畢業(yè)論文---液壓系統(tǒng)污染的原因及解決措施

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　題 目 液壓系統(tǒng)污染的原因及解決措施 </p><p>　　學(xué)生姓名： xxx </p><p>　　指導(dǎo)教師： xxx </p><p>　　院 系： 機(jī)電工程系 </p><

2、p>　　專 業(yè)： 機(jī)電一體化 </p><p>　　級(jí) 別： 2009級(jí) </p><p>　　2012年3月 </p><p>　　液壓系統(tǒng)污染的原因及解決措施</p><p><b>　　摘 要</b></p><p&g

3、t;　　污染是液壓系統(tǒng)故障的一個(gè)主要原因。而造成液壓系統(tǒng)污染的主要原因有：1、檢修過(guò)程中造成液壓系統(tǒng)的污染；2、系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)行時(shí)的污染。為了確保檢修后的液壓系統(tǒng)能夠安全、可靠運(yùn)行，針對(duì)液壓系統(tǒng)檢修提出一系列具體措施，以達(dá)到施工過(guò)程中的污染控制。</p><p>　　關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)；污染控制；檢修</p><p><b>　　目 錄</b></p>&l

4、t;p><b>　　第一章 前言1</b></p><p>　　1.1液壓系統(tǒng)污染物的種類及危害1</p><p>　　1.2 固體顆粒的來(lái)源及危害1</p><p>　　1.3 水的來(lái)源及危害2</p><p>　　1.4 氣體的危害2</p><p>　　1.5 化學(xué)物質(zhì)的危

5、害3</p><p>　　1.6 微生物的危害3</p><p>　　第二章 系統(tǒng)污染的原因3</p><p>　　2.1系統(tǒng)污染的原因很多3</p><p>　　2.2從內(nèi)外部進(jìn)入造成液壓系統(tǒng)污染的原因來(lái)分析3</p><p>　　2.3 內(nèi)部再生造成液壓系統(tǒng)污染的原因分析4</p><

6、;p>　　第三章 液壓系統(tǒng)制作、檢修中的污染控制4</p><p>　　3.1 設(shè)計(jì)階段的污染控制4</p><p>　　2.3 制造階段的污染控制4</p><p>　　3.3　液壓元件、零件的清洗4</p><p>　　3.4　液壓件裝配中的污染控制5</p><p>　　3.5　液壓件運(yùn)輸中的污染

7、控制5</p><p>　　3.6　液壓系統(tǒng)總裝的污染控制5</p><p>　　3.7　油箱加油6</p><p><b>　　3.8系統(tǒng)恢復(fù)6</b></p><p><b>　　結(jié) 論7</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)8</

8、b></p><p><b>　　致 謝9</b></p><p><b>　　第一章 前言</b></p><p>　　液壓傳動(dòng)技術(shù)誕生于18世紀(jì)，即得到迅猛發(fā)展。今天，液壓傳動(dòng)設(shè)備在各行各業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，在現(xiàn)代化的大型生產(chǎn)線上體現(xiàn)得尤為充分。馬鋼熱軋H型鋼生產(chǎn)線，液壓油箱容積54 kL，液壓馬達(dá)38個(gè)，

9、各種規(guī)格的液壓缸多達(dá)717個(gè)，僅液壓管線長(zhǎng)達(dá)2萬(wàn)多米?！　∫簤簜鲃?dòng)技術(shù)有其不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，這是它得以迅猛發(fā)展的主要原因，與此同時(shí)，液壓傳動(dòng)設(shè)備又有其脆弱的一面，其中抗污染能力低是突出的弱點(diǎn)。據(jù)有關(guān)資料記載，液壓故障有70%～80%是由油液污染導(dǎo)致的。要保證液壓系統(tǒng)正常、可靠的運(yùn)行，必須要保持系統(tǒng)的清潔。</p><p>　　1.1液壓系統(tǒng)污染物的種類及危害</p><p>　　污染物混入

10、系統(tǒng)后會(huì)加速液壓零件的磨損、研損、燒傷甚至破壞或者引起閥的動(dòng)作失靈或者引起噪聲。污染物會(huì)堵塞液壓元件的節(jié)流孔或節(jié)流縫隙，改變液壓系統(tǒng)的工作性能，引起動(dòng)作失調(diào)甚至完全失靈，產(chǎn)生誤動(dòng)作造成事故?；覊m顆粒在液壓缸內(nèi)會(huì)加速密封件的損壞，缸筒內(nèi)表面的拉傷，使泄漏增大，推力不足或者動(dòng)作不穩(wěn)定、爬行、速度下降，產(chǎn)生異常的聲響與振動(dòng)。還可能引起濾網(wǎng)堵塞，液壓泵吸油困難，回油不暢而產(chǎn)生氣蝕、振動(dòng)和噪聲，堵塞嚴(yán)重時(shí)會(huì)因阻力過(guò)大而將濾網(wǎng)擊穿，完全喪失過(guò)濾作用

11、，造成液壓系統(tǒng)的惡性循環(huán)。 液壓系統(tǒng)中的污染物是指液壓油中不希望有的并對(duì)系統(tǒng)有危害作用的物質(zhì)，主要有固體顆粒、水、氣體、化學(xué)物質(zhì)、微生物等，其中固體顆粒分布最廣、危害最大，是液壓系統(tǒng)污染的主要根源，也是控制的重點(diǎn)對(duì)象。</p><p>　　1.2 固體顆粒的來(lái)源及危害</p><p>　　在各類污染物中，固體顆粒是液壓系統(tǒng)中最普遍且危害性最大的污染物。在液壓系統(tǒng)污染造成的故障中，2

12、0%源于腐蝕，而50%的機(jī)械性磨損是由于固體顆粒的存在所造成的元件表面損壞所致。 固體顆粒主要由剝落物、膠質(zhì)、金屬粉末、空氣中帶來(lái)的粉塵、砂子、研磨粉、沉積物和纖維等組成。固體污染物主要來(lái)源于以下幾個(gè)方面： （1）系統(tǒng)硬管管道內(nèi)壁附著的片狀鐵銹，酸洗后殘留在管內(nèi)的化學(xué)藥品類； （2）硬管在切割和套絲等加工過(guò)程中存留的鐵屑； （3）密封件，密封圈殘?jiān)?。由于結(jié)合部位的銳邊及尺寸予緊等條件限制，可能將密封件部分損壞

13、，損害部分直接進(jìn)入系統(tǒng)； （4）高壓軟管總成內(nèi)部灰塵及部分接頭部位殘留膠狀碎片； （5）液壓系統(tǒng)裝配現(xiàn)場(chǎng)由于環(huán)境因素進(jìn)入管道內(nèi)部的石子、塵土等，這種情況并不多見； （6）液壓元件內(nèi)部存留的型砂殘留物、加工鐵屑、密封殘?jiān)?。由于液壓元件出廠前都經(jīng)過(guò)必要的清洗和檢驗(yàn)，所以這種情況不多見。固體顆粒污染的危害如下： （1）.粘著和堵塞過(guò)濾器孔眼和各種間隙、通道，從而使液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)困難，產(chǎn)生氣蝕和躁聲。 （2）.破壞

14、潤(rùn)滑油膜，增大機(jī)器的摩擦力</p><p>　　當(dāng)元件的間隙被固體顆粒所淤塞，會(huì)產(chǎn)生磨損的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，磨損鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的產(chǎn)生是因?yàn)橄到y(tǒng)中的磨損污染物不能得到有效的控制，使得系統(tǒng)元件進(jìn)一步磨損，產(chǎn)生更多的固體顆粒。從而進(jìn)一步影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能。因此，采取有效措施去除油液污染物，尤其是固體污染物，是保證工程機(jī)械液壓系統(tǒng)正常工作的前提。</p><p>　　1.3 水的來(lái)源及危害</p>

15、;<p>　　液壓系統(tǒng)中水的來(lái)源主要是：(1)一般開式液壓油箱蓋上都設(shè)有通氣孔,大氣壓力直接作用在油箱內(nèi)的液面上,以保證油泵能夠正常吸油。液壓系統(tǒng)工作時(shí)正常油溫大約在60℃,停止工作后油溫又會(huì)慢慢降至環(huán)境溫度,這種冷熱交替使空氣中的水分在油箱內(nèi)凝結(jié)成水珠落人油中,環(huán)境溫度越低,這種現(xiàn)象就越明顯。 (2)油液在保存過(guò)程中,如果桶蓋上的橡膠圈密封不嚴(yán),雨水就可能滲漏進(jìn)去。此外晝夜溫差過(guò)大也可使空氣中的水分在油桶內(nèi)部凝結(jié)成水珠落

16、人油中。 (3)液壓系統(tǒng)中的水冷式散熱器滲水。 2.水進(jìn)入液壓系統(tǒng)的危害 (l)水進(jìn)人油中會(huì)使液壓油乳化,變成白濁狀態(tài),這種白濁油液會(huì)使系統(tǒng)中的液壓元件生銹,加劇磨損。 (2)水進(jìn)人油中使系統(tǒng)中鐵質(zhì)零件生銹之后,剝落的氧化物以及形成的油泥在系統(tǒng)中流動(dòng),導(dǎo)致液壓元件堵塞、卡滯,也可能造成濾清器堵塞,液壓系統(tǒng)失靈。 (3)水進(jìn)人油中會(huì)使油液粘度降低,導(dǎo)致液壓系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重,噪聲增大,溫度升高,液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度降低、動(dòng)作無(wú)力等。</p

17、><p><b>　　1.4 氣體的危害</b></p><p>　　系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)由于氣體的存在，油液流動(dòng)呈紊流狀態(tài)，不利于散熱且增加了壓力損失，加速了油液的溫升和氧化、縮短了油液的使用周期；影響了系統(tǒng)的剛性和響應(yīng)特性，使系統(tǒng)壓力產(chǎn)生脈動(dòng)，元件、管路等連接松動(dòng)，執(zhí)行器輸出達(dá)不到額定值并產(chǎn)生爬行、顫動(dòng)，甚至產(chǎn)生誤動(dòng)作；系統(tǒng)工作壓力變化時(shí)，由于氣泡急劇縮小和放大，即產(chǎn)生氣穴與氣

18、蝕現(xiàn)象，使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲甚至遭到破壞，油氣混合到一定程度，使油箱噴油的可能增大。</p><p>　　應(yīng)當(dāng)特別引起注意的是對(duì)于帶載起動(dòng)的恒壓系統(tǒng)，空氣的存在對(duì)其威脅更大。系統(tǒng)停止工作后油液中含有的氣體在常壓下全部釋放出來(lái)，聚集在管路的高處，再次起動(dòng)時(shí)泵出口上的管路內(nèi)存有的及泵排出的氣體受壓縮，再竄回吸油側(cè)，造成液壓泵干摩擦或處于臨界潤(rùn)滑狀態(tài)運(yùn)行并產(chǎn)生吸空，給起動(dòng)帶來(lái)困難，降低容積效率，嚴(yán)重的甚至?xí)挂簤罕脽龤?。油?/p>

19、混合亦會(huì)造成執(zhí)行器的干摩擦損傷，如果同時(shí)有其他裝置(如傳動(dòng)裝置)需要液壓系統(tǒng)的油液進(jìn)行潤(rùn)滑，由于油液中氣體的存在，起動(dòng)時(shí)此裝置不僅得不到及時(shí)潤(rùn)滑，而且此時(shí)傳遞的壓縮空氣還要破壞原有的油膜，有產(chǎn)生研燒報(bào)廢的危險(xiǎn)。</p><p>　　1.5 化學(xué)物質(zhì)的危害</p><p>　　液壓油中的化學(xué)物質(zhì)主要是氧化過(guò)程中產(chǎn)生的酸類物質(zhì)，化學(xué)物質(zhì)的存在將會(huì)腐蝕液壓元件，使油液變質(zhì)。化學(xué)污染物在油液中的溶

20、劑、表面活性化合物和油液氧化分解產(chǎn)物等。有的化合物與水反應(yīng)生成酸類會(huì)腐蝕元件，并使元件表面的污物分散到油液中而難以清除，還降低過(guò)濾網(wǎng)附著污物的能力?；瘜W(xué)污染物主要來(lái)源于油液中的混合空氣、水及其他化學(xué)物。如管道酸洗、鈍化過(guò)程中處理不當(dāng)而殘留的化學(xué)成分。</p><p>　　1.6 微生物的危害</p><p>　　液壓油中的微生物主要是霉腐微生物。霉腐微生物在液壓油中生長(zhǎng)后會(huì)因產(chǎn)生大量菌體阻

21、塞機(jī)件；其代謝產(chǎn)物還會(huì)腐蝕液壓元件；使油液變質(zhì)、退色、縮短使用壽命；產(chǎn)生難聞氣味。</p><p>　　另外，靜電、磁場(chǎng)、熱能和放射線等能量性物質(zhì)也會(huì)污染系統(tǒng)，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)元件腐蝕、附件磨損、系統(tǒng)溫升、泄漏增大、油液變質(zhì)、密封老化等危害。</p><p>　　第二章 系統(tǒng)污染的原因</p><p>　　2.1系統(tǒng)污染的原因很多</p><p>

22、;　　從污染產(chǎn)生機(jī)理來(lái)看，分為2種</p><p>　　(1) 制作、檢修過(guò)程中潛伏在系統(tǒng)內(nèi)部的污染物。</p><p>　　(2) 系統(tǒng)工作過(guò)程中產(chǎn)生的污染。顯然，系統(tǒng)制作、檢修過(guò)程中潛伏的污染物多為切屑、毛刺、型砂、涂料、磨料、焊渣、銹片和灰塵等固體顆粒，它們對(duì)系統(tǒng)的危害比較大，必須在這一階段加強(qiáng)管理，控制污染，確保檢修后的液壓系統(tǒng)能夠安全可靠地運(yùn)行。</p><p

23、>　　2.2從內(nèi)外部進(jìn)入造成液壓系統(tǒng)污染的原因來(lái)分析</p><p>　　外部進(jìn)入是指在使用、維修過(guò)程中殘留或帶入系統(tǒng)內(nèi)的污染物，如殘留在液壓附件內(nèi)部的金屬屑、焊渣、型砂、清洗劑及塵埃等；液壓維修人員加油或更換液壓附件時(shí)帶入的污染物；液壓附件外伸部分往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶入的污染物等。外部污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)部的原因分析：</p><p>　?。?）認(rèn)識(shí)不足，缺乏專業(yè)防控知識(shí)</p>

24、<p>　　在使用、維修、保養(yǎng)的過(guò)程中不能主動(dòng)做好防污工作，比如TBM液壓油箱為開啟式加油，加油口無(wú)防水，防塵裝置，加油或檢查時(shí)灰塵、水分很容易進(jìn)入；液壓維修人員加油前對(duì)加油口清潔不徹底，加油后沒(méi)有及時(shí)蓋好加油口蓋；維修人員不按規(guī)定清洗附件。 </p><p><b>　?。?）落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不力</b></p><p>　　雖

25、然已經(jīng)形成了一套協(xié)調(diào)一致的液壓污染控制標(biāo)準(zhǔn)，但是由于軟硬件條件的限制，還是不能有效控制TBM液壓系統(tǒng)污染。比如：缺乏可靠、實(shí)用的清洗設(shè)備和油液監(jiān)控設(shè)備；液壓附件設(shè)備在拆卸，分解和裝配過(guò)程中不按規(guī)定進(jìn)行保護(hù)，動(dòng)作粗猛，造成劃傷、碰傷，致使污染物進(jìn)入TBM液壓系統(tǒng)。</p><p>　　2.3 內(nèi)部再生造成液壓系統(tǒng)污染的原因分析</p><p>　　內(nèi)部再生是指系統(tǒng)自身在工作中產(chǎn)生的污染，如磨

26、損、鍍層脫落、油液氧化、膠圈磨損等。內(nèi)部再生造成液壓系統(tǒng)污染與設(shè)備本身及其工作方式有關(guān)，用戶可通過(guò)規(guī)范操作來(lái)盡可能的減少內(nèi)部再生污染物的產(chǎn)生。</p><p>　　第三章 液壓系統(tǒng)制作、檢修中的污染控制</p><p>　　3.1 設(shè)計(jì)階段的污染控制</p><p>　　在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)慎重選用易于產(chǎn)生顆粒雜質(zhì)而污染系統(tǒng)油液的裝置、結(jié)構(gòu)等。如從控制固體顆粒污染角度，寧

27、可選凸緣連接結(jié)構(gòu)而少用管接頭，因?yàn)檠b配維修時(shí)管接頭產(chǎn)生大量磨屑；油箱呼吸口設(shè)計(jì)位置高一些，并盡量掩蔽些，以防雨水和灰塵侵入；軟管可選用加襯里的油管等等。 在設(shè)計(jì)階段最重要的是濾油器的設(shè)計(jì)和選擇。設(shè)計(jì)時(shí)，可考慮在對(duì)液壓油污染較敏感的液壓元件進(jìn)油處增設(shè)吸油濾油器，在容易產(chǎn)生磨屑的液壓元件的回油處增設(shè)濾油器，在關(guān)鍵性液壓元件的進(jìn)油口設(shè)置輔助濾油器，在污染物侵入量大的系統(tǒng)中，安裝旁路過(guò)濾以作為在線濾油器的補(bǔ)充，改善清潔度，延長(zhǎng)濾油器使用

28、壽命等等。</p><p>　　2.3 制造階段的污染控制</p><p>　　液壓零件的加工一般要求采用“濕加工”法，即所有加工工序都要滴加潤(rùn)滑液或清洗液，以確保表面加工質(zhì)量。外協(xié)外購(gòu)件如各種閥，高壓軟管，缸等以及液壓油要嚴(yán)格進(jìn)行進(jìn)廠檢驗(yàn)。關(guān)鍵件需進(jìn)行加載，跑合和清洗。除外購(gòu)的液壓元件以及一些軟管外，在現(xiàn)場(chǎng)配制的液壓管道必須經(jīng)過(guò)酸洗除銹。管道按以下工藝流程進(jìn)行：脫脂、酸洗、中和、鈍化、干

29、燥、涂油、封閉。酸洗前應(yīng)將經(jīng)過(guò)脫脂處理后的管子用凈化壓力水沖去關(guān)內(nèi)外壁的堿性溶液和洗去油污。所有密封面，絲扣等必須涂油覆蓋以后才能進(jìn)行清洗。 酸洗處理后，必須對(duì)管道進(jìn)行打壓沖洗，打壓沖洗是液壓系統(tǒng)裝配過(guò)程中非常重要的環(huán)節(jié)。管道經(jīng)過(guò)打壓沖洗以后，可以將管道中雜質(zhì)沖去。沖洗時(shí)重點(diǎn)對(duì)焊口、法蘭、變徑、三通及彎頭部位定時(shí)進(jìn)行均勻敲打，使這些部位的雜質(zhì)振落隨油一起沖走。應(yīng)注意管道的酸洗與打壓沖洗應(yīng)在裝配前夕進(jìn)行，因?yàn)檫^(guò)早進(jìn)行這些處理而長(zhǎng)期

30、擱置不用，管道裝配時(shí)仍有生銹的可能性。</p><p>　　3.3　液壓元件、零件的清洗</p><p>　　新的液壓件組裝前，舊的液壓件受到污染后都必須經(jīng)過(guò)清洗方可使用，清洗過(guò)程中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。（1） 液壓件拆裝、清洗應(yīng)在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的凈化室中進(jìn)行，如有條件操作室最好能充壓，使室內(nèi)壓力高于室外，防止大氣灰塵污染。若受條件限制，也應(yīng)將操作間單獨(dú)隔離，一般不允許液壓件的裝配間和機(jī)械加工間

31、或鉗工間處于同一室內(nèi)，絕對(duì)禁止在露天、棚子、雜物間或倉(cāng)庫(kù)中分解和裝配液壓件?！　〔鹧b液壓件時(shí)，操作人員應(yīng)穿戴纖維不易脫落的工作服、工作帽，以防纖維、灰塵、頭發(fā)、皮屑等散落入液壓系統(tǒng)造成人為污染。嚴(yán)禁在操作間內(nèi)吸煙、進(jìn)食。（2）液壓件清洗應(yīng)在專用清洗臺(tái)上進(jìn)行，若受條件限制，也要確保臨時(shí)工作臺(tái)的清潔度。（3） 清洗液允許使用煤油、汽油以及和液壓系統(tǒng)工作用油牌號(hào)相同的液壓油。（4）清洗后的零件不準(zhǔn)用棉、麻、絲和化纖織品擦拭，防止脫落的

32、纖維污染系統(tǒng)。也不準(zhǔn)用皮老虎向零件鼓風(fēng)(皮老虎內(nèi)部帶有灰塵顆粒)，必要時(shí)可以用潔凈干燥的壓縮空氣吹干零件。（5） 清洗后的零件不準(zhǔn)直接放在土地、水泥地、地板、鉗工臺(tái)和裝配工作臺(tái)上，而應(yīng)該放入帶蓋子的容器內(nèi)，并注入液壓油。（6） 已清洗過(guò)但暫不裝配的零件應(yīng)放入防銹油中保存，潮</p><p>　　3.4　液壓件裝配中的污染控制</p><p>　?。?） 液壓件裝配應(yīng)采用“干裝配”法，即

33、清洗后的零件，為了不使清洗液留在零件表面而影響裝配質(zhì)量，應(yīng)在零件表面干燥后再進(jìn)行裝配。（2）液壓件裝配時(shí)，如需打擊，禁止使用鐵制錘頭敲打，可以使用木錘、橡皮錘、銅錘。（3） 裝配時(shí)不準(zhǔn)帶手套，不準(zhǔn)用纖維織品擦拭檢修面，防止纖維類臟物侵入閥內(nèi)。（4） 已裝配完的液壓元件、組件暫不進(jìn)行組裝時(shí)，應(yīng)將它們的所有油口用塑料塞子堵住。</p><p>　　3.5　液壓件運(yùn)輸中的污染控制</p><p

34、>　　液壓元件、組件運(yùn)輸中，應(yīng)注意防塵、防雨，對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸特別是海上運(yùn)輸?shù)囊簤杭欢ㄒ梅烙昙埢蛩芰习b紙打好包裝，放入適量的干燥劑，不允許雨水、海水接觸液壓件。裝箱前和開箱后，應(yīng)仔細(xì)檢查所有油口是否用塞子堵住、堵牢，對(duì)受到輕度污染的油口及時(shí)采取補(bǔ)救措施，對(duì)污染嚴(yán)重的液壓件必須再次分解、清洗。</p><p>　　3.6　液壓系統(tǒng)總裝的污染控制</p><p>　?。?） 軟管必須在管

35、道酸洗、沖洗后方可接到執(zhí)行器上，檢修前要用潔凈的壓縮空氣吹凈。中途若拆卸軟管，要及時(shí)包扎好軟管接頭。（2） 接頭體檢修前用煤油清洗干凈，并用潔凈壓縮空氣吹干。對(duì)需要生料帶密封的接頭體，纏生料帶時(shí)要注意2點(diǎn)。a.順螺紋方向纏繞；b.生料帶不宜超過(guò)螺紋端部，否則，超出部分在擰緊過(guò)程中會(huì)被螺紋切斷進(jìn)入系統(tǒng)。（3） 液壓管道檢修的污染控制　　液壓管道是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，也是工作量較大的現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目，馬鋼熱軋H型鋼液壓管線長(zhǎng)達(dá)2萬(wàn)多米

36、，而管道檢修又是較易受到污染的工作，因此，液壓管道污染控制是液壓系統(tǒng)保潔的一個(gè)重要內(nèi)容。　　管道檢修前要清理出內(nèi)部大的顆粒雜質(zhì)、絕對(duì)禁止管內(nèi)留有石塊，破布等雜物。管道檢修過(guò)程中若有較長(zhǎng)時(shí)間的中斷，須及時(shí)封好管口防止雜物侵入。為防止焊渣、氧化鐵皮侵入系統(tǒng)，建議管道焊接采用氣體保護(hù)焊如氬弧焊?！　」艿罊z修完畢后，必須經(jīng)過(guò)管道酸洗、系統(tǒng)沖洗后方可作為系統(tǒng)的一部分并入系統(tǒng)。絕對(duì)禁止管道在處理前就將系統(tǒng)連成回路，以防管內(nèi)污染物侵入執(zhí)行器、控制

37、件?！　」艿浪嵯捶譃椴凼剿嵯春脱h(huán)酸洗2種，酸洗技術(shù)和配方在業(yè)內(nèi)同時(shí)使用的有很多種，其中由我單位在</p><p><b>　　3.7　油箱加油</b></p><p>　　油箱注油前必須檢查其內(nèi)部的清潔度，不合格的要進(jìn)行清理；油液加入前要檢驗(yàn)它的清潔度；注油時(shí)必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾，不允許將油直接注入油箱。</p><p><b>　　3.

38、8系統(tǒng)恢復(fù)</b></p><p>　　系統(tǒng)酸洗、沖洗后，即可將所有元件、管道按要求連成工作回路。此過(guò)程要特別注意管接頭保潔，連接完畢后，盡量避免拆卸，必要時(shí)要注意用干凈的布包扎好，確保管接頭、管口不受污染。</p><p>　　在分析了液壓系統(tǒng)污染的原因以及知道解決污染的措施之后我們就應(yīng)該積極預(yù)防液壓系統(tǒng)出現(xiàn)出現(xiàn)被污染的情況，和在可能出現(xiàn)被污染的情況下及時(shí)的解決出現(xiàn)的污染情況

39、，以防止系統(tǒng)</p><p>　　出現(xiàn)故障耽誤了各種生產(chǎn)。　　</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)污染控制貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，要求操作者每一步都要考慮到保潔措施，最大限度降低系統(tǒng)污染，確保施工后的液壓系統(tǒng)能夠安全、可靠地運(yùn)行。液壓系統(tǒng)污染控制是貫徹“以可靠性為中心”的維修思想，主動(dòng)預(yù)防故障，保證施工安

40、全的有效手段，必須全方位、多角度、有針對(duì)性的落實(shí)控制措施，為安全提供可靠的保證。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]液壓技術(shù)與應(yīng)用/邱國(guó)慶編著，-2版，-北京：人民郵電出版社，2008.9</p><p>　　[2]劉延俊主編 《液壓與氣壓傳動(dòng)》第2版 北京：機(jī)械工業(yè)出版社.2008.</p>

41、<p>　　[3]王懋瑤 液壓傳動(dòng)與控制教程1 天津大學(xué)出版社,1987.</p><p>　　[4]封艷秋；液壓污染控制技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展；煤礦機(jī)械；2011年01期</p><p>　　[5]賈瑞清，王爐平，楊振鵬；液壓污染控制技術(shù)；液壓氣動(dòng)與密封；2004年02期</p><p>　　[6]張忠獅，張昱；液壓油污染的分析與控制；液壓與氣動(dòng)；2008年

42、03期</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　三年前，這個(gè)校園是我的夢(mèng)想。讓我對(duì)未來(lái)的人生充滿的希望和夢(mèng)想！</p><p>　　三年后，微笑回首來(lái)路，一幕幕，宛在昨天。卻結(jié)束了我校園的生活！</p><p>　　人生就是如此吧，每個(gè)段落結(jié)束的時(shí)候，我們總會(huì)感慨時(shí)光飛逝。然而生活和工作依然還

43、要繼續(xù)，我們不能緬懷過(guò)去，只好淡淡回憶，曾經(jīng)在母校給我們留下美好的記憶！</p><p>　　三年的時(shí)間，如同白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼之間的事情會(huì)一下子浮現(xiàn)在眼前。懷念那些幫助和指導(dǎo)過(guò)我的那些敬愛(ài)的老師們。您們?nèi)缤改敢粯拥闹笇?dǎo)我，教育我，照顧我，陪著我渡過(guò)三個(gè)春秋！感謝授課老師課上對(duì)我們的教導(dǎo)，您們豐富的授課內(nèi)容拓寬了我的視野，讓我能更順利的完成這篇文章！在您們的教導(dǎo)下，讓我們學(xué)到很多的專業(yè)課程以及知識(shí)！您們嘔心瀝血的幫

44、助我們，讓我們知道老師們您們真的很辛苦，學(xué)生們決不讓您們的辛苦白費(fèi)！深深謝謝您們，感謝您們的無(wú)微不至的照顧！</p><p>　　三年的時(shí)間，如同雨后彩虹，轉(zhuǎn)眼之間的過(guò)去已經(jīng)慢慢煙消云散離我而去。那些陪著我三年的哥們，你們?nèi)缤值芤粯诱疹櫸疫@個(gè)不懂事的人，是你們讓我明白事理的對(duì)錯(cuò)。難忘與你們一起去游山玩水的時(shí)候大家一起攀山越嶺，互相的打趣。難忘與你們?cè)诨@球場(chǎng)打球，教我這個(gè)不會(huì)拍球人練習(xí)！很懷念曾經(jīng)你們給我美好時(shí)光