課程設(shè)計-- 車速檢測系統(tǒng)

1、<p><b>　　交通與汽車工程學(xué)院</b></p><p><b>　　課程設(shè)計說明書</b></p><p>　　課 程 名 稱: 微機測控系統(tǒng)課程設(shè)計 </p><p>　　課 程 代 碼: </p><p>　　題

2、 目: 車速檢測系統(tǒng) </p><p>　　年級/專業(yè)/班:2012級/車輛工程/汽電12（3）-1 </p><p>　　學(xué) 生 姓 名: </p><p>　　學(xué)　　 號: </p><

3、;p>　　開 始 時 間: 2014 年 12 月 29 日</p><p>　　完 成 時 間: 2015 年 01 月 23 日</p><p><b>　　課程設(shè)計成績：</b></p><p>　　指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日</p><

4、p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘要………………………………………………………………………………………………2</p><p>　　1 引言……………………………………………………………………………………………3</p><p>　　1.1 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展情況…………………………………………………………………3

5、</p><p>　　1.2 國內(nèi)汽車綜合性能檢測技術(shù)的發(fā)展方向…………………………………………………3</p><p>　　1.3 任務(wù)與分析…………………………………………………………………………………4</p><p>　　2 車速檢測系統(tǒng)方案設(shè)計…………………………………………………………………5</p><p>　　2.1 系統(tǒng)設(shè)計

6、方案………………………………………………………………………………5</p><p>　　2.2 系統(tǒng)總體框圖………………………………………………………………………………5</p><p>　　3 車速檢測系統(tǒng)硬件電路設(shè)計……………………………………………………………6</p><p>　　4 車速檢測系統(tǒng)軟件設(shè)計…………………………………………………………… 10&

7、lt;/p><p>　　4.1 系統(tǒng)軟件分析……………………………………………………………………………10</p><p>　　5 系統(tǒng)調(diào)試過程………………………………………………………………………………12</p><p>　　結(jié)論……………………………………………………………………………………………15</p><p>　　致謝…………………

8、…………………………………………………………………………16</p><p>　　參考文獻………………………………………………… ……………………………………17</p><p>　　附錄1：程序……………………………………………………………………………………18</p><p>　　附錄2：電路硬件圖……………………………………………………………………………22&

9、lt;/p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本課程設(shè)計是基于AT89C1單片機為控制核心的車速檢測系統(tǒng)。在硬件電路部分，此設(shè)計的采用AT89C51單片機、輸入脈沖電路、時鐘電路、信號處理電路、和復(fù)位電路、光電傳感器。本設(shè)計先測量出光電傳感器的電信號，然后通過單片機對所測出的信號在規(guī)定范圍內(nèi)進行判斷，并通過LED顯示車速數(shù)值。</p>

10、<p>　　關(guān)鍵詞:AT89C51單片機 車速檢測 脈沖輸入 LED顯示 </p><p><b>　　1 引 言</b></p><p>　　1.1 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展情況</p><p>　　隨著科技的進步，作為代步工具的汽車從簡單的機械合成產(chǎn)品逐漸發(fā)展成集智能電子機械高度結(jié)合的地步。這不僅僅代表增加了汽車的附加功能，而且更

11、鞏固了一些傳統(tǒng)的機械技術(shù)參數(shù)，比如舒適性、操作穩(wěn)定性、安全性。而隨著電子技術(shù)的高速發(fā)展，我相信在不久的未來汽車會更向我們現(xiàn)在處于概念的設(shè)想成為現(xiàn)實。</p><p>　　同時緊跟著汽車制造的檢測技術(shù)也實現(xiàn)了從無到有，一步步發(fā)展到現(xiàn)在這么先進，利用各種檢測技術(shù)便能很好的檢測出汽車的各個性能。特別是利用微機為中心的檢測系統(tǒng)，不僅服務(wù)于汽車，也獨立出來應(yīng)用到生活的各個方面。</p><p>　　

12、1.2 國內(nèi)汽車綜合性能檢測技術(shù)的發(fā)展方向</p><p>　　我國汽車綜合性能檢測經(jīng)歷了從無到有，從小到大；從引進技術(shù)、引進檢測設(shè)備，到自主研究開發(fā)推廣應(yīng)用；從單一性能檢測到綜合檢測，取得了很大的進步。尤其是檢測設(shè)備的研制生產(chǎn)得到了快速發(fā)展，縮小了與先進國家的差距。如今汽車檢測中通用的制動試驗臺、側(cè)滑試驗臺、底盤測功機等，國內(nèi)已自給自余，而且結(jié)構(gòu)形式多樣?！　?lt;/p><p>　　a．汽

13、車檢測技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化</p><p>　　我國檢測技術(shù)發(fā)展過程中，普遍重視硬件技術(shù)，忽略或是輕視了難度大、投入多、社會效益明顯的檢測方法、限值標準等基礎(chǔ)性技術(shù)的研究。隨著檢測手段的完善，與硬件相配套的檢測技術(shù)軟件將進一步完善。制定和完善汽車檢測項目的檢測方法和限值標準，如驅(qū)動輪輸出功率、底盤傳動系的功率損耗、滑行距離、加速時間和距離、發(fā)動機燃料消耗率、懸架性能、可靠性等；制定營運汽車技術(shù)狀況檢測評定細則，統(tǒng)一規(guī)范

14、全國各地的檢測要求和操作技術(shù)；制定用于綜合性能檢測站的大型檢測設(shè)備的形式認證規(guī)則，以保證綜合性能檢測站履行其職責(zé)。</p><p>　　b．汽車檢測設(shè)備智能化</p><p>　　目前國外的汽車檢測設(shè)備已大量應(yīng)用光、機、電一體化技術(shù)，并采用計算機測控，有些檢測設(shè)備具有專家系統(tǒng)和智能化功能，能對汽車技術(shù)狀況進行檢測，并能診斷出汽車故障發(fā)生的部位和原因，引導(dǎo)維修人員迅速排除故障。</p&

15、gt;<p>　　c．汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化</p><p>　　目前我國的汽車綜合性能檢測站部分已實現(xiàn)了計算機管理系統(tǒng)檢測，雖然計算機管理系統(tǒng)采用了計算機測控，但各個站的計算機測控方式千差萬別。即使采用采用計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)的，也僅僅是一個站內(nèi)部實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。</p><p>　　隨著技術(shù)和管理的進步，今后汽車檢測將實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化（局域網(wǎng)），從而作到信息資源共享、硬件資源共享

16、、軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站，聯(lián)成一個廣域網(wǎng)，使上級交通管理部門可以即時了解各地區(qū)車輛狀況。</p><p><b>　　1.3 任務(wù)與分析</b></p><p>　　本設(shè)計的主要任務(wù)是通過單片機實現(xiàn)汽車車速檢測的檢測功能。</p><p>　　汽車檢測系統(tǒng)是通過文字信息讓駕駛員了解汽車的工作狀態(tài)。該

17、系統(tǒng)通過光電傳感器進行信號檢測，要求：（1）測量車輛的速度，并且用數(shù)碼管顯示；（2）數(shù)碼管顯示速度精確到兩位小數(shù)；（3）當車輪改變速度時實時顯示車輪的速度；（4）利用單片機I/O實現(xiàn)數(shù)據(jù)的輸入和輸出；（5）利用單片機定時/計數(shù)器實現(xiàn)定時和計數(shù)功能。</p><p>　　2 車速檢測系統(tǒng)方案設(shè)計</p><p>　　2.1 系統(tǒng)設(shè)計方案</p><p>　　設(shè)計的核心

18、是以AT89C51單片機作為硬件電路的核心，通過其定時器來實現(xiàn)定時1秒。先應(yīng)在protell99se中繪制出原理圖并作相應(yīng)的ERC檢查，檢查無錯誤后，在相應(yīng)地方用文本標出注釋；其次根據(jù)設(shè)計思路確定出相應(yīng)的程序設(shè)計方案，并選擇最佳的方案，并在Keil軟件里面進行程序的編寫和調(diào)試；最后在程序調(diào)試無誤后在Proteus中搭建虛擬的單片機仿真平臺，并和Keil實現(xiàn)聯(lián)調(diào)，并在Proteus中實現(xiàn)仿真結(jié)果。</p><p>

19、　　所以本次設(shè)計是以單片機AT89C51為核心，通過光電傳感器產(chǎn)生數(shù)字信號，送入單片機進行處理，再通過單片機送入數(shù)碼管7SEG-MPX6-CC段碼口，通過單片機進行動態(tài)顯示。</p><p>　　2.2 系統(tǒng)總體框圖</p><p><b>　　圖1 系統(tǒng)總體框圖</b></p><p>　　當光電脈沖信號送入AT89C51單片機的XTAL2口

20、時，單片機開始以時鐘頻率為基準，有條不紊地一拍一拍地工作。單片機AT89C51執(zhí)行編寫在其內(nèi)部的程序，處理送來的信號，并送到P0口輸出到數(shù)碼管顯示，并通過其P2.0和P2.1控制對數(shù)碼管高低位顯示的控制。</p><p>　　3 車速檢測系統(tǒng)硬件電路設(shè)計</p><p>　?。?）AT89C51單片機</p><p>　　AT89C51是一種帶4K字節(jié)閃爍可編程可擦

21、除只讀存儲器高性能CMOS8位微處理器，俗稱單片機。AT89C2051是一種帶2K字節(jié)閃爍可編程可擦除只讀存儲器的單片機。單片機的可擦除只讀存儲器可以反復(fù)擦除100次。該器件采用ATMEL高密度非易失存儲器制造技術(shù)制造，與工業(yè)標準的MCS-51指令集和輸出管腳相兼容。由于將多功能8位CPU和閃爍存儲器組合在單個芯片中，ATMEL的AT89C51是一種高效微控制器，AT89C2051是它的一種精簡版本。AT89C51單片機為很多嵌入式控制

22、系統(tǒng)提供了一種靈活性高且價廉的方案。</p><p>　　圖2 AT89C51單片機元件</p><p>　　89C51系列單片機都是以8051為核心發(fā)展起來的，具有和51系列單片機及基本結(jié)構(gòu)和軟件特征，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖3所示：</p><p>　　圖3 AT89C51單片機內(nèi)部框圖</p><p>　　AT89C51單片機的引腳功能：<

23、/p><p>　　VCC：供電電壓。 </p><p><b>　　GND：接地。 </b></p><p>　　P0口：方式驅(qū)動8個TTL邏輯門電路，對端口P0 寫“1”時，可作為高阻抗輸入端用。 在訪問外部數(shù)據(jù)存儲器或程序存儲器時，這組口線分時轉(zhuǎn)換地址（低8 位）和數(shù)據(jù)總線復(fù)用，在訪問期間激活內(nèi)部上拉電阻。在Flash 編程時，P0 口接收指令

24、字節(jié)，而在程序校驗時，輸出指令字節(jié)，校驗時，要求外接上拉電阻。</p><p>　　P1口：是一個內(nèi)部提供上拉電阻的8位雙向I/O口，P1口緩沖器能接收輸出4TTL門電流。P1口管腳寫入1后，被內(nèi)部上拉為高，可用作輸入，P1口被外部下拉為低電平時，將輸出電流，這是由于內(nèi)部上拉的緣故。在FLASH編程和校驗時，P1口作為第八位地址接收?！　?lt;/p><p>　　P2口：P2 是一個帶有內(nèi)部上

25、拉電阻的8 位雙向I/O 口，P2 的輸出緩沖級可驅(qū)動（吸收或輸出電流）4個TTL邏輯門電路。對端口P2 寫“1”，通過內(nèi)部的上拉電阻把端口拉到高電平，此時可作輸入口，作輸入口使用時，因為內(nèi)部存在上拉電阻，某個引腳被外部信號拉低時會輸出一個電流(IIL)。在訪問外部程序存儲器或16 位地址的外部數(shù)據(jù)存儲器（例如執(zhí)行MOVX @DPTR 指令）時，P2 口送出高8 位地址數(shù)據(jù)。在訪問8 位地址的外部數(shù)據(jù)存儲器（如執(zhí)行MOVX @RI 指令

26、）時，P2 口輸出P2 鎖存器的內(nèi)容。Flash 編程或校驗時，P2亦接收高位地址和一些控制信號。</p><p>　　P3口：P3口管腳是8個帶內(nèi)部上拉電阻的雙向I/O口，可接收輸出4個TTL門電流。當P3口寫入“1”后，它們被內(nèi)部上拉為高電平，并用作輸入。作為輸入，由于外部下拉為低電平，P3口將輸出電流（ILL）這是由于上拉的緣故。 </p><p>　　P3.0 RXD（串行輸入口）

27、 </p><p>　　P3.1 TXD（串行輸出口） </p><p>　　P3.2 /INT0（外部中斷0） </p><p>　　P3.3 /INT1（外部中斷1） </p><p>　　P3.4 T0（記時器0外部輸入） </p><p>　　P3.5 T1（記時器1外部輸入） </p><

28、p>　　P3.6 /WR（外部數(shù)據(jù)存儲器寫選通） </p><p>　　P3.7 /RD（外部數(shù)據(jù)存儲器讀選通） </p><p>　　P3口同時為閃爍編程和編程校驗接收一些控制信號。 </p><p>　　RST：復(fù)位輸入。當振蕩器復(fù)位器件時，要保持RST腳兩個機器周期的高電平時間。 </p><p>　　ALE/PROG：當訪問外部

29、存儲器時，地址鎖存允許的輸出電平用于鎖存地址的地位字節(jié)。在FLASH編程期間，此引腳用于輸入編程脈沖。在平時，ALE端以不變的頻率周期輸出正脈沖信號，此頻率為振蕩器頻率的1/6。因此它可用作對外部輸出的脈沖或用于定時目的。然而要注意的是：每當用作外部數(shù)據(jù)存儲器時，將跳過一個ALE脈沖。如想禁止ALE的輸出可在SFR8EH地址上置0。此時， ALE只有在執(zhí)行MOVX，MOVC指令是ALE才起作用。另外，該引腳被略微拉高。如果微處理器在外部

30、執(zhí)行狀態(tài)ALE禁止，置位無效。 </p><p>　　/PSEN：外部程序存儲器的選通信號。在由外部程序存儲器取指期間，每個機器周期兩次/PSEN有效。但在訪問外部數(shù)據(jù)存儲器時，這兩次有效的/PSEN信號將不出現(xiàn)。 </p><p>　　/EA/VPP：當/EA保持低電平時，則在此期間外部程序存儲器（0000H-FFFFH），不管是否有內(nèi)部程序存儲器。注意加密方式1時，/EA將內(nèi)部鎖定為R

31、ESET；當/EA端保持高電平時，此間內(nèi)部程序存儲器。在FLASH編程期間，此引腳也用于施加12V編程電源（VPP）。 </p><p>　　XTAL1：反向振蕩放大器的輸入及內(nèi)部時鐘工作電路的輸入。 </p><p>　　XTAL2：來自反向振蕩器的輸出。 </p><p><b>　　振蕩器特性: </b></p><p

32、>　　XTAL1和XTAL2分別為反向放大器的輸入和輸出。該反向放大器可以配置為片內(nèi)振蕩器。石晶振蕩和陶瓷振蕩均可采用。如采用外部時鐘源驅(qū)動器件，XTAL2應(yīng)不接。有余輸入至內(nèi)部時鐘信號要通過一個二分頻觸發(fā)器，因此對外部時鐘信號的脈寬無任何要求，但必須保證脈沖的高低電平要求的寬度。</p><p><b>　　時鐘電路</b></p><p>　　本設(shè)計采用內(nèi)部

33、時鐘方式的電路，其電路如圖4所示。AT89C51單片機內(nèi)部有一個用于構(gòu)成振蕩器的高增益反相放大器，該高增益反相放大器的輸入端為芯片引腳XTAL1，輸出端為引腳XTAL2。這兩個引腳跨接石英晶體振蕩器和微調(diào)電容，就構(gòu)成了一個穩(wěn)定的自激振蕩器。電路中的電容C1和C2典型值通常選擇為30pF左右。晶體的振蕩頻率的范圍通常是在1.2MHZ～12MHZ之間。晶體的頻率越高，則系統(tǒng)的時鐘頻率也就越高，單片機的運行速度也就越快。</p>

34、<p><b>　　圖4 時鐘電路圖</b></p><p><b>　?。?）復(fù)位電路</b></p><p>　　復(fù)位電路通常采用上電自動復(fù)位和按鈕復(fù)位兩種方式。本次設(shè)計采用按鍵復(fù)位電路。按鍵復(fù)位電路是在按鍵瞬間接地來實現(xiàn)的，其電路如圖5所示。按下復(fù)位按鈕后，電源對按鍵RESET端維持兩個機器周期的高電平實現(xiàn)復(fù)位的。</p

35、><p><b>　　圖5 復(fù)位電路圖</b></p><p>　?。?）輸入脈沖電路</p><p>　　圖5左邊接P3.5口（即80C51單片機的15管腳），當OPTOCOVLER-NPN產(chǎn)生脈沖時（即鋁盤小孔透光時）形成電平信號，經(jīng)過74lLS14施密特反向器，經(jīng)過施密特整形和驅(qū)動，形成一個脈沖輸入單片機，單片機P3.5口接收脈沖信號，

36、利用定時/計數(shù)器對P3.5口脈沖進行計數(shù)。</p><p><b>　　圖5 脈沖計數(shù)電路</b></p><p>　?。?）數(shù)碼管顯示電路設(shè)計</p><p>　　圖6數(shù)碼管要顯示的數(shù)據(jù)接P0口，通過P0口數(shù)據(jù)讀取，控制要顯示的數(shù)字。P2.0——P2.5控制數(shù)碼管的位顯示，分別從左到右顯示（如P2.0控制左邊第一位顯示，P2.5控制最后一位顯

37、示），P2.0——P2.6分別接非門，作用是控制位顯示，P2口復(fù)位為高電平，數(shù)碼管會開啟，所以接非門關(guān)閉數(shù)碼管，電阻是限流作用，保護數(shù)碼管不被燒壞。</p><p>　　圖6數(shù)碼管顯示電路圖</p><p>　　4 車速檢測系統(tǒng)軟件設(shè)計</p><p>　　4.1 系統(tǒng)軟件分析 </p>

38、<p>　　任何一個應(yīng)用系統(tǒng)，它們都有著自己的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，少了任何一個部分都不可能稱之為一個完整的應(yīng)用系統(tǒng)，它們之間是相互依存的一個整體，硬件系統(tǒng)是軟件系統(tǒng)的一個基礎(chǔ)和前提，為軟件系統(tǒng)提供了一個操作平臺；而軟件系統(tǒng)是硬件系統(tǒng)的靈魂，它對硬件系統(tǒng)起到擴充和完善的作用?？上攵浖到y(tǒng)與硬件系統(tǒng)同等重要。</p><p>　　4.1.1主程序框圖</p><p>　　程序框圖

39、采用的是Microsoft Visio繪制：</p><p><b>　　圖8主程序圖</b></p><p>　　系統(tǒng)初始化后，設(shè)置定時/計數(shù)器，T0定時，T1計數(shù)，然后開啟定時與計數(shù)，開放定時器的中斷，顯示車輪的速度，判斷定時1s是否完成，沒有完成就跳到數(shù)碼管顯示，定時完成就跳到定時/計數(shù)器初始化及開啟。</p><p>　　4.1.2中斷

40、程序子程序框圖</p><p><b>　　圖9中斷程序流程圖</b></p><p>　　定時器采用中斷方法，每次定時50ms，定時20次，進入中斷后將A入棧，然后判斷定時1s是否完成，完成定時后就關(guān)閉定時中斷，調(diào)用算術(shù)程序，將速度算出來，然后將A出棧，返程序；沒有完成則定時器值重裝，再開定時器，重新定時，將A出棧，返回程序。</p><p>

41、;<b>　　5 系統(tǒng)調(diào)試過程</b></p><p>　　通過上面的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計過程，設(shè)計的工作已經(jīng)基本完成，接下來的工作就是對所設(shè)計好的應(yīng)用系統(tǒng)進行調(diào)試。主要實現(xiàn)Protel99se的原理圖、印制板圖的繪制和做相關(guān)檢測，對Keil進行相應(yīng)的檢查和調(diào)試，并用Proteus對所設(shè)計系統(tǒng)進行仿真。</p><p><b>　　圖10 電路原理圖</

42、b></p><p>　　繪制完原理圖之后，對原理圖進行同一網(wǎng)絡(luò)命名多個網(wǎng)絡(luò)名稱檢測、未連接的電路標號檢測、未連接的電源檢測、電路編號重號檢測、元件編號重復(fù)檢測等檢測。</p><p>　　5.1 Proteus仿真調(diào)試</p><p>　　在Proteus中建立仿真圖。按下開始仿真按鈕，開始進行仿真實驗，結(jié)果如圖</p><p>　　

43、圖11輸入頻率30HZ仿真圖</p><p>　　圖12 輸入頻率60Hz仿真圖</p><p>　　圖13 輸入頻率為90HZ的仿真圖</p><p>　　圖14 輸入頻率為150HZ的仿真圖</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　通過此這次課程設(shè)計的學(xué)習(xí)，我不僅掌握

44、了單片機的工作原理及其基本知識，并且對各種芯片的使用方法亦有了進一步的認識，對數(shù)據(jù)存儲器和程序存儲器的擴展以及I/O并行口的擴展知識有了更深的了解，從整體上把握了單片本的知識，收獲很大。單片機應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計最主要的部分是硬件部分和軟件部分，單片機應(yīng)用系統(tǒng)是指以單片機芯片為核心的，通過配以一定的外圍電路和軟件，從而達能實現(xiàn)某種或幾種功能的應(yīng)用系統(tǒng)的目的。硬件部分僅僅只是我們實現(xiàn)某種功能的基礎(chǔ)和平臺，軟件部分是硬件部分的靈魂，沒有軟件部分，

45、單片機無法執(zhí)行工作，軟件是對硬件功能的擴展和完善。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本設(shè)計是在徐曉慧老師的悉心指導(dǎo)下完成的。不僅使我樹立了遠大的學(xué)術(shù)目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多為人處世的道理。本設(shè)計從選題到完成，每一步都是在她們的指導(dǎo)下完成的，傾注了老師大量的心血。另外，本設(shè)計的完成也離不開各位同學(xué)給我的建議和幫助，是

46、他們讓我明白了團隊合作的精神。在此，謹向老師和同學(xué)們表示崇高的敬意和衷心的感謝！　　</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　?。?］《新編MCS-51單片機應(yīng)用設(shè)計》張毅剛、彭喜元等編著名，哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社</p><p>　?。?］《單片機應(yīng)用技術(shù)》劉守義主編 , 西安電子科技大學(xué)出版社 2002</p&

47、gt;<p>　?。?］《單片機在電子電路設(shè)計中的應(yīng)用》赫建國, 鄭燕, 薛延俠編著，清華大學(xué)出版社 2006.05</p><p>　?。?］《MCS-51單片機應(yīng)用開發(fā)實用子程序》邊春遠，王志強編著，人民郵電出版社  2005.9.20</p><p>　　［5］《單片機學(xué)習(xí)指導(dǎo)》李朝青編著，北京航空航天大學(xué)出版社2005.10.01</p>&l

48、t;p><b>　　附錄1：程序</b></p><p><b>　　ORG 0003H</b></p><p><b>　　LJMP MAIN</b></p><p><b>　　ORG 000BH</b></p><p><b>　　L

49、JMP T0ZD</b></p><p><b>　　ORG 0100H</b></p><p>　　MAIN: MOV 23H,#00H</p><p>　　MOV 24H,#00H</p><p>　　MOV 25H,#00H</p><p>　　MOV 26H,#00H</

50、p><p>　　MOV 27H,#00H </p><p>　　LP1: MOV 28H,#00H</p><p>　　MOV 20H,#20</p><p>　　MOV TMOD,#01010001B</p><p>　　MOV TL1,#00H</p><p>　　MOV TH1,#00H

51、</p><p>　　MOV TH0,#3CH</p><p>　　MOV TL0,#0B0H</p><p><b>　　SETB ET0</b></p><p><b>　　CLR IT0</b></p><p><b>　　SETB TR0</b>

52、</p><p><b>　　SETB TR1</b></p><p><b>　　SETB EA</b></p><p>　　XIANSHI:MOV R7,#5</p><p>　　MOV R3,#11011111B</p><p>　　MOV DPTR,#TAB</

53、p><p>　　MOV R0,#23H</p><p>　　HD: DEC R7</p><p><b>　　MOV A,@R0</b></p><p>　　MOVC A,@A+DPTR</p><p><b>　　MOV P0,A</b></p><p&g

54、t;<b>　　MOV A,R7</b></p><p>　　CJNE A,#2,CC</p><p><b>　　CLR P0.7</b></p><p>　　CC: MOV A,R3</p><p><b>　　MOV P2,A</b></p><

55、;p>　　LCALL DELAY</p><p>　　MOV P0,#0FFH</p><p><b>　　RR A</b></p><p><b>　　INC R0</b></p><p><b>　　MOV R3,A</b></p><p>&

56、lt;b>　　MOV A,R7</b></p><p>　　CJNE A,#0,HD</p><p><b>　　MOV A,28H</b></p><p>　　CJNE A,#20,XIANSHI</p><p><b>　　LJMP LP1 </b></p>&l

57、t;p>　　SUANSHU:MOV A,R1</p><p>　　MOV 21H,A;A</p><p><b>　　MOV B,#1</b></p><p><b>　　MUL AB</b></p><p><b>　　MOV 22H,A</b></p>

58、<p><b>　　MOV B,#2</b></p><p><b>　　MOV A,21H</b></p><p><b>　　MUL AB</b></p><p><b>　　MOV R2,A</b></p><p><b>　　M

59、OV A,B</b></p><p><b>　　CJNE A,#1</b></p><p><b>　　MOV A,22H</b></p><p><b>　　ADD A,#2</b></p><p><b>　　MOV 22H,A</b>&

60、lt;/p><p><b>　　MOV A,R2</b></p><p>　　MOV B,#100</p><p><b>　　DIV AB</b></p><p><b>　　ADD A,22H</b></p><p><b>　　MOV 22H

61、,A</b></p><p><b>　　MOV A,B</b></p><p><b>　　ADD A,#56</b></p><p>　　MOV B,#100</p><p><b>　　DIV AB</b></p><p><b&

62、gt;　　ADD A,22H</b></p><p><b>　　MOV 22H,A</b></p><p><b>　　MOV A,B</b></p><p><b>　　MOV B,#10</b></p><p><b>　　DIV AB</b&

63、gt;</p><p><b>　　MOV 24H,A</b></p><p><b>　　MOV 23H,B</b></p><p><b>　　LJMP BB</b></p><p>　　AA: MOV A,R2</p><p>　　MOV B,

64、#100</p><p><b>　　DIV AB</b></p><p><b>　　ADD A,22H</b></p><p><b>　　MOV 22H,A</b></p><p><b>　　MOV A,B</b></p><p

65、><b>　　MOV B,#10</b></p><p><b>　　DIV AB</b></p><p><b>　　MOV 24H,A</b></p><p><b>　　MOV 23H,B</b></p><p>　　BB: MOV A,

66、22H</p><p>　　MOV B,#100</p><p><b>　　DIV AB</b></p><p><b>　　MOV 27H,A</b></p><p><b>　　MOV A,B</b></p><p><b>　　MOV

67、B,#10</b></p><p><b>　　DIV AB</b></p><p><b>　　MOV 26H,A</b></p><p><b>　　MOV 25H,B</b></p><p><b>　　RET </b></p>

68、;<p>　　T0ZD: PUSH ACC</p><p><b>　　CLR TF0</b></p><p><b>　　INC 28H</b></p><p>　　DJNZ 20H,XX</p><p><b>　　CLR TR0</b></p>

69、<p>　　MOV R1,TL1</p><p>　　LCALL SUANSHU</p><p><b>　　CLR EA</b></p><p><b>　　LJMP CA</b></p><p>　　XX: MOV TH0,#3CH</p><p>　

70、　MOV TL0,#0B0H</p><p><b>　　SETB TR0</b></p><p>　　CA: POP ACC</p><p><b>　　RETI</b></p><p>　　DELAY:MOV R5,#50</p><p>　　FF: MOV

71、 R6,#50 </p><p>　　GG: DJNZ R6,GG</p><p>　　DJNZ R5,FF</p><p><b>　　RET</b></p><p>　　TAB: DB 0C0H,0F9H,0A4H,0B0H,99H</p><p>　　DB 92H,82H,0F

72、8H,80H</p><p><b>　　END</b></p><p><b>　　附錄2：電路硬件圖</b></p><p>　　圖15 未工作電路原件圖</p><p>　　圖16 未進行仿真電路</p><p>　　圖17輸入頻率30HZ仿真圖</p>