層次分析法對(duì)現(xiàn)代物流園綜合法的現(xiàn)代物流園畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p><b>　　2015屆</b></p><p>　　題 目 層次分析法對(duì)現(xiàn)代物流園綜合法的現(xiàn)代 物流園畢業(yè)論文</p><p>　　專 業(yè) 物流管理 </p><p>&

2、lt;b>　　目 錄</b></p><p>　　中英文題目 摘要 關(guān)鍵詞1 </p><p><b>　　引言1</b></p><p>　　一、相關(guān)理論綜述2</p><p>　　（一）現(xiàn)代物流園區(qū)的概念2</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代物流園區(qū)的評(píng)價(jià)意義2<

3、/p><p>　?。ㄈ┈F(xiàn)代物流園區(qū)的評(píng)價(jià)方法3</p><p>　　二、現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題4</p><p>　?。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀4</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展存在的問題5</p><p>　　三、現(xiàn)代物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及模型構(gòu)建的構(gòu)建5</p><

4、;p>　?。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則6</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)的要素6</p><p>　?。ㄈ┈F(xiàn)代物流園區(qū)模糊層次分析評(píng)價(jià)模型構(gòu)建7</p><p>　　四、基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的實(shí)證10</p><p>　?。ㄒ唬┪锪鲌@區(qū)背景介紹10</p><p>　　（二）

5、數(shù)據(jù)分析和計(jì)算過程11</p><p>　?。ㄈ┙Y(jié)果分析17</p><p>　　（四）對(duì)于物流園區(qū)綜合實(shí)力提高的建議17</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)18</b></p><p><b>　　致謝辭20</b></p><p>　　基于層次分析法對(duì)現(xiàn)代物

6、流園綜合研究</p><p>　　20110126 郭昭瑤</p><p>　　摘要：近年來，很多地區(qū)以現(xiàn)代物流園區(qū)帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展迅速。但是，對(duì)于現(xiàn)代物流園區(qū)還缺少相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，物流園區(qū)有部分比較成功，但是有更多的由于規(guī)劃不合理、建設(shè)水平低、經(jīng)營(yíng)不科學(xué)等原因而沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。本文將通過對(duì)現(xiàn)代物流園區(qū)概念、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法的研究進(jìn)行綜述，最終對(duì)

7、現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展提出相關(guān)合理的建議和意見。</p><p>　　關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流;評(píng)價(jià)指標(biāo);評(píng)價(jià)方法</p><p>　　Comprehensive Evaluation of Logistics Park Project Based on Fuzzy Comprehensive Method</p><p>　　Abstract：In recent years,

8、 the rapid development of modern logistics park, many areas of modern logistics park anchored, promote the development of the logistics industry in the entire region. However, the lack of modern logistics park also relat

9、ed evaluation system, logistics parks, some more successful, but more because of the unreasonable plan, low level of construction, operation and unscientific other reasons did not play its due role. This article reviews

10、the research on the concept of mode</p><p>　　Key words: Modern logistics park. Concept, Evaluation index, Evaluation Methods</p><p><b>　　引言</b></p><p>　　隨著全球一體化經(jīng)濟(jì)的不斷加快，物

11、流業(yè)也迅速發(fā)展，但是總體來說，我國(guó)的物流業(yè)還落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，有著發(fā)展規(guī)模小、水平較低等問題。社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步帶來了網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和電商的迅猛發(fā)展，這必然要求與之配套的物流業(yè)也要跟上其發(fā)展速度。而要想營(yíng)造現(xiàn)代物流業(yè)，提高物流業(yè)的發(fā)展水平就必須要盡快著手建立物流園區(qū)。</p><p>　　物流園區(qū)的概念關(guān)系到多產(chǎn)業(yè)的融合，對(duì)科技要求比較高，涉及到多個(gè)領(lǐng)域交叉范圍，其具有較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)層次和較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，另外，夜生

12、活網(wǎng)物流園區(qū)的建立對(duì)資金要求非常高，時(shí)間長(zhǎng)，影響因素多。雖然近些年國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展取得了一定的成效，但可以發(fā)現(xiàn)其發(fā)展過程中仍然存在諸多問題，如市場(chǎng)機(jī)制不健全、運(yùn)營(yíng)流程不標(biāo)準(zhǔn)、利用率低等。這些問題的存在都使得物流園區(qū)的功效大打折扣。而究其原因主要是因?yàn)榫湍壳岸試?guó)內(nèi)在評(píng)價(jià)物流園區(qū)發(fā)展時(shí)普遍缺乏一套較為科學(xué)合理的評(píng)估機(jī)制。</p><p>　　文章在深入研究國(guó)內(nèi)物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，夜生活網(wǎng)結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究及相關(guān)

13、理論分析，進(jìn)一步提出其發(fā)展過程中存在的不足之處，健全和完善物流園區(qū)評(píng)估機(jī)制，并以嘉興綜合物流園為例，進(jìn)行相關(guān)的實(shí)證研究，針對(duì)問題所在，提出政策性的意見和建議。</p><p><b>　　一、相關(guān)理論綜述</b></p><p>　?。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流園區(qū)的概念</p><p>　　物流園區(qū)經(jīng)過幾十年的發(fā)展取得了很好的成效，但是，就目前而言，其概念

14、仍沒有一個(gè)統(tǒng)一的定論，各個(gè)國(guó)家對(duì)其定義也各不相同。物流園區(qū)最早是在1965年以“物流團(tuán)地”的名義在日本東京提出。日本在城市規(guī)劃時(shí)，為最大限度的追求城市綜合利益，完善城市功能，優(yōu)化城市交通，提高產(chǎn)業(yè)的集中化發(fā)展，相應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展號(hào)召，提升物流效率，特意在主干道附近的城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)開辟專屬用地作為物流團(tuán)地的用地范圍，從而集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)、信息、管理等多重功效于一身。隨后，歐洲也出現(xiàn)了貨運(yùn)村概念，主要是通過劃分特定經(jīng)營(yíng)區(qū)域，集中管理相關(guān)貨品，

15、使其更好的為國(guó)際或國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸提供便捷。</p><p>　　而我國(guó)2006年實(shí)行的《物流術(shù)語（GB/T18354）》中將物流園區(qū)定義為：物流園區(qū)是指為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。</p><p>　　綜上對(duì)物流園區(qū)的概念解釋，與物流園區(qū)相比，現(xiàn)代物流園區(qū)就是體現(xiàn)

16、在了“現(xiàn)代”這兩個(gè)字上。物流園區(qū)是指各個(gè)物流企業(yè)集聚在一個(gè)園區(qū)，實(shí)現(xiàn)在物理上的集結(jié)。而現(xiàn)代物流園區(qū)則具有更加現(xiàn)代化的設(shè)施設(shè)備，在規(guī)模、功能、綜合程度等方面有更好的整合，而不僅僅限于各自企業(yè)對(duì)物品的運(yùn)輸。</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代物流園區(qū)的評(píng)價(jià)意義</p><p>　　1.提高物流效率和企業(yè)效益</p><p>　　當(dāng)前情況下，世界經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，眾多企業(yè)在面對(duì)日

17、趨白熱化競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)形勢(shì)下，不得不千方百計(jì)的去努力降低企業(yè)成本，提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。在這個(gè)過程中，如何提升物流管理效率這一問題也得到了企業(yè)的廣泛關(guān)注。建立物流園區(qū)，并制定科學(xué)合理的評(píng)估體系，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和不足，并有針對(duì)性的提出解決措施，督促物流園區(qū)能夠健康良性的發(fā)展，從而讓園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)可以有目標(biāo)的改善物流效率，物流效率的提高同時(shí)也帶動(dòng)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。</p><p>　　2.促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展<

18、/p><p>　　在全球一體化的今天，電商發(fā)展越來越來迅速，這對(duì)物流必然提出了更高的要求?，F(xiàn)代物流園區(qū)項(xiàng)目評(píng)價(jià)的建立，提高了物流園區(qū)的效率，整體物流效率的提高使得物流成本降低，加快了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。</p><p>　?。ㄈ┈F(xiàn)代物流園區(qū)的評(píng)價(jià)方法</p><p>　　隨著物流園區(qū)的發(fā)展，對(duì)物流園區(qū)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)逐漸的增多，有對(duì)物流園區(qū)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，對(duì)物流園區(qū)項(xiàng)目選址評(píng)

19、價(jià)等。其中，不同評(píng)價(jià)需要用到不同方法，在這里介紹幾種比較常見的方法：</p><p><b>　　1.模糊綜合評(píng)價(jià)法</b></p><p>　　模糊綜合評(píng)價(jià)法主要是應(yīng)用了模糊數(shù)學(xué)的基本原理，根據(jù)其隸屬度理論對(duì)待評(píng)價(jià)目標(biāo)進(jìn)行定量分析評(píng)估。簡(jiǎn)單來講就是利用模糊數(shù)學(xué)原理來綜合評(píng)價(jià)受多因素影響的對(duì)象的過程。該方法計(jì)算方便，結(jié)果準(zhǔn)確，具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，對(duì)解決不確定度比較高、量

20、化困難的問題有著良好的效果。</p><p><b>　　2.層次分析法</b></p><p>　　該方法是將與對(duì)象息息相關(guān)的因素從目標(biāo)、準(zhǔn)則、措施等方面進(jìn)行合理分解，從而對(duì)決策形成做出定性和定量相結(jié)合的分析。由此可見，該決策分析方法是建立在層次權(quán)重的基礎(chǔ)之上。</p><p><b>　　3.灰色關(guān)聯(lián)分析法</b>&l

21、t;/p><p>　　該方法是指在研究相關(guān)因素發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)之上，分析其相互之間的同異關(guān)系，從而進(jìn)一步有效分析各因素之間關(guān)聯(lián)度。而關(guān)聯(lián)度是指對(duì)不同時(shí)間和對(duì)象之間的兩個(gè)影響因素進(jìn)行研究，衡量相關(guān)因素變化的關(guān)聯(lián)性程度。這個(gè)過程中，若二者具有相同的趨向，則說明二者具有很高的關(guān)聯(lián)度；反之，則較低。</p><p>　　結(jié)合實(shí)際情況，本文在研究物流園區(qū)評(píng)估機(jī)制時(shí)，綜合運(yùn)用了前兩種方法，從定性和定量?jī)煞矫?/p>

22、去衡量評(píng)估機(jī)制的可行性和實(shí)際可操作性。在運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法時(shí)，首先對(duì)前人對(duì)物流園區(qū)的研究成果進(jìn)行了較為深入的了解和分析，從而選擇最為合適的衡量指標(biāo)建立現(xiàn)代化物流園區(qū)評(píng)估機(jī)制。</p><p>　　二、現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題</p><p>　　（一）現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　可以看到，物流業(yè)現(xiàn)在及將來的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是朝著物流園區(qū)的方向

23、發(fā)展，政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)紛紛頒布相應(yīng)的制度促進(jìn)現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展，特別是在國(guó)內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，現(xiàn)代物流園區(qū)取得了更好地發(fā)展。國(guó)內(nèi)首家物流園區(qū)基地于1998年12月在深圳平湖建立，拉開了國(guó)內(nèi)大力發(fā)展物流園區(qū)的序幕。經(jīng)過多年的發(fā)展沉淀，我國(guó)當(dāng)前已經(jīng)擁有各類物流園區(qū)754個(gè)，而2006年這一數(shù)字為207家，增長(zhǎng)264％。較2008年的475家增長(zhǎng)58．7％?？梢?，國(guó)內(nèi)物流園區(qū)無論是在數(shù)量上還是從發(fā)展速度上都取得了顯著地增長(zhǎng)，并將長(zhǎng)期處于穩(wěn)

24、步上升的趨勢(shì)。</p><p>　　我國(guó)物流園區(qū)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的騰飛、市場(chǎng)和自然環(huán)境的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新等多重因素的影響下，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，取得了良好的成效。但是我們應(yīng)該看到，在不同地域，其發(fā)展極不平衡。在經(jīng)濟(jì)水平高、交通便利的沿海城市和發(fā)達(dá)地區(qū)，其市場(chǎng)環(huán)境較好，對(duì)物流配套相關(guān)服務(wù)有著極高需求，物流運(yùn)輸技術(shù)和相關(guān)設(shè)備都取得了飛速發(fā)展，這些對(duì)該地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展都有著良好的促進(jìn)作用，因此這些地區(qū)的物流園區(qū)相較于其他

25、經(jīng)濟(jì)不太發(fā)達(dá)地區(qū)來講就具有很大的優(yōu)勢(shì)。從下表可以看出，國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)中的物流園區(qū)中，北部沿海地區(qū)最多。</p><p>　　表 1 2012年不同建設(shè)狀態(tài)的物流園區(qū)在各經(jīng)濟(jì)區(qū)域中的分布</p><p>　　物流園區(qū)是國(guó)內(nèi)物流業(yè)的未來發(fā)展方向，物流園區(qū)的發(fā)展對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展有著良好的促進(jìn)作用。因此，物流園區(qū)在國(guó)內(nèi)得到了社會(huì)各界的關(guān)注，同時(shí)也得到了政府的大力支持。</p><

26、p>　　國(guó)家商務(wù)部2008年頒布了《關(guān)于加快流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確指出，政府應(yīng)進(jìn)一步加大現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)的政策支持力度。特別是那些具有較大輻射范圍和能力的物流園區(qū)更要加大扶持力度，促進(jìn)其倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、信息平臺(tái)升級(jí)改造。</p><p>　　國(guó)務(wù)院2009年頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出，建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)以 “建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為指導(dǎo)原則，并要求制定《物流園區(qū)專項(xiàng)

27、規(guī)劃》，加強(qiáng)物流園區(qū)之間的合作，實(shí)現(xiàn)有效銜接作為物流園區(qū)發(fā)展的主要任務(wù)，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的進(jìn)一步良性健康的發(fā)展。緊接著又頒發(fā)了《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》，在這個(gè)規(guī)劃綱要中，再次明確提出加強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必要性，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了物流園區(qū)發(fā)展對(duì)整個(gè)物流業(yè)的重要性。</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展存在的問題</p><p>　　從總體來看，目前我國(guó)物流園區(qū)的數(shù)量發(fā)展迅速，

28、但也正是因?yàn)槿绱耍谄浒l(fā)展過程中也帶來了許多不可避免的問題。</p><p>　　1.物流設(shè)施設(shè)備不完善</p><p>　　我國(guó)物流園區(qū)雖然數(shù)量多，但是，很多園區(qū)的相關(guān)配套設(shè)施還不是很完善，比較缺乏現(xiàn)代化的物流設(shè)備，物流信息技術(shù)水平不高，導(dǎo)致工作效率較低，并且園區(qū)的規(guī)模比較單一，在規(guī)模與質(zhì)量上都與現(xiàn)代化物流園區(qū)還存在著一定的差距。</p><p>　　2.物流園區(qū)

29、的定位不明確，閑置率高</p><p>　　近年來，由于物流用地價(jià)格大大低于商業(yè)住宅用地，并且在稅收方面也有相關(guān)優(yōu)惠政策，引得很多物流企業(yè)競(jìng)相“建設(shè)”物流園區(qū)。物流園區(qū)分類有很多，比如說有港口型、內(nèi)陸型等。但是很多物流園區(qū)對(duì)自身的定位并不明確，缺乏科學(xué)的規(guī)劃和布局，因此導(dǎo)致我國(guó)物流園區(qū)閑置率高、利用率低下。論文查重免費(fèi) http://www.qcool.cn</p><p>　　3.物流專

30、業(yè)人才缺失</p><p>　　目前從事物流的人員大多都是處于較低層的運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)于具有專業(yè)知識(shí)的高級(jí)管理人員非常缺乏,專業(yè)的物流人才已經(jīng)被列為我國(guó)緊缺人才前12位，針對(duì)市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求，許多高校紛紛開設(shè)了物流專業(yè)，為國(guó)家的物流行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才，但是我國(guó)的物流行業(yè)才剛剛起步，并且以非常迅猛的速度發(fā)展，因此專業(yè)的物流人才仍然處于高度匱乏狀態(tài)。</p><p>　　三、現(xiàn)代物流園區(qū)

31、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及模型構(gòu)建的構(gòu)建</p><p>　　評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是發(fā)展我國(guó)物流行業(yè)的重要措施之一，因此構(gòu)建現(xiàn)代物流園區(qū)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是發(fā)展物流行業(yè)必行之路。由于現(xiàn)代物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)將是我國(guó)物流行業(yè)的指向標(biāo)，因此在構(gòu)建該體系的過程中，必須嚴(yán)格遵守其構(gòu)建原則，并且根據(jù)該原則定義各影響因素，并通過科學(xué)的分析評(píng)價(jià)方法對(duì)各因素進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，構(gòu)建現(xiàn)代化物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在此，我們主要用到的分析評(píng)價(jià)方法為多層次分析法和模

32、糊綜合評(píng)價(jià)法。</p><p>　?。ㄒ唬┈F(xiàn)代物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則</p><p>　　構(gòu)建現(xiàn)代物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，應(yīng)遵循下列原則：</p><p><b>　　1.科學(xué)性原則</b></p><p>　　物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的指標(biāo)選取需經(jīng)過多年的實(shí)踐概括提出，真實(shí)、客觀、科學(xué)的反映評(píng)價(jià)指標(biāo)需考慮的因素。在指

33、標(biāo)的選取上規(guī)模適中、設(shè)計(jì)規(guī)范，若指標(biāo)體系過大，過細(xì)體現(xiàn)不了整體；若指標(biāo)體系過小、過粗則體現(xiàn)不了真實(shí)水平。因此應(yīng)在科學(xué)的基礎(chǔ)上建立指標(biāo)體系，簡(jiǎn)練、清晰、具有代表性。</p><p><b>　　2.全面性原則</b></p><p>　　全面性原則顧名思義就是要對(duì)影響物流園區(qū)的所有因素進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，要以主要經(jīng)濟(jì)因素為主要考慮因素，并以此進(jìn)行輻射和發(fā)散，盡可能地考慮到各個(gè)

34、方面，兼顧物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)和社會(huì)效益性質(zhì)。</p><p><b>　　3.可操作性原則</b></p><p>　　評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立應(yīng)注重其實(shí)際可操作性，使指標(biāo)含義清晰、數(shù)據(jù)可靠，避免出現(xiàn)交叉重復(fù)。此外，各個(gè)物流園區(qū)在某些方面會(huì)有存在不同，使得評(píng)價(jià)指標(biāo)需要一定的靈活性，可以根據(jù)實(shí)際情況變更使用。</p><p><b>

35、　　4.可擴(kuò)展性原則</b></p><p>　　由于現(xiàn)代物流園區(qū)在不同的區(qū)域因?yàn)榻煌l件、經(jīng)濟(jì)因素等各方面會(huì)有不同，因此物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建需要一定的可擴(kuò)展性，根據(jù)實(shí)際情況可以適當(dāng)?shù)募尤胍恍┨厥獾闹笜?biāo)，以適應(yīng)不斷發(fā)展變化的環(huán)境。</p><p>　?。ǘ┈F(xiàn)代物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)的要素</p><p>　　在按照現(xiàn)代物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建原則構(gòu)

36、建該體系時(shí)，在不違背各大原則的前提下，還應(yīng)該根據(jù)各物流園區(qū)自身特有的特點(diǎn)及特色，從以下特定的幾個(gè)方面評(píng)價(jià)物流園：</p><p>　　1.物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施</p><p>　　物流園區(qū)的占地面積及交通狀況等基礎(chǔ)設(shè)施的情況是影響物流園區(qū)的物流服務(wù)質(zhì)量和效率的最直接因素，因此，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展是物流園區(qū)的發(fā)展的基石。所以，要大力發(fā)展物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，具體包括：開拓物流園區(qū)的占地面積、提高

37、配送服務(wù)質(zhì)量、改善園區(qū)交通狀況、發(fā)展園區(qū)信息通訊等。</p><p><b>　　2.規(guī)模水平</b></p><p>　　規(guī)模水平的大小包括物流園區(qū)的投資總額、入駐企業(yè)數(shù)、年貨物吞吐量等。規(guī)模水平是衡量物流園區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)關(guān)鍵因素，規(guī)模水平越大，預(yù)示著該物流園區(qū)對(duì)此經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域的影響力越大，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起促進(jìn)作用。</p><p><b

38、>　　3.社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益</b></p><p>　　社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益包括企業(yè)的納稅數(shù)、提供的就業(yè)崗位等。物流發(fā)展最終的目的就是提高社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益，加快整個(gè)國(guó)家的發(fā)展。</p><p><b>　　4.服務(wù)水平</b></p><p>　　服務(wù)水平包括人員素質(zhì)、配套服務(wù)功能等因素。加強(qiáng)服務(wù)水平可以吸引更多的專業(yè)人才，提高物流園區(qū)的服

39、務(wù)水平，物流效率提高，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。</p><p>　　表 2 現(xiàn)代物流園區(qū)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系</p><p>　?。ㄈ┈F(xiàn)代物流園區(qū)模糊層次分析評(píng)價(jià)模型構(gòu)建</p><p><b>　　1.層次分析法</b></p><p>　?。?）層次分析法的定義</p><p>　　層次分析法的目

40、的是獲得達(dá)成目標(biāo)的最優(yōu)方案。具體過程是通過將決策問題分解成不同的層次，然后通過對(duì)各層次進(jìn)行求解判斷，利用求解矩陣特征向量的計(jì)算方法，判斷沒有層次中的元素對(duì)上一層次中的元素的優(yōu)先權(quán)重，最后再加權(quán)和的方法遞階歸并各備擇方案對(duì)總目標(biāo)的最終權(quán)重，最終獲得最優(yōu)方案，即最終權(quán)重最大的方案。一般情況下，我們將決策問題分為4層，即總目標(biāo)、各層子目標(biāo)、評(píng)價(jià)準(zhǔn)則和具體的備投方案。</p><p>　?。?）層次分析法基本步驟<

41、/p><p><b>　　建立層次結(jié)構(gòu)模型</b></p><p>　　最高層：這一層次中只有一個(gè)元素，一般它是分析問題的預(yù)定目標(biāo)或理想結(jié)果，也稱之為目標(biāo)層；</p><p>　　中間層：這一層次包括為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所涉及的中間環(huán)節(jié)，它由若干個(gè)層次組成，包括所需要考慮的準(zhǔn)則、子準(zhǔn)則，也稱之為準(zhǔn)則層；</p><p>　　最低層：這

42、一層為為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)可供選擇的各種措施、決策方案等，也稱之為措施層或方案層。</p><p><b>　　構(gòu)造成對(duì)比較陣</b></p><p>　　從層次結(jié)構(gòu)模型的第2層開始，對(duì)于從屬于(或影響)上一層每個(gè)因素的同一層諸因素，用成對(duì)比較法和1—9比較尺度構(gòu)造成對(duì)比較陣，直到最下層。全部指標(biāo)經(jīng)過成對(duì)判斷之后，形成一個(gè)判斷矩陣，用1—9比例標(biāo)度，確定判斷矩陣中的具體數(shù)值，各

43、標(biāo)度的含義見下表3：</p><p>　　表 3 1-9標(biāo)度法</p><p>　　計(jì)算權(quán)向量并做一致性檢驗(yàn)</p><p>　　計(jì)算最下層對(duì)目標(biāo)的組合權(quán)向量，并根據(jù)公式做組合一致性檢驗(yàn)，若檢驗(yàn)通過，按照組合權(quán)向量表示的結(jié)果進(jìn)行決策，若檢驗(yàn)不通過，則要重新考慮模型或者重新構(gòu)造那些一致性比率較大的成對(duì)比較陣。</p><p><b&g

44、t;　　進(jìn)行一致性檢驗(yàn)</b></p><p>　　當(dāng)判斷矩陣的階數(shù)時(shí)，通常很難構(gòu)造出滿足一致性的矩陣。但是判斷矩陣偏離一致性條件必須有一個(gè)度，為此，必須對(duì)判斷矩陣是否可接受進(jìn)行鑒別。建立一致性檢驗(yàn)指標(biāo)C.I.和R.I，判斷矩陣B.的一致性程度。</p><p>　　求出判斷矩陣的最大特征根，其公式為：</p><p>　　根據(jù)判斷矩陣的最大特征根、n、

45、（n-1）驗(yàn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)的一致性。首先算出λmax與n之差值，再將該差值除以（n-1）。以該結(jié)果檢驗(yàn)是否具有一致性。該比值用C.I表示，即</p><p>　　計(jì)算一致性比率C.R.。C.I.可以檢驗(yàn)一致性，但是為了檢驗(yàn)判斷舉證是否具有滿意的一致性，還需要進(jìn)一步的進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)證，我們需要將C.I.與R.I.進(jìn)行比較，得出檢驗(yàn)系數(shù)C.R.，即C.R. = C.I./R.I.，其中R.I.為平均隨機(jī)一致性指標(biāo)。如果CR

46、小于0.1時(shí) ，則認(rèn)為矩陣滿足一致性，當(dāng)CR大于或等于0.1是，則認(rèn)為矩陣不滿足一次性檢驗(yàn)。另外矩陣結(jié)束n可以影響到R.I值，通常來講，n越小，則出現(xiàn)一致性偏離的可能就越小，反之則越大，具體關(guān)系見表4:</p><p>　　表 4 判斷矩陣所對(duì)應(yīng)的R.I.</p><p>　　d.計(jì)算組合權(quán)重。計(jì)算各層次中相應(yīng)指標(biāo)在總集合中的所占權(quán)重。</p><p>　　2.模

47、糊綜合評(píng)價(jià)法的模型和步驟</p><p>　　模糊綜合評(píng)價(jià)法主要是應(yīng)用了模糊數(shù)學(xué)的基本原理對(duì)待評(píng)價(jià)對(duì)象進(jìn)行定量評(píng)估。該模型的步驟如下：</p><p>　　確定評(píng)價(jià)對(duì)象的因素集</p><p>　　設(shè)U=｛u1,u2,...,un｝為刻畫被評(píng)價(jià)對(duì)象的m種因素（即評(píng)價(jià)指標(biāo)），其中m為評(píng)價(jià)因素的個(gè)數(shù)。</p><p>　　確定評(píng)價(jià)對(duì)象的評(píng)語集&l

48、t;/p><p>　　設(shè)V=｛v1,v2,...,vn｝為評(píng)價(jià)者對(duì)被評(píng)價(jià)對(duì)象可能做出的各種總的評(píng)價(jià)結(jié)果組成的評(píng)語等級(jí)的集合。</p><p><b>　　建立模糊關(guān)系矩陣R</b></p><p>　　對(duì)單因素模糊評(píng)價(jià)進(jìn)行評(píng)估，確定隸屬評(píng)語集V。在多因素模糊評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，通過一系列的審查和評(píng)價(jià)對(duì)象進(jìn)行量化處理設(shè)置U，然后得到的關(guān)系矩陣

49、R。</p><p>　　確定評(píng)價(jià)因素的權(quán)重向量</p><p>　　設(shè)A=｛a1,a2,...,ai｝為權(quán)重分配模糊矢量，其中ai表示第i個(gè)因素的權(quán)重，A反映了各個(gè)因素的重要程度。</p><p>　　進(jìn)行單因素模糊評(píng)價(jià)，確立模糊關(guān)系矩陣R</p><p>　　單因素模糊評(píng)價(jià)，顧名思義就是通過評(píng)價(jià)集合中的單個(gè)因素，從而得到該因素與整個(gè)集合V

50、之間的關(guān)系，算出其相關(guān)隸屬度。將得到的與多級(jí)模糊子集的隸屬度組合在一起，形成模糊關(guān)系矩陣。</p><p><b>　　多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)</b></p><p>　　利用合適的模糊合成算子將模糊權(quán)矢量A與模糊關(guān)系矩陣R合成得到各被評(píng)價(jià)對(duì)象的模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果矢量B。B=A.R</p><p><b>　　結(jié)果分析</b><

51、;/p><p>　　模糊綜合評(píng)價(jià)的結(jié)果是將算的的所有隸屬度數(shù)值，進(jìn)行比較，按升降順序排列，這就必然要求對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)要做進(jìn)一步處理，綜合算得各對(duì)象的數(shù)值，按從小到大的順序排列，算的的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果用B表示，對(duì)其進(jìn)行綜合分值轉(zhuǎn)化并進(jìn)行排序，從中選擇最理想的結(jié)果。</p><p>　　四、基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的實(shí)證</p><p>　　通過前面對(duì)現(xiàn)代物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建，下面

52、本文將以嘉興物流園區(qū)為例，對(duì)此物流園區(qū)進(jìn)行評(píng)價(jià)</p><p>　?。ㄒ唬┪锪鲌@區(qū)背景介紹</p><p>　　嘉興市現(xiàn)代綜合物流園區(qū)分為北區(qū)和南區(qū)兩塊物流功能區(qū)域，規(guī)劃控制面積約10000畝，其中南區(qū)約6000畝，北區(qū)約4000畝。嘉興具有優(yōu)越的地理位置，位于長(zhǎng)三角的幾何中心，在一小時(shí)之內(nèi)就能從嘉興通往長(zhǎng)三角的各個(gè)主要城市。</p><p>　　北區(qū)的嘉興綜合物流

53、園，在物流運(yùn)輸方面有著與生俱來的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，其毗鄰嘉興市區(qū)新320國(guó)道，西鄰乍嘉蘇高速、北對(duì)京杭大運(yùn)河，園區(qū)面積接近4000畝。其主要由蔬菜、水果、水產(chǎn)肉食品、糧油土特產(chǎn)、建材及物資等六大批發(fā)市場(chǎng)組成。與此同時(shí)，該園區(qū)二期工程正處于如火如荼的建設(shè)當(dāng)中，隨著二期項(xiàng)目的逐漸完工，整個(gè)北區(qū)物流園的基礎(chǔ)設(shè)施將進(jìn)一步得到完善，倉(cāng)儲(chǔ)管理效率也會(huì)得到更大的提升，從而從整體上提高物流園區(qū)的物流運(yùn)輸效率，完善相應(yīng)的功能，提升物流園區(qū)的批發(fā)品種范圍，隨著園區(qū)

54、范圍的擴(kuò)大，北區(qū)物流園必將在鞏固原有市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，引入更多種類的批發(fā)市場(chǎng)，進(jìn)而有效提升整個(gè)物流園的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，提升其綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。</p><p>　　而南區(qū)的嘉興現(xiàn)代物流園，規(guī)劃顯示該園區(qū)一期占地達(dá)400公頃，南區(qū)建設(shè)的主要目的是為了以嘉興市為據(jù)點(diǎn)，輻射整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)，以陸路運(yùn)輸為主要途徑，實(shí)現(xiàn)區(qū)域配送，提高物流運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)化和集中化。進(jìn)一步提高物流業(yè)的資源優(yōu)化程度，利用更先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)為第三方物流搭建良好的平臺(tái)，

55、從而在整個(gè)長(zhǎng)三角范圍內(nèi)有效連通商貿(mào)、制造和物流行業(yè)，使得三者實(shí)現(xiàn)有效融合，無縫對(duì)接，進(jìn)而提高物流運(yùn)輸?shù)木C合能力和運(yùn)輸效率。已經(jīng)吸引了包括沃爾瑪、安博倉(cāng)儲(chǔ)等大型物流相關(guān)企業(yè)的入駐，發(fā)展勢(shì)頭一片大好。</p><p>　?。ǘ?shù)據(jù)分析和計(jì)算過程</p><p>　　1.按照本文前面所列物流園區(qū)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，確定指標(biāo)的權(quán)重。本文首先采用層次分析法確定各指標(biāo)的比重。</p><

56、;p>　　物流園區(qū)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立，如圖1所示：</p><p>　　圖 1 物流園區(qū)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系</p><p>　　（2）通過對(duì)每一層元素相互之間的重要性判斷準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重、指標(biāo)層對(duì)準(zhǔn)則層的相對(duì)權(quán)重。</p><p>　　根據(jù)現(xiàn)代物流園區(qū)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，由專家根據(jù)1-9標(biāo)度法進(jìn)行評(píng)分，構(gòu)造判斷矩陣，進(jìn)行一致性檢驗(yàn)得出單層權(quán)重，如表5-表9所示

57、：</p><p>　　表 5 準(zhǔn)則層判斷矩陣</p><p>　　判斷矩陣一致性比例：0.0688; 對(duì)總目標(biāo)的權(quán)重：1.0000; \lambda_{max}：4.1836</p><p>　　表 6 物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施判斷矩陣</p><p>　　判斷矩陣一致性比例：0.0127; 對(duì)總目標(biāo)的權(quán)重：0.2700; \lambda_{m

58、ax}：4.0339</p><p>　　表 7 規(guī)模水平判斷矩陣</p><p>　　判斷矩陣一致性比例：0.0088; 對(duì)總目標(biāo)的權(quán)重：0.1135; \lambda_{max}：3.0092</p><p>　　表 8 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益判斷矩陣</p><p>　　表 9 服務(wù)水平判斷矩陣</p><p>　　

59、判斷矩陣一致性比例：0.0176; 對(duì)總目標(biāo)的權(quán)重：0.1350; \lambda_{max}：3.0183</p><p>　　根據(jù)以上計(jì)算及其結(jié)果，可知全部通過一致性檢驗(yàn)，由此得到現(xiàn)代物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)的總排序，見表10：</p><p>　　表 10 現(xiàn)代物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)層次總排序權(quán)值</p><p>　　從上表中選擇合適的評(píng)價(jià)指標(biāo)，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法，評(píng)定現(xiàn)

60、行的物流園區(qū)體系。假設(shè)各項(xiàng)指標(biāo)都分為優(yōu)、良、中、差四級(jí)，也就是說V={ 優(yōu)，良，中，差}，而二級(jí)指標(biāo)的隸屬度共同組成了單因素模糊矩陣。而本文中的各項(xiàng)指標(biāo)都是根據(jù)問卷調(diào)查所得，發(fā)放問卷30份，有效問卷30份，該問卷主要是對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)合理性的評(píng)價(jià)，對(duì)問卷進(jìn)行分析后，得到下表：</p><p>　　表 11 現(xiàn)代物流園區(qū)各項(xiàng)指標(biāo)評(píng)估值</p><p>　　由表11得到模糊評(píng)判矩陣：</p&

61、gt;<p>　　由此求得一級(jí)模糊評(píng)判為：</p><p>　　將上述評(píng)價(jià)向量作為上層指標(biāo)評(píng)價(jià)矩陣，即</p><p>　　求得二級(jí)模糊評(píng)判為：</p><p>　　根據(jù)最大隸屬度原則，，該物流園區(qū)的評(píng)價(jià)指標(biāo)最終考核結(jié)果為良。</p><p><b>　?。ㄈ┙Y(jié)果分析</b></p><

62、;p>　　通過以上計(jì)算可以看出，該指標(biāo)體系評(píng)價(jià)總體為良好，說明該評(píng)價(jià)體系還有待提升。從一級(jí)指標(biāo)排序可以看出，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益是最重要的。同時(shí)根據(jù)二級(jí)指標(biāo)可以看出，信息化水平、年貨物吞吐量、物流園區(qū)入駐企業(yè)納稅數(shù)額、人員素質(zhì)比較重要，因此，要加快物流園區(qū)的發(fā)展，可以從這些方面做起。</p><p>　　運(yùn)用綜合模糊評(píng)價(jià)物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，綜合考慮各個(gè)方面，提高了該評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確度，更加貼合實(shí)際。</p>

63、<p>　?。ㄋ模?duì)于物流園區(qū)綜合實(shí)力提高的建議</p><p>　　根據(jù)對(duì)物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)的實(shí)證，信息化水平、年貨物吞吐量、物流園區(qū)入駐企業(yè)納稅數(shù)額，人員素質(zhì)比較重要。下面將對(duì)物流園區(qū)綜合實(shí)力提高提供一些建議，首先，從入駐現(xiàn)代物流園區(qū)的企業(yè)來看：</p><p>　　1.加強(qiáng)企業(yè)與企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，有效整合資源，建立企業(yè)間的網(wǎng)絡(luò)，通過企業(yè)之間的合作達(dá)到“共贏”。嘉興物

64、流園區(qū)也不例外，其在鞏固自身各批發(fā)市場(chǎng)的同時(shí)，還要制定相關(guān)措施和政策，鼓勵(lì)不同批發(fā)市場(chǎng)要相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)資源有效整合優(yōu)化，進(jìn)一步提高物流吞吐能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的利益最大化目標(biāo)。</p><p>　　2.進(jìn)一步完善物流園區(qū)的信息平臺(tái)，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，引入先進(jìn)的信息管理模式提高其信息化程度。在此，嘉興物流園區(qū)可以通過建立物流園區(qū)的專用物流信息平臺(tái)，進(jìn)行客戶與企業(yè)之間的信息交流，以及企業(yè)內(nèi)部的信息交流，實(shí)現(xiàn)

65、企業(yè)與客戶之間的雙贏。</p><p>　　3.引進(jìn)物流專業(yè)人才，企業(yè)在招聘時(shí)，可以采取公開招聘，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外復(fù)合型的物流專業(yè)人才。另外，對(duì)在職物流人員也要加強(qiáng)培訓(xùn)力度，鼓勵(lì)相關(guān)人員進(jìn)行自學(xué)充電，及時(shí)更新個(gè)人的知識(shí)構(gòu)造，提高個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)，進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。</p><p>　　4.根據(jù)園區(qū)的發(fā)展，增加增值服務(wù)。作為現(xiàn)代化物流的發(fā)展，僅有傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代的物流發(fā)展，物流

66、企業(yè)必須充分運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，拓展業(yè)務(wù)范圍，開拓更多的客戶，以達(dá)到企業(yè)年經(jīng)濟(jì)效益的提高。</p><p>　　另外物流園區(qū)能力的提高也必然離不開政府的支持，政府方面則可以從以下幾方面入手：</p><p>　　1.政府應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)扶持力度，從經(jīng)濟(jì)和政策兩方面制定相應(yīng)的優(yōu)惠制度，促進(jìn)物流園區(qū)的發(fā)展。在實(shí)際過程中，政府應(yīng)結(jié)合園區(qū)和不同專業(yè)市場(chǎng)制定科學(xué)合理的扶持政策，引入優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)，鼓勵(lì)各企業(yè)

67、做大做強(qiáng)，制定相應(yīng)的鼓勵(lì)措施，促進(jìn)物流園區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。在這一方面，嘉興物流園區(qū)做的相對(duì)不錯(cuò)，其建立了沃爾瑪華東地區(qū)配送中心，新族電器配送項(xiàng)目，寶銀鋼材物流基地，安博倉(cāng)儲(chǔ)等大型的物流項(xiàng)目。</p><p>　　2.加強(qiáng)建設(shè)物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)是物流園區(qū)的基礎(chǔ)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)，規(guī)劃園區(qū)周邊的交通道路建設(shè)，物流園區(qū)內(nèi)外的運(yùn)作效率將有效提高。</p><p>　　3.加強(qiáng)物流

68、人才的培養(yǎng)。各行各業(yè)的發(fā)展都離不開人才，現(xiàn)代物流也是一樣?，F(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展步伐很大程度上取決于物流人才質(zhì)量。物流人才在發(fā)展現(xiàn)代物流的工程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其憑借自身扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，可以有效促進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)乃至整個(gè)物流園區(qū)的發(fā)展，從而推動(dòng)整個(gè)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展。因此政府要制定相關(guān)優(yōu)惠政策，支持高校進(jìn)一步加強(qiáng)物流相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)，鼓勵(lì)企業(yè)要進(jìn)一步重視物流人才培訓(xùn)，引入更多的物流專業(yè)人才，從而提升物流企業(yè)的管理效率和經(jīng)濟(jì)效益。政府可以

69、大力支持高校開設(shè)物流專業(yè)的課程，以此培養(yǎng)物流的專業(yè)人才。</p><p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　本文在了解物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀后，發(fā)現(xiàn)我國(guó)物流園區(qū)還存在物流設(shè)施設(shè)備不完善、閑置率高、物流人才缺失等問題。嘉興物流園區(qū)作為我國(guó)物流園區(qū)中的一個(gè)項(xiàng)目，也同樣存在著這些狀況。本文通過對(duì)物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立，以嘉興物流園區(qū)為實(shí)證，結(jié)合運(yùn)用層次分析法和

70、模糊綜合評(píng)價(jià)法，對(duì)現(xiàn)代物流園區(qū)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展的綜合實(shí)力提高提出幾點(diǎn)建議。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(GB/T18354-2006)[M].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2007.</p><p>　　[2]李昌林. 淺議我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 物流工

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75、t;　　[14]法元東. 基于模糊綜合評(píng)判法的青島保稅物流園區(qū)項(xiàng)目綜合評(píng)估研究[D].中國(guó)海洋大</p><p>　　學(xué),2008：18-27</p><p>　　[15]李向?yàn)I. 青島保稅物流園區(qū)發(fā)展研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2009：10-17</p><p>　　[16]馮小靜. 基于PCA—DEA的物流園區(qū)績(jī)效評(píng)價(jià)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2012：8-26<

76、/p><p>　　[17]仇珂珂. 現(xiàn)代綜合物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)研究[D].中國(guó)海洋大學(xué),2012.10-38</p><p>　　[18]S. K. Nepal. Trail Impacts in Sagarmatha (Mt. Everest) National Park, Nepal: A Logistic </p><p>　　Regression Anal

77、ysis[J]. Environmental Management,2003,323:. [19]G J McDermid,I U Smith. Mapping the distribution of whitebark pine (Pinus albicaulis)in </p><p>　　Waterton Lakes National Park using logistic regression and c

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79、t;<p>　　regression analysis.[J]. Environmental Management,2004,323:.</p><p>　　[21]Phil Reed,Yaqionq Wu. Logistic regression for risk factor modelling in stuttering </p><p>　　research[J].

80、Journal of Fluency Disorders,2013,382:.</p><p>　　[22]Mahshid Namdari,Alireza Abadi,S. Mahmoud Taheri,Mansour Rezaei,Naser </p><p>　　Kalantari,Nasrin Omidvar. The Effect of Folic Acid on Child’s

81、Appetite: Ordinal Logistic </p><p><b>　　and </b></p><p>　　Fuzzy Logistic .Regressions[J]. Nutrition,2013,:</p><p><b>　　致謝辭</b></p><p>　　在本論文完成之際

82、，首先要向我的指導(dǎo)老師蔣媚老師致以誠(chéng)摯的謝意。蔣媚老師從大一以來一直就有擔(dān)任我們的任課老師，在任課期間悉心教導(dǎo)著我們。在論文寫作的過程中，由于專業(yè)知識(shí)以及資料有限，致使論文存在很多的問題，蔣媚老師認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，一遍遍的指出我論文中的問題，使得我的論文逐漸完善，直到最后完成。在此，本人再次對(duì)蔣媚老師表示由衷的感謝。同時(shí)，在論文的寫作中，在圖書館尋找資料和相關(guān)文獻(xiàn)的過程中，圖書館的老師也給了我很大的幫助。此外，也要感謝的我的同學(xué)和朋友，在寫作的