畢業(yè)論文---通用減速器箱體加工工藝及組合機(jī)床設(shè)計(jì)

1、<p>　　畢 業(yè) 論 文</p><p>　　題 目 通用減速器箱體加工工藝及組合機(jī)床設(shè)計(jì)</p><p>　　學(xué) 生 </p><p>　　系 別 機(jī)電系 </p><p>　　專 業(yè) 班 級(jí)

2、 機(jī)電一體化09級(jí)4班 </p><p>　　學(xué) 號(hào) </p><p>　　指 導(dǎo) 教 師 </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　前 言 ……………………………………………

3、……………………………………3</p><p>　　第一章 通用減速器箱體分析 ………………………………………………………4</p><p>　　1.1零件的作用 …………… ………………………………………………4</p><p>　　1.2零件的工藝分析 ……… …… …………………………………………4</p><p>　　

4、第二章 工藝設(shè)計(jì) …………………………………………… ……………………5</p><p>　　2.1減速器箱體設(shè)計(jì)工藝的重要性 …………………………………………5</p><p>　　2.2零件的工藝分析 …………………………………………………………6</p><p>　　2.3工藝規(guī)程設(shè)計(jì) ……………………………………………………………7<

5、/p><p>　　2.4機(jī)械加工余量、工序尺寸的確定 ………………………………………11</p><p>　　2.5確立切削用量及基本工時(shí) ………………………………………………16</p><p>　　組合機(jī)床 ……………………………………………………………………21</p><p>　　3.1組合機(jī)床介紹……………………………………………

6、…………………21</p><p>　　3.2夾具設(shè)計(jì) …………………………………………………………………22 </p><p>　　3.3夾緊裝置的組成及設(shè)計(jì)要求 ……………………………………………28</p><p>　　3.4鏜模導(dǎo)向裝置的設(shè)計(jì) …………………………………………………30</p><p>　　第四章 結(jié)束語

7、 ………………………………………………………………………32</p><p>　　參考文獻(xiàn) ……………………………………………………………………………33</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是我學(xué)完了大學(xué)的全部基礎(chǔ)課、專業(yè)課之后進(jìn)行的一次深入的綜合性的總復(fù)習(xí),也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐,因此,它在

8、我們?nèi)甑拇髮W(xué)生活中占有重要的地位。</p><p>　　通用減速器箱體加工工藝及組合機(jī)床的畢業(yè)設(shè)計(jì)是在學(xué)完了機(jī)械制造這門專業(yè)課后進(jìn)行。是課程設(shè)計(jì)之后的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。它一方面要求我們通過設(shè)計(jì)能獲得綜合運(yùn)用過去所學(xué)過的全部課程進(jìn)行工藝及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本能力。另一方面能讓我們熟練運(yùn)用機(jī)械制造課程中的基本理論以及在生產(chǎn)實(shí)踐中學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)，正確地解決一個(gè)零件在加工中的定位，夾緊以及工藝路線安排，工藝尺寸確定等問題，保證零

9、件的加工質(zhì)量。這是本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的最終目的。</p><p>　　本課題的來源及目的意義 機(jī)械制造工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)十分重要的產(chǎn)業(yè)，它為國民經(jīng)濟(jì)各部門科學(xué)研究、國防建設(shè)和人民生活提供各種技術(shù)裝備，在社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)中起著中流砥柱的作用。從農(nóng)業(yè)機(jī)械到工業(yè)機(jī)械，從輕工業(yè)機(jī)械到重工業(yè)機(jī)械，從航空航天設(shè)備到機(jī)車車輛、汽車、船舶等設(shè)備，從機(jī)械產(chǎn)品到電子電器、儀表產(chǎn)品等，都必須有機(jī)械及其制造。減速器也是有些設(shè)備中所

10、不可缺少的，我們應(yīng)該了解減速器的機(jī)械制造工藝過程才能把產(chǎn)品制造出來。</p><p><b>　　主要內(nèi)容</b></p><p>　　設(shè)計(jì)減速器箱體主要體現(xiàn)我們綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力和介紹組合機(jī)床在機(jī)械加工中的作用和效率，減速器箱體零件的工藝設(shè)計(jì)及組合機(jī)床設(shè)計(jì)。</p><p>　　第一章、減速器箱體零件分析</p><p

11、><b>　　1.1零件的作用</b></p><p>　　減速器箱體是減速器的重要組成部分。減速器是一種動(dòng)力傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。 </p><p>　　減速器的作用（1）降速的同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器額定扭矩。 </p><

12、p>　　（2）降速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。所以在日常的工業(yè)生產(chǎn)中運(yùn)用得非常廣泛，也起到非常重要的作用。減速器箱體是減速器的外殼部分，在它里面存放齒輪軸等核心零件，對(duì)齒輪和軸的正常運(yùn)行有著支撐作用。</p><p>　　1.2 零件的工藝分析</p><p>　　減速箱體共有兩組主要的加工方面，它們相互間有一定的關(guān)聯(lián)和要求。</p><p&g

13、t;　　以面1和面2為中心的銑削加工。它包括銑面1和面2，面5，面6，面7，</p><p>　　減速箱體結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、加工面多、技術(shù)要求高、機(jī)械加工的勞動(dòng)量大。因此箱體結(jié)構(gòu)工藝性對(duì)保證加工質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本有重要意義。</p><p>　　減速箱體加工要點(diǎn)，減速箱體幾個(gè)加工表面它們之間有一定的位置要求，現(xiàn)分述如下：</p><p>　　.是12mm兩側(cè)

14、面要保證一定的平面度要求公差為0.05mm。</p><p>　　.箱體底面與側(cè)面都有一定的粗造度要求為12.5 ， 6.3</p><p>　　.φ72H7孔與φ62H7孔有一定的位置度要求公差為0.04mm；且有一定的位置要求，保證相互位置尺寸為90和120±0.06mm；與側(cè)面也有一定的位置要求尺寸偏差為114mm。</p><p>　　.由于加工孔

15、 φ72H7時(shí)要以面1為基準(zhǔn)，必須了保證箱體上下表面的精度 所以加工表面時(shí)必須先加工面2，再以面2為基準(zhǔn)加工面1，確保其精度。</p><p>　　第二章、 工藝規(guī)程設(shè)計(jì)</p><p>　　2.1 確定毛坯的制造形式</p><p>　　零件材料為HT200，零件為外殼零件。主要是用來支撐軸和保護(hù)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行。HT200只適用于承受中等載荷的零件，如臥式機(jī)車上的

16、支柱，底座，工作臺(tái)，帶輪等。它的抗壓強(qiáng)度明顯高于抗拉強(qiáng)度，具有優(yōu)良的鑄造性能，比較好的切削加工性能和耐磨及減振性，所以作為外殼零件非常合理。由于軸在工作中比較平穩(wěn)，所以箱體所受的其它應(yīng)力較小，由于零件產(chǎn)量為10000件，屬于大批量生產(chǎn)，零件結(jié)構(gòu)又比較簡單，故選擇鑄造毛坯。</p><p><b>　　2.21毛坯的確定</b></p><p><b>　　圖

17、2-1（毛坯圖）</b></p><p>　　1. 如圖2-1所示 "減速箱體"零件材料為HT200，查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊》硬度128~192HBS，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，采用砂型機(jī)器造型及殼型，鑄造零件。</p><p>　　根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機(jī)械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下：</p><p>

18、;　　2． 查<<機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡明手冊>>得產(chǎn)品為10000件屬于大批量生產(chǎn)。選用的砂型機(jī)器造型及殼體，產(chǎn)品HT200為,選擇CT9級(jí)H級(jí)加上表面基本尺寸為114，而表面尺寸334則以表面尺寸為基本由于是雙面加工則選擇下面的加工余量為4.5。加工下表面時(shí)的基本尺寸為114，表面尺寸為284以表面尺寸為基本是雙面加工則選擇下面的加工余量為4.5。零件側(cè)面尺寸為136，由于是雙側(cè)加工同上選擇加工余量也同為3。&

19、lt;/p><p>　　3. 減速箱體有兩孔分別為Ø62H和Ø72H加工時(shí)是以底面為基準(zhǔn)其基準(zhǔn)尺寸為114，大于Ø62H Ø72H。則在確定毛坯尺寸時(shí)，以114為基準(zhǔn)，通過<<機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡明手冊>>得其尺寸公差CT9級(jí)加工余量加工余量等級(jí)為G級(jí)，為雙側(cè)加工則毛坯余量為3</p><p>　　4. 在加工平面5時(shí)要以平面1，

20、6為基準(zhǔn)將減速箱體翻蓋在銑床工作臺(tái)上加工，基準(zhǔn)其基準(zhǔn)尺寸為4.5 通過<<機(jī)械加工余量與公差手冊>>的毛坯余量為3</p><p>　　2.2 基面的選擇</p><p>　　基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一。基面選擇得正確與合理可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過程中會(huì)問題百出，更有甚者，還會(huì)造成零件的大批報(bào)廢，是生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。&

21、lt;/p><p>　　（1）粗基準(zhǔn)的選擇。對(duì)于零件而言，盡可能選擇不加工表面為粗基準(zhǔn)。而對(duì)有若干個(gè)不加工表面的工件，則應(yīng)以與加工表面要求相對(duì)位置精度較高的不加工表面作粗基準(zhǔn)。根據(jù)這個(gè)基準(zhǔn)選擇原則，現(xiàn)選取工件底面1作為粗基準(zhǔn)。因?yàn)檫@個(gè)零件是長方體類的零件,可以用通用夾具來裝夾定位（如臺(tái)虎鉗）。由于零件屬于箱體零件體積較大而且是在上下箱體合箱后，再進(jìn)行鏜孔加工。所以一定要保證其加工的精度和質(zhì)量。從零件我們很容易分析得道

22、要想對(duì)零件進(jìn)行加工必須限止6個(gè)自由度，我采用一面兩孔定位方式，其中以端面1和一個(gè)固定圓柱銷和一個(gè)削邊銷共同定位，其中一面能夠限止3個(gè)自由度 ，而一個(gè)圓柱銷能限止2個(gè)自由度 ，一個(gè)削邊銷能限止1個(gè)自由度。再通過兩塊壓板對(duì)其進(jìn)行加緊。這樣就能很好的對(duì)其進(jìn)行鏜孔加工，盡可能的保證其精度。</p><p>　?。?）精基準(zhǔn)的選擇。主要應(yīng)該考慮基準(zhǔn)重合的問題。當(dāng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算，這在以后還要專門

23、計(jì)算，此處不再制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn),應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺重復(fù)。</p><p>　　2.3 制定工藝路線</p><p>　　寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證,在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定的情況下,可以考慮采用萬能性機(jī)床配以專用工卡具,并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。</p><p><b>　　

24、圖2—2（簡圖）</b></p><p><b>　　如圖2-1所示</b></p><p>　　1.工藝路線方案一：</p><p>　　工序一 以端面1為基準(zhǔn)銑端面2再銑油槽。</p><p>　　工序二 以端面2為基準(zhǔn)銑端面1。</p><p>　　工序三 合箱后以端

25、面1及7為基準(zhǔn)，分別粗.半精.精鏜Ø62.Ø72，并倒兩處 2X45° </p><p>　　工序四 將零件翻轉(zhuǎn)后以面1，2為基準(zhǔn)對(duì)面5進(jìn)行銑削加工。</p><p>　　工序五 以端面1，6為基準(zhǔn)對(duì)面7進(jìn)行銑削加工。</p><p>　　工序六 以端面1，7為基準(zhǔn)對(duì)面6進(jìn)行銑削加工。</p><

26、p>　　工序七 合箱后以面1和兩錐箱孔為基準(zhǔn)，鉆削加工10-Ø11孔再锪 Ø25孔 </p><p>　　工序八 合箱后以面1和兩錐箱孔為基準(zhǔn)，鉆削加工10-Ø11孔再锪 Ø25孔 </p><p>　　工序九 以端面2，6為基準(zhǔn)鉆孔Ø13.6 锪Ø28最后攻螺紋M16。

27、 </p><p>　　工序十 以面1，7為基準(zhǔn)，鉆削加工8-M8底孔再攻螺紋M8。</p><p><b>　　工序十一 檢查</b></p><p><b>　　2.工藝路線方案二</b></p><p>　　工序一 以端面2為基準(zhǔn)銑端面1。</p><

28、;p>　　工序二 以端面1為基準(zhǔn)銑端面2。</p><p>　　工序三 以端面1，6為基準(zhǔn)對(duì)面7進(jìn)行銑削加工。</p><p>　　工序四 以端面1，7為基準(zhǔn)對(duì)面6進(jìn)行銑削加工。</p><p>　　工序五 將零件翻轉(zhuǎn)后以面1，6為基準(zhǔn)對(duì)面5進(jìn)行銑削加工</p><p>　　工序六 將零件翻轉(zhuǎn)后以面2，7為基準(zhǔn)鉆4-Ø

29、;15孔，然后锪平Ø32。 </p><p>　　工序七 合箱后以面1和兩錐箱孔為基準(zhǔn)，鉆削加工10-Ø11孔再锪 Ø25孔。用錐柄 機(jī)</p><p>　　用1：50錐度銷子鉸刀鉸Ø7.8加工到Ø8的錐銷孔 。</p><p>　　工序八 以端面2，6為基準(zhǔn)鉆孔Ø13.6 锪Ø28最后攻螺

30、紋M16，再鉆孔Ø28底孔最后攻螺紋M20。</p><p>　　工序九 以面1，7為基準(zhǔn)，鉆削加工8-M8底孔再攻螺紋M8。</p><p>　　工序十 和箱后以端面1及2銷孔為基準(zhǔn)，分別粗.半精.精鏜Ø62.Ø72，并倒兩處2X45° </p><p><b>　　工序十一 檢查</b>&l

31、t;/p><p><b>　　3.工藝路線方案三</b></p><p>　　工序一 以端面1為基準(zhǔn)銑端面2。 </p><p>　　工序二 以端面2為基準(zhǔn)銑端面1。</p><p>　　工序三 以端面1為基準(zhǔn)銑油槽。</p><p>　　工序四 以端面6為基準(zhǔn)對(duì)面7進(jìn)行銑削加工。</p

32、><p>　　工序五 以端面7為基準(zhǔn)對(duì)面6進(jìn)行銑削加工。</p><p>　　工序六 將零件翻轉(zhuǎn)后以面1，6為基準(zhǔn)對(duì)面5進(jìn)行銑削加工。</p><p>　　工序七 。將零件翻轉(zhuǎn)后以面2為基準(zhǔn)鉆4-Ø15孔，然后锪平Ø32。 </p><p>　　工序八 合箱后以面1和兩孔Ø15為基準(zhǔn)，鉆削加工10-Ø

33、;11孔Ø8銷孔再锪 Ø25孔 </p><p>　　工序九 以面1，7為基準(zhǔn)鉆銷加工Ø20底孔后攻螺紋M20。</p><p>　　工序十 以端面2，6為基準(zhǔn)鉆孔Ø13.6 锪Ø28最后攻螺紋M16。 </p><p>　　工序十一 將上下箱體和箱后，以面1，6為基準(zhǔn)鉆

34、孔8-M8底孔再攻螺紋M8</p><p>　　工序十二 和箱后以端面1及2銷孔為基準(zhǔn)，分別粗.半精.精鏜Ø62.Ø72，并倒兩處2X45° </p><p><b>　　工序十二 檢查</b></p><p>　　4.工藝路線方案的比較與最終工藝路線方案如下：</p><p>　　上述

35、三個(gè)工藝方案的特點(diǎn)在于：方案一是先加工面1再加工面2，這樣以來會(huì)影響精度。因?yàn)槲以诙ㄎ粫r(shí)是以面1為基準(zhǔn)的，所以我們在加工面2后再以面2為基準(zhǔn)，加工面1，這樣就提高了面1的精度。從工序1中我們可以看出其加工順序不和理，因?yàn)樗鼈兯玫臋C(jī)床都不同，這樣影響了加工精度，裝夾延長了工作時(shí)間降低了工作效率。方案二是以面2為基準(zhǔn)加工端面1，大概方案是先在銑床加工再在鉆床加工但在工序2， 8不太合理。油槽不能與銑面一起同時(shí)加工，而工序8則銷孔不能和鉆孔

36、一起加工的。方案三是綜合工藝路線1 2所得其大體方安比較和理，但也存在一些問題。例如工序九應(yīng)該以面1和兩錐孔為基準(zhǔn)這樣配合精度高些。另外銑面7，6時(shí)應(yīng)該以兩個(gè)面為基準(zhǔn)，這樣才能保證加工精度，</p><p>　　綜上所述我們總結(jié)前面的的不合理的地方不斷改進(jìn)最中得到方案四：</p><p>　　工序一 以端面1為基準(zhǔn)銑端面2。</p><p>　　工序二 以端面2

37、為基準(zhǔn)銑端面1。 </p><p>　　工序三 以端面1為基準(zhǔn)銑油槽。 </p><p>　　工序四 以端面1，6為基準(zhǔn)對(duì)面7進(jìn)行銑削加工。</p><p>　　工序五 以端面1，7為基準(zhǔn)對(duì)面6進(jìn)行銑削加工。</p><p>　　工序六 將零件翻轉(zhuǎn)后以面1，6為基準(zhǔn)對(duì)面5進(jìn)行銑削加工。</p><p>　　工序

38、七 。將零件翻轉(zhuǎn)后以面2，7為基準(zhǔn)鉆4-Ø15孔，然后锪平Ø32。 </p><p>　　工序八 合箱后以面1，6為基準(zhǔn)，先用D=7.8的直柄麻花鉆鉆7.8的孔再用錐柄 機(jī)用1：50錐度銷子鉸刀鉸Ø7.8加工到Ø8的錐銷孔。 </p><p>　　工序九 合箱后以面1和兩錐箱孔為基準(zhǔn)，鉆削加工10-Ø11孔再锪 Ø25孔

39、 </p><p>　　工序十 以端面2，6為基準(zhǔn)鉆孔Ø13.6 锪Ø28最后攻螺紋M16。 </p><p>　　工序十一 以端面2，6為基準(zhǔn)鉆孔Ø17 后攻螺紋M20。</p><p>　　工序十二 將上下箱體和箱后，以面1，6為基準(zhǔn)鉆孔M8底孔再攻螺紋M8倒角0.5X45

40、6; </p><p>　　工序十三 和箱后以端面1及2銷孔為基準(zhǔn)，分別粗.半精.精鏜Ø62.Ø72，并倒兩處2X45° </p><p>　　工序十四 檢查。</p><p>　　2.4 機(jī)械加工余量、工序尺寸的確定</p><p><b>　　圖2—3（毛坯圖）</b><

41、/p><p>　　如圖2-3所示 “減速器箱體”零件材料HT200，生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，采用金屬型鑄造毛坯。 </p><p>　　在設(shè)計(jì)工序時(shí)，需要具體選定所用的機(jī)床、夾具、切削工具和量具。先具體各個(gè)工序裝備選擇如下：</p><p>　　工序1： 銑334mm的端面2，以尺寸288的底面為粗基準(zhǔn)。根據(jù)加工面為平面現(xiàn)選取量具為多用游標(biāo)卡

42、尺，測量范圍為0-200mm讀數(shù)值為0.05mm；使用通用夾具夾緊加工</p><p>　　工序2： 銑288mm的端面 ，以尺寸344的端面為粗基準(zhǔn)。根據(jù)刀桿直徑、主軸孔徑及主軸端面與工作臺(tái)面距離選擇X53K立式銑床；根據(jù)加工表面為大面積平面選擇套式面銑刀D=160mm,d=50mm,Z=16；根據(jù)加工面為平面現(xiàn)選取量具為多用游標(biāo)卡尺，測量范圍為0-200mm讀數(shù)值為0.05mm；使用通用夾具夾緊加工</

43、p><p>　　工序3： 銑油槽，以尺寸288的底面為粗基準(zhǔn)。根據(jù)刀桿直徑、主軸孔徑及主軸端面與工作臺(tái)面距離選擇X53K立式銑床；查根據(jù)加工表面為大面積平面選擇套式面銑刀D=160mm,d=50mm,Z=16；根據(jù)加工面為平面現(xiàn)選取量具為多用游標(biāo)卡尺，測量范圍為0-200mm讀數(shù)值為0.05mm；使用通用夾具夾緊加工</p><p>　　工序4： 銑端面7。以面1，6的端面為粗基準(zhǔn)。根據(jù)刀桿直

44、徑、主軸孔徑及主軸端面與工作臺(tái)面距離選擇X53K立式銑床；根據(jù)加工表面為大面積平面選擇套式面銑刀D=160mm,d=50mm,Z=16；根據(jù)加工面為平面現(xiàn)選取量具為多用游標(biāo)卡尺，測量范圍為0-200mm讀數(shù)值為0.05mm；使用通用夾具夾緊加工</p><p>　　工序5： 銑的端面6 以端面1，7為粗基準(zhǔn)。根據(jù)刀桿直徑、主軸孔徑及主軸端面與工作臺(tái)面距離選擇X53K立式銑床；根據(jù)加工表面為大面積平面選擇套式面銑刀

45、D=160mm,d=50mm,Z=16；根據(jù)加工面為平面現(xiàn)選取量具為多用游標(biāo)卡尺，測量范圍為0-200mm讀數(shù)值為0.05mm；使用專用夾具夾緊加工</p><p>　　工序6： 銑端面5以面1，6底面為粗基準(zhǔn)。根據(jù)刀桿直徑、主軸孔徑及主軸端面與工作臺(tái)面距離選擇X53K立式銑床；根據(jù)加工表面為大面積平面選擇套式面銑刀D=160mm,d=50mm,Z=16；根據(jù)加工面為平面現(xiàn)選取量具為多用游標(biāo)卡尺，測量范圍為0-2

46、00mm讀數(shù)值為0.05mm；使用通用夾具夾緊加工</p><p>　　工序7： 鉆孔4-Ø15孔，再锪平Ø32以面2，7為粗基準(zhǔn)。根據(jù)刀桿直徑、主軸孔徑及主軸端面與工作臺(tái)面距離選擇根據(jù)加工孔為15所以選擇直柄麻花鉆d=12.6和直柄錐面鉆；根據(jù)加孔現(xiàn)選取量具為多用游標(biāo)卡尺，測量范圍為0-200mm讀數(shù)值為0.05mm；使用通用夾具夾緊加工</p><p>　　工序8

47、： 鉆孔Ø7.8的直孔和Ø8錐孔，以面1，6為粗基準(zhǔn)根據(jù)刀桿直徑、主軸孔徑及主軸端面與工作臺(tái)面距離選擇根據(jù)加工孔為15所以選擇直柄麻花鉆d=7.8和90?直柄錐面锪鉆；根據(jù)加孔現(xiàn)選取量具為多用游標(biāo)卡尺，測量范圍為0-200mm讀數(shù)值為0.05mm；使用通用夾具夾緊加工</p><p>　　工序9： 鉆孔10-Ø11的直孔和锪Ø25，以面和兩錐孔為粗基準(zhǔn)。根據(jù)刀桿直徑、主軸

48、孔徑及主軸端面與工作臺(tái)面距離選擇根據(jù)加工孔為15所以選擇直柄麻花鉆d=8.5和90?直柄錐面锪鉆；根據(jù)加孔現(xiàn)選取量具為多用游標(biāo)卡尺，測量范圍為0-200mm讀數(shù)值為0.05mm；使用通用夾具夾緊加工</p><p>　　工序10： 鉆孔Ø13.6的直孔和锪Ø28再攻螺紋，以面2，6為粗基準(zhǔn)。根據(jù)刀桿直徑、主軸孔徑及主軸端面與工作臺(tái)面距離選擇，根據(jù)加工孔為15所以選擇直柄麻花鉆d=13.6和9

49、0?直柄錐面锪鉆粗牙普通螺紋用絲錐；根據(jù)加孔現(xiàn)選取量具為多用游標(biāo)卡尺，測量范圍為0-200mm讀數(shù)值為0.05mm；使用通用夾具夾緊加工</p><p>　　工序11： 鉆孔Ø17的直孔和再攻螺紋，以面2，6為粗基準(zhǔn)。根據(jù)刀桿直徑、主軸孔徑及主軸端面與工作臺(tái)面距離選擇根據(jù)加工孔為15所以選擇直柄麻花鉆d=17和粗牙普通螺紋用絲錐；根據(jù)加孔現(xiàn)選取量具為多用游標(biāo)卡尺，測量范圍為0-200mm讀數(shù)值為0.0

50、5mm；使用通用夾具夾緊加工</p><p>　　工序12： 鉆孔Ø6.5的直孔和再攻螺紋，以面1，6為粗基準(zhǔn)。根據(jù)刀桿直徑、主軸孔徑及主軸端面與工作臺(tái)面距離選擇Z35；根據(jù)加工孔為15所以選擇直柄麻花鉆d=6.5和粗牙普通螺紋用絲錐；根據(jù)加孔現(xiàn)選取量具為多用游標(biāo)卡尺，測量范圍為0-200mm讀數(shù)值為0.05mm；使用通用夾具夾緊加工</p><p>　　工序13：粗、半精鏜孔

51、φ72H7，以尺寸為288mm面及；兩銷孔為定位基準(zhǔn)。根據(jù)最大加工孔徑及工作臺(tái)寬度，選擇T612臥式鏜床；根據(jù)加工孔的大小情況頂選取硬質(zhì)合金鏜刀，B=12，H=12,d=12；根據(jù)加工面為平面現(xiàn)選取量具為多用游標(biāo)卡尺，測量范圍為0-200mm讀數(shù)值為0.05mm；采用專用夾具夾緊加工。</p><p>　　2.5 確立切削用量及基本工時(shí)</p><p>　　工序 1：工序一 以端面

52、1為基準(zhǔn)粗，半精銑銑端面</p><p>　　2：錯(cuò)齒三面刃銑刀 X53K 游標(biāo)卡尺. </p><p>　　2.51 切削用量</p><p>　　工件材料：HT200，硬度128~192HBS，最小抗拉強(qiáng)度：160。</p><p>　　所選刀具為高速鋼鑲齒套面端銑刀。銑刀直徑D=200，寬度L=45 齒數(shù)=20。由于加工材料為HT20

53、0，故選 后角=12°（周齒）=8°（端齒）</p><p><b>　　=90°。</b></p><p>　　2.52 選定每齒進(jìn)給量</p><p>　　根據(jù)表<<機(jī)械制造工藝簡明手冊>>表4.2-35可查出X53立式銑床的功率為7.5KW，工藝系統(tǒng)剛性中等，查表3-28得高速鋼端面銑

54、刀在加工灰鑄鐵時(shí)每齒的進(jìn)給量=0.1~ 0.3mm/z，現(xiàn)取=0.2mm/z.</p><p>　　2.53 選擇銑刀磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度</p><p>　　根據(jù)表<<機(jī)械制造工藝手冊>>表3-26和表3-27?？梢圆榈糜酶咚黉摷庸よT鐵時(shí)，后刀面的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)值最大磨損值1.6mm,銑刀直徑D=200耐用度T=240min</p><p>　　2.

55、54 決定切削速度v和工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量</p><p>　　2.55 半精銑端面2選用鑲齒套面端銑刀，X53K 游標(biāo)卡尺 </p><p><b>　　切削用量</b></p><p>　　所選刀具為高速鋼銑刀，d=200 D=50 L=45 Z=20 每齒進(jìn)給量 本工序要求保證的表面粗糙度為6.3。</p><p>

56、;　　根據(jù)<<切削用量手冊>>表3.3 每分鐘進(jìn)給量?，F(xiàn)取 ，則</p><p>　　2.56選擇銑刀磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度</p><p>　　根據(jù)<<切削用量手冊>>表3.7 3.8得銑刀刀齒后面最大磨損量為0.4mm，耐用度 T=240min 。</p><p>　　2.57 決定切削速度V和工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量 。&l

57、t;/p><p>　　按表3.27中公式計(jì)算，得</p><p><b>　　=</b></p><p>　　n= n=0.52r/s v=0.32m/s</p><p>　　工作臺(tái)每分鐘進(jìn)給量 </p><p><b>　　2.57基本時(shí)間</b></p>

58、<p>　　工序十 以端面2，6為基準(zhǔn)鉆孔Ø13.6 锪Ø28最后攻螺紋M16。 選用Z35 直柄麻花鉆 90°錐柄錐面锪鉆 游標(biāo)卡尺 粗牙普通螺紋用絲錐</p><p>　　2.58 鉆孔Ø12.8mm</p><p>　　確定進(jìn)給量f 根據(jù)<<切削用量手冊>>表

59、2.7 時(shí) f=(0.37-0.45)mm/r.由于本零件在加工 Ø12.8mm孔時(shí)屬于低鋼度零件，故進(jìn)給量應(yīng)剩系數(shù)0.75，則f=(0.52~0.64)×0.75=(0.39~0.48)mm/r .</p><p>　　切削速度：根據(jù)<<機(jī)械制造工藝簡明手冊>></p><p>　　表3-42 （2-5）<

60、/p><p>　　查得切削速度v=33m/min所以</p><p>　　根據(jù)機(jī)床說明書，取 。故實(shí)際切削速度為 （2-6）</p><p>　　切削工時(shí) l=27.9 （2-7） </p><p>　　2.59擴(kuò)鉆Ø13.6mm孔</p><p>　　利用Ø13.

61、6mm的鉆頭對(duì)Ø25mm的孔進(jìn)行擴(kuò)孔，根據(jù)<<機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡明手冊>>擴(kuò)鉆的切削用量根據(jù)鉆孔的切削用量選取f=(1.5~3.0)×0.7=(1.05~2.1)(mm/r) 查機(jī)床說明書 取f=1mm/r </p><p><b>　　機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：取取</b></p><p>　　l=27.9 </p>

62、;<p>　　2.60 采用90°锪鉆</p><p>　　為縮短輔助時(shí)間，取主軸轉(zhuǎn)速與擴(kuò)孔時(shí)相同。N=265(m/min)</p><p>　　2.61采用D=16的絲錐手工攻螺紋M16</p><p>　　工序十三 合箱后以端面1及2銷為基準(zhǔn)，分別粗.半精.精鏜Ø62.Ø72，并倒兩處2X45° 選T6

63、12 圓形鏜刀 游標(biāo)卡尺</p><p>　　2.62 加工條件</p><p>　　工件材料：HT200 金屬型鑄造</p><p>　　加工要求：粗 半精 精鏜孔Ø72H7，表面粗糙度3.2</p><p>　　機(jī)床 ：T68臥式鏜床</p><p>　　刀具 ：刀片材料為硬質(zhì)合金YG6

64、前刃面，無屑槽，刀桿尺寸為12mm×12mm 長度為500m</p><p>　　2.63 計(jì)算切削用量</p><p>　　粗鏜孔至70，單邊余量z=2mm 一次加工確定進(jìn)給量查表3-22《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊》，加工鑄鐵刀桿長度500mm時(shí) f=0.2~0.4mm/r. </p><p>　　第三章 組合機(jī)床夾具設(shè)計(jì)</p><

65、p>　　組合機(jī)床是指以通用部件為基礎(chǔ)，配以少量的專用部件，對(duì)一種或若干種工件按預(yù)先確定的工序進(jìn)行加工的機(jī)床夾具的組成由定位元件、夾緊裝置、導(dǎo)向元件、對(duì)刀裝置、連接元件、夾具體和其他裝置組成。</p><p>　　機(jī)床夾具品種繁多，按專業(yè)化程度，夾具可分為以下幾種類型：</p><p>　?、偻ㄓ脢A具：與通用機(jī)床配套，可在一定范圍內(nèi)加工不同工件。</p><p>

66、;　　②專用夾具：根據(jù)某一工序?qū)ｉT設(shè)計(jì)和制造的夾具。</p><p>　?、鄢山M夾具：按照成組工藝原理設(shè)計(jì)，適用用于一組零件的某一工序。</p><p>　?、芙M合夾具：由預(yù)先制造好的通用標(biāo)準(zhǔn)零部件經(jīng)組裝而成的裝用夾具，是一種標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度很高的工藝裝備。</p><p>　?、蓦S行夾具：用于自動(dòng)線上，工件在夾具上的輸送裝置送往各機(jī)床，并在機(jī)床夾具或機(jī)床

67、工作臺(tái)上進(jìn)行定位和夾緊。 </p><p><b>　　問題的提出</b></p><p>　　本夾具主要用來鏜孔φ72H7的孔，其精度要求和加工技術(shù)要求都不是很高。因此在本道工序時(shí)，主要應(yīng)考慮如何提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，而精度加工難度都不是主要問題。</p><p><b>　　3.2 夾具設(shè)計(jì)</b></

68、p><p>　　3.2.1 定位基準(zhǔn)的選擇</p><p>　　由零件圖可知，此零件為箱體零件，其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，鏜孔φ72H7。在上下箱合箱后一起鏜的，其要求的加工精度并不是很高，通過對(duì)零件的分析可知可以通過面1和兩削對(duì)零件定位。</p><p>　　為了提高加工效率，現(xiàn)在決定設(shè)計(jì)的專用夾具，采用氣動(dòng)夾緊的方式，以便裝夾。</p><p>　　

69、3.2.2夾緊力的確定</p><p>　　確定一個(gè)機(jī)構(gòu)的夾緊力,即確定夾緊力的大小,方向和作用點(diǎn)。它必須通過綜合分析工件的結(jié)構(gòu)特征、加工要求、工件的定位方案以及工件在加工過程中所受外力來確定。</p><p>　　1．確定夾緊力作用方向原則</p><p>　　夾緊力的作用方向不僅影響工件的加工精度，而且還影響工件夾緊的實(shí)際效果。0確定夾緊力方向應(yīng)考慮以下三點(diǎn)：一

70、是夾緊力的作用方向不應(yīng)破壞工件的即定位置；二是夾緊力的作用方向應(yīng)使夾緊力盡可能最小。</p><p>　　本夾具作用方向?yàn)橄蛳隆?lt;/p><p>　　2．確定夾緊力作用點(diǎn)的原則</p><p>　　夾緊力作用點(diǎn)是夾緊元件與工件接觸點(diǎn)處的面積。確定夾緊力作用點(diǎn)是指夾緊力方向已經(jīng)確定后，來確定作用點(diǎn)的位置、數(shù)目及面積。</p><p>　　本夾具

71、的作用點(diǎn)為兩個(gè)點(diǎn)。</p><p>　　3．夾緊力大小的確定</p><p>　　夾緊力的大小關(guān)系到夾具使用的可靠性、安全性及工件的變形量。夾緊力過小加工過程中工件位置將發(fā)生變動(dòng)，夾緊力過大將使將使工件產(chǎn)生變形。因此也不能過大。</p><p>　　一套夾具的實(shí)際所需夾緊力的計(jì)算是一個(gè)很復(fù)雜的問題，為了簡化計(jì)算，一般只考慮切削力對(duì)夾緊力的影響，并假定工藝系統(tǒng)是剛性的

72、，切削過程是連續(xù)穩(wěn)定的。</p><p>　　根據(jù)靜力平衡原理計(jì)算出理論夾緊力W，在乘上安全系數(shù)K即的實(shí)際夾緊力數(shù)值。</p><p>　　3.2.5 定位誤差的分析與計(jì)算</p><p>　　由于工件定位所造成的加工面相對(duì)其工序基準(zhǔn)的位置誤差簡稱為定位誤差。以表示，在加工時(shí)夾具相對(duì)刀具及切削成形運(yùn)動(dòng)的位置經(jīng)調(diào)定后不再變動(dòng)，因此可認(rèn)為加工面的位置是固定的（實(shí)

73、際上由于在加工一批工件過程中多次重調(diào)刀，以及工藝系統(tǒng)變形等影響，加工面的位置會(huì)有變化，這在加工過程誤差中以考慮。）在這種情況下，加工面對(duì)其工序基準(zhǔn)的位置誤差必然是工序基準(zhǔn)的位置變動(dòng)所引起的。所以定位誤差也就是工件定位時(shí)工序基準(zhǔn)沿加工要求方向上的變動(dòng)量造成定位誤差的原因，如前所述一個(gè)是前節(jié)討論的基準(zhǔn)位置誤差；另一個(gè)是基準(zhǔn)不重合誤差。通過對(duì)零件的分析可得出零件的定位是一面兩孔來實(shí)現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)簡圖如下：</p><p>

74、;<b>　　圖3—2定位圖</b></p><p>　　3.3夾緊裝置的組成及設(shè)計(jì)要求</p><p>　　夾緊工件的方式是多種多樣的，因而夾緊裝置的結(jié)構(gòu)也是千變?nèi)f化的。夾緊裝置一般分為簡單夾緊裝置與復(fù)合夾緊裝置兩類。夾緊裝置一般由以下三大部分組成：</p><p><b>　　3.3.1動(dòng)力源</b></p>

75、;<p>　　在夾具中產(chǎn)生原始作用力的機(jī)構(gòu)稱為動(dòng)力源。有手動(dòng)與機(jī)動(dòng)兩類，采用機(jī)動(dòng)夾緊的動(dòng)力源，是為了減少輔助時(shí)間，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率。本夾具采用機(jī)動(dòng)氣壓夾緊的動(dòng)力源。</p><p>　　3.3.2中間傳力機(jī)構(gòu)</p><p>　　它是將動(dòng)力源產(chǎn)生的原始作用力傳遞給夾緊元件的機(jī)構(gòu)稱為傳力機(jī)構(gòu)。有螺旋機(jī)構(gòu)、鉸鏈機(jī)構(gòu)、偏心機(jī)構(gòu)等。本夾具采用螺旋機(jī)構(gòu)。</p>

76、;<p><b>　　3.3.3夾緊元件</b></p><p>　　夾緊元件是夾緊裝置的最終執(zhí)行元件。它通過與工件被夾表面直接接觸來實(shí)現(xiàn)夾緊的功能，如壓板、壓頭等。本夾具采用鉤形壓板。如圖3-4所示</p><p><b>　　圖3-4（加緊圖）</b></p><p><b>　　3.4夾具結(jié)構(gòu)

77、設(shè)計(jì)</b></p><p>　　本夾具設(shè)計(jì)為氣動(dòng)夾具，主要是為了提高生產(chǎn)效率，便于操作。由于被加工零件為箱體零件，體積較大 但結(jié)構(gòu)比較簡單 從零件的結(jié)構(gòu)我們可以得出 對(duì)零件定位可以用一面兩銷（前面已經(jīng)介紹）來實(shí)現(xiàn)。減速器箱體必須把上下箱合箱后才能加工，才能保證其加工精度。而夾緊則用可以從上往下用力。就能使零件固定對(duì)其進(jìn)行鏜孔加工。示意圖如下：</p><p><b>

78、;　　圖3—4夾具簡圖</b></p><p>　　從上圖中我們可以看到鏜孔的結(jié)構(gòu)圖包括：氣缸 桿 連接柄 壓板等零件。其工作原理為：當(dāng)向氣缸里充氣帶動(dòng)活塞向右運(yùn)動(dòng)。壓縮氣缸內(nèi)的彈簧，使得桿3向右運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)連接柄，影響到桿1，桿1向上運(yùn)動(dòng)使得壓板一端向上運(yùn)動(dòng)另一端向下運(yùn)動(dòng)，把零件壓緊。當(dāng)氣缸放氣時(shí)彈簧給活塞一個(gè)想左的推力使得活塞向做運(yùn)動(dòng)。從而帶動(dòng)桿3向左運(yùn)動(dòng)，影響到桿1，桿1向下運(yùn)動(dòng)使得壓板一端向下

79、運(yùn)動(dòng)另一端向上運(yùn)動(dòng)，把零件放開。</p><p>　　從圖中我們能夠看出連接柄是以一端為基準(zhǔn)繞其轉(zhuǎn)動(dòng)做的是圓周運(yùn)動(dòng)，而它所連接的桿卻只是上下或左右運(yùn)動(dòng)，為的使機(jī)構(gòu)不被卡死，我門設(shè)計(jì)并接柄與桿的連接孔時(shí)，將其設(shè)計(jì)為一個(gè)橢圓。最后由于設(shè)計(jì)的銷孔配合很多為間隙配合所以在銷的另一頭用開口銷以確保機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。</p><p><b>　　第四章、結(jié)束語</b></p&g

80、t;<p>　　歷經(jīng)一學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于圓滿結(jié)束了。通過這半年的實(shí)習(xí)，我進(jìn)一步掌握專業(yè)知識(shí)，從實(shí)際動(dòng)手中去理解知識(shí)。在畢業(yè)論文的完成之時(shí)，我首先要感謝我的指導(dǎo)老師：xx老師。zz老師是迄今為止我所遇到的最為稱職而且認(rèn)真的老師。她認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)學(xué)術(shù)研究工作細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)也深深的影響了我，促使我用這種優(yōu)秀的素質(zhì)來要求自己，指導(dǎo)今后的工作。</p><p>　　其次，還要感謝我親愛的同學(xué)們，他們給了這三

81、年里最多的歡笑、最親密的關(guān)懷。他們是我大學(xué)生活中觸手可及的陽光、人生旅程上永遠(yuǎn)鮮亮的風(fēng)景！ </p><p>　　最后，感謝我的父母和我的家人，在我成長的20多個(gè)年頭里，我的媽媽一直對(duì)我的生活無微不至的照顧，我的爸爸一直是我人生道路上最好的良師益友，我的家人一直關(guān)心我的身體和學(xué)業(yè)，給了我無限的愛，感謝他們對(duì)我細(xì)心的栽培和關(guān)愛！ </p><p>　　時(shí)間如水，生命如梭，短短的大學(xué)三年生活即

82、將結(jié)束。對(duì)于收獲和失去我都同樣報(bào)以感恩之情。每一份歡笑、每一份感動(dòng)、每一份汗水、每一份成果都已成為過去最美好的回憶。在這里，請(qǐng)讓我再對(duì)每一位見證我成長和那些和我一起成長的人們說一聲：謝謝！ </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1. 李益民 機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡明手冊 機(jī)械工業(yè)出版社 </p

83、><p>　　2. 王紹俊 機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊 哈爾濱工業(yè)出版社 </p><p>　　機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊 （洛陽工學(xué)院主編上海科學(xué)技術(shù)出版社）</p><p>　　4. 孫麗媛 雒運(yùn)強(qiáng) 張嘉鈺 機(jī)械制造工藝及專用夾具設(shè)計(jì)指導(dǎo) 冶余工業(yè)出版社 </p><p>　　5.

84、 沈?qū)W勤 公差配合技術(shù)測量 高等教育出版社 </p><p>　　6. 吳宗澤 羅圣國 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊 高等教育出版社 </p><p>　　7. 徐冬元 鉗工工藝與技能訓(xùn)練 高等教育出版社 </p><p&g

85、t;　　8. 張捷 李先民 趙虎 機(jī)械制造工技術(shù)基礎(chǔ) 西南交通大學(xué)出版社 </p><p>　　9. 機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊 哈爾濱工業(yè)大學(xué)、上海工業(yè)大學(xué)出版社 </p><p>　　10. 劉碧文 材料力學(xué) 高等教育出版社 </p><p

86、>　　11. 黃鶴汀 王芙蓉 劉建明 機(jī)械制造裝備 機(jī)械工業(yè)出版社 </p><p>　　12. 邱宣懷 機(jī)械設(shè)計(jì) 高等教育出版社 </p><p>　　13. 上海柴油機(jī)工藝設(shè)備研究所 金屬切削機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊 機(jī)械工業(yè)出版社 </p>&