程設(shè)計的基本目的是：</p><p>　　1．綜合運用機械設(shè)計基礎(chǔ)和其它先修課程的知識，分析和解決機械設(shè)計問題，進(jìn)一步鞏固、加深和拓寬所學(xué)的知識。</p><p>　　2．通過設(shè)計實踐，逐步樹立正確的設(shè)計思想，增強創(chuàng)新意識和競爭意見，熟悉掌握機械設(shè)計的一般規(guī)律，培養(yǎng)分析問題和解決問

7、題的能力。</p><p>　　3．通過設(shè)計計算、繪圖以及運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計手冊等有關(guān)設(shè)計資料，進(jìn)行全面的機械設(shè)計基本技能的訓(xùn)練。</p><p><b>　　二、課程設(shè)計內(nèi)容</b></p><p>　　課程設(shè)計的內(nèi)容主要包括：分析傳動裝置的總體方案；選擇電動機；傳動系統(tǒng)計算；傳動零件、軸、軸承、聯(lián)軸器等的設(shè)計計算和選擇；裝配圖和零件圖

8、設(shè)計；編寫設(shè)計計算說明書。</p><p>　　課程設(shè)計中要求完成以下工作：</p><p>　　1．減速器裝配圖1張(A1圖紙)；</p><p>　　2．減速器零件圖2張(A3圖紙)；</p><p>　　3．設(shè)計計算說明書1份。</p><p><b>　　附：</b></p>

9、<p><b>　?。ㄒ唬┰O(shè)計數(shù)據(jù)</b></p><p><b>　　（二）工作條件</b></p><p>　　該傳動裝備單向傳送，載荷有輕微沖擊，空載起動，兩班制工作，使用期限10年（每年按300天計算），運輸帶容許速度誤差為5%。</p><p><b>　　（三）運動簡圖</b>

10、</p><p>　?。ㄋ模┰O(shè)計計算說明書內(nèi)容</p><p>　　0、封面（題目、班級、姓名、學(xué)號、指導(dǎo)老師、時間）</p><p>　　1、目錄（標(biāo)題、頁次）</p><p>　　2、設(shè)計任務(wù)書（裝訂原發(fā)的設(shè)計任務(wù)書）</p><p>　　3、前言（題目分析、傳動方案的擬訂等）</p><p&g

11、t;　　4、電動機的選擇，傳動系統(tǒng)計算（計算電動機所需的功率、選擇電動機、分配各級傳動比，計算各軸轉(zhuǎn)速、功率和扭矩）</p><p>　　5、傳動零件的設(shè)計計算（帶傳動設(shè)計計算，齒輪傳動設(shè)計計算）</p><p>　　6、軸的設(shè)計計算及校核</p><p>　　7、軸承的選擇和計算</p><p>　　8、鍵聯(lián)接的選擇和校核</p>

12、;<p><b>　　9、聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　10、箱體的設(shè)計（主要結(jié)構(gòu)和設(shè)計計算及必要的說明）</p><p>　　11、潤滑和密封的選擇、潤滑劑的型號及容量、減速器的附件及說明</p><p>　　12、設(shè)計小結(jié)（設(shè)計體會、本次設(shè)計的優(yōu)缺點及改進(jìn)意見等）</p><p>　　13、

13、參考資料（資料的編號[ ]，作者，書名，出版單位和出版年、月）</p><p><b>　　三、進(jìn)度安排</b></p><p>　　第14周 周一 電動機選擇和機械傳動系統(tǒng)計算、帶傳動的設(shè)計計算</p><p>　　周二 齒輪傳動的設(shè)計計算、低速軸的設(shè)計</p><p>　　周三 低速軸的校核、高速軸

14、的設(shè)計、軸承的選擇、聯(lián)軸器的選擇</p><p>　　周四 軸承的校核、普通平鍵的選擇及校核、箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計、潤滑方式和密封型式的選擇等</p><p>　　周五 減速器裝配圖的草圖設(shè)計</p><p>　　第15周 周一 ～ 周二 畫減速器裝配圖</p><p><b>　　周三 畫零件圖</b>&l

15、t;/p><p>　　周四 編寫課程設(shè)計說明書；課程設(shè)計總結(jié)</p><p><b>　　周五 答辯</b></p><p><b>　　四、基本要求</b></p><p>　　課程設(shè)計教學(xué)的基本要求是： </p><p>　　1．能從機器功能要求出發(fā)，分析設(shè)計方案，合

16、理地選擇電動機、傳動機構(gòu)和零件。</p><p>　　2．能按機器的工作狀況分析和計算作用在零件上的載荷，合理選擇零件材料，正確計算零件工作能力和確定零件主要參數(shù)及尺寸。</p><p>　　3．能考慮制造工藝、安裝與調(diào)整、使用與維護、經(jīng)濟性和安全性等問題，對零件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。</p><p>　　4. 繪圖表達(dá)設(shè)計結(jié)果，圖樣符合國家制圖標(biāo)準(zhǔn)，尺寸及公差標(biāo)注完整、正

17、確，技術(shù)要求合理、全面。</p><p>　　5. 在客觀條件允許的情況下，初步掌握使用計算機進(jìn)行設(shè)計計算和使用計算機繪制裝配圖、零件圖的方法。</p><p><b>　　機電基礎(chǔ)教研室</b></p><p><b>　　2010.5.15</b></p><p><b>　　前言&l

18、t;/b></p><p><b>　　題目分析</b></p><p><b>　　運動簡圖</b></p><p>　　根據(jù)任務(wù)書的要求，我們得知本設(shè)計為降速傳動，同時將電動機的輸出的轉(zhuǎn)矩升高。又由上運動簡圖可知，本設(shè)計中的機械為二級傳動機械，其中第一級為帶傳動（存在一定誤差），第二級為齒輪傳動（精度較高，可調(diào)整

19、誤差）。故在選定電動機并計算出總傳動比后要將傳動比進(jìn)行合理分配，以達(dá)到最佳傳動效果。</p><p><b>　　原始數(shù)據(jù)：</b></p><p><b>　　運輸帶的有效拉力：</b></p><p><b>　　運輸帶的有效速度：</b></p><p><b>

20、;　　滾筒直徑：</b></p><p><b>　　電動機的選擇</b></p><p><b>　　選擇電動機類型：</b></p><p>　　根據(jù)任務(wù)書要求可知：本次設(shè)計的機械屬于恒功率負(fù)載特性機械，且其負(fù)載較小，故采用Y型三相異步電動機（全封閉結(jié)構(gòu)）即可達(dá)到所需要求。另外，根據(jù)此處工況，采用臥式安裝。

21、</p><p><b>　　選擇電動機的功率：</b></p><p><b>　　工作機功率：</b></p><p>　　工作機所需電動機輸出功率：（為傳動總機械效率）</p><p>　　由任務(wù)書中的運動簡圖分析可知：</p><p><b>　　——V帶傳

22、動效率；</b></p><p>　　——齒輪傳動的軸承效率；</p><p>　　——齒輪傳動的效率；</p><p><b>　　——聯(lián)軸器的效率；</b></p><p>　　——滾筒軸承的效率；</p><p><b>　　——滾筒效率。</b></

23、p><p>　　查【2】表1-7得：</p><p>　?。ǔ踹x齒輪為八級精度）</p><p><b>　　則有：</b></p><p>　?。p速器內(nèi)部有2對軸承，其機械效率相同，均為）</p><p><b>　　確定電動機轉(zhuǎn)速：</b></p><p

24、><b>　　滾筒轉(zhuǎn)速為：</b></p><p>　　取V帶傳動的傳動比范圍為：</p><p>　　取單級齒輪傳動的傳動比范圍為：（工程經(jīng)驗）</p><p>　　則可得合理總傳動比的范圍為：</p><p>　　故電動機轉(zhuǎn)速可選的范圍為：</p><p>　　查【2】表12-1，得滿足

25、要求的可選用電動機轉(zhuǎn)速為：970 r/min、1460 r/min。為了使得電動機與傳動裝置的性能均要求不是過高，故擇中選用1460 r/min的轉(zhuǎn)速。</p><p><b>　　其初定總傳動比為：</b></p><p>　　綜上，可選定電動機型號為：Y160M-4。其相應(yīng)參數(shù)列于表1：</p><p>　　表1.所選用電動機的相關(guān)參數(shù)。&

26、lt;/p><p>　　總傳動比和分配傳動比</p><p>　　總傳動比：由上一步算得知</p><p>　　分配傳動比：由工程經(jīng)驗知頂分配傳動比除了滿足、外，還應(yīng)滿足。故取：V帶傳動比為，齒輪傳動比為。</p><p>　　運動與動力參數(shù)的計算</p><p><b>　　各軸轉(zhuǎn)速：</b><

27、;/p><p><b>　　Ⅰ軸：；Ⅱ軸：。</b></p><p><b>　　各軸功率：</b></p><p><b>　　Ⅰ軸：；</b></p><p><b>　?、蜉S：。</b></p><p><b>　　各軸

28、轉(zhuǎn)矩：</b></p><p><b>　?、褫S：；</b></p><p><b>　　Ⅱ軸：。</b></p><p>　　表2.初步計算傳動參數(shù)</p><p><b>　　帶傳動的設(shè)計</b></p><p>　　帶型號、長度、根數(shù)；

29、</p><p>　　中心距、帶輪直徑、寬度；</p><p>　　安裝初拉力、對軸作用力。</p><p><b>　　求計算功率</b></p><p>　　帶輪（?。┹斎牍β剩?，根據(jù)任務(wù)書所述要求及所選電動機（三相一步電動機，工作于16小時內(nèi)（兩班制），載荷變動?。◣捷斔蜋C））查【1】表13-8，得工況系數(shù)：。故

30、有。</p><p><b>　　選V帶型號：</b></p><p>　　由于此處傳動功率適中，考慮到成本，故選用普通V帶。根據(jù)、查【1】圖13-15，可得該交點位于A、B型交界處，且稍偏向B型，故選用B型V帶。</p><p>　　挑小徑（求大小帶輪基準(zhǔn)直徑）：</p><p>　　查【1】表13-9可知（帶輪直徑不

31、可過小，否則會使帶的彎曲應(yīng)力過大，降低其壽命）。查【2】表12-4得（小輪下端不可超過電動機底座，否則于地面相干涉，設(shè)計不合理）。查【1】表13-9下方推薦值，稍比其最小值大即可，故取。</p><p>　　由【1】式13-9得，其中為滑動率（見【1】的211頁，此取0.02）。</p><p>　　查【1】表13-9下方帶輪直徑推薦值，尋其最近值得。雖實際取之交原定只小，但實際傳動比，其

32、誤差，故滿足誤差范圍。</p><p><b>　　驗算帶速：</b></p><p>　　，在內(nèi)，適合。（功率恒定時，速度越大則受力越??；但根據(jù)公式知，速度越大會使帶的安裝初拉力及其對軸壓力增大，故應(yīng)適中；根據(jù)工程實踐，得此范圍5到25間）</p><p>　　估中定周長及反求實中（求V帶基長與中心距a）:</p><p&

33、gt;　　初步估算中心距：，為圓整計算，取（滿足，工程經(jīng)驗）。</p><p>　　由【1】式13-2得帶長：，查【1】表13-2，對于B型帶選用帶長。</p><p>　　再由【1】式13-16反求實際中心距：。</p><p><b>　　驗算小輪包角：</b></p><p>　　由【1】式13-1得：，合適。&l

34、t;/p><p><b>　　求V帶根數(shù)z：</b></p><p>　　由【1】式13-15得：。此處查【1】表13-3得；根據(jù)，查【1】表13-5得；由查【1】表13-7得，查【1】表13-2得。故，取整根。</p><p>　　求作用在帶輪軸上的壓力:</p><p>　　查【1】表13-1得。由【1】式13-17得為

35、其安裝初拉力。</p><p>　　作用在軸上的壓力為：。</p><p><b>　　V帶輪寬度的確定：</b></p><p>　　查【1】表13-10得B型帶輪，故有帶輪寬度，故取。</p><p>　　表3.所設(shè)計帶傳動中基本參數(shù)</p><p><b>　　齒輪傳動的設(shè)計計算&

36、lt;/b></p><p>　　選擇材料及確定許用應(yīng)力：</p><p>　　小齒輪：初選45鋼，調(diào)制處理。查【1】表11-1得知其力學(xué)性能如下：</p><p>　　硬度，接觸疲勞極限（取585計算，試其為線性變化取均值），彎曲疲勞極限（取445計算）。</p><p>　　大齒輪：初選45鋼，正火處理（當(dāng)大小齒輪都為軟齒面時，考慮

37、到校齒輪齒根較薄，彎曲強度較低，且受載次數(shù)較多，故在選擇材料和熱處理時，一般使小齒輪齒面硬度比大齒輪高20-50HBS）。查【1】表11-1得知其力學(xué)性能如下：</p><p>　　硬度，接觸疲勞極限（取375計算），彎曲疲勞極限（取310計算）。</p><p>　　由表【1】11-5得：（一般可靠度，取值稍偏高用于安全計算）。由此得：，；</p><p><

38、;b>　　，。</b></p><p>　　按齒面接觸強度設(shè)計：</p><p>　　根據(jù)前計算可得齒輪傳動所需傳動比為，Ⅰ軸實際轉(zhuǎn)速為。</p><p>　　設(shè)齒輪按8級精度制造，查【1】表11-3得(電動機，中等沖擊)，此取1.3計算。查【1】表11-6得齒寬系數(shù)為（軟齒面，對稱分布），此取1計算。則小齒輪上轉(zhuǎn)矩為：。</p>&

39、lt;p>　　查【1】表11-4取（鍛鋼），令取，故有：</p><p>　　上公式中所代是為了安全計算，使得兩齒輪均適用。</p><p>　　齒數(shù)取（軟齒面，硬齒面），則有，取整得（滿足傳動比的前提下，盡可能使兩齒數(shù)互質(zhì)）。</p><p><b>　　故實際傳動比；</b></p><p><b>

40、　　其誤差為；</b></p><p><b>　　故滿足誤差范圍。</b></p><p>　　初估模數(shù)為，查【1】表4-1得標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)為，故實際分度圓直徑為：。中心距為：。</p><p>　　初估齒寬為：，圓整?。ūＷC嚙合，故取小齒輪比大齒輪寬5到10毫米）。</p><p><b>　　驗算齒

41、輪彎曲強度：</b></p><p>　　查【1】圖11-8，可得齒形系數(shù)；齒根修正系數(shù)。</p><p>　　由【1】式1-5知：，。安全。</p><p><b>　　齒輪的圓周速度：</b></p><p>　　，對照【1】表11-2知即可，故選取8級便可達(dá)到要求。</p><p&g

42、t;　　表4.齒輪傳動設(shè)計的基本參數(shù)</p><p>　　減速器箱體基本尺寸設(shè)計</p><p>　　根據(jù)【2】表中11-1中的箱體基本尺寸經(jīng)驗公式可算出如下數(shù)據(jù)：</p><p><b>　　箱體壁厚：</b></p><p>　　箱座：（取8mm）；</p><p>　　箱蓋：（取8mm）。&

43、lt;/p><p><b>　　凸緣：</b></p><p>　　箱蓋凸緣厚度，箱座凸緣厚度，箱座底凸緣厚度。</p><p><b>　　螺釘及螺栓：</b></p><p>　　地腳螺釘直徑；地腳螺釘數(shù)目：；軸承旁連接螺栓直徑；蓋與座連接螺栓直徑；連接螺栓的間距；軸承端蓋螺釘直徑；視孔蓋螺釘直徑；

44、定位銷直徑（取整得）。</p><p>　　螺釘螺栓到箱體外避距離：</p><p>　　查【2】表11-2得：至箱體外壁距離為：；到凸緣邊緣距離：；軸承旁凸臺半徑：；箱體外壁至軸承端面距離：。</p><p><b>　　箱體內(nèi)部尺寸：</b></p><p>　　大齒輪齒頂圓與箱體內(nèi)壁距離；齒輪端面到箱體內(nèi)壁的距離（

45、增加散熱）；箱蓋、箱座肋厚。</p><p><b>　　視孔蓋</b></p><p>　　由于單級減速器中心距為231mm，故查【2】表11-2得：視孔蓋長，橫向螺栓分布距離，視孔蓋寬，縱向螺栓分布距離，螺栓孔直徑，孔數(shù)4個。</p><p><b>　　其中吊耳和吊鉤</b></p><p>

46、　　吊耳環(huán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計：根據(jù)【2】表11-3中的推薦設(shè)計公式知：吊耳肋厚度為，吊耳環(huán)孔徑為，倒角為，吊耳環(huán)空心到箱體外壁距離為。</p><p>　　吊鉤的結(jié)構(gòu)設(shè)計：吊鉤長，吊鉤高，吊鉤內(nèi)深，吊鉤內(nèi)圓半徑，吊鉤厚度。</p><p><b>　　軸的設(shè)計</b></p><p><b>　　高速軸:</b></p>

47、;<p>　　選擇軸的材料、熱處理方式：</p><p>　　由于無特殊要求，選擇最常用材料45鋼，調(diào)制處理。查【1】表14-1得知：</p><p>　　硬度：；強度極限：；屈服極限：；彎曲疲勞極限：。</p><p>　　查【1】表14-3得：彎曲需用應(yīng)力（靜）。</p><p>　　初步估算軸最小直徑：</p>

48、<p>　　由【1】式14-2得：，查【1】表14-2得（取118計算）。故，由于開了一個鍵槽，故（圓整）。</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：</b></p><p>　　根據(jù)高速軸上所需安裝的零件，可將其分為7段，以表示各段的直徑，以表示各段的長度。（處安裝大帶輪，處安裝軸承端蓋，處安裝一號軸承與套筒，處安裝小齒輪，處安裝二號軸承）</

49、p><p><b>　　徑向尺寸：</b></p><p>　　根據(jù)常用結(jié)構(gòu)，?。徊椤?】1-27知倒角倒圓推薦值為：，故孔（大帶輪）倒角推薦值為1mm，故取，由于查【2】表7-12得知氈圈系列中要求的軸徑均為0、5圓整數(shù)，故此修正為；此先選軸承為6208型號軸承（無軸向力，故選深溝球軸承，直徑系列選2號輕系列；為便于安裝及軸上尺寸基準(zhǔn)，選08號內(nèi)徑），查【3】表16-1

50、知所選軸承內(nèi)徑為40mm，且軸承寬度，故?。粸榉奖慵庸y量，?。ù艘矠樾↓X輪內(nèi)孔直徑）；[查【3】表16-1得安裝直徑，故查【4】表11-3選取“”，故]；對齒輪內(nèi)孔倒角1.6mm，故?。ㄈ?2mm）;由于對稱分布故，。</p><p><b>　　軸向尺寸：</b></p><p>　　由【1】圖13-17得：根據(jù)大帶輪的內(nèi)孔寬（取1.5計算），為防止由于加工誤差造

51、成的帶輪晃動，??；[確定軸承潤滑方式：，故選取脂潤滑方式]；為防止箱體內(nèi)部潤滑油漸到軸承上沖走潤滑脂，將軸承與箱體內(nèi)壁距離取大于8mm（由于所選套筒長度25mm，故軸承斷面到箱體內(nèi)壁的距離取15mm），為適宜齒輪傳動時散熱，取齒輪距箱體內(nèi)壁為（此取10mm）,故有；套筒檔齒輪時，為保證精度取，故同時將修正為；軸環(huán)取，故取；由于安裝時齒輪箱體軸承均對稱分布，取，（包括越程槽尺寸）；軸承到端蓋內(nèi)壁的距離，前所選軸承端蓋螺釘知：由【2】11-

52、10中公式得軸承端蓋厚度，查【2】表3-9可取A級M8非全螺線的螺栓（即）此時取端蓋到大帶輪的扳手空間為，此時取。</p><p>　　圖1. 高速軸結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖</p><p>　　對高速軸進(jìn)行彎扭強度校核：</p><p>　　據(jù)【1】式11-1可求得：圓周力，徑向力（標(biāo)準(zhǔn)安裝，故壓力角為20°）；根據(jù)前軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計可得：帶輪中心到一號軸承中的距離；

53、一號軸承到齒輪中心的距離；齒輪中心到二號軸承中心的距離；故有兩軸承中心距為。</p><p>　　求垂直面的支承反力：</p><p>　　根據(jù)受力分析，可列方程：（齒輪在兩軸承中心）。故可求得：。</p><p><b>　　求水平支撐反力：</b></p><p>　　帶輪對軸的作用力在指點產(chǎn)生的反力：</p&

54、gt;<p>　??；（外力F作用方向與帶傳動的布置有關(guān)，在具體布置尚未確定前，可按最不利情況考慮）。</p><p>　　繪制垂直面的彎矩圖（如圖b）：</p><p><b>　　。</b></p><p>　　繪制水平面的彎矩圖（如圖c）：</p><p><b>　　。</b>&

55、lt;/p><p>　　力產(chǎn)生的彎矩圖（如圖d）：</p><p><b>　　。</b></p><p>　　求合成彎矩圖（如圖e）：</p><p>　　考慮最不利情況，直接由公式得（其中）。</p><p>　　折合當(dāng)量彎矩（如圖f）：</p><p>　　由前算出,查【

56、1】中246面“由轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的折合系數(shù)”知，故，。</p><p>　　圖2. 高速軸彎扭強度校核圖</p><p>　　計算危險截面處軸的許用直徑：</p><p>　　由（圖1）知軸上安裝小齒輪的截面為危險截面，故由【1】式14-6可得：。由此可知，此軸安全。</p><p><b>　　低速軸：</b></

57、p><p>　　選擇軸的材料、熱處理方式：</p><p>　　由于無特殊要求，選擇最常用材料45鋼，調(diào)制處理。查【1】表14-1得知：</p><p>　　硬度：；強度極限：；屈服極限：；彎曲疲勞極限：。</p><p>　　查【1】表14-3得：彎曲需用應(yīng)力（靜）。</p><p>　　初步估算軸最小直徑：</p

58、><p>　　由【1】式14-2得：，查【1】表14-2得（取118計算）。由前計算可知：，故，由于開了一個鍵槽，故。</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：</b></p><p>　　根據(jù)低速軸上所需安裝的零件，可將其分為7段，以表示各段的直徑，以表示各段的長度。（處安裝聯(lián)軸器，處安裝軸承端蓋，處安裝三號軸承與套筒，處安裝大齒輪，處安裝四號

59、軸承）</p><p><b>　　徑向尺寸：</b></p><p>　　聯(lián)軸器的初步選擇：根據(jù)低速軸的計算轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速查【2】表8-2可選用凸緣聯(lián)軸器，型號為“”，可得其軸孔直徑為，深孔長度為。</p><p>　　根據(jù)上所選聯(lián)軸器，?。桓鶕?jù)密封氈圈的標(biāo)準(zhǔn)，??；根據(jù)此處尺寸選擇6212型號軸承（查【3】表16-1知所選軸承內(nèi)徑為60mm，外徑

60、為110mm，且軸承寬度），故?。粸榉奖銣y量?。籟查【3】表16-1得安裝直徑，故查【4】表11-3選取“”，故]；查【2】1-27知倒角倒圓推薦值為：，故孔（大齒輪）倒角推薦值為2mm，故取；為對稱分布，故取，。</p><p><b>　　軸向尺寸：</b></p><p><b>　　確定軸承潤滑方式：</b></p><

61、;p><b>　　故選取脂潤滑方式。</b></p><p>　　根據(jù)上定箱體兩內(nèi)壁間的寬度可算得大齒輪到箱體內(nèi)壁的距離為12.5mm, 為防止箱體內(nèi)部潤滑油漸到軸承上沖走潤滑脂，將軸承與箱體內(nèi)壁距離取大于8mm（為套筒尺寸此取27.5mm），故有；套筒檔齒輪時，為保證精度取，故同時將修正為；軸環(huán)取，故?。挥捎诎惭b時齒輪箱體軸承均對稱分布，取，（包括越程槽尺寸）；軸承到端蓋內(nèi)壁的距離，

62、由于軸承外徑為110mm故，選端蓋螺釘為，由【2】11-10中公式得軸承端蓋厚度，查【2】表3-9可取A級M8非全螺線的螺栓（即）此時取端蓋到大帶輪的扳手空間為，故此取，由上選聯(lián)軸器可知。</p><p>　　附圖3. 低速軸結(jié)構(gòu)設(shè)計示意圖</p><p>　　對高速軸進(jìn)行彎扭強度校核（略）。</p><p><b>　　聯(lián)軸器的選擇</b>&

63、lt;/p><p>　　根據(jù)前選出的聯(lián)軸器設(shè)計的低速軸校核得知，軸滿足要求，故聯(lián)軸器定為：</p><p><b>　　。</b></p><p><b>　　對軸承的校核</b></p><p>　　對軸承6208的壽命計算：將任務(wù)書中的使用期限換算為小時得其使用壽命必須大于48000小時。根據(jù)【1】

64、式16-2知其壽命計算為，查【1】附表1可知其徑向基本額定動載荷為，而球軸承取，由上軸的校核計算得知其當(dāng)量動載荷為，故帶入公式得：其壽命為，滿足要求。</p><p>　　對軸承6212的壽命計算：將任務(wù)書中的使用期限換算為小時得其使用壽命必須大于48000小時。根據(jù)【1】式16-2知其壽命計算為，查【1】附表1可知其徑向基本額定動載荷為，而球軸承取，由上軸的校核計算得知其當(dāng)量動載荷為，故帶入公式得：其壽命為，滿

65、足要求。</p><p>　　普通平鍵的選擇及校核</p><p>　　根據(jù)工程經(jīng)驗，此處無特殊要求，故均選用A型平鍵連接。</p><p><b>　　帶輪處鍵連接：</b></p><p>　　由于此處軸徑為30mm，查【1】表10-9得：選用，，由于此處轉(zhuǎn)矩不大，選取鑄鐵為材料，故由表下的L系列選取，即。</

66、p><p>　　對平鍵進(jìn)行強度校核：查【1】表10-10得其許用擠壓應(yīng)力為（輕微沖擊），根據(jù)【1】式10-26得：，故符合要求。</p><p><b>　　小齒輪處鍵連接：</b></p><p>　　由于此處軸徑為45mm，查【1】表10-9得：選用，，由于此處轉(zhuǎn)矩不大，選取鑄鐵為材料，故由表下的L系列選取，即。</p><

67、p>　　對平鍵進(jìn)行強度校核：查【1】表10-10得其許用擠壓應(yīng)力為（輕微沖擊），根據(jù)【1】式10-26得：，故符合要求。</p><p><b>　　大齒輪處鍵連接：</b></p><p>　　由于此處軸徑為65mm，查【1】表10-9得：選用，，由于此處轉(zhuǎn)矩不大，選取鑄鐵為材料，故由表下的L系列選取，即。</p><p>　　對平鍵進(jìn)

68、行強度校核：查【1】表10-10得其許用擠壓應(yīng)力為（輕微沖擊），根據(jù)【1】式10-26得：，故符合要求。</p><p><b>　　聯(lián)軸器處鍵連接：</b></p><p>　　由于此處軸徑為50mm，查【1】表10-9得：選用，，由于此處轉(zhuǎn)矩不大，選取鑄鐵為材料，故由表下的L系列選取，即。</p><p>　　對平鍵進(jìn)行強度校核：查【1】表

69、10-10得其許用擠壓應(yīng)力為（輕微沖擊），根據(jù)【1】式10-26得：，故符合要求。</p><p>　　潤滑方式與密封形式的選擇</p><p><b>　　潤滑方式：</b></p><p>　　由軸的設(shè)計中確定的軸承潤滑方式知：軸承為脂潤滑。齒輪為油潤滑。</p><p><b>　　密封方式：</b

70、></p><p>　　伸出軸端蓋處選用氈圈密封。箱蓋與箱體間采用安裝前涂一層水玻璃的方式密封。</p><p><b>　　設(shè)計小結(jié)</b></p><p>　　經(jīng)過兩個星期的實習(xí)，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我們也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復(fù)雜心情，點點滴滴無不令我回味無長。生活就是這樣，汗水預(yù)示著

71、結(jié)果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。</p><p>　　通過實習(xí)，我才真正領(lǐng)略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩電子設(shè)計為我們的社會付出。我想說，設(shè)計確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今單一的理論學(xué)習(xí)中，很少有機會能有實踐的機會，但我們可以，而且設(shè)計也是一個團隊的任務(wù)，一起的工作可以讓我們有說有笑，相互幫助，配合默契，多少人間歡樂在這里灑下，大學(xué)里一年的相處還趕不上這十來天的合作，我

72、感覺我和同學(xué)們之間的距離更加近了；我想說，確實很累，但當(dāng)我們看到自己所做的成果時，心中也不免產(chǎn)生興奮； 正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣可以為社會作出我們應(yīng)該做的一切，這有什么不好？我們不斷的反問自己。也許有人不喜歡這類的工作，也許有人認(rèn)為設(shè)計的工作有些枯燥，但我們認(rèn)為無論干什么，只要人生活的有意義就可。社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我們決定沿著自己的路，執(zhí)著的走下去。同時我認(rèn)為我們

73、的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結(jié)協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導(dǎo)致導(dǎo)致整項工作的失敗。實習(xí)中只有一個人知道原理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導(dǎo)致整個工作</p><p>　　通過這次課程設(shè)計使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會服務(wù)，從而提高自己的實際動

74、手能力和獨立思考的能力。在設(shè)計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設(shè)計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學(xué)過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。</p><p>　　這次課程設(shè)計終于順利完成了，在設(shè)計中遇到了很多專業(yè)知識問題，最后在老師的辛勤指導(dǎo)下，終于游逆而解。同時，在老師的身上我們學(xué)也到很多實用的知識，在次我們表示感謝！同時，對給過我?guī)椭乃型瑢W(xué)和

75、各位指導(dǎo)老師再次表示忠心的感謝！</p><p><b>　　參考資料</b></p><p>　　【1】楊可楨、程光蘊、李仲生等編，機械設(shè)計基礎(chǔ)，高等教育出版社，2006.5</p><p>　　【2】吳宗擇、羅圣國等編，機械設(shè)計課程設(shè)計手冊，高等教育出版社，2006.5</p><p>　　【3】韓曉娟等編，機械設(shè)計

76、課程設(shè)計指導(dǎo)手冊，中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2008.2</p><p>　　【4】張黎驊、鄭嚴(yán)等編，新編機械設(shè)計手冊，人名郵電出版社，2008.1</p><p><b>　　附圖</b></p><p><b>　　附圖1.低速軸：</b></p><p><b>　　附圖2.高速軸：</

77、b></p><p><b>　　附圖三.大齒輪：</b></p><p><b>　　附圖4.裝配圖：</b></p><p>　　機電工程學(xué)院課程設(shè)計成績評定表</p><p>　　指導(dǎo)教師簽字： </p><p>　　年 月