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文檔簡介
1、<p><b> 畢業(yè)實習(xí)報告</b></p><p><b> 畢業(yè)實習(xí)報告名稱:</b></p><p> 汽車起重機轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)件加工 </p><p> 學(xué)生姓名 </p><p> 專 業(yè) 數(shù)控技術(shù)
2、 </p><p> 班 級 09數(shù)控2班 </p><p> 系 部 機械工程系 </p><p> 指導(dǎo)教師 </p><p> 二0一二 年 四 月</p><p><b> 畢業(yè)實習(xí)報告任務(wù)書</b><
3、/p><p> 畢業(yè)實習(xí)報告題目: 汽車起重機轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)件加工 </p><p><b> 畢業(yè)實習(xí)報告要求:</b></p><p> ?。?)題目恰當(dāng),論述集中,能準(zhǔn)確反映實習(xí)崗位或從事的工作特征; </p><p> ?。?)廣泛參考和運用文獻資料,很好地消化和吸
4、收;</p><p> ?。?) 文字通順,語言流暢,無錯別字,文字打印清楚;</p><p> ?。?)組織結(jié)構(gòu)清楚,層次分明,邏輯性強; </p><p> ?。?)語氣統(tǒng)一,表達明確、平易;</p><p> ?。?)標(biāo)題的引用要醒目和簡潔; </p
5、><p> ?。?)利用圖表要簡明易懂,有效果。</p><p><b> 前 言</b></p><p> 數(shù)控技術(shù)是用數(shù)字控制技術(shù)來控制機床,按預(yù)先指定的程序來動作。它主要由機床技術(shù)、數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)與外圍技術(shù)等三大技術(shù)組成。機床技術(shù)主要包括基礎(chǔ)件(床身、立柱、工作臺)和配套件(刀架、刀庫、絲杠、導(dǎo)軌)等;數(shù)控系統(tǒng)技術(shù),主要有控制系統(tǒng)(硬件、
6、軟件)、驅(qū)動系統(tǒng)(伺服系統(tǒng)、電動機)和測量與反饋系統(tǒng)(各種傳感器)等;外圍技術(shù)主要包括工具系統(tǒng)(刀片、刀桿)、編程技術(shù)(編程機、編程系統(tǒng))和管理技術(shù)等。隨著工業(yè)技術(shù)要求的提高,機械加工的技術(shù)也隨之提出更高的要求,傳統(tǒng)的加工工藝已不能達到現(xiàn)在的發(fā)展需求。數(shù)控技術(shù)就是隨之發(fā)展起來的新興加工方式。利用數(shù)控機床的相對優(yōu)點加工難加工的薄壁件可以克服薄壁件加工中易變形的特點。該篇論文通過介紹手動編程加工薄壁件,來學(xué)習(xí)一下數(shù)控編程的基本方法和加工工藝
7、,以及數(shù)控機床的操作。進一步加強我們手動編程的能力,為我們將來學(xué)習(xí)自動編程打下扎實的基礎(chǔ)。分析現(xiàn)在的加工技術(shù)的發(fā)展趨勢,機械加工將越來越趨于自動化。 薄壁件一直是加工中的難題,我希望每個人都能不斷的努力,漸漸的解決掉加工中遇到的難題!我寫的論文或許只是些粗淺的見解,但是從簡單的事情中同樣可以學(xué)到不少東西。</p><p><b> 目 錄</b></p><p>
8、 一、公司概況…………………………………………………………………5</p><p> ?。ㄒ唬?、實習(xí)時間……………………………………………………………5</p><p> (二)、實習(xí)地點……………………………………………………………5</p><p> (三)、實習(xí)單位情況簡介………………………………………………… 5</p><p>
9、; 二、實習(xí)主要工作介紹……………………………………………………… 6</p><p> 三、參觀調(diào)查報告……………………………………………………………13</p><p> 四、公司決議…………………………………………………………………14</p><p> 五、思想總結(jié)…………………………………………………………………14</p><
10、p> 六、附錄………………………………………………………………………15</p><p> 七、致謝………………………………………………………………………17</p><p> 八、參考文獻………………………………………………………………… 18</p><p><b> 一、公司概況</b></p><p&g
11、t;<b> ?。ㄒ唬?實習(xí)時間</b></p><p> 于2012年2月至2012年4月 </p><p><b> ?。ǘ嵙?xí)地點</b></p><p> 徐州重型機械有限公司</p><p> 江蘇省徐州市云龍區(qū)銅山路165號</p><p> ?。ㄈ?/p>
12、、實習(xí)單位情況簡介</p><p><b> 1、單位情況簡介</b></p><p> 徐工集團作為國家高新技術(shù)企業(yè),自成立以來始終保持中國工程機械行業(yè)排頭兵位置,目前位居世界工程機械行業(yè)第七位,中國500強企業(yè)125位,中國制造業(yè)500強55位,是中國工程機械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團。2011年集團營業(yè)規(guī)模達870億
13、元。</p><p> 徐州重型機械有限公司是徐工集團最核心企業(yè),始建于1943年,是中國極具影響力的汽車起重機、全地面起重機、消防車和工程機械地盤的研發(fā)、制造和銷售基地,是中國臂架類機械裝備制造標(biāo)志性企業(yè),公司擁有雄厚的技術(shù)實力、先進的制造水平和高度影響力的企業(yè)品牌。</p><p> 公司位于江蘇省徐州市,占地60萬平方米,建筑面積40萬平方米,年制造能力15000臺。現(xiàn)有員工50
14、00多人,2011年企業(yè)營業(yè)收入達220億元,位居全球工程起重行業(yè)第一名,公司各項綜合指標(biāo)始終處于國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)跑者地位。公司秉承“誠信共贏”的理念,倡導(dǎo)以人為本,一貫注重吸引人才、培養(yǎng)人才和使用人才,并為人才提供良好的發(fā)展平臺和優(yōu)厚的待遇。</p><p><b> 2、本人崗位介紹</b></p><p> 在徐州重型機械有限公司四分廠(機加工分廠),從事數(shù)控車床
15、。主要加工汽車起重機各個重要軸類零件和工裝器具。</p><p><b> 。</b></p><p><b> 3、四分廠介紹</b></p><p> 四分廠是公司的重要的加加工分廠,承擔(dān)著公司所有的小型零部件的下料、加工、調(diào)試工作。分廠內(nèi)擁有各式數(shù)控機床如數(shù)控車床、數(shù)控銑床、立式加工中心、臥式加工中心、數(shù)控磨床
16、、普車、普銑、下料機等等,擁有國內(nèi)最先進的制造技術(shù)和大批高技術(shù)人才,為公司的發(fā)展提供強有力的保障。</p><p> 二、實習(xí)主要工作介紹</p><p> ?。ㄒ唬?、零件圖紙分析</p><p><b> 1、零件的特征</b></p><p><b> 1.1零件材料</b></p&
17、gt;<p> 該回轉(zhuǎn)軸以45#調(diào)質(zhì)處理的毛坯為原材料,毛坯尺寸Φ125X300。</p><p><b> 1.2零件特點</b></p><p> 從圖紙中我們可以看出該零件輪廓由直線、圓弧、拋物線和橢圓共同構(gòu)成一個復(fù)雜成型曲線回轉(zhuǎn)軸。</p><p><b> (二)、數(shù)值計算</b></
18、p><p> 生活中,我們對幾何信息的認(rèn)知有多種方法,常用的有數(shù)形結(jié)合法(解析法)。但有時面對復(fù)雜的圖形,解析法會帶來繁重的數(shù)學(xué)計算。AUTO CAD作為一套專業(yè)的繪圖軟件,它強大的信息處理功能為圖形中繁雜點的計算帶來了可能。我們在操作界面中繪制圖形后就可以打開狀態(tài)欄中的捕捉、對象捕捉按鈕,在繪圖區(qū)捕捉相關(guān)的點。同時,在狀態(tài)欄中就可以看到這些點的坐標(biāo)。</p><p><b>
19、圖1-1</b></p><p> ?。ㄈ?、加工工藝的分析</p><p><b> 1、定位基準(zhǔn)的選擇</b></p><p> 定位基準(zhǔn)選擇原則(1)基準(zhǔn)重合原則(2)基準(zhǔn)統(tǒng)一原則(3)便于裝夾原(4)便于對刀原則 根據(jù)定位基準(zhǔn)選擇原則,避免不重合誤差,便于編程,以工序的設(shè)計基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。零件加工時,先以拋物面的軸線作
20、為軸向定位基準(zhǔn),車削橢圓面以右的外表面各部分;然后以拋物面的中心作為該軸件的軸向定位基準(zhǔn),以軸臺的端面的中心作為該軸件剩余工序的軸向定位基準(zhǔn)。并 且把編程原點選在設(shè)計基準(zhǔn)上。</p><p><b> 2、裝夾方式</b></p><p><b> 工件的找正裝夾方式</b></p><p> 為使工件的加工回轉(zhuǎn)軸線
21、與車床的主軸回轉(zhuǎn)中心重合,用磁力表找正工件</p><p><b> 3、加工方案制定</b></p><p> 考慮到零件的形狀不意裝夾故先加工零件的左邊的部分,然后以左面的鍵槽為定位基準(zhǔn)加工右面的部分。并且考慮到加工原則中的先近后遠(yuǎn)先粗后精制定加工工藝如下:</p><p> 橢圓面以及左面的鍵槽部分 粗車————精車&
22、lt;/p><p> 鍵槽(Φ72X5) 車削;</p><p> 橢圓面右面的部分與拋物面 粗車 ———— 精車</p><p> 退刀槽(Φ70X26) 車削</p><p><b> ?。ㄋ模?、刀具的選擇</b></p>
23、;<p> 為適應(yīng)數(shù)控機床加工精度高、加工效率、加工工序集中及零件裝夾次數(shù)少的要求,數(shù)控刀具具有很高的切削效率.高精度.高重復(fù)定位精度.可靠度和耐用度 。選擇刀具通常要考慮(1)被加工工件的材料及性能(2)切削工藝的類別(3)被加工工件的幾何形狀,零件精度,加工余量(4)被吃刀量,進給速度,切削速度考慮到以上因素故粗車時,要選用強度高,耐用度高的刀具以滿足粗車時大吃刀量,大進給量的要求.精車時要選用精度高,耐用度好的刀具
24、以保證加工精度的要求. 由此可知加工時用的刀具T01為45度的菱形可轉(zhuǎn)位刀片右端面外圓車刀,T02為35度的可轉(zhuǎn)位右端面外圓車刀和T03為5mm車斷刀。</p><p> ?。ㄎ澹⑶邢鲄?shù)的確定</p><p> 切削用量包括切削速度,背吃刀量和進給量.對于不同的加工方法需要選擇不同的切削用量。粗加工時一般以加工效率為主通常選擇較大的背吃刀量和進給量,采用較小的切削速度 .精加工時通常
25、選擇較小的背吃刀量和進給量采用較高的切削速度,對于原材料45#,粗加工時ap取3㎜ Vf取120m/min f取0.4mm/r; 精加工時ap取0.25㎜ Vf取150m/min f取0.2㎜/r。</p><p> 5.2主軸轉(zhuǎn)速的確定</p><p> 主軸的轉(zhuǎn)速是由切削刃上選定點相對于工件的主運動的線速度</
26、p><p> 主運動速度 n=1000Vc/πd 單位為r/min </p><p> ?。?數(shù)控加工宏指令</p><p><b> 1、宏指令應(yīng)用概述</b></p><p> 一般意義上講的數(shù)控的指令代碼的功能都是固定的,使用者只能按照規(guī)定編程有時候這些指令滿足不了用戶的要求,系統(tǒng)因此提供了
27、提供了用戶宏指令功能使用用戶可以把系統(tǒng)進行一定功能的擴展。宏程序具有很大的靈活性,通用性和智能性等特點 對于不規(guī)則的曲面來說,使用CAD/CAM軟件編程都有工作量大加工參數(shù)不宜修改的缺陷而宏編程則不同編程人員只要根據(jù)零件的幾何信息和不同的數(shù)學(xué)模型即可完成相應(yīng)的加工程序。</p><p><b> 2、宏指令應(yīng)用事例</b></p><p> 宏指令編程是指像高級語
28、言一樣,使用變量進行算術(shù)運算(+、-、*、/)</p><p> 邏輯運算(AND、OR、NOT)和函數(shù)(SIN 、COS等)混合運算的程序編寫形式,</p><p> 可用于編制各種復(fù)雜的零件加工程序。</p><p> 如圖 1.1 ,在零件加工過程中對拋物面和橢圓面的軌跡加工采用宏編程:</p><p><b> 圖1
29、-2</b></p><p><b> 拋物面的宏編程:</b></p><p><b> O2000</b></p><p><b> T0101</b></p><p><b> M03S1000</b></p>&l
30、t;p> G90G00X128Z5</p><p><b> G01X0Z0</b></p><p><b> M98P201</b></p><p><b> G01X125 </b></p><p> G00Z10 </p><p&
31、gt;<b> M05</b></p><p><b> M02 </b></p><p> #10 = 0 X坐標(biāo)值</p><p> #11 = 0 Z坐表值</p><p> WHILE[#10]LE39</p><p> #10=#10+0.5<
32、/p><p> #11=#10*#10/100</p><p> G90G01X[#10]Z[-[#11]]F100</p><p><b> ENWD</b></p><p><b> M99</b></p><p><b> 橢圓面的宏編程:</b&
33、gt;</p><p><b> O1000</b></p><p><b> T0101</b></p><p><b> M03S600</b></p><p> G90G00X125Z5</p><p><b> Z-164.1
34、59</b></p><p> G01X80 Z-164.159 F100</p><p><b> M98P101</b></p><p><b> G01X128</b></p><p><b> G00Z10</b></p><p&
35、gt;<b> M05</b></p><p><b> M02</b></p><p><b> ?。?=60</b></p><p><b> #2=45</b></p><p><b> #3=50</b></p&
36、gt;<p> WHILE[#3LE130]</p><p> #4=2*#1*SIN[#3*PI/180]</p><p> #5=#2*COS[#3*PI/180]-197.71</p><p><b> #3=#3+1</b></p><p> G01X[#4]Z[#5]F100</p
37、><p><b> ENDW</b></p><p><b> M99</b></p><p> (七)、工件加工的數(shù)控編程</p><p> 1、橢圓面以右外表面各部分的程序編制</p><p> 工序01 粗車橢圓面以及左側(cè)外表面</p><p&
38、gt; 工序02 精加工橢圓面以及左側(cè)外表面</p><p> 工序03 車削直徑為72寬為5的外環(huán)槽程序原點工件的左端面的回轉(zhuǎn)中心</p><p><b> 圖1-3</b></p><p><b> 01010</b></p><p> T0101
39、 </p><p><b> M03S1000</b></p><p> G90G00X128Z5</p><p> G71U1R2P100Q200X0.3Z0.3F100</p><p> N100 G01X82Z0</p><p><b> Z-22</b
40、></p><p><b> X123Z-30</b></p><p><b> Z-90</b></p><p> X82Z-102.5 </p><p> Z-113.5 </p><p> X93Z-116 </p>&l
41、t;p><b> N200 X128</b></p><p><b> G00Z5.0</b></p><p><b> G01X100Z0</b></p><p> G71U1R2P110Q220X0.3Z0.3F100</p><p> N110G01X80
42、Z0</p><p> Z-33.969 </p><p> M98P101 </p><p> G01X80Z-115.5</p><p> G01X 91.2146Z-118.007 </p><p><b> G01X128</b
43、></p><p><b> G00Z5</b></p><p> G00X180Z200T0100 </p><p><b> T0303 </b></p><p><b> G00X85</b></p><p><b>
44、G00Z-10</b></p><p><b> G01X72</b></p><p><b> G04X2</b></p><p><b> G00X85</b></p><p><b> Z-20</b></p>&l
45、t;p><b> G01X72</b></p><p><b> G04X2</b></p><p><b> GOOX85</b></p><p> G00X180Z200T0300</p><p><b> M05</b></p&
46、gt;<p><b> M02</b></p><p><b> %101</b></p><p><b> ?。?=60</b></p><p><b> #2=45</b></p><p><b> #3=50</
47、b></p><p> WHILE[#3LE130 ]</p><p> #4=2*#1*SIN[#3*PI/180]</p><p> #5=#2*COS[#3*PI/180]-197.71</p><p><b> #3=#3+1</b></p><p> G01X[#4]Z
48、[#5]F100</p><p><b> ENDW</b></p><p><b> M99</b></p><p><b> 圖1-4</b></p><p> 2、拋物面及剩余外表面各部分的程序編制</p><p> 工序04 粗加工橢圓
49、面以右的部分與拋物面 </p><p> 工序05 精加工橢圓面右面的表面 工序06 車削直徑為70寬度為26的退刀槽換頭加工時由于毛坯過長為避免加工中出現(xiàn)接刀痕故用游標(biāo)卡尺測量出已加工完成的端面到對刀端面的尺寸</p><p> 程序原點:工件左端面回轉(zhuǎn)中心</p><p> O1011
50、 </p><p><b> T0202</b></p><p> G90G00X130Z10</p><p><b> M03S1000</b></p><p> G71U1R2P100Q200X0.3Z0.3F100</p>
51、;<p> N100 G01X20Z-4 </p><p> G01X85 Z-14 </p><p> G01X155Z-30</p><p><b> G01Z-149</b></p><p> N200G01X165 </p><p><b> G
52、00Z10</b></p><p> G90G00X130Z40</p><p><b> G00X0</b></p><p> G71U1R2P300Q400X0.3Z0.3F100</p><p> N300G01X0Z0</p><p><b> M98P20
53、1</b></p><p> G01X78Z-31.71</p><p> X98.541Z-31.71</p><p> G03X98.332Z-82.758R8</p><p> G02X100.024Z-137.584R100</p><p> G03X91.2146Z-147.203R8&
54、lt;/p><p> N400G01X128</p><p><b> G00Z50</b></p><p> G00X180T0200</p><p><b> T0303</b></p><p><b> G00X120</b></p&g
55、t;<p><b> M98P301</b></p><p><b> M05</b></p><p><b> M02</b></p><p><b> %301</b></p><p><b> #0=121.7<
56、;/b></p><p><b> #1=94.7</b></p><p><b> #2=27</b></p><p><b> #3=5</b></p><p><b> #4=70</b></p><p><
57、;b> #5=125</b></p><p><b> #10=1</b></p><p> WHILE[#10LT[INI[#2/#3]+1]]</p><p> G01Z-[#1+#3*#10]</p><p><b> G01X[#4]</b></p>
58、<p><b> G04X2.0</b></p><p><b> G00X[#5]</b></p><p><b> #10=#10+1</b></p><p><b> ENDW</b></p><p><b> G01
59、Z-[#0]</b></p><p><b> G01X[#1]</b></p><p><b> G00X[#5]</b></p><p><b> Z20</b></p><p><b> M99</b></p>&l
60、t;p><b> 三、參觀調(diào)查報告</b></p><p> 經(jīng)過對該公司的參觀,本人對該公司的產(chǎn)品加工工藝流程有了初步的了解。該廠主要有八個分廠分別是:一分廠(下料分廠)、二分廠(中小噸位鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)分廠)、三分廠(大噸位鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)分廠)、四分廠(機加工分廠)、五分廠(汽車底盤裝配分廠)、六分廠(中小噸位上車裝配分廠)、七分廠(大噸位上車裝配分廠)、八分廠(涂裝調(diào)試分廠)、公司辦公
61、大樓。</p><p> 1、一分廠(下料分廠)擁有國內(nèi)先進的數(shù)控下料、鍛壓、沖壓設(shè)備。保障整個公司對不同形狀鋼板鋼材的需求。</p><p> 2、二分廠(中小噸位鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)分廠)分為鉚工、焊工、機加工各工段共同生產(chǎn)中小噸位起重機各大結(jié)構(gòu)件。</p><p> 3、三分廠(大噸位鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)分廠)分為鉚工、焊工、機加工各工段共同生產(chǎn)大噸位起重機各大結(jié)構(gòu)件。&l
62、t;/p><p> 4、四分廠(機加工分廠)是公司的重要核心零部件、工裝器具生產(chǎn)單元。分廠涵蓋了公司大多數(shù)中小型數(shù)控機床、普通機床。</p><p> 5、五分廠(汽車底盤裝配分廠)承擔(dān)著公司所有的汽車起重機的汽車底盤的裝配與調(diào)試,簡單說是一條汽車生產(chǎn)線。</p><p> 6、六分廠(中小噸位上車裝配分廠)負(fù)責(zé)公司中小噸位汽車起重機轉(zhuǎn)臺、車架、伸臂三大結(jié)構(gòu)件的裝
63、配與調(diào)試。</p><p> 7、七分廠(大噸位上車裝配分廠)負(fù)責(zé)公司大噸位汽車起重機轉(zhuǎn)臺、車架、伸臂三大結(jié)構(gòu)件的裝配與調(diào)試。</p><p> 8、八分廠(涂裝調(diào)試分廠)負(fù)責(zé)公司汽車起重機的整車和各個部件的涂裝工作和整車的最終調(diào)試任務(wù)。調(diào)試完畢起重機就可出廠。</p><p> 9、公司辦公大樓負(fù)責(zé)的公司的決策和管理重任。絕大多數(shù)管理與技術(shù)人員都在辦公大樓辦
64、公。 </p><p> 通過對公司的參觀調(diào)查我對公司的各大分廠和辦公大樓有了一定的了解,熟知了企業(yè)的生產(chǎn)管理流程。各大分廠何有分工缺一不可,身為國企極大展現(xiàn)了現(xiàn)代制造企業(yè)的管理制度完善、生產(chǎn)工藝精湛,讓國人為之驕傲的應(yīng)有作為。</p><p><b> 四、公司決議</b></p><p>
65、; 經(jīng)過半年的頂崗實習(xí)和三個月的畢業(yè)實習(xí)我已經(jīng)完全融入到企業(yè)當(dāng)中,踏實工作為公司創(chuàng)造價值。鑒于我平時工作態(tài)度與成績公司決定讓我獨自操作數(shù)控車床,完成重要生產(chǎn)任務(wù)。</p><p><b> 五、思想總結(jié)</b></p><p> 畢業(yè)實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它是我們在實踐中了解社會,讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,受益匪淺,也打開了視野,
66、增長了見識使我認(rèn)識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去,為以后的進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式,適應(yīng)社會,才能被這個社會所接納,進而生存發(fā)展。剛進入單位的時候我有些擔(dān)心,經(jīng)歷了一連串的實習(xí)之后,我努力調(diào)整觀念,正確認(rèn)識了單位和個人的位置及發(fā)展方向,我相信只要我們立足于現(xiàn)實,改變和調(diào)整看問題的角度,銳意進取,在成才的道路上不斷攀登,有朝一日那些成才的機遇就會到來,促使我們成功成才。</p>
67、<p> 數(shù)控車間實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。數(shù)控實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機會,離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。工廠里不是學(xué)校,在學(xué)校里有老師教、有作業(yè)做但是到了工廠里只有師傅和師兄弟,如果師傅很愿意教你那是幸運的如果師傅不是太主動那只有靠我們自己手勤、眼勤、嘴勤、耳勤、腿勤。只有這樣才能在最快的時間把技術(shù)學(xué)到手盡快能獨當(dāng)一面。
68、 </p><p> 實習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗,它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。我們學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活,勇于探究生活,也為我們多方面去認(rèn)識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力,促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展,幫助自我完善。它充實了我們的知識,使我們更加體會到這樣一句話:“紙上得來終覺淺,絕知此事須躬行?!睂嵺`是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn),通過這幾個月的實習(xí),我了
69、解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂,這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,雖然它的危險性很大,但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出
70、成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。實習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束</p><p> 回顧整個實習(xí)過程,我有所得,有所未得。眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好,只有親身實踐才知其奧妙,才會做出理想的產(chǎn)品,實踐是學(xué)習(xí)的真理!今后我將用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力,以求在走出校園的時候有適應(yīng)社會
71、的更高的能力。</p><p><b> 六、附錄</b></p><p> 表1-1 測量儀器測試精度</p><p> 表1-2 形位精度檢測器具</p><p> 表1-3 刀具及用途</p><p><b> 七、致謝</b></p>
72、<p> 大學(xué)三年的學(xué)習(xí)時光已經(jīng)接近尾聲了,在此我想對我的母校,我的父母、親人們,我的老師同學(xué)們表達我由衷的謝意。感謝我的家人對我大學(xué)三年學(xué)習(xí)的默默支持;感謝我的母校安工學(xué)院給我在大學(xué)三年深造的機會,讓我能繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高;感謝佘老師和同學(xué)們?nèi)陙淼年P(guān)心和鼓勵。老師們課堂上的激情洋溢,課堂下的教誨;同學(xué)們在學(xué)習(xí)中的認(rèn)真熱情,生活上的熱情主動,所有這些都讓我的三年充滿了感動。</p><p> 三年的
73、大學(xué)生活,讓我學(xué)到了很多,收獲了很多。這一段路很漫長,有喜悅、有悲傷、有成功、有迷茫,在跌跌撞撞中我學(xué)會了堅強;在磕磕碰碰中我懂得了長大。 </p><p> 這篇論文做得辛苦,它不僅是我的工作和學(xué)習(xí)總結(jié),也凝結(jié)著很多人的心血和期許,可以說,沒有他們的支持,便沒有這篇論文的問世,今天終于完成,算是給自己和關(guān)心我的親人、師長和朋友們一個交待,為幾個月來的實習(xí)生活劃一個句號。</p><p>
74、; 這份畢業(yè)實習(xí)報告我得到了很多老師和同學(xué)的幫助,我不會忘記學(xué)校給我們帶來了溫暖,更帶來了精神力量,這種力量在支撐著我們面對每一次困難。</p><p> 此外,我還要感謝我的師傅在整個過程中的幫助和配合。</p><p> 在此,我向你們表示真誠的感謝。 </p><p><b> 參 考 文 獻</b></p><
75、;p> 1 陳海舟.數(shù)控銑削加工宏程序及應(yīng)用實例.北京:機械工業(yè)出版社,2006</p><p> 2 趙長明.數(shù)控加工工藝及設(shè)備.北京:高等教育出版社,2003</p><p> 3 夏鳳芳.數(shù)控機床.北京:高等教育出版社,2005</p><p> 4 詹華西.數(shù)控加工與編程.西安:西安電子科技大學(xué)出版社,2004</p><p
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