一級(jí)減速器課程設(shè)計(jì)說明書

1、<p>　　一．帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)- 4 -</p><p>　　二．原動(dòng)機(jī)的選擇- 4 -</p><p>　　三．傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)- 6 -</p><p>　　四．傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)- 6 -</p><p>　　1．計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級(jí)傳動(dòng)比- 6 -</p><p>　　2．計(jì)算各軸的功

2、率和轉(zhuǎn)矩- 7 -</p><p>　　五.軸徑的初算- 8 -</p><p>　　1.大軸的計(jì)算- 8 -</p><p>　　2.小軸的計(jì)算- 8 -</p><p>　　六.設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)- 8 -</p><p>　　七．大小齒輪的選擇與設(shè)計(jì)- 11 -</p><p>　　1

3、.材料及確定許用應(yīng)力- 11 -</p><p>　　2.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)- 12 -</p><p>　　3.驗(yàn)算輪齒的彎曲強(qiáng)度- 13 -</p><p>　　4.齒輪的圓周速度- 13 -</p><p>　　5.小齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 13 -</p><p>　　6.大齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 14 -&l

4、t;/p><p>　　八．減速器各軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 15 -</p><p>　　一.從動(dòng)軸的設(shè)計(jì)- 15 -</p><p>　　1.初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：- 16 -</p><p>　　2．計(jì)算作用在軸上的力：- 16 -</p><p>　　3．選擇聯(lián)軸器型號(hào)：- 16 -</p>

5、<p>　　4．初選軸承選擇- 17 -</p><p>　　5.確定軸的軸向尺寸- 17 -</p><p>　　6.軸承端蓋的選擇- 17 -</p><p>　　二.主動(dòng)軸的設(shè)計(jì)- 18 -</p><p>　　1.受力分析- 18 -</p><p>　　2.確定軸上零件的位置與固定方式-

6、 18 -</p><p>　　3.初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)- 19 -</p><p>　　4.確定軸的徑向尺寸- 19 -</p><p>　　5.確定軸的軸向尺寸- 19 -</p><p>　　6.軸承端蓋的選擇- 20 -</p><p>　　九.輸入軸和軸承的校核- 21 -</p&

7、gt;<p>　　1.求垂直面的支座反力- 21 -</p><p>　　2.繪制垂直面彎矩圖- 21 -</p><p>　　3.繪制水平面彎矩圖- 21 -</p><p>　　4.軸傳遞的轉(zhuǎn)矩的彎矩圖- 21 -</p><p>　　5.求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩- 22 -</p><p>　

8、　6.計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑- 22 -</p><p>　　7.滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算- 23 -</p><p>　　十．輸出軸和軸承的校核- 23 -</p><p>　　1.求垂直面的支座反力- 24 -</p><p>　　2.求水平面的支座反力- 24 -</p><p>　　3.F力在支點(diǎn)產(chǎn)生

9、的支撐反力- 24 -</p><p>　　5.繪制水平面彎矩圖- 24 -</p><p>　　6.F力產(chǎn)生的彎矩圖- 24 -</p><p>　　8.求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩- 25 -</p><p>　　9.計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑- 25 -</p><p>　　10.滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算- 26

10、 -</p><p>　　十一.鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算- 27 -</p><p>　　一．根據(jù)軸徑的尺寸選定鍵- 27 -</p><p>　　二.鍵的強(qiáng)度校核- 27 -</p><p>　　1.大帶輪處的鍵- 27 -</p><p>　　2.大齒輪與軸上的鍵- 27 -</p><

11、p>　　3.聯(lián)軸器處的鍵- 28 -</p><p>　　十二.減速器箱體、箱蓋及附件的設(shè)計(jì)計(jì)算- 28 -</p><p>　　十三.潤(rùn)滑與密封- 32 -</p><p><b>　　小結(jié)- 33 -</b></p><p>　　十四．參考文獻(xiàn)- 34 -</p><p>　　

12、一．帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　已知條件：</b></p><p>　　1.工作條件：?jiǎn)伟嘀?，十年一大修，傳?dòng)平穩(wěn)</p><p>　　2.運(yùn)輸機(jī)工作拉力F=1.8KN</p><p>　　3.運(yùn)輸帶工作速度V=1.2m/s</p><p>　　4.卷筒直徑D=400mm

13、</p><p><b>　　二．原動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　1.工作現(xiàn)場(chǎng)有三相交流電源，因無特殊要求，一般選用三相交流異步電動(dòng)機(jī)。最常用的電動(dòng)機(jī)為Y系列鼠籠式三相異步交流電動(dòng)機(jī)，其效率高，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，價(jià)格低，適用于不易燃、不易爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的場(chǎng)合。本裝置的工作場(chǎng)合屬一般情況，無特殊要求。故采用此系列電動(dòng)機(jī)。</p&

14、gt;<p>　　2.選擇電動(dòng)機(jī)的功率</p><p>　　工作機(jī)所需功率Pw=</p><p>　　故Pw== 2.16 kw</p><p>　　工作機(jī)實(shí)際需要的電動(dòng)機(jī)輸出功率Pd=</p><p><b>　　其中</b></p><p>　　查表得：為聯(lián)軸器的效率為0.98&

15、lt;/p><p>　　為8級(jí)精度的一般齒輪的傳動(dòng)效率為0.97</p><p>　　為V帶輪的傳動(dòng)效率為0.96</p><p>　　為球軸承的效率為0.99</p><p>　　平帶無壓緊輪的開式傳動(dòng)效率0.98</p><p>　　故Pd==2.464 KW</p><p>　　3.選擇電動(dòng)機(jī)

16、的轉(zhuǎn)速 r/min</p><p>　　查表得：V帶傳動(dòng)其傳動(dòng)比常用值i1為 2-4</p><p>　　圓柱齒輪其傳動(dòng)比常用值i2為3-5</p><p>　　故電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大致范圍為：</p><p>　　r/min r/min</p><p>　　故對(duì)Y系列電動(dòng)機(jī)來說可選擇同步轉(zhuǎn)速為1500

17、r/min.1000r/min和750r/min</p><p>　　但由于750r/min的電動(dòng)機(jī)價(jià)格比較高.若選擇1500r/min則減速器的體積會(huì)過大，故選擇轉(zhuǎn)速為1000r/min的。</p><p>　　電動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)</p><p><b>　　傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)</b></p><p>　　對(duì)該帶式輸送機(jī)的

18、傳動(dòng)方案我選擇一級(jí)圓柱齒輪減速器，由電動(dòng)機(jī)通過帶傳動(dòng)帶動(dòng)減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器通過聯(lián)軸器帶動(dòng)卷筒來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，其傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下</p><p>　　四．傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)</p><p>　　1．計(jì)算總傳動(dòng)比及分配各級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　其總傳動(dòng)比為 i==960/57.3=16.754設(shè)帶輪的傳動(dòng)比i1=3.8齒輪的傳動(dòng)比i2=16.754/3.8=4.4

19、09故各軸的轉(zhuǎn)速為:</p><p>　　=nd/i1=960/3.8=252.6 r/min r/min</p><p>　　2．計(jì)算各軸的功率和轉(zhuǎn)矩</p><p>　　P0=Pd=2.464KW KW</p><p><b>　　KW</b></p><p><b>　　各

20、軸的轉(zhuǎn)矩：</b></p><p><b>　　N.m</b></p><p><b>　　N.m</b></p><p><b>　　N.m </b></p><p><b>　　總結(jié)數(shù)據(jù)如下表：</b></p><p&g

21、t;<b>　　五.軸徑的初算</b></p><p><b>　　1.大軸的計(jì)算</b></p><p>　　選擇軸的材料為45鋼P(yáng)=2.272KW n=57.3r/min查表得 </p><p>　　有鍵槽時(shí)直徑增大 3%~5%即d39.4mm</p><p><

22、b>　　2.小軸的計(jì)算</b></p><p>　　選擇軸的材料為45crP=2.365KW n=252.6r/min查表得c=100</p><p>　　有鍵槽時(shí)直徑增大 3%~5%即d22.13mm</p><p><b>　　六.設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)</b></p><p>　　由電動(dòng)機(jī)的型號(hào)Y132S-

23、6可知其外伸轂輪直徑D=38mm</p><p>　　其輸入功率P為2.464KW 轉(zhuǎn)速n=960 r/min</p><p><b>　　計(jì)算功率PC</b></p><p>　　查表得 KA=1.1故PC=KAP=1.12.464=2.71 KW</p><p><b>　　選擇V帶型號(hào)</b&

24、gt;</p><p>　　選擇窄V帶 根據(jù)PC=2.71 KW n=960 r/min查表得選擇A型帶</p><p>　　求大小帶輪的基準(zhǔn)直徑d2 d1</p><p>　　查表得d1不小于75mm 現(xiàn)取d1=100mmd2= mm查表得取 d2=375 mm</p><p><b>　　驗(yàn)算帶速V</b&g

25、t;</p><p>　　m/s在5 ~25 m/s之間 故合適</p><p>　　求V帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld和中心距a</p><p>　　初步選取中心距 a= d2+ d1=375+100=475 mm取500 mm</p><p>　　符合0.7（d2+ d1）<<2（d2+ d1）</p><p>　

26、　求帶長(zhǎng) L0=2a0+（d2+ d1）+=1784 mm查表得 取Ld=1800 mm</p><p><b>　　計(jì)算實(shí)際中心距</b></p><p><b>　　驗(yàn)算小帶輪包角</b></p><p><b>　　故合適</b></p><p><b>

27、;　　求V帶根數(shù)Z</b></p><p>　　Z=由n=960 r/min d1=100mm查表得P0=0.95KW</p><p>　　由公式傳動(dòng)比查表得 KW</p><p><b>　　由查表得 </b></p><p>　　故帶入數(shù)據(jù)得Z=故Z取3</p><p>　　求

28、作用在帶輪軸上的壓力FQ</p><p>　　查表得q=0.1Kg/m有公式可得單根V帶的初拉力</p><p><b>　　作用在軸上的壓力</b></p><p><b>　　FQ=</b></p><p><b>　　帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p

29、><b>　　小帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　材料HT150其中d=100mm da=105mm e=150.3mm =11mm</p><p>　　mm B=48mm ha=2.5mm ds=38mm</p><p>　　由電動(dòng)機(jī)的E=80mm可得L=82mm</p><p>&l

30、t;b>　　大帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　材料HT150由初算的小軸的直徑d22.13mm</p><p>　　為保證軸有足夠的強(qiáng)度和安全性能故大帶輪的相關(guān)尺寸數(shù)據(jù)如下：</p><p>　　ds=30mm bd=11mm ha=2.5mm e=15mm f=10mm</p><p>　　hf=1

31、0mm d=375mm · </p><p>　　B=2e+2f=50mm</p><p>　　=9mm 其形狀如下：</p><p>　　七．大小齒輪的選擇與設(shè)計(jì)</p><p>　　1.材料及確定許用應(yīng)力</p><p>　　選擇已知：一級(jí)減速器的傳動(dòng)比i=4.409,輸入軸轉(zhuǎn)速n1=252.

32、6r/min,傳動(dòng)功率P=2.365KW T1=89.4N.m T2=378.5N.m 設(shè)齒輪采用軟齒面</p><p><b>　　選用圓柱直齒輪</b></p><p>　　小齒輪用40cr調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為217~286HBS </p><p>　　=700Mpa =590MPa</p><p>　　

33、大齒輪為45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，HBS=240，與小齒輪硬度相差40 =590 MPa =450MPa精度等級(jí)選8級(jí)精度</p><p>　　計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 安全系數(shù)=1.1　所以</p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=</b></p><p>

34、;　　計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力：</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.25</p><p>　　2.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　齒輪按8級(jí)制造精度設(shè)計(jì)制造，初選載荷系數(shù)K=1.2齒寬系數(shù)=1</p><p>　　小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T1=89.4N.m=8.94 N.mm查表得取ZE=189.8 =2.5</p>

35、<p><b>　　代入設(shè)計(jì)公式</b></p><p><b>　　=mm</b></p><p>　　取齒數(shù)Z1=24 Z2=4.40924106</p><p>　　故實(shí)際傳動(dòng)比i=126/24=4.417</p><p><b>　　模數(shù)m=mm</b><

36、;/p><p>　　齒寬b=b1=52.718mm 故取b1=60mm b2=55mm</p><p>　　查表取m=2.5mm</p><p><b>　　實(shí)際d1=</b></p><p><b>　　mm</b></p><p>　　3.驗(yàn)算輪齒的彎曲強(qiáng)度<

37、/p><p><b>　　齒形系數(shù)查表得：</b></p><p>　　=2.76 ，=2.21</p><p>　　應(yīng)力校正系數(shù)查表得：</p><p>　　=1.58 ,=1.82</p><p><b>　　由公式得：</b></p><p><

38、;b>　　故安全</b></p><p><b>　　4.齒輪的圓周速度</b></p><p><b>　　故選擇八級(jí)是合適的</b></p><p>　　5.小齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　由于大帶輪的孔徑選擇的是30mm考慮到軸肩等的過渡軸的直徑和齒輪的齒根圓直徑差別不

39、大，故小齒輪選擇齒輪軸，材料為45cr.</p><p><b>　　相關(guān)數(shù)據(jù)如下：</b></p><p>　　m=2.5mm d1=60mm z=24 b=60mm ha=m=2.5mm</p><p>　　hf=1.25m=3.125mm da=65mm df=53.75mm</p><p&g

40、t;<b>　　mm</b></p><p>　　6.大齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　由于齒輪的分度圓直徑比較大故其結(jié)構(gòu)選擇腹板式，材料選擇45鋼，通過初算軸徑d39.4mm 考慮到軸做成階梯軸以及安全可靠性,軸的相關(guān)數(shù)據(jù)如下：</p><p>　　ds=55mm m=2.5mm b=55mm dh=1.6ds=88mm<

41、;/p><p>　　Lh=70mm c=0.3b=16.5mm 取整取c=17mm 取 d1=265mm da=270mmdf=258.75mm</p><p>　　大小齒輪各參數(shù)總結(jié)如下表</p><p><b>　　各齒輪參數(shù)</b></p><p>　　八．減速器各軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p>

42、<p><b>　　一.從動(dòng)軸的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮軸系中相配零件的尺寸以及軸上零件的固定方式，按比例繪制軸系結(jié)構(gòu)草圖。單級(jí)減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，軸承對(duì)稱布置 在齒輪兩邊。軸外伸端安裝聯(lián)軸器，齒輪靠擋油環(huán)和套筒實(shí)現(xiàn)軸向定位和固定，靠平鍵實(shí)現(xiàn)周向固定，兩端軸承靠套筒和擋油環(huán)實(shí)現(xiàn)軸向定位，靠過盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定 ，軸通過兩端軸承蓋實(shí)現(xiàn)軸

43、向定位，聯(lián)軸器靠軸肩和平鍵</p><p>　　分別實(shí)現(xiàn)軸向定位和周向定位</p><p>　　1.初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：</p><p><b>　　軸的大概形狀如下：</b></p><p>　　2．計(jì)算作用在軸上的力：</p><p>　　3．選擇聯(lián)軸器型號(hào)：</p>

44、<p>　　聯(lián)軸器計(jì)算轉(zhuǎn)矩查表得： ，T=367.2N.m則:</p><p>　　查表得選擇聯(lián)軸器的型號(hào)為：GYS6凸緣聯(lián)軸器其中半聯(lián)軸器的長(zhǎng)度為112mm公稱轉(zhuǎn)矩為900N.m,半聯(lián)軸器的孔徑選擇42mm故：d1=42mm</p><p><b>　　4．初選軸承選擇 </b></p><p>　　初步選取可同時(shí)承受徑向力與軸

45、向力的深溝球軸承，由從動(dòng)齒輪的孔徑尺寸ds=55mm，選擇6210深溝球軸承軸承，其尺寸為</p><p>　　故d2=45mm. </p><p>　　5.確定軸的軸向尺寸</p><p>　　由聯(lián)軸器的長(zhǎng)度可得L1=110mm安裝齒輪段長(zhǎng)度應(yīng)比輪轂寬度小2mm,由齒輪的輪轂長(zhǎng)度Lh=70mm</p><p>　　可得L5=68mm,由擋油

46、環(huán)的寬度l=20mm以及軸承的寬度B=20mm套筒的長(zhǎng)度為m=10mm</p><p>　　可得L3=l+B=20+20=40mm L6=m+l+B+2=52mm</p><p>　　軸肩的寬度選為10mm故L4=10mm</p><p><b>　　6.軸承端蓋的選擇</b></p><p>　　選擇凸緣式軸承端蓋查表

47、得：端蓋上螺釘?shù)膫€(gè)數(shù)為4</p><p>　　螺釘直徑d3=8mm e=1.2d3=9.6mm.端蓋處密封件的選擇，選擇半粗羊毛氈由于查表得能滿足要求的選擇：氈圈45</p><p>　　其中裝氈圈的溝槽尺寸B=20mm,氈圈厚度B1=8mm b=7mm d1=44mm其中軸承端蓋的材料選擇鑄鐵且e+m=45mm</p><p>　　同時(shí)由于聯(lián)軸器的形狀和位置尺

48、寸不影響軸承端蓋上螺釘?shù)牟鹧b故軸承端蓋和聯(lián)軸器之間的間隙為n=0.15~0.25d2=0.15×45~0.25×45取10mm</p><p>　　n=20mm故L2=(e+m)+n=45+10=55mm</p><p>　　故L=L1+L2+L3+L4+L5+l6=335mm</p><p>　　設(shè)計(jì)的形狀和尺寸如下：</p>&

49、lt;p><b>　　二.主動(dòng)軸的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1.受力分析</b></p><p>　　已知：分度圓直徑， </p><p>　　初步估算軸的直徑：材料為45cr鋼,調(diào)質(zhì)處理</p><p>　　計(jì)算作用在軸上的力：</p><p>　　右

50、端軸受到的壓力F=FQ=907.2N</p><p>　　2.確定軸上零件的位置與固定方式</p><p>　　考慮到減速器主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上齒輪的正確嚙合，故將齒輪安排在箱體中央，軸承對(duì)稱布置且跨距相等。由于齒輪的分度圓直徑比較小故將軸做成齒輪軸， 軸向定位和固定，兩端軸承靠擋油環(huán)實(shí)現(xiàn)軸向定位，靠過盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定 ，軸通過兩端軸承蓋實(shí)現(xiàn)軸向定位</p><p>

51、　　3.初步確定軸的尺寸進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　軸的大概形狀如下：</b></p><p>　　4.確定軸的徑向尺寸</p><p>　　初步選取可同時(shí)承受徑向力與軸向力的深溝球軸承，，選擇6208深溝球軸承軸承，其尺寸為</p><p>　　故 ，由大帶輪的孔徑ds=30mm可得d1=30mm,d

52、2=35mm</p><p>　　5.確定軸的軸向尺寸</p><p>　　考慮到減速器主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上齒輪的正確嚙合軸承支撐距離相等因素。其中擋油環(huán)厚度取m=20mm故</p><p>　　L7=L3=B+m=18+20=38mm,由齒輪的寬度b=60mm得L5=60mm，考慮到齒輪的正確嚙合，由從動(dòng)輪兩軸承之間的跨距可得</p><p>

53、<b>　　6.軸承端蓋的選擇</b></p><p>　　其軸承端蓋同樣選擇凸緣式軸承端蓋查表得：端蓋上螺釘?shù)膫€(gè)數(shù)為4</p><p>　　螺釘直徑d3=8mm e=1.2d3=9.6mm.端蓋處密封件的選擇，選擇半粗羊毛氈由于查表得能滿足要求的選擇：氈圈40.其中裝氈圈的溝槽尺寸B=20mm,氈圈厚度B1=8mm b=7mm d1=39mm 螺釘直徑d3=8m

54、m, D0=D+2.5d3=100mm,D2=D0+2.5d3=120mm,d0=d3+1=9mm其中軸承端蓋的材料選擇鑄鐵且e+m=46mm同時(shí)考慮到軸承端蓋上螺釘?shù)牟鹧b問題故軸承端蓋和大帶輪之間的間隙n≥3.5~4d3=3.5×8~4×8=28~32mm取n=34mm故L2=e+m+n=46+34=80mm,由帶輪的寬度B=50mm,為了保證帶輪的軸向固定故取L1=48mm故L=L1+L2+L3+L4+L5+l6

55、+L7=48+80+38+16+60+16+38=296mm</p><p>　　設(shè)計(jì)的形狀和尺寸如下：</p><p>　　九.輸入軸和軸承的校核</p><p>　　已知：作用在齒輪上的圓周力Ft=2980N </p><p>　　徑向力Fr=1084.6N右端中軸受到的壓力F=FQ=907.2N且其方向與Fr同向，其中兩軸承之間的距離L

56、=150mm,K=114mm</p><p>　　1.求垂直面的支座反力</p><p>　　F1v+F2v=Fr+F 帶入數(shù)據(jù)計(jì)算得</p><p>　　F1v=-147.2N F2v=2139N</p><p><b>　　求水平面的支座反力</b></p><p>　　2.繪制垂直面

57、彎矩圖</p><p>　　3.繪制水平面彎矩圖</p><p>　　4.軸傳遞的轉(zhuǎn)矩的彎矩圖</p><p><b>　　T=89.4N.m</b></p><p>　　5.求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩</p><p>　　a-a處水平面和垂直面的和彎矩</p><p><

58、b>　　其當(dāng)量彎矩為</b></p><p>　　如果認(rèn)為軸的扭切應(yīng)力是脈動(dòng)循環(huán)的變應(yīng)力，取折合系數(shù)中=0.6</p><p>　　6.計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑</p><p>　　軸的材料選用45cr鋼，調(diào)質(zhì)處理查表得</p><p>　　故該軸的設(shè)計(jì)合理，滿足強(qiáng)度要求</p><p>　　7.滾動(dòng)軸

59、承的選擇及校核計(jì)算</p><p>　　根據(jù)條件單班制，十年一大修可得軸承的預(yù)計(jì)壽命</p><p>　　由初選軸承的型號(hào)為：6208</p><p>　　查表可知d=40mm外徑D=80mm寬度B=18mm基本額定動(dòng)載荷cr=29.5KN極限轉(zhuǎn)速n=8000r/min </p><p>　　已知轉(zhuǎn)速n=252.6r/min 取軸承徑向

60、載荷大的一個(gè)</p><p>　　故軸受徑向載荷P==2607N</p><p>　　故其可以達(dá)到的壽命為</p><p><b>　　>21000</b></p><p><b>　　故能滿足使用要求</b></p><p>　　十．輸出軸和軸承的校核</p&g

61、t;<p>　　已知：作用在齒輪上的圓周力Ft=2980N </p><p>　　徑向力Fr=1084.6N右端中軸受到的壓力F=FQ=907.2N其中兩軸承之間的距離</p><p>　　L=150mm,K=114mm</p><p>　　1.求垂直面的支座反力</p><p>　　F1v=F2v==520帶入數(shù)據(jù)計(jì)算得<

62、;/p><p>　　2.求水平面的支座反力</p><p>　　3.F力在支點(diǎn)產(chǎn)生的支撐反力</p><p>　　4.繪制垂直面彎矩圖</p><p>　　5.繪制水平面彎矩圖</p><p>　　6.F力產(chǎn)生的彎矩圖</p><p><b>　　a-a面</b></p&

63、gt;<p>　　7.軸傳遞的轉(zhuǎn)矩的彎矩圖</p><p>　　T=378.5N.m</p><p>　　8.求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩</p><p>　　a-a面最危險(xiǎn)其當(dāng)量彎矩為</p><p>　　如果認(rèn)為軸的扭切應(yīng)力是脈動(dòng)循環(huán)的變應(yīng)力，取折合系數(shù)中=0.6</p><p>　　9.計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直

64、徑</p><p>　　軸的材料選用45cr鋼，調(diào)質(zhì)處理查表得</p><p>　　考慮到鍵槽對(duì)軸的削弱將d值增大5%故</p><p>　　D=37.8x1.05=39.7mm</p><p>　　故該軸的設(shè)計(jì)合理，滿足強(qiáng)度要求</p><p>　　10.滾動(dòng)軸承的選擇及校核計(jì)算</p><p&g

65、t;　　根據(jù)條件單班制，十年一大修可得軸承的預(yù)計(jì)壽命</p><p>　　由初選軸承的型號(hào)為：6210</p><p>　　查表可知d=50mm外徑D=90mm基本額定動(dòng)載荷cr=35KN極限轉(zhuǎn)速n=8000r/min </p><p>　　由于軸承受水平和垂直方向的力相等只有外力F對(duì)它們的作用力不同且與直接相加算得軸承的徑向力</p><p&g

66、t;<b>　　=5002N</b></p><p>　　故軸受徑向載荷P==5002N</p><p>　　故其可以達(dá)到的壽命為</p><p><b>　　>21000</b></p><p><b>　　故能滿足使用要求 </b></p><p&

67、gt;　　十一.鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算</p><p>　　一．根據(jù)軸徑的尺寸選定鍵</p><p>　　1.高速軸與V帶輪聯(lián)接的鍵為：</p><p>　　鍵8×7×36 GB/T 1096-2003</p><p>　　2.大齒輪與軸連接的鍵為：</p><p>　　鍵 16×10&

68、#215;56 GB/T 1096-2003</p><p>　　3.軸與聯(lián)軸器的鍵為：</p><p>　　鍵12×8×80 GB/T 1096-2003</p><p><b>　　二.鍵的強(qiáng)度校核</b></p><p><b>　　1.大帶輪處的鍵</b></p

69、><p>　　根據(jù)軸的直徑選擇：鍵8×7×36 GB/T 1096-2003</p><p>　　b×h=8×7,L=36,則l=L-b=28mm 轉(zhuǎn)矩T=89.3N.m</p><p><b>　　故擠壓強(qiáng)度為：</b></p><p>　　小于125~150MPa=[σp]<

70、;/p><p><b>　　因此擠壓強(qiáng)度足夠</b></p><p>　　2.大齒輪與軸上的鍵</p><p>　　根據(jù)軸的直徑選擇：鍵16×56 GB1096-79</p><p>　　b×h=16×10,L=56,則l=L-b=40mm,轉(zhuǎn)矩T=378.5 N.m </p>&

71、lt;p><b>　　故擠壓強(qiáng)度為：</b></p><p>　　小于<125~150MPa=[σp]</p><p><b>　　因此擠壓強(qiáng)度足夠</b></p><p><b>　　3.聯(lián)軸器處的鍵</b></p><p>　　根據(jù)軸的直徑選擇：鍵12×

72、;80 GB1096-79</p><p>　　b×h=12×8,L=80,則l=L-b=68mm,轉(zhuǎn)矩T=367.2 N.m </p><p><b>　　故擠壓強(qiáng)度為：</b></p><p>　　小于<125~150MPa=[σp]</p><p><b>　　因此擠壓強(qiáng)度足夠&

73、lt;/b></p><p>　　十二.減速器箱體、箱蓋及附件的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b>　　減速器附件的選擇</b></p><p>　　1.窺視孔和視孔蓋 </p><p>　　為便于觀察齒輪嚙合情況及注入潤(rùn)滑油，在箱體頂部設(shè)有窺視孔,大小以手可以伸進(jìn)為宜。為了防止?jié)櫥惋w出及密封作用，在窺視孔上加

74、設(shè)視孔蓋。</p><p><b>　　2.通氣器 </b></p><p>　　減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大。為避免由此 引起的密封部位的密封性下降，造成潤(rùn)滑油泄漏，在視孔蓋上設(shè)有通 氣器，使箱體內(nèi)熱膨脹氣體自由逸出，保持箱體內(nèi)壓力正常，從而保證箱體的密封性。</p><p><b>　　3.油面指示器 <

75、/b></p><p>　　為方便的檢查油面高度，保證傳動(dòng)件的潤(rùn)滑，將油面指示器設(shè)在低速級(jí)齒輪處油面較穩(wěn)定的部位，可以及時(shí)加泄?jié)櫥?。選用游標(biāo)尺M(jìn)12</p><p><b>　　4.定位銷 </b></p><p>　　保證拆裝箱蓋時(shí)，箱蓋箱座安裝配合準(zhǔn)確，且保持軸承孔的制造精度，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配兩個(gè)定位銷。</p>

76、;<p><b>　　5.起吊裝置 </b></p><p>　　減速器箱體沉重，采用起重裝置起吊，在箱蓋上鑄有吊耳。為搬運(yùn)整個(gè)減速器，在箱座兩端凸緣處鑄有吊鉤。</p><p><b>　　6.啟蓋螺釘 </b></p><p>　　在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)有啟

77、蓋螺釘一個(gè)，擰動(dòng)起蓋螺釘，就能頂開箱蓋。起蓋螺釘型號(hào)：GB/T5782-2000 M10×30材料5.8</p><p>　　7.放油孔及螺塞 </p><p>　　為排出油污，箱座底部常有傾斜，在底面較低處設(shè)有放油孔并用放油螺塞和密封墊圈進(jìn)行密封。此外，在最低處作有一定斜度，以便于放油。選用外六角油塞及墊片M14×1.5</p><p>

78、<b>　　箱體的主要尺寸：</b></p><p>　　(1)箱座壁厚=0.025a+1=0.025×162.5+1= 5.025因?yàn)楸诤褚?故取 =8mm </p><p><b>　　(2)箱蓋壁厚</b></p><

79、;p>　　=0.02a+1=0.02×162.5+1= 4.25mm</p><p>　　因?yàn)楸诤褚?故取 =8mm </p><p>　　(3)箱蓋凸緣厚度b1=1.5=1.5×8=12</p><p>　　(4)箱座凸緣厚度b=1.5=1.5×8=12</p><p>　　(5)箱座底凸緣厚度b2=

80、2.5=2.5×8=20</p><p>　　(6)地腳螺釘直徑 =0.036a+12= 0.036×162.5+12=17.85(取18) </p><p>　　地腳螺釘數(shù)目n=4 (因?yàn)閍<250) </p><p>　　(8)軸承旁連接螺栓直徑= 0.75 =0.75

81、5;18= 13.5 (取14) </p><p>　　(9)蓋與座連接螺栓直徑 =(0.5-0.6) =0.55× 18=9.9

82、 (取10) (10)連接螺栓的間距L=150-200取150mm</p><p>　　(11)軸承端蓋螺釘直=(0.4-0.5)=0.4×18=7.2(取8) </p><p>　　(12)檢查孔蓋螺釘=(0.3-0.4)=0.3×18=5.4 (取6)</p

83、><p>　　(13)定位銷直徑d=(0.7-0.8)=0.8×10=8</p><p>　　(14).. 至外箱壁距離C1查表得分別為：24.27.16 </p><p>　　(15) .. 至凸緣邊緣的距離c2查表得分別為 22.21.14</p><p>　　(16)

84、凸臺(tái)高度：根據(jù)低速級(jí)軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準(zhǔn)。取45mm</p><p>　　(17)外箱壁至軸承座端面的距離C1＋C2＋（5～10）=60mm</p><p>　　(18)齒輪頂圓與內(nèi)箱壁間的距離：＞9.6 mm取15mm </p><p>　　(19)齒輪端面與內(nèi)箱壁間的距離取24mm </p><p>　　(20)箱座肋厚

85、 取8mm </p><p>　　(21)軸承端蓋外徑</p><p>　　從動(dòng)軸的：D2=D+5d3=90+40=130mm</p><p>　　主動(dòng)軸的：D2=D+5d3=80+40=120mm</p><p><b>　　總結(jié)列表如下：</b></p><p>　　減速器箱體用HT200制

86、造。鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。鑄造箱體多用于批量生產(chǎn)。</p><p><b>　　箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸</b></p><p><b>　　十三.潤(rùn)滑與密封</b></p><p><b>　　1.齒輪的潤(rùn)滑</b></p><p>　　采用浸油潤(rùn)滑，由于為單

87、級(jí)圓柱齒輪減速器，速度ν<12m/s，浸油深度h約為1個(gè)齒高，但不小于10mm，所以浸油高度約為36mm。</p><p><b>　　2.滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑</b></p><p>　　由于軸承周向速度分別為v1=252.6×=0.661<2m/s，v1=57.3×=0.12<2m/s所以采用脂潤(rùn)滑。選擇GB/T491-1987

88、L-XAAMHA1</p><p><b>　　3.潤(rùn)滑油的選擇</b></p><p>　　齒輪的潤(rùn)滑選擇油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油選用GB443-1989全損耗系統(tǒng)用油L-AN32潤(rùn)滑油。</p><p><b>　　4.密封方法的選取</b></p><p>　　選用凸緣式端蓋易于調(diào)整密封圈型號(hào)按所裝配軸

89、的直徑選取且選擇毛氈圈密封，分別為 氈圈45和氈圈35</p><p><b>　　小結(jié)</b></p><p>　　本次的課程設(shè)計(jì)真正的讓我感到了時(shí)間的緊迫，當(dāng)老師把設(shè)計(jì)題目分發(fā)下來的時(shí)候我就開始對(duì)此準(zhǔn)備，依然設(shè)計(jì)的很費(fèi)力，在設(shè)計(jì)的過程中往往因?yàn)槟承┬〖?xì)節(jié)而導(dǎo)致要重新設(shè)計(jì)，僅僅齒輪的設(shè)計(jì)由于忽略了齒面對(duì)齒數(shù)的限制就讓我從頭開始設(shè)計(jì)。本來想在設(shè)計(jì)的一周內(nèi)把圖畫好的，

90、但由于CAD用的不熟練僅僅畫圖以及制表格就花費(fèi)了太多的時(shí)間，每天不停的加班加點(diǎn)終于把設(shè)計(jì)完成了。我感覺本次的課程設(shè)計(jì)涉及到了我們開學(xué)以來所學(xué)過的與設(shè)計(jì)有關(guān)的課程，是一個(gè)大的綜合，對(duì)我們所學(xué)的內(nèi)容是一次全面的考察，我學(xué)到了很多，對(duì)以前所學(xué)的知識(shí)是一次很好的復(fù)習(xí)。</p><p>　　經(jīng)過這次的課程設(shè)計(jì)讓我感受到時(shí)間的可貴，應(yīng)該好好的利用所有的時(shí)間，好好去學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，來充實(shí)自己。</p><p&

91、gt;<b>　　十四．參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　（1）楊可楨 李仲生</p><p>　　《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》第五版　高等教育出版社 ；</p><p>　　（2）吳宗澤 羅圣國(guó) 主編</p><p>　　《機(jī)械設(shè)計(jì) 課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》高等教育出版社；</p><p>　　（3）