2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、<p><b>  畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告</b></p><p>  題 目 新型出租車計(jì)價(jià)器控制電路設(shè)計(jì)</p><p><b>  一.選題背景和意義</b></p><p>  隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人民生活水平的顯著提高,我國出租汽車行業(yè)迅猛發(fā)展,出租汽車已經(jīng)成為我國城 市公共交通的重要組成部分和現(xiàn)代化城

2、市必備的基礎(chǔ)設(shè)施,成為人們工作、生活中不可缺少的交通工具。出租汽車服務(wù)行業(yè)和出租汽車計(jì)價(jià)器緊密相關(guān),因?yàn)槌鲎馄嚤仨毎惭b出租汽車計(jì)價(jià)器才能投入營運(yùn)。出租汽車計(jì)價(jià)器是一種能根據(jù)乘客乘坐汽車行駛距離和等候時(shí)間的多少進(jìn)行計(jì)價(jià),并直接顯示車費(fèi)值的計(jì)量器具。計(jì)價(jià)器是出租汽車的經(jīng)營者和乘坐出租汽車的消費(fèi)者之間用于公平貿(mào)易結(jié)算的工具,因而計(jì)價(jià)器計(jì)價(jià)準(zhǔn)確與否,直接關(guān)系到經(jīng)營者和消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)利益。依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī),出租汽車計(jì)價(jià)器是列入國家首批強(qiáng)制檢

3、定的工作計(jì)量器具之一,也是近年來國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門強(qiáng)化管理的六類重點(diǎn)計(jì)量器具之一。</p><p>  二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動態(tài)</p><p>  出租車行業(yè)在我國是八十年代初興起的一項(xiàng)新興行業(yè),隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,出租汽車已成為城市公共交通的重要組成部分。多年來國內(nèi)普遍使用的計(jì)價(jià)器只具備單一的計(jì)量功能。目前全世界的計(jì)價(jià)器中有90%為臺灣所生產(chǎn)?,F(xiàn)今我國生產(chǎn)計(jì)價(jià)器的企業(yè)有上

4、百家,主要是集中在北京,上海,沈陽和廣州等地。當(dāng)單片機(jī)出現(xiàn)并應(yīng)用于計(jì)價(jià)器后,現(xiàn)代出租車計(jì)價(jià)器的模型也就基本具備了,它可以完成計(jì)程,計(jì)價(jià),顯示等基本工作。單片機(jī)以及外圍芯片的不斷發(fā)展促進(jìn)了計(jì)價(jià)器的發(fā)展。出租車計(jì)價(jià)器在最初使用時(shí)具備的主要功能是根據(jù)行駛里程計(jì)價(jià),要求精度高,可靠性好。</p><p>  三、研究的內(nèi)容及可行性分析</p><p><b>  1.研究的內(nèi)容:<

5、/b></p><p>  計(jì)價(jià)器顯示的營運(yùn)金額是營運(yùn)里程與價(jià)格的函數(shù)(等候時(shí)間一般折算成一定比例的里程來計(jì)算)。出租車計(jì)價(jià)器通過傳感器與行駛車輛連接。出租汽車的實(shí)際里程通過傳感器的脈沖信號在計(jì)價(jià)器里折算成一定的計(jì)價(jià)營運(yùn)里程。針對這一點(diǎn)我們來利用單片機(jī)作為控制核心,設(shè)計(jì)一款出租車計(jì)價(jià)器,具有計(jì)價(jià)顯示、等待時(shí)間計(jì)價(jià),公里數(shù)顯示,時(shí)間顯示等相關(guān)功能。</p><p><b> 

6、 2設(shè)計(jì)要求:</b></p><p> ?。?)4位數(shù)碼管用于實(shí)時(shí)顯示行車?yán)锍虜?shù)(0.0),單位為公里;4位數(shù)碼管用于實(shí)時(shí)顯示金額數(shù)(000.0),單位為元。</p><p>  (2)規(guī)定白天出租車單程價(jià)格為1.5元/公里,往返則價(jià)格為1.0元每公里。夜間出租車單程價(jià)格為1.8元/公里,往返則價(jià)格為1.2元每公里。設(shè)置單程往返按鍵。</p><p>

7、 ?。?)起步公里數(shù)為3公里,價(jià)格為10元,若實(shí)際運(yùn)行大于3公里,按“基本要求2”計(jì)算價(jià)格。</p><p><b>  2.設(shè)計(jì)任務(wù):</b></p><p>  1.單片機(jī)控制電路原理與設(shè)計(jì)</p><p>  2.鍵盤電路原理與設(shè)計(jì)---按鈕來實(shí)現(xiàn)乘車方式、狀態(tài)操作、查詢、清除、參數(shù)調(diào)整等操作。</p><p> 

8、 3.車速檢測與里程計(jì)算電路原理與設(shè)計(jì)---霍爾傳感器輸出的里程信號經(jīng)過光耦隔離后送到計(jì)量CPU的外部中斷1,計(jì)量CPU通過中斷計(jì)數(shù)并和K值進(jìn)行相關(guān)運(yùn)算得出行駛里程和車速。</p><p>  4.數(shù)碼管顯示電路原理與設(shè)計(jì);</p><p>  5.蜂鳴提示原理與設(shè)計(jì)---利用普通蜂鳴器來進(jìn)行語音提示;為了避免司機(jī)由于工作緊張而無法確定是否按下各個(gè)按鈕,我們增加了蜂鳴提示功能。</p

9、><p>  6.軟件編程,protues仿真模擬</p><p><b>  四總體設(shè)計(jì)方案</b></p><p>  實(shí)驗(yàn)箱有六個(gè)數(shù)碼管,故起步價(jià)、大的費(fèi)用以及單價(jià)均由P4、P5(即最左邊兩個(gè)數(shù)碼管)顯示,里程由P2、P3(即中間兩個(gè)數(shù)碼管)顯示,脈沖計(jì)數(shù)由P0、P1(即最右邊兩個(gè)數(shù)碼管顯示)。由于缺少霍爾傳感器,因此只能通過輸入脈沖模擬。因

10、此電路由時(shí)鐘脈沖電路(8MHZ接P1.0)、復(fù)位電路、數(shù)碼管顯示電路構(gòu)成。</p><p>  2-1 出租車計(jì)價(jià)器總體設(shè)計(jì)圖</p><p>  2-2 單片機(jī)單元框圖</p><p><b>  五計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì)思想</b></p><p>  5.1具體設(shè)計(jì)思想 </p><p>  利用

11、80C51單片機(jī)控制出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)工作。</p><p>  單片機(jī)P1.0口作為脈沖輸入。8255的PB口連接一個(gè)74LS245芯片(雙向總線驅(qū)動器),再與外部六個(gè)數(shù)碼管連接,PB口連接一個(gè)74LS245芯片與6個(gè)數(shù)碼管的公共COM端連接,用于選擇數(shù)據(jù)輸出的地址,這樣就可以實(shí)現(xiàn)起始價(jià)、單價(jià)、里程、脈沖計(jì)數(shù)的動態(tài)顯示,并且節(jié)省了端口數(shù)。數(shù)碼管的段控制信號是由8255的PB口經(jīng)74LS245緩沖器后輸出得到,6位位

12、控制信號由8255的PA口經(jīng)74LS245緩沖器后輸出得到。鍵盤電路由8255構(gòu)成,其中8255的PC0-PC3作為矩陣式鍵盤行掃描線,8255的PA口為矩陣鍵盤列入線。</p><p>  5.2計(jì)價(jià)器相應(yīng)控制</p><p>  通過軟件編程實(shí)現(xiàn)計(jì)價(jià)器起始價(jià)、單價(jià)、脈沖技術(shù)的顯示以及按下相應(yīng)鍵實(shí)現(xiàn)開始暫停、設(shè)置單價(jià)、復(fù)位功能,各個(gè)鍵按下的功能如表2-2所示。</p>&l

13、t;p>  表2-2 各個(gè)按鍵的功能</p><p>  在白天,不用調(diào)節(jié)價(jià)格,當(dāng)里程超過3公里即按照每公里1.5元計(jì)算,3公里以內(nèi)則均按起始價(jià)10元計(jì)費(fèi)。操作如下:白天只要顧客上車,就按下0鍵,到達(dá)目的地按下E鍵,然后讀數(shù)碼管上的L6、L5(最左邊兩位數(shù)碼管)即為費(fèi)用,中間兩位即為里程。顧客付費(fèi)完后按下F鍵復(fù)位,恢復(fù)起始價(jià)格,等待下一個(gè)顧客的到來。</p><p>  在晚上,由

14、于夜間行車風(fēng)顯以及司機(jī)加班狀態(tài),3公里內(nèi)還是按照起始價(jià)10元計(jì)費(fèi);超過3公里則按照每公里1.2元計(jì)價(jià)。操作如下:按下2鍵顯示單程1.8元/公里,按下3鍵確定往返是1.2元/公里并恢復(fù)起始價(jià)10元,待顧客上車按0鍵開始計(jì)價(jià),到達(dá)目的地按下E鍵,然后讀數(shù)碼管上的L6、L5(最左邊兩位數(shù)碼管)即為費(fèi)用,中間兩位即為里程。顧客付費(fèi)完后按下F鍵復(fù)位,恢復(fù)起始價(jià)格,等待下一個(gè)顧客的到來。</p><p>  5.3出租車計(jì)價(jià)

15、顯示電路</p><p>  出租車計(jì)價(jià)器顯示電路主要由代碼實(shí)現(xiàn)。顯示電路如下圖所示。</p><p>  圖3-7 出租車計(jì)價(jià)器顯示電路</p><p><b>  六、工作進(jìn)度</b></p><p>  1.查閱資料,撰寫開題報(bào)告 第1周~第2周</p&g

16、t;<p>  2.英文資料翻譯 第3周~第4周</p><p>  3.查閱相關(guān)資料,設(shè)計(jì)總體方案 第5周~第6周 4.熟悉單片機(jī)控制系統(tǒng),設(shè)計(jì)系統(tǒng)硬件電路 第7周~第10

17、周</p><p>  5.熟悉proteus或protel電路設(shè)計(jì)軟件,畫出電路圖 第11周~第13周 </p><p>  6.編寫并調(diào)試程序,模擬實(shí)現(xiàn)部分控制功能 第14周~第15周 </p><p>  7.

18、畢業(yè)設(shè)計(jì)審查、畢業(yè)答辯 第16周~第17周</p><p><b>  七、參考文獻(xiàn) </b></p><p>  [1].馮先成,常翠芝.單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2009. </p><p>  [2].元增民.模擬電子技術(shù)[M].北京:中國電力出版社,200

19、9.</p><p>  [3].南建輝等.MCS-51單片機(jī)原理及應(yīng)用實(shí)例[M].北京:清華大學(xué)出版社,2004.3.</p><p>  [4] 王幸之等.單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)抗干擾技術(shù)[M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2000.</p><p>  [5] 童詩白,等. 仿真電子技術(shù)基礎(chǔ)[M] . 北京:高等教育出版社,2001.</p><

20、p>  [6] 張毅剛.單片機(jī)原理及應(yīng)用 .北京:高等教育出版社,2004.</p><p>  [7] 李秉操.單片機(jī)接口技術(shù)及在工業(yè)控制中的應(yīng)用[M].陜西:陜西電子出版社,1992.</p><p>  [8] 丁元杰. 單片微機(jī)原理及應(yīng)用(第二版). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2002</p><p>  [9] 蔡惟錚.集成電子技術(shù).哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大

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