輔助發(fā)電工況時(shí)的電氣故障處理畢業(yè)論文

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　內(nèi)容摘要………………………………………………………………………………1</p><p>　　一、問(wèn)題的提出………………………………………………………………………2</p><p>　　二、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的作用………………………………………………………………2</p&

2、gt;<p>　　三、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)………………………………………………………………2四、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的參數(shù)………………………………………………………………3</p><p>　　五、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)和維修注意事項(xiàng)……………………………………………5</p><p>　　六、CZO-40/20電磁接觸器的作用和結(jié)構(gòu)…………………………………………5</p>&l

3、t;p>　　七、電壓調(diào)整器………………………………………………………………………5</p><p>　　八、故障的檢查和處理………………………………………………………………6</p><p>　　（一）合輔助發(fā)電開(kāi)關(guān)5K，輔助發(fā)電機(jī)QF不發(fā)電…………………………6</p><p>　　（二）合5K，2V表顯示110V，但蓄電池充放電電流表3A無(wú)顯示………6&l

4、t;/p><p>　　（三）合5K,輔助發(fā)電機(jī)不發(fā)電，放電電流達(dá)30A左右，限流電阻Rdf發(fā)熱嚴(yán)重……………………………………………………………………………………7</p><p>　?。ㄋ模┖?K，F(xiàn)LJ得點(diǎn)，但QD自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況……………………7</p><p>　　結(jié)論……………………………………………………………………………………7</p>

5、<p>　　參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………8</p><p>　　輔助發(fā)電工況時(shí)的電氣故障處理</p><p><b>　　內(nèi)容摘要</b></p><p>　　摘要：掌握Z(yǔ)QF-80型啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的主要用途、結(jié)構(gòu)，了解ZQF-80型啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。分析啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在發(fā)電工況時(shí)的故障原因，檢

6、查和處理。歸納簡(jiǎn)單實(shí)用有效的方法。</p><p>　　關(guān)鍵詞：ZQF-80型啟動(dòng)發(fā)電機(jī)、電氣故障、輔助發(fā)電工況</p><p><b>　　一、問(wèn)題的提出</b></p><p>　　2005年7月19日，上局杭段DF4B2511機(jī)車在出段前發(fā)現(xiàn)QF自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電，斷開(kāi)5K后重新閉合，發(fā)現(xiàn)發(fā)電電壓為110V，發(fā)電電流為40A，QF再次轉(zhuǎn)入固

7、定發(fā)電，檢查后發(fā)現(xiàn)為FLJ誤動(dòng)作，經(jīng)過(guò)處理后恢復(fù)正常運(yùn)行。</p><p>　　二、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的作用</p><p>　　DF4B型內(nèi)燃機(jī)車上裝有一臺(tái)ZQF-80型直流啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，它的功率是80kW。在電路圖中其代號(hào)為QD或QF（根據(jù)電路圖不同序號(hào)而定）。</p><p>　　啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在機(jī)車上有兩個(gè)用途：在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)它作為串勵(lì)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)前變速箱萬(wàn)向軸及牽引發(fā)電

8、機(jī)轉(zhuǎn)子，帶動(dòng)柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。機(jī)車運(yùn)行時(shí)它又作為他勵(lì)發(fā)電機(jī)，經(jīng)電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)后發(fā)出110V恒定的直流電，向機(jī)車上的輔助設(shè)備、控制回路、照明電路供電，并對(duì)蓄電池充電。</p><p>　　三、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)</p><p>　　啟動(dòng)發(fā)電機(jī)定子部分包括機(jī)座、主極、換向極和電刷裝置、端蓋五個(gè)部件組成。機(jī)座用ZG-25鑄鋼制成。機(jī)座上裝有四個(gè)主極和四個(gè)換向極。主極鐵芯用1mm厚的B3鋼板沖片迭壓而

9、成，主極氣隙為3mm。主極上裝有啟動(dòng)線圈和他勵(lì)線圈。啟動(dòng)線圈分開(kāi)口式和交叉式兩種，均以4.7×25扁銅線TBR繞8匝制成，匝間絕緣為兩層0.15漆布帶，對(duì)地絕緣為0.14×25硅有機(jī)粉云母帶半迭包兩次，外包絕緣為無(wú)堿玻璃絲帶半迭包一次。他勵(lì)線圈用單絲高強(qiáng)度聚酯漆包線繞415匝制成，它的絕緣與啟動(dòng)繞組相同。換向器端端蓋上裝有3G313單列向心球軸承，傳動(dòng)端端蓋裝有8G32317T單列向心滾子軸承，軸承內(nèi)腔充填三號(hào)鋰基潤(rùn)

10、滑油。換向極鐵芯用B3鍛鋼制成，其氣隙為5mm。換向極線圈用4.1×25扁銅線TBR共9匝繞制成，其絕緣與啟動(dòng)線圈相同。電刷架上共裝有四組刷握，每一刷握上裝有三塊25mm×40mm×50mm的D374分裂式電化石墨電刷。</p><p>　　啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子包括電樞鐵芯、電樞繞組、換向器、風(fēng)扇、轉(zhuǎn)軸等部件。電樞鐵芯用0.5mm厚D22硅鋼片迭壓而成，電樞長(zhǎng)為250mm—直徑為327m

11、m，共有42個(gè)槽。電樞繞組由126個(gè)單選繞組元件組成，元件用2.44×6.9單玻璃絲聚酯漆包線繞制成。每三個(gè)元件熱壓組成一個(gè)線圈，線圈對(duì)地絕緣系用0.05×20聚酰亞胺薄膜半迭包兩次，其外部絕緣用0.06×20無(wú)堿玻璃絲帶半迭包一次。在電樞繞組上，并設(shè)有42個(gè)均壓線元件。換向器由126片換向片組成。電機(jī)轉(zhuǎn)軸用45號(hào)鍛鋼制成。電機(jī)前軸承為D313單列向心球軸承，后軸承為8G32317單列向心短圓柱滾子軸承。&

12、lt;/p><p>　　圖1 ZQF-80型啟動(dòng)發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖 1—壓板；2，15—軸承；4—封環(huán)；5，12—軸承蓋；6—前端蓋；7—進(jìn)風(fēng)口護(hù)罩；8—定子；9—出風(fēng)口護(hù)罩；10—后端蓋；11—電樞；14—油杯；16—出線盒。 啟動(dòng)發(fā)電機(jī)接線見(jiàn)圖2。在啟動(dòng)柴油機(jī)的電動(dòng)機(jī)工況時(shí)，串勵(lì)繞組Q1、Q2與電樞繞組和換向極繞組H1、S2串聯(lián)，由蓄電池供電，見(jiàn)圖2（a）。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)完成后，轉(zhuǎn)入他勵(lì)發(fā)電機(jī)工況時(shí)，他勵(lì)

13、繞組T1，T2由蓄電池供電（在輸出大于96V后并勵(lì)供電），通過(guò)電壓調(diào)整器控制，使輸出電壓恒定在(110±2)V的范圍內(nèi),見(jiàn)圖2(b)。 圖2 啟動(dòng)發(fā)電機(jī)接線原理圖</p><p>　　四、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的參數(shù)</p><p>　　啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)如下：</p><p>　　型號(hào)

14、 ZQF-80</p><p>　　額定功率（kW） 80</p><p>　　額定電壓（V） 110</p><p>　　額定電流（A）

15、 728</p><p>　　額定轉(zhuǎn)速（r/min） 2730/1115</p><p><b>　　勵(lì)磁方式</b></p><p>　　發(fā)電機(jī)工況

16、 他勵(lì)</p><p>　　電動(dòng)機(jī)工況 串勵(lì)</p><p>　　勵(lì)磁容量（發(fā)電機(jī)工況時(shí)）</p><p>　　勵(lì)磁電壓（V） 105</p><

17、p>　　勵(lì)磁電流（A） 8</p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　啟動(dòng)電流2100A是轉(zhuǎn)矩（N·m） 不小于3293</p><p>　　2730r/min時(shí)轉(zhuǎn)矩（N·m

18、） 不小于1646 </p><p>　　絕緣等級(jí) B/B</p><p>　　通風(fēng)方式 自通風(fēng)</p><p>　　工作制

19、 80kW、5min后，30kW、5min循環(huán)</p><p>　　極數(shù) 4</p><p>　　效率 88.8%/90.14%</p>&l

20、t;p>　　電樞直徑（mm） 327</p><p>　　槽數(shù) 42</p><p>　　線負(fù)荷（A/cm)

21、446</p><p>　　電樞繞組電流密度（A/mm2） 5.58</p><p>　　發(fā)熱因素 2490</p><p>　　主極氣隙（mm）

22、 3/6</p><p>　　額定磁通Wb 25.3×10-3</p><p>　　氣隙磁密（T） 0.588</p><p>　　他勵(lì)繞組匝數(shù)（匝）

23、 415</p><p>　　他勵(lì)繞組線規(guī)（mm） Φ1.88</p><p>　　他勵(lì)繞組電流密度（A/mm2) 2.88</p><p>　　啟動(dòng)繞組匝數(shù)（匝）

24、 8</p><p>　　啟動(dòng)繞組線規(guī)（mm） 4.7×28</p><p>　　啟動(dòng)繞組電流密度（A/mm2) 16.05</p><p>　　換向器直徑

25、（mm） 260</p><p>　　換向器片數(shù) 126</p><p>　　電刷尺寸（mm） D374 40×25×50</

26、p><p>　　電刷電流密度（A/mm2) 12.15</p><p>　　換向極氣隙（mm) 5</p><p>　　換向極第二氣隙（mm）

27、 0.5</p><p>　　換向極繞組匝數(shù)（匝） 9</p><p>　　換向極繞組線規(guī)（mm） 4.1×25</p><p>　　換向極繞組電流密度（A/mm2)

28、 3.59</p><p>　　電抗電勢(shì)（V） 1.556</p><p>　　飽和系數(shù) 1.175</p><p>　　穩(wěn)定系數(shù)

29、 0.606</p><p><b>　　電樞繞組電阻</b></p><p>　　15℃時(shí)（Ω） 0.00458</p><p>　　110℃時(shí)（Ω）

30、 0.0632</p><p><b>　　他勵(lì)繞組電阻</b></p><p>　　15℃時(shí)（Ω） 8.76</p><p>　　110℃時(shí)（Ω）

31、 12.11</p><p><b>　　啟動(dòng)繞組電阻</b></p><p>　　15℃時(shí)（Ω） 0.00372</p><p>　　110℃時(shí)（Ω）

32、 0.00513</p><p><b>　　換向極繞組電阻</b></p><p>　　15℃時(shí)（Ω） 0.00211</p><p>　　110℃時(shí)（Ω）

33、 0.00290</p><p>　　電機(jī)重量 930</p><p>　　五、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)和維修注意事項(xiàng)</p><p>　　對(duì)于啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的包養(yǎng)與維修應(yīng)注意以下四個(gè)方面，即：</p><p>　　(1)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備和檢查

34、 這是對(duì)于新安裝或長(zhǎng)期停用的電機(jī)所采取的措施。主要檢查內(nèi)容是電機(jī)清潔，電刷與換向器之間接觸良好，以兆歐表測(cè)量電機(jī)絕緣良好，電樞轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。</p><p>　　（2）換向器包養(yǎng) 換向器表面應(yīng)光滑、整潔，有良好的氧化膜，如換向器表面產(chǎn)生嚴(yán)重灼傷而影響運(yùn)用時(shí)，應(yīng)在低速空轉(zhuǎn)下有00＃玻璃紗布打磨，然后吹掃清潔，如必須光刀，則應(yīng)在光刀后進(jìn)行下刻倒角。</p><p>　　更換新電刷時(shí)，應(yīng)注意

35、按規(guī)定牌號(hào)統(tǒng)一使用，更換后，應(yīng)用00＃玻璃紗布緊貼換向器表面將電刷接觸面磨成與換向器表面相同的弧面。</p><p>　?。?）刷架的調(diào)整 一般情況下，刷架已被調(diào)在中性線內(nèi)適合的位置，要保持此位置固定不變。在需要調(diào)整刷架時(shí)，調(diào)整后必須將其固緊，防止松動(dòng)。</p><p>　　如需調(diào)整刷握，應(yīng)使其底面與換向器表面之間距離為2-5mm。電刷的內(nèi)端面與換向器升高片端面的距離為7-10mm。

36、</p><p>　　軸承的維護(hù)與保養(yǎng) 運(yùn)行中，應(yīng)經(jīng)常檢查軸承的聲響及溫升（允許溫升55℃），正常工作的軸承有均勻的嗡嗡聲。軸承室內(nèi)加入潤(rùn)滑脂的數(shù)量應(yīng)在室內(nèi)空間的1/2和1/3之間。如過(guò)多，則引起散熱不良；過(guò)少，則須用油槍注入規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑脂。</p><p>　　六、CZO-40/20電磁接觸器的作用和結(jié)構(gòu)</p><p>　　CZO-40/20型電磁接觸器

37、共6個(gè)，其額定電流為40A，各有兩對(duì)主觸頭，分別控制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油泵電動(dòng)機(jī)電路（QBC）、燃油泵電動(dòng)機(jī)電路（RBC）、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路（FLC）、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)固定發(fā)電時(shí)的勵(lì)磁電路（GFC）、勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電路（LLC）、故障勵(lì)磁工況下勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電路（GLC）。</p><p>　　CZO-40/20型接觸器主要由電磁驅(qū)動(dòng)裝置、主觸頭系統(tǒng)、輔助觸頭系統(tǒng)、滅弧裝置及支架等組成。</p><p>

38、　　電磁驅(qū)動(dòng)裝置為沿棱角轉(zhuǎn)動(dòng)的拍合式電磁機(jī)構(gòu)，由線圈16、鐵芯4、磁軛13等組成。磁軛13還起安裝支架作用，絕緣底盤(pán)12固定在磁軛支架13的背面。觸頭系統(tǒng)用螺釘8、9、11固定在底盤(pán)上。主觸頭22為雙斷點(diǎn)橋式觸頭，其觸頭處鑲有銀板以增強(qiáng)導(dǎo)電性能，觸頭安裝在觸頭支持件19上。輔助觸頭21也為雙斷橋式觸頭，組合式結(jié)構(gòu)，安裝在支持件19上方的兩側(cè)，上邊用透明罩18蓋住以防塵。滅弧裝置包括滅弧線圈23、滅弧鐵芯10和橫隔板陶土滅弧罩17.<

39、;/p><p>　　銜鐵工作氣隙的大小及主觸頭的開(kāi)距，可借改變調(diào)整墊板2的厚度來(lái)調(diào)整；觸頭壓力可借開(kāi)斷彈簧7上的調(diào)整螺釘6來(lái)調(diào)整；調(diào)節(jié)絕緣襯墊15的厚度可調(diào)整鐵芯極靴與磁軛棱角的水平度。</p><p><b>　　七、電壓調(diào)整器</b></p><p>　　柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QF在柴油機(jī)的驅(qū)動(dòng)下作為直流發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，此時(shí)QF取代蓄電池而成為機(jī)

40、車的控制（低壓）電源，用于向接觸器、繼電器線圈、輔助電機(jī)、照明等負(fù)載供電。</p><p>　　這些負(fù)荷均要求電源電壓基本穩(wěn)定，可是QF轉(zhuǎn)速正比于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，其變化范圍1160～2700r/min（對(duì)應(yīng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速430～1000r/min）相當(dāng)大，負(fù)荷的變化也比較劇烈（例如空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停），為此，機(jī)車上裝配了可控硅電壓調(diào)整器DYT（或DTQ），其作用是自動(dòng)調(diào)節(jié)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，使啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在1160～2

41、700r/min轉(zhuǎn)速變化范圍內(nèi)，無(wú)論QF是空轉(zhuǎn)或是滿載，輸出電流均保持（110±2）V。</p><p>　　電壓調(diào)整器調(diào)整及應(yīng)急故障處理：電壓調(diào)整器在裝車前應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整其控制發(fā)電電壓值。如果發(fā)電電壓不符（110±2）V時(shí)，可以調(diào)整電壓調(diào)整器上的電壓調(diào)節(jié)旋鈕：先松開(kāi)調(diào)整旋鈕螺釘防緩螺母，按照方向指示用螺絲刀旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，順時(shí)針增加發(fā)電電壓，逆時(shí)針減小發(fā)電電壓，注意緩慢調(diào)整，防止過(guò)壓，裝車后

42、UQF不符，還可以進(jìn)行微調(diào)，然后鎖緊。電壓調(diào)整器損壞，可斷開(kāi)輔助發(fā)電開(kāi)關(guān)5K，拔下電壓調(diào)整器插頭，更換一組調(diào)整器，然后閉合5K恢復(fù)發(fā)電。若無(wú)備用電壓調(diào)整器，可閉合8K轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。</p><p>　　八、故障的檢查和處理</p><p>　?。ㄒ唬┖陷o助發(fā)電開(kāi)關(guān)5K，輔助發(fā)電機(jī)QF不發(fā)電</p><p><b>　　原因分析</b></

43、p><p>　　輔助發(fā)電勵(lì)磁接觸器FLC線圈電路故障。</p><p>　　電壓調(diào)整器DYT故障</p><p>　　輔助發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路故障</p><p><b>　　1DZ跳開(kāi)</b></p><p><b>　　檢查與處理</b></p><p>　

44、　若FLC不吸合，為故障原因（1）。</p><p>　　可按下8K，若GFC也不吸合，且固定發(fā)電信號(hào)燈10XD不亮?xí)r，為觸點(diǎn)接觸不良；若10XD亮，可斷開(kāi)8K、5K，再按下5K，用2DD插頭觸FLC線圈正端的411號(hào)線，燈亮為FLC線圈故障，燈不亮則為固定發(fā)電接觸器GFC常閉觸電（447，444）接觸不良。5K觸點(diǎn)接觸不良可修復(fù)，可使用固定發(fā)電。注意：使用固定發(fā)電時(shí)，禁止人工閉合FLC。</p>

45、<p>　　（2）若FLC吸合而QD不發(fā)電，為故障（2）或（3）。</p><p>　　先確認(rèn)1DZ在閉合位，檢查電壓調(diào)整器DYT插件是否接觸良好、FLC主觸頭是否接觸良好。如果確認(rèn)良好，可閉合8K，提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速至850r/min左右，手按2QA，如果空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明QD能發(fā)電，則故障大多在電壓調(diào)整器內(nèi)部。DYT故障應(yīng)更換備用DYT，如仍無(wú)效時(shí)，可使用固定發(fā)電維持運(yùn)行，回機(jī)務(wù)段后及時(shí)更換。</p

46、><p>　?。?）若閉合5K及8K后，QF均不發(fā)電，且蓄電池發(fā)電電流達(dá)30A左右，則為QD他勵(lì)線圈短路，應(yīng)檢查QD接線盒T1/T2接線端子是否短路。</p><p>　　注意：使用固定發(fā)電時(shí)不可人為閉合FLC，以防由于QD電機(jī)勵(lì)磁電流過(guò)大（電阻Rgf與Rgt并聯(lián)），造成電器或線路燒損。需拔下電壓調(diào)整器檢查時(shí)，一定要在斷開(kāi)FLC的情況下進(jìn)行。</p><p>　?。ǘ?/p>

47、合5K，2V表顯示110V，但蓄電池充放電電流表3A無(wú)顯示</p><p><b>　　原因分析</b></p><p>　　充放電電流表3A損壞。</p><p><b>　　檢查與處理</b></p><p>　　觀察另一端司機(jī)室操作臺(tái)的3A表，若有顯示為該操作臺(tái)的表故障，運(yùn)行中可注意觀察另一室

48、的3A表。</p><p>　?。ㄈ┖?K,輔助發(fā)電機(jī)不發(fā)電，放電電流達(dá)30A左右，限流電阻Rdf發(fā)熱嚴(yán)重</p><p><b>　　原因分析</b></p><p>　　電壓調(diào)整器DYT內(nèi)部的續(xù)流二極管D1反向擊穿；</p><p>　　輔助發(fā)電機(jī)的他勵(lì)繞組F1F2短路。</p><p>&

49、lt;b>　　判斷及處理</b></p><p>　　在輔助發(fā)電機(jī)他勵(lì)繞組電路中，當(dāng)電壓調(diào)整器的主可控硅導(dǎo)通時(shí)，經(jīng)電阻Rdt（約2.5Ω）、他勵(lì)繞組（約8Ω）的整定，其勵(lì)磁電流為9A左右。當(dāng)出現(xiàn)故障原因（1）或（2）是，他勵(lì)繞組為被短路狀態(tài)，此時(shí)電流大大增加，使電阻Rdt高熱。</p><p>　　合8K，使用固定發(fā)電，若充放電電流正常，則為故障原因（1）。否則為故障原因

50、（2），此時(shí)應(yīng)檢查QF電機(jī)接線盒F1F2的871與872號(hào)導(dǎo)線或X4/7、X4/8是否有短路，并作積極處理。</p><p>　　（四）合5K，F(xiàn)LJ得點(diǎn)，但QD自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況</p><p><b>　　原因分析</b></p><p>　　電壓調(diào)整器DYT失控故障。</p><p><b>　　FLJ

51、電路故障。</b></p><p><b>　　蓄電池嚴(yán)重虧電。</b></p><p><b>　　檢查及處理</b></p><p>　?。?）合5K，如輔助發(fā)電電壓顯示大于110V，充電電流大于100A，F(xiàn)LJ動(dòng)作，電路自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況，一般為電壓調(diào)整器失控，如可控硅KG1不能關(guān)斷、副可控硅KG2不能

52、導(dǎo)通等故障。遇此故障可更換另一套DYT，更換后仍無(wú)效時(shí)，可使用固定發(fā)電維持運(yùn)行。</p><p>　　（2）合5K，如輔助發(fā)電機(jī)電壓顯示為110V，充電電流也小于60A，而電路自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況，一般為電阻Rgy因故變小或FLJ誤動(dòng)作造成。如無(wú)法處理，可使用固定發(fā)電維持運(yùn)行。</p><p>　　（3）合5K，如輔助發(fā)電電壓顯示110V，而充電電流大于100A，F(xiàn)LJ動(dòng)作，電路轉(zhuǎn)入固定發(fā)

53、電工況時(shí)為蓄電池嚴(yán)重虧電，可先實(shí)施固定發(fā)電，待充電電流小于60A后，在使用正常發(fā)電。</p><p><b>　　結(jié)論</b></p><p>　　為了快速解決閉合5K后輔助發(fā)電工況時(shí)的故障，需要掌握Z(yǔ)QF-80型啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的主要用途、結(jié)構(gòu)，了解ZQF-80型啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)；需要掌握電壓調(diào)整器的主要用途、結(jié)構(gòu)；需要掌握CZO-40/20電磁接觸器的結(jié)構(gòu)和工作

54、原理；分析啟動(dòng)發(fā)電機(jī)在發(fā)電工況時(shí)的故障原因，檢查和處理。歸納簡(jiǎn)單實(shí)用有效的方法。當(dāng)我們掌握了故障的分析與處理方法后，便可及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障的前兆預(yù)防事故的發(fā)生和防止事故的擴(kuò)大。當(dāng)機(jī)車在運(yùn)用中發(fā)生故障時(shí)，一定要認(rèn)真、全面地掌握故障現(xiàn)象，并通過(guò)現(xiàn)象分析、查找故障的真正原因，才可以下手處理。但在處理后，必須知道相關(guān)的保護(hù)裝置已經(jīng)被切除，運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)有關(guān)儀器、儀表的觀察，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即采取果斷措施，切不可抱有盲目、僥幸心理，以免擴(kuò)大事故，造成更大