畢業(yè)設(shè)計(jì)-石崗特大橋施工組織設(shè)計(jì)

1、<p>　　石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)</p><p>　　石崗特大橋施工組織設(shè)計(jì)</p><p>　　Shigang super-large bridge the construction organization design</p><p>　　繼續(xù)教育 學(xué)院 </p><p>　　專(zhuān) 業(yè) 鐵道工程技術(shù)

2、</p><p>　　學(xué) 號(hào) </p><p>　　學(xué)生姓名 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)語(yǔ)及成績(jī)</p><

3、p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)的步驟為：根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求，依據(jù)現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范,綜合考慮橋位的地質(zhì)、地形條件，經(jīng)初選后提出了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、斜拉橋三個(gè)比選橋型。按“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀”的橋梁設(shè)計(jì)原則，比較三個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)。

4、比選后把預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)作為主推薦設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)細(xì)部尺寸擬定、靜活載內(nèi)力計(jì)算、配筋設(shè)計(jì)及控制截面強(qiáng)度、應(yīng)力驗(yàn)算，活載變形驗(yàn)算等。經(jīng)分析比較及驗(yàn)算表明該設(shè)計(jì)計(jì)算方法正確，內(nèi)力分布合理，符合設(shè)計(jì)任務(wù)的要求。</p><p>　　關(guān)鍵詞：方案;混凝土連續(xù)剛構(gòu);預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋;斜拉橋；主推薦設(shè)計(jì)方案；結(jié)構(gòu)分析;驗(yàn)算。</p><p>　　Topic: PC continuous r

5、igid frame bridge</p><p>　　Department: Bridge, Highway College, Chang’an Universitythe process of designment：According to the design assignment and the present Highway Bridge Specifications, Take the geologi

6、cal and the landform of the bridge site for further analysis, after preliminary selection, three bridge type schemas are presented, they are PC continuous rigid frame bridge , cable-stayed bridge and PC continuous bea

7、m-type bridge. Comparing their characters comprehensively, the PC continuous rigid frame bridge is s</p><p>　　Key word: Design : PC continuous rigid frame bridge ;cable-stayed bridge; PC continuous beam-type

8、 bridge; the main design scheme for further analysis ; Structure analysis and checking computation</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第1章 工程概況11</p><p>　　1.1 線路概況11</p>

9、;<p>　　1.2 橋跨布置及結(jié)構(gòu)11</p><p>　　1.3 自然地理特征11</p><p>　　1.3.1 地形地貌11</p><p>　　1.3.2 工程地質(zhì)11</p><p>　　1.3.3 氣象11</p><p>　　1.3.4 沿線主要河流水文特征12</p&g

10、t;<p>　　第2章 工程難點(diǎn).12</p><p>　　2.1 主要工程特點(diǎn).12</p><p>　　2.2 工期、質(zhì)量、安全目標(biāo).12</p><p>　　第3章 施工組織13</p><p>　　3.1 施工組織部署及任務(wù)劃分.13</p><p>　　3.1.1 施工組織部署.13

11、</p><p>　　3.1.2 施工任務(wù)劃分.16</p><p>　　3.2 勞動(dòng)力配置.16</p><p>　　3.2.1 專(zhuān)業(yè)技術(shù)工人的來(lái)源與崗前培訓(xùn).16</p><p>　　3.2.2 主要?jiǎng)趧?dòng)力組織計(jì)劃.17</p><p>　　3.2.3 特殊時(shí)期勞動(dòng)力保證措施.17</p>

12、<p>　　3.3 主要機(jī)械設(shè)備配置18</p><p>　　3.3.1 設(shè)備的配備原則18</p><p>　　3.3.2 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方式19</p><p>　　第4章 施工工期安排21</p><p><b>　　4.1 原則21</b></p><p>　　4.2 總

13、工期及開(kāi)竣工日期22</p><p>　　第5章 臨時(shí)工程26</p><p>　　5.1 施工便道26</p><p>　　5.2 生產(chǎn)場(chǎng)地與生活房屋26</p><p>　　5.2.1 拌和站26</p><p>　　5.2.2 生產(chǎn)、生活、辦公用房27</p><p>　　5.

14、2.3 取、棄土場(chǎng)27</p><p>　　5.2.4 垃圾及污水處理設(shè)施27</p><p>　　5.2.5 消防設(shè)施27</p><p>　　5.3 施工用電27</p><p>　　5.4 施工用水28</p><p>　　5.5 混凝土供應(yīng)28</p><p>　　第6章 施

15、工技術(shù)方案28</p><p>　　6.1 鉆孔樁施工29</p><p>　　6.1.1 施工方法29</p><p>　　6.1.2 旱地鉆孔樁施工29</p><p>　　6.2 承臺(tái)施工32</p><p>　　6.2.1 旱地承臺(tái)施工32</p><p>　　6.2.2 施

16、工工藝35</p><p>　　6.3 墩臺(tái)身施工36</p><p>　　6.3.1 施工方法36</p><p>　　6.3.2 施工工藝37</p><p>　　第7章 質(zhì)量保證措施39</p><p>　　7.1 質(zhì)量保證體系39</p><p>　　7.2 質(zhì)量保證措施3

17、9</p><p>　　7.2.1 建立工程質(zhì)量保證制度39</p><p>　　7.2.2 加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作39</p><p>　　7.2.3 做好施工全過(guò)程的質(zhì)量控制工作39</p><p>　　7.2.4 做好施工材料的質(zhì)量控制40</p><p>　　7.2.5 加強(qiáng)施工過(guò)程的試驗(yàn)與檢驗(yàn)40

18、</p><p>　　7.2.6 保證施工中的資料完整齊全40</p><p>　　7.2.7 加強(qiáng)冬季、雨季施工的質(zhì)量控制40</p><p>　　7.2.8 工期緊時(shí)的質(zhì)量保證措施41</p><p>　　7.2.9 關(guān)鍵工程施工工藝的質(zhì)量保證措施41</p><p>　　7.2.9.1 測(cè)量工作的質(zhì)量保證

19、措施41</p><p>　　7.2.9.2 鉆孔樁質(zhì)量控制措施41</p><p>　　7.2.9.3 承臺(tái)質(zhì)量控制措施42</p><p>　　7.2.9.4 墩臺(tái)身質(zhì)量控制措施43</p><p>　　7.2.9.5 混凝土質(zhì)量控制措施44</p><p>　　第8章 安全保證措施47</p&g

20、t;<p>　　8.1 安全保證體系47</p><p>　　8.2 安全保證措施47</p><p>　　8.2.1 建立安全生產(chǎn)體系47</p><p>　　8.2.2 建立健全各項(xiàng)安全制度47</p><p>　　8.2.3 加強(qiáng)安全教育與培訓(xùn)48</p><p>　　8.2.4 認(rèn)真執(zhí)行

21、安全檢查制度48</p><p>　　8.2.5 認(rèn)真執(zhí)行事故報(bào)告制度49</p><p>　　8.2.6 突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急救援預(yù)案49</p><p>　　8.2.7 危險(xiǎn)性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批49</p><p>　　8.2.8 主要項(xiàng)目的安全技術(shù)措施50</p><p>　　8.2.8.1 現(xiàn)

22、場(chǎng)布置的安全技術(shù)措施50</p><p>　　8.2.8.2 施工機(jī)械的安全控制措施50</p><p>　　8.2.8.3 高空作業(yè)人員人身安全防護(hù)51</p><p>　　8.2.8.4 場(chǎng)內(nèi)交通及水電設(shè)施51</p><p>　　8.2.8.5 光纜、地下管線保護(hù)措施52</p><p>　　8.2.8

23、.6 鉆孔樁施工的安全技術(shù)措施52</p><p>　　8.2.8.7 防洪渡汛安全措施52</p><p>　　8.2.8.8 防火安全措施53</p><p>　　第9章 環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施54</p><p>　　9.1 環(huán)境保護(hù)方針54</p><p>　　9.2 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)54</p

24、><p>　　9.3 環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)54</p><p>　　9.4.2 固體廢棄物的處理55</p><p>　　9.4.3 噪音的防治55</p><p>　　9.4.4 大氣、污染的防治56</p><p>　　9.4.5 水土保持措施56</p><p>　　9.4.6 文物保護(hù)

25、措施56</p><p>　　第10章 文明施工 57</p><p>　　10.1 文明施工目標(biāo)57</p><p>　　10.2 文明施工措施57</p><p>　　第11章 便道施工設(shè)計(jì)61</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)59</b&

26、gt;</p><p><b>　　致謝60</b></p><p><b>　　附圖66</b></p><p><b>　　第1章 工程概況</b></p><p><b>　　1.1 線路概況</b></p><p>　　

27、石崗特大橋位于丘陵與坳谷地區(qū)，地形較為平坦，全橋位于江蘇省南京市雨花臺(tái)區(qū)境內(nèi)。橋梁主要跨越南京大谷路、無(wú)名土路，沿途交通比較便利，多為村間小路。</p><p>　　1.2 橋跨布置及結(jié)構(gòu)</p><p>　　全橋共有31.5m簡(jiǎn)支箱梁19孔。其中：跨越大谷路采用31.5m簡(jiǎn)支梁，大谷路正寬38m，與新建鐵路斜交47°，施工前應(yīng)探明地下管線，施工時(shí)采取防護(hù)措施，基坑開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù)

28、，加強(qiáng)觀測(cè)，確保公路安全；跨越無(wú)名土路，采用31.5m簡(jiǎn)支梁跨越，施工時(shí)取得主管部門(mén)同意，密切配合，加強(qiáng)防護(hù)措施，確保汛期防洪安全。</p><p>　　簡(jiǎn)支箱梁采用預(yù)制、架設(shè)施工方法；橋墩采用圓端形實(shí)體墩，橋臺(tái)采用矩形空心臺(tái)，全橋墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。</p><p>　　1.3 自然地理特征</p><p>　　1.3.1 地形地貌</p>

29、<p>　　線路位于丘陵與坳谷區(qū)，丘陵渾圓，坳谷呈狹長(zhǎng)條狀，由北往南逐步降低。</p><p>　　1.3.2 工程地質(zhì)</p><p>　　凝灰?guī)r分布范圍較廣，其強(qiáng)度差異較大，風(fēng)化程度也各不相同，砂巖局部地段巖層產(chǎn)狀傾向線路，地層巖性主要為凝灰?guī)r，局部為砂巖、采取相應(yīng)處理措施。未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)及特殊巖土。</p><p><b>　　1.3.3

30、氣象</b></p><p>　　該地區(qū)地處長(zhǎng)江下游，屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，季風(fēng)顯著，氣候溫和，梅雨集中，陽(yáng)光充足，無(wú)霜期長(zhǎng)，降雨豐沛集中。區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強(qiáng)，5～9月份占年降雨的60％以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年6月下旬～7月上旬都會(huì)出現(xiàn)一段降水量大，降水日數(shù)多的梅雨天氣，梅雨期一般持續(xù)23天，最長(zhǎng)達(dá)43天。多年平均氣溫15.6℃，年極端最高、最低氣溫分別為41.1℃

31、、-13.0℃；一年中最熱為7月，平均氣溫28.2℃，最冷為1月，平均氣溫2.7℃。歷年平均初霜日為11月11日，平均霜日為3月23日，平均無(wú)霜期233天，無(wú)霜期年際變化大，最長(zhǎng)期266天，最短期202天。季風(fēng)氣候明顯，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，春秋兩季多偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速3.3m/s，年最大風(fēng)速24.3m/s。</p><p>　　1.3.4 沿線主要河流水文特征</p>&

32、lt;p>　　本橋所經(jīng)沿線有無(wú)河流，水塘較少。</p><p><b>　　第2章 工程難點(diǎn)</b></p><p>　　2.1 主要工程特點(diǎn)</p><p>　　1、新建寧安鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，立足高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　2、本工程線路較長(zhǎng)，專(zhuān)業(yè)種類(lèi)較多，工程施工任務(wù)重，設(shè)備投入大,施工管理跨度大。<

33、;/p><p>　　3、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線對(duì)下部工程提出了嚴(yán)格的工后沉降要求，過(guò)程控制要求嚴(yán)，難度大。</p><p>　　4、本工程結(jié)構(gòu)物采用高性能耐久性混凝土，耐久性要求高，混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，無(wú)砟軌道使用壽命不低于60年。對(duì)原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高要求。</p><p>　　5、本工程采用無(wú)砟軌道，對(duì)鋪設(shè)工藝和質(zhì)量控制引入了新的施工

34、理念。</p><p>　　2.2 工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)</p><p>　　1、工期目標(biāo):2010年6月6日開(kāi)工至2011年3月28日竣工。</p><p>　　2、質(zhì)量目標(biāo)：全部工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及客運(yùn)專(zhuān)線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，主體工程質(zhì)量零缺陷，確保路基、橋梁工程結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年、無(wú)碴軌道使用壽命不低于60年。單位工程一次驗(yàn)收

35、合格率100%，基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值，一次開(kāi)通成功并滿足設(shè)計(jì)開(kāi)通速度要求。</p><p>　　3、安全目標(biāo)：杜絕職工因工死亡事故，現(xiàn)場(chǎng)施工人員年負(fù)傷率控制在5‰以下。不發(fā)生險(xiǎn)性以上事故，無(wú)等級(jí)火災(zāi)事故；無(wú)機(jī)械行車(chē)和道路交通責(zé)任事故；無(wú)爆炸事故；無(wú)爆破物品丟失事故；無(wú)違章作業(yè)造成2萬(wàn)元以上損失的惡性影響的安全事故。杜絕較大生產(chǎn)安全事故及以上事故；遏制一般安全生產(chǎn)事故；杜絕因施工引起的較大鐵路交通事故及以上事

36、故，遏制因施工引起的一般事故，力保安全“零事故” ；消滅責(zé)任行車(chē)險(xiǎn)性及以上事故；創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地；實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。</p><p><b>　　第3章 施工組織</b></p><p><b>　　1、規(guī)劃方針</b></p><p>　　針對(duì)本工程工程質(zhì)量嚴(yán)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工程規(guī)模大、工期緊、新技術(shù)、新工藝等應(yīng)用多，

37、我們確定的總體規(guī)劃目標(biāo)是：</p><p>　　以“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”為前提；以先進(jìn)適用的大型配套機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)先行等手段為基礎(chǔ)；以成熟、配套、先進(jìn)、可靠的施工技術(shù)為指導(dǎo)；以無(wú)砟軌道施工，復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工、結(jié)構(gòu)物的耐久性混凝土施工和沉降控制為技術(shù)突破口；以建立質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保保證體系為載體，按照“一流工程，一流設(shè)備，一流管理”的要求，堅(jiān)持“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、有序”和“規(guī)范、科學(xué)、和諧、有為”的工作原

38、則，科學(xué)管理、精心組織、全面創(chuàng)造鐵路客運(yùn)專(zhuān)線橋涵、路基、無(wú)砟軌道施工技術(shù)新水平。</p><p><b>　　2、規(guī)劃理念</b></p><p>　　以先進(jìn)的大型配套機(jī)械設(shè)備和技術(shù)手段為基礎(chǔ)；以科學(xué)管理、合理組織、強(qiáng)化調(diào)度指揮為手段；以節(jié)點(diǎn)工期為控制工期，合理安排路基、橋梁、軌道工程等工程的開(kāi)竣工時(shí)間。根據(jù)工程數(shù)量上足施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備等資源，突出新理念，管理上水平

39、，設(shè)備配備上水平，采用新技術(shù)、新工藝、制定完善的質(zhì)量、安全及環(huán)保管理體系并予實(shí)施，以保證本工程的質(zhì)量、工期、安全及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　3.1 施工組織部署及任務(wù)劃分</p><p>　　3.1.1 施工組織部署</p><p>　　分部設(shè)施工技術(shù)室、安全質(zhì)量室、計(jì)劃合同室、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)室、設(shè)備物資室、綜合辦公室、試驗(yàn)站、測(cè)量班，共6室1站1班，下設(shè)

40、2個(gè)施工架子隊(duì)，分別為：橋梁二隊(duì)、混凝土拌和隊(duì)。</p><p><b>　　1、經(jīng)理</b></p><p>　　全面執(zhí)行本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面與此有關(guān)的事務(wù)。確定項(xiàng)目管理目標(biāo)與方針。對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作全面負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹落實(shí)中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀的要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目經(jīng)理部

41、所轄范圍內(nèi)工程的施工與管理；組織落實(shí)業(yè)主、監(jiān)理、咨詢、設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程建設(shè)的指令和要求；確保總體目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。</p><p><b>　　2、副經(jīng)理</b></p><p>　　協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，配合項(xiàng)目經(jīng)理完成本工程對(duì)業(yè)主的承諾。配合項(xiàng)目經(jīng)理完成項(xiàng)目管理與施工生產(chǎn)工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。具體主抓項(xiàng)目的進(jìn)度組織管理，從施工安全、計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)

42、行控制，確保項(xiàng)目如期完工。</p><p><b>　　3、總工程師</b></p><p>　　對(duì)本項(xiàng)目經(jīng)理部所轄范圍內(nèi)工程的質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任；負(fù)責(zé)組織重大技術(shù)方案的制定、審查，組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果在本項(xiàng)目的推廣和應(yīng)用；負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審、對(duì)本工程項(xiàng)目施工方案制定、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)

43、劃進(jìn)行編制。對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核；組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。</p><p><b>　　4、綜合辦公室</b></p><p>　　負(fù)責(zé)處理本工程一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待、派車(chē)及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)治安室配合當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流

44、行病的預(yù)防。</p><p><b>　　5、施工技術(shù)室</b></p><p>　　認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和程序，制定本部門(mén)相應(yīng)的管理辦法并監(jiān)督實(shí)施。</p><p>　　負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題

45、；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，參與工程質(zhì)量管理；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)。</p><p>　　負(fù)責(zé)科技創(chuàng)新工作進(jìn)行管理，負(fù)責(zé)編制科技創(chuàng)新的實(shí)施計(jì)劃、管理辦法和實(shí)施細(xì)則。</p><p>　　負(fù)責(zé)施工進(jìn)度管理，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度、資源配置實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理；根據(jù)施工進(jìn)度要求和實(shí)際進(jìn)度狀況制定物資供應(yīng)計(jì)劃。</p><p>　　負(fù)責(zé)

46、工程調(diào)度管理，建立和使用項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)；對(duì)各類(lèi)技術(shù)資料、往來(lái)信息實(shí)現(xiàn)檔案化管理。</p><p><b>　　負(fù)責(zé)測(cè)量管理工作。</b></p><p><b>　　參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。</b></p><p><b>　　6、試驗(yàn)站</b></p><p>　　貫徹執(zhí)行國(guó)家、行

47、業(yè)及本管段有關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。</p><p>　　建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制,對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)或結(jié)論負(fù)責(zé)。</p><p>　　編制年度儀器設(shè)備周檢計(jì)劃，并組織實(shí)施，確保其處于正常狀態(tài)和有效期內(nèi)使用。維護(hù)檢測(cè)工作環(huán)境，建立溫、濕度記錄。</p><p>　　受理所有檢測(cè)項(xiàng)目，組織解決試驗(yàn)檢驗(yàn)工作中發(fā)生的問(wèn)題。</p><p>　　組織試驗(yàn)檢測(cè)人員

48、培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。</p><p>　　負(fù)責(zé)或參與有關(guān)試驗(yàn)研究課題的實(shí)施，及時(shí)提供試驗(yàn)研究報(bào)告。</p><p>　　積極與甲方、監(jiān)理工程師進(jìn)行溝通，及時(shí)糾偏質(zhì)量活動(dòng)中的不符合規(guī)定要求的現(xiàn)象。</p><p><b>　　7、安全質(zhì)量室</b></p><p>　　貫徹執(zhí)行國(guó)家、鐵道部有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量方針、政策、法規(guī)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

49、</p><p>　　依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)，對(duì)試驗(yàn)技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)；</p><p>　　負(fù)責(zé)本工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。指導(dǎo)工地試驗(yàn)室做好現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。審批

50、各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。</p><p>　　負(fù)責(zé)項(xiàng)目的培訓(xùn)工作。</p><p>　　參與施工質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。</p><p>　　參與施工實(shí)施性施工組織的編制和安全事故處理。</p><p>　　參與物資設(shè)備質(zhì)量管理和過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督檢查。</p><

51、;p>　　依據(jù)安全目標(biāo)制定本管段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定搶險(xiǎn)救災(zāi)預(yù)案。定期組織對(duì)所有參建員工進(jìn)行安全教育。</p><p>　　負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護(hù)和水土保持。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。針對(duì)本工程環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與

52、措施，并督促各工區(qū)抓好貫徹落實(shí)，確保施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。</p><p><b>　　8、計(jì)劃合同室</b></p><p>　　依照合同法負(fù)責(zé)勞務(wù)合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理。負(fù)責(zé)本工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作

53、，指導(dǎo)各工區(qū)開(kāi)展責(zé)任成本核算工作。及時(shí)匯總，向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。</p><p><b>　　9、物資設(shè)備室</b></p><p>　　根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購(gòu)和管理。</p><p>　　聯(lián)系廠家完成大型機(jī)械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢查指導(dǎo)和考核各工區(qū)的物資采購(gòu)和管理工作。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)

54、械、設(shè)備管理制度。</p><p>　　根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，按時(shí)上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋。確保施工生產(chǎn)需要。</p><p><b>　　10、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)室</b></p><p>　　負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核

55、工作。按照財(cái)務(wù)法負(fù)責(zé)本工程資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金專(zhuān)款專(zhuān)用。</p><p><b>　　11、架子隊(duì)</b></p><p>　　在分部經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本施工范圍內(nèi)的相關(guān)工程實(shí)施組織、管理、協(xié)調(diào)職能。全面執(zhí)行本工區(qū)相關(guān)工程的實(shí)施，對(duì)本工區(qū)工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)。</p><p>　　配齊生產(chǎn)要素，負(fù)責(zé)施工

56、現(xiàn)場(chǎng)的組織管理，積極落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部下達(dá)的施工計(jì)劃，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全、文明施工的各項(xiàng)措施。</p><p>　　3.1.2 施工任務(wù)劃分</p><p>　　橋梁一、二工班承擔(dān)DK9+058.55～DK6+692.47，線路長(zhǎng)為633.92m；混凝土拌和站負(fù)責(zé)全線混凝土供應(yīng)。</p><p><b>　　3.2 勞動(dòng)力配置</b></p&

57、gt;<p>　　3.2.1 專(zhuān)業(yè)技術(shù)工人的來(lái)源與崗前培訓(xùn)</p><p>　　1、專(zhuān)業(yè)技術(shù)工人的來(lái)源</p><p>　　充分考慮本工程的特點(diǎn)，綜合考慮工期目標(biāo)和施工工藝等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專(zhuān)業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。根據(jù)本工程勞動(dòng)力需求計(jì)劃，從我公司以獲取資質(zhì)預(yù)審?fù)ㄟ^(guò)的范圍內(nèi)選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富、綜合素質(zhì)高，并經(jīng)過(guò)相關(guān)知識(shí)

58、培訓(xùn)的管理干部、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人投入本工程施工。</p><p>　　考慮到本工程數(shù)量大、各專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍交叉施工等特點(diǎn)，按照本工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，制度勞動(dòng)力使用計(jì)劃分專(zhuān)業(yè)、按季度組織進(jìn)場(chǎng)退場(chǎng)，實(shí)行“計(jì)劃組織，重點(diǎn)控制”的原則。</p><p>　　各施工工班均由我公司的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍組成，并根據(jù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)特點(diǎn)，選拔抽調(diào)技術(shù)水平高的人員組成。所有參加人員都必須參加過(guò)類(lèi)似工程施工。勞動(dòng)力數(shù)量

59、根據(jù)本工程工期要求及工程數(shù)量確定。</p><p><b>　　2、崗前培訓(xùn)</b></p><p>　　崗前培訓(xùn)是所有員工必須履行的程序。針對(duì)不同的對(duì)象進(jìn)行培訓(xùn)內(nèi)容的組合，做到有針對(duì)性、有目的性、有效果。</p><p>　　由分部組織公司工程技術(shù)、安質(zhì)、計(jì)財(cái)?shù)炔块T(mén)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家，分專(zhuān)業(yè)制定崗前培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)的管理人員和施工人員

60、進(jìn)行集中學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，確保所有人員均能以飽滿的熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度、精湛的施工技術(shù)和安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率圓滿完成施工任務(wù)。</p><p>　　3.2.2 主要?jiǎng)趧?dòng)力組織計(jì)劃</p><p>　　各工班、各工種勞動(dòng)力上場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度安排確定，施工人員根據(jù)施工計(jì)劃和工程實(shí)際需要，分批組織進(jìn)場(chǎng)。在施工過(guò)程中，由架子隊(duì)統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配施工人員，確保各工班、各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和

61、施工人員浪費(fèi)現(xiàn)象。工程完工后，在統(tǒng)一安排、調(diào)度下，分批安排多余施工人員退場(chǎng)。</p><p>　　3.2.3 特殊時(shí)期勞動(dòng)力保證措施</p><p>　　1、春節(jié)期間勞動(dòng)力保證措施</p><p>　　春節(jié)期間，休假人員增多。因此，在春節(jié)期間施工人員和管理人員為工程建設(shè)堅(jiān)守崗位，在確保施工正常進(jìn)行的條件下，有序安排職工在春節(jié)期間輪流休假，或在適當(dāng)?shù)臅r(shí)期安排調(diào)休，盡量

62、錯(cuò)開(kāi)休假高峰期，同時(shí)對(duì)堅(jiān)守崗位的職工給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，保證本工程建設(shè)的需要。</p><p>　　在特殊時(shí)期，必要時(shí)從我公司類(lèi)似工程施工隊(duì)伍中調(diào)配施工作業(yè)人員，保證本工程的施工需要。</p><p>　　2、夏季高溫天氣勞動(dòng)力保證措施</p><p>　　夏季高溫施工妥善安排好施工程序，避免在中午高溫時(shí)施工，注重工作時(shí)間的調(diào)整，采取“做兩頭、歇中間”的方法，高溫期

63、間每天的上午10：30至下午15：00實(shí)行停工休息，安排工作避開(kāi)中午高溫時(shí)段，延長(zhǎng)午休時(shí)間，使工作人員能夠休息好，充分利用早上和晚上比較涼爽的時(shí)間段進(jìn)行施工作業(yè)，保證在夏季高溫天氣勞動(dòng)力滿足施工需要。</p><p>　　針對(duì)夏季施工的特殊情況，提前編制夏季高溫應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急小組，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，保證作業(yè)工人夏季施工安全。</p><p>　　夏季充分做好防暑降溫工作，配置通風(fēng)、降溫設(shè)施

64、和設(shè)備，施工現(xiàn)場(chǎng)配置充足的抗暑藥品，并安排充足的飲用水，加強(qiáng)施工人員的監(jiān)護(hù)工作，及時(shí)制止身體不適者強(qiáng)行作業(yè)。</p><p>　　高溫作業(yè)場(chǎng)所采取有效的通風(fēng)、隔熱、降溫措施，盡量減少高空和深基坑作業(yè)，對(duì)年老、身體素質(zhì)差、不適應(yīng)高溫作業(yè)的人員及時(shí)調(diào)換崗位。</p><p>　　3、農(nóng)忙季節(jié)勞動(dòng)力保證措施</p><p>　　對(duì)職工家在農(nóng)村的首先進(jìn)行思想動(dòng)員，讓每位參建

65、職工明確工期和信譽(yù)對(duì)公司的重要性，提前安排好家中農(nóng)活，做到農(nóng)忙季節(jié)不回家，同時(shí)對(duì)堅(jiān)持施工的職工給予一定的農(nóng)忙補(bǔ)貼，讓職工安心工作。</p><p>　　3.3 主要機(jī)械設(shè)備配置</p><p>　　3.3.1 設(shè)備的配備原則</p><p>　　在機(jī)械設(shè)備的配備上，綜合考慮每臺(tái)機(jī)械設(shè)備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)性，確保整套設(shè)備中的機(jī)械可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，實(shí)現(xiàn)快速

66、施工的目的。同時(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和維修力量，保證機(jī)械完好率，努力提高機(jī)械設(shè)備效率，確保工程進(jìn)度。</p><p>　　配備專(zhuān)業(yè)設(shè)備維修人員，備足易損配件，在各作業(yè)隊(duì)設(shè)配件庫(kù)，建立機(jī)修車(chē)間，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。保障水電供應(yīng)，架設(shè)必要的臨時(shí)電力線，并配備足夠的運(yùn)輸車(chē)輛，通風(fēng)、排水及備用發(fā)電設(shè)備。本工程工程量大，工期緊迫，結(jié)合本工程的實(shí)際，工期安排以重點(diǎn)工程和控制工程施工為主線，組織多工序平行

67、作業(yè)，確保工程進(jìn)度滿足總工期及階段工期要求。</p><p>　　3.3.2 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方式</p><p>　　投入本工程的機(jī)械設(shè)備主要由我公司總部調(diào)配，按施工組織安排時(shí)間分批投入使用。</p><p>　　主要機(jī)械設(shè)備通過(guò)鐵路或公路采用平板車(chē)運(yùn)輸至工地。新購(gòu)、新制機(jī)械設(shè)備要求在施工現(xiàn)場(chǎng)完成交貨驗(yàn)收。</p><p>　　3.3.3 材料

68、設(shè)備計(jì)劃</p><p>　　投入的主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表3-3-2。</p><p><b>　　砂料供應(yīng)點(diǎn)</b></p><p>　　第4章 施工工期安排</p><p>　　本工程工程量大，工期緊迫，結(jié)合本工程的實(shí)際，工期安排以重點(diǎn)工程和控制工程施工為主線，組織多工序平行作業(yè)，確保工程進(jìn)度滿足總工期及階段工期要求。&l

69、t;/p><p><b>　　4.1 原則</b></p><p>　　以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本工程計(jì)劃投放的資源為依據(jù)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各項(xiàng)工程施工進(jìn)度。</p><p>　　表3-3-2 投入的主要機(jī)械設(shè)備表</p><p>　　科學(xué)劃分施工作業(yè)面，以組織均衡法施工為基本方法，采取平

70、行、流水、平衡的作業(yè)方法，超前謀劃，積極運(yùn)作，確保按期完工。</p><p>　　4.2 總工期及開(kāi)竣工日期</p><p>　　計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2010年6月6日開(kāi)始；</p><p>　　內(nèi)控計(jì)劃竣工時(shí)間：2011年3月25日</p><p>　　表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃</p><p><b>　　表3

71、工程管理曲線</b></p><p>　　0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100</p><p>　　工期歷程的百分比（%）</p><p><b>　　第5章 臨時(shí)工程</b></p><p>　　臨時(shí)設(shè)施

72、本著“規(guī)劃經(jīng)濟(jì)、永臨結(jié)合、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、服務(wù)施工”的原則進(jìn)行布置。施工便道修筑至混凝土拌和站、材料供應(yīng)站、主要橋涵工點(diǎn)，滿足重型車(chē)輛與工程機(jī)械通行要求，晴雨暢通；各生產(chǎn)區(qū)域場(chǎng)內(nèi)道路和場(chǎng)地要求同上；生產(chǎn)和生活設(shè)施、電力、供水等設(shè)施滿足施工高峰期需求，一次建設(shè)成型，符合環(huán)保要求，適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件；取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)、棄碴場(chǎng)設(shè)在設(shè)計(jì)指定位置，按環(huán)保要求做好相應(yīng)防護(hù)；各場(chǎng)站用地使用期要精心規(guī)劃，在滿足工程需要的前提下，確定經(jīng)濟(jì)合理的

73、使用面積和使用期限，使用后及時(shí)做好恢復(fù)和復(fù)墾；信息管理和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)要體現(xiàn)高科技的優(yōu)勢(shì)，完全滿足內(nèi)外信息溝通傳輸和工程施工監(jiān)控管理的需要。</p><p>　　橋梁一、二工班承擔(dān)DK9+058.55～DK9+692.47，線路長(zhǎng)為633.92m；混凝土拌和站負(fù)責(zé)全線混凝土供應(yīng)；；懸澆梁工班負(fù)責(zé)懸澆梁施工。</p><p>　　全管段大臨設(shè)施有混凝土拌和站1處，鋼筋加工廠3處。其中混凝土拌和

74、站20畝、鋼筋加工廠30畝、施工便道10.89km。</p><p><b>　　5.1 施工便道</b></p><p>　　本工程需設(shè)置保證施工生產(chǎn)的便道，計(jì)劃沿線修建貫通便道。石崗特大橋地段沿永久征地線征用臨時(shí)用地修建。</p><p>　　施工便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：主便道為雙車(chē)道，路面寬6.0m，局部限制地段寬4.5m，中小橋工程設(shè)單車(chē)道便道,

75、便道雙側(cè)4%橫坡排水，泥結(jié)石路面,車(chē)道均在雙側(cè)設(shè)0.5m寬路肩,兩側(cè)設(shè)0.5m寬水溝。</p><p><b>　　施工便道設(shè)置原則：</b></p><p>　　(1) 重點(diǎn)橋梁工程，按雙車(chē)道引入。</p><p>　　(2) 長(zhǎng)度超過(guò)1km的、多工點(diǎn)共用單線便道，按300m設(shè)置30m錯(cuò)車(chē)道。</p><p>　　(3

76、) 取棄土場(chǎng)，按雙車(chē)道引入。</p><p>　　(4) 臨時(shí)輔助的引入便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，按單車(chē)道設(shè)置。</p><p>　　5.2 生產(chǎn)場(chǎng)地與生活房屋</p><p><b>　　5.2.1 拌和站</b></p><p>　　本段混凝土拌和站按2×120m3/h型號(hào)拌合機(jī)設(shè)置。拌和站及砂石料倉(cāng)實(shí)施全封閉，冬

77、季施工加溫設(shè)施、夏季降溫設(shè)施一次性到位，場(chǎng)地全部使用混凝土硬化、厚度≮20cm。場(chǎng)地內(nèi)嚴(yán)格實(shí)行分區(qū)。備料區(qū)、待檢區(qū)、合格區(qū)、攪拌區(qū)、生活辦公區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等分區(qū)設(shè)置。</p><p>　　混凝土拌和站平面布置見(jiàn)附圖。</p><p>　　5.2.2 生產(chǎn)、生活、辦公用房</p><p>　　為了便于對(duì)全線的管理和控制，以及對(duì)外溝通的便利，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在濱江開(kāi)發(fā)區(qū)金強(qiáng)石粉

78、場(chǎng)，租賃當(dāng)?shù)剞k公樓。各架子隊(duì)就近設(shè)在各施工現(xiàn)場(chǎng)，按寧安公司標(biāo)準(zhǔn)化要求新建彩鋼瓦房為辦公生活區(qū)，便于現(xiàn)場(chǎng)指揮與管理。</p><p>　　5.2.3 取、棄土場(chǎng)</p><p>　　全線棄土按設(shè)計(jì)棄于指定碴場(chǎng)，棄土前對(duì)場(chǎng)地原植被進(jìn)行清除，底面進(jìn)行平整(如為坡面，應(yīng)挖成1m寬臺(tái)階)，并根據(jù)土場(chǎng)匯水流量修筑排水設(shè)施；施工完畢后做好取、棄土場(chǎng)的恢復(fù)和綠化，防止水土流失。</p>&l

79、t;p>　　施工中按照設(shè)計(jì)土石方調(diào)配要求取棄土。取棄土場(chǎng)使用前清除原地面表層土，并集中堆放，及時(shí)做好防護(hù)工程。取棄土完成后及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行加固防護(hù)。取棄土頂面用原表層土回填，并進(jìn)行綠化處理。</p><p>　　5.2.4 垃圾及污水處理設(shè)施</p><p>　　生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用垃圾車(chē)運(yùn)往指定處理點(diǎn)處理；生活污水排入污水收集容器處理并拉到指定地點(diǎn)排放。</p>

80、<p>　　本工程施工產(chǎn)生的固體廢料由汽車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。</p><p>　　在預(yù)制梁場(chǎng)內(nèi)設(shè)污水處理池，鉆孔樁施工設(shè)泥漿沉淀池，在各生活區(qū)設(shè)廢水處理池，工程施工產(chǎn)生的廢水、污水及生活污水經(jīng)過(guò)凈化處理達(dá)標(biāo)后排放。嚴(yán)禁將含有污染物質(zhì)或可見(jiàn)懸浮物質(zhì)的水隨意排放。</p><p>　　5.2.5 消防設(shè)施</p><p>　　根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、油

81、庫(kù)、機(jī)械場(chǎng)、橋梁施工區(qū)及其它各主要作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠數(shù)量的滅火器、防火砂等消防器材。</p><p><b>　　5.3 施工用電</b></p><p>　　本工程所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)密布，施工用電采用地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的供電方法。根據(jù)本橋、拌和站的分布情況，考慮從地方電網(wǎng)引35kV和10kV高壓線到用電現(xiàn)場(chǎng)。生活用電由各變壓器單獨(dú)架線接入或者從地方電源接入，

82、形成相對(duì)獨(dú)立的生活供電系統(tǒng)。</p><p>　　本管段共架設(shè)電力干線633.92m。各分段變壓器及備用發(fā)電機(jī)配置數(shù)量如表5-3。</p><p><b>　　5.4 施工用水</b></p><p>　　本工程沿線水資源豐富，線路經(jīng)過(guò)城市市內(nèi)施工區(qū)段，取用城市自來(lái)水，其它區(qū)段打井采用地下水源。鋪設(shè)給水管路滿足施工和生活用水，所有用水進(jìn)行凈化處

83、理，水質(zhì)分析試驗(yàn)合格后才能使用。</p><p>　　擬在各混凝土拌和站設(shè)置150m3的蓄水池，打水井1眼。</p><p>　　表5-3變壓器及發(fā)電機(jī)配置一覽表</p><p><b>　　5.5 混凝土供應(yīng)</b></p><p>　　本橋混凝土全部由DK9+500混凝土拌和站供應(yīng)。</p><p

84、>　　第6章 施工技術(shù)方案</p><p>　　總體施工方案的制定原則為：“以重、難點(diǎn)工程為主要控制點(diǎn)，突出主線，兼顧其它，合理安排施工程序和順序，采用平行流水法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)科學(xué)安排進(jìn)度計(jì)劃。關(guān)鍵線路工序優(yōu)先，科學(xué)均衡地按期完成任務(wù)”。</p><p><b>　　1、鉆孔樁施工方案</b></p><p>　　位于旱地段的樁基整平場(chǎng)地

85、后原位施鉆，靠近河岸和淺水區(qū)(施工水深小于3m)基礎(chǔ)采用筑島圍堰，深水區(qū)基礎(chǔ)鋼板樁圍堰填筑施工便道和鉆孔平臺(tái)，埋設(shè)鋼護(hù)筒,鉆機(jī)就位后進(jìn)行鉆孔作業(yè)。</p><p>　　用沖擊鉆成孔，采用泥漿護(hù)壁；鋼筋籠集中分節(jié)制作，孔口吊裝接長(zhǎng)；導(dǎo)管法灌注水下混凝土成樁。所有樁基按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè)。</p><p><b>　　2、承臺(tái)施工方案</b></p><

86、;p>　　旱地?zé)o水3m內(nèi)放坡開(kāi)挖，3～6m或地下水位較高地段加擋土板防護(hù)，位于公路邊橋墩采用鋼板樁防護(hù)，人工綁扎鋼筋、支立模板，泵車(chē)澆筑砼。有水或水塘地段采用圍堰筑島，機(jī)械抽水，澆筑混凝土。</p><p><b>　　3、墩臺(tái)身施工方案</b></p><p>　　采用大塊整體鋼模，一次支立、整體澆注混凝土，汽車(chē)吊配合立模，泵送砼澆注。</p>

87、<p><b>　　6.1 鉆孔樁施工</b></p><p>　　6.1.1 施工方法</p><p>　　鉆孔樁施工根據(jù)地質(zhì)情況采用沖擊鉆成孔，陸上直接鉆孔成孔。</p><p>　　6.1.2 旱地鉆孔樁施工</p><p>　　表6-1 石崗特大橋各分部、分項(xiàng)工程施工方案</p><

88、p><b>　　1、施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　(1) 施工前根據(jù)地形、水文、地質(zhì)條件及機(jī)具、設(shè)備、材料運(yùn)輸情況，規(guī)</p><p>　　劃施工場(chǎng)地，合理布置臨時(shí)設(shè)施；</p><p>　　(2) 根據(jù)地質(zhì)條件、技術(shù)要求確定鉆進(jìn)方法和選用合適的鉆具；</p><p>　　(3) 對(duì)鉆機(jī)各部位狀態(tài)進(jìn)行全面檢

89、查，確保其性能良好。</p><p><b>　　2、護(hù)筒就位</b></p><p>　　護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，由單節(jié)長(zhǎng)度2～6m的護(hù)筒組成，埋置深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況確定，深護(hù)筒采用平頭螺栓連接，護(hù)筒與鉆機(jī)的動(dòng)力頭連接在一起,鉆機(jī)操作手將鋼護(hù)筒準(zhǔn)確定位，之后通過(guò)加鉆機(jī)大扭矩將鋼護(hù)筒旋轉(zhuǎn)壓入設(shè)計(jì)標(biāo)高。護(hù)筒壓入前及壓入后，通過(guò)靠在護(hù)筒上的精確水平儀調(diào)整護(hù)筒的垂直位置。<

90、/p><p><b>　　3、泥漿制備</b></p><p>　　用造漿機(jī)制漿，并儲(chǔ)存于泥漿池中。鉆孔施工時(shí)，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，以保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。</p><p>　　樁孔砼灌注時(shí)，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，用于下一基樁鉆孔護(hù)壁中。</p

91、><p><b>　　4、鉆孔施工</b></p><p>　　在碎石類(lèi)土、巖層中宜用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石中易用管型鉆頭。沖擊法鉆孔，鉆頭重量應(yīng)考慮泥漿的吸附作用和鋼絲繩及吊具的重量，使總重不超過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)的起重能力。</p><p>　　開(kāi)始鉆孔時(shí)應(yīng)采用小沖程開(kāi)孔，待鉆進(jìn)深度超過(guò)鉆頭全高加正常沖程后方可進(jìn)行正常沖擊鉆孔。鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)勤松

92、繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。每次松繩量應(yīng)按地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。</p><p>　　吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無(wú)死彎和無(wú)斷絲著，安全系數(shù)不應(yīng)小于12。鋼絲繩與鉆頭間須設(shè)轉(zhuǎn)向裝置并連接牢固，鉆孔過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查其狀態(tài)及轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常、靈活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時(shí)，兩根繩徑向相同，捻扭方向必須一致。</p><p>　　鉆孔工地應(yīng)有備

93、用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過(guò)15mm時(shí)應(yīng)及時(shí)更換修補(bǔ)。更換新鉆頭前，應(yīng)先檢孔到孔底，確認(rèn)鉆孔正常時(shí)方可放入新鉆頭。</p><p>　　為防止由于沖擊振動(dòng)導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強(qiáng)度，應(yīng)待鄰孔混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可開(kāi)鉆。</p><p>　　泥漿補(bǔ)充與凈化，開(kāi)始前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中，空內(nèi)水位宜高于護(hù)筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5—2

94、m形成凈水壓力。如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補(bǔ)充。并應(yīng)按泥漿檢查規(guī)定，按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，填寫(xiě)泥漿檢測(cè)記錄。遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。</p><p>　　每鉆進(jìn)2m或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類(lèi)并記錄，同時(shí)注意土層的變化，在巖、土層變化處均撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。</p><p><b>　　5、清孔</b&g

95、t;</p><p>　　成孔后，更換抽渣筒(清底鉆頭)進(jìn)行清底，并測(cè)定孔深。水下砼澆筑前，應(yīng)復(fù)查樁底沉渣厚度，不滿足要求時(shí)進(jìn)行二次清孔。水下砼澆筑前，采用泥漿泵射水沖射孔底翻動(dòng)沉淀物，測(cè)量孔底沉渣厚度≤50mm時(shí)，立即澆筑砼。</p><p>　　6、鋼筋籠制作及安裝</p><p>　　鋼筋籠在加工場(chǎng)集中分節(jié)制作，自制平車(chē)運(yùn)至工地；每節(jié)鋼筋籠接頭鋼筋錯(cuò)開(kāi)，在接頭

96、長(zhǎng)度段內(nèi)受力鋼筋焊接接頭面積小于總面積的50%；在籠中加設(shè)十字鋼筋撐，綁扎方木加固，防止鋼筋籠變形，吊車(chē)進(jìn)行安裝，接長(zhǎng)鋼筋籠采用焊接連接成型，直徑大于20mm時(shí)，采用滾扎直螺紋套筒連接，鋼筋籠入孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用定位吊筋穿入鋼管焊接到鋼護(hù)筒上，保證灌注中鋼筋籠不發(fā)生掉籠或浮籠。鋼筋籠四周每間隔2m對(duì)稱(chēng)安裝保護(hù)層墊塊，墊塊采用細(xì)石混凝土制作成圓環(huán)型，用φ12鋼筋做為中軸，水平焊接在主筋上，以保證鋼筋保護(hù)層厚度滿足要求。</p>

97、<p><b>　　7、灌注水下砼</b></p><p>　　(1) 施工時(shí)參考耐久性的相關(guān)規(guī)定在水泥品種、摻和料的性能指標(biāo)、骨料特性、外加劑等方面依規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，并在混凝土的攪拌、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等方面依規(guī)定指導(dǎo)施工，尤其常水位下的墩臺(tái)必須在材料的配比、施工方法上嚴(yán)格控制，確保質(zhì)量。</p><p>　　(2) 砼采用250～300mm鋼導(dǎo)管灌注，采

98、用吊車(chē)分節(jié)吊裝，絲扣式快速接頭連接；灌注前，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。</p><p>　　(3) 安裝儲(chǔ)料斗及隔水栓，儲(chǔ)料斗的容積要滿足首批灌注下去的砼埋置導(dǎo)管深度不小于1.0m和不大于3.0m的要求，一般樁徑1.0～1.25m，樁長(zhǎng)30m的斗容積不小于2.5 m3，樁徑1.5m不小于3.0 m3配置，樁孔較深時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行驗(yàn)證計(jì)算。</p><p>　　(4) 水下砼由拌和站進(jìn)

99、行拌制，8～10m3砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，輸送車(chē)將混凝土送進(jìn)儲(chǔ)料斗，汽車(chē)吊車(chē)起吊料斗，當(dāng)料斗內(nèi)混凝土數(shù)量滿足封底要求時(shí)開(kāi)啟斗門(mén)一次封底。</p><p>　　(5) 灌注中，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深(埋置深度控制在2～6m)，防止導(dǎo)管提漏或埋管過(guò)深拔不出而出現(xiàn)斷樁。</p><p>　　(6) 灌注砼時(shí)，要保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔。</p><p>　　(7) 樁身砼灌注頂面

100、高出設(shè)計(jì)樁頂高程0.8m，以保證樁頭質(zhì)量。</p><p><b>　　8、樁基檢測(cè)</b></p><p>　　施工過(guò)程中，對(duì)每個(gè)工序認(rèn)真做好施工試驗(yàn)、記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進(jìn)行樁的檢驗(yàn)。</p><p>　　成樁后按設(shè)計(jì)要求對(duì)樁基進(jìn)行成樁質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)價(jià)，具體檢測(cè)方法及檢測(cè)數(shù)量按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。</p><p

101、>　　沖擊鉆鉆機(jī)鉆孔施工工藝見(jiàn)圖6-1-1。</p><p><b>　　6.2 承臺(tái)施工</b></p><p>　　6.2.1 旱地承臺(tái)施工</p><p>　　本橋樁基承臺(tái)采用兩次澆注的施工方案，承臺(tái)混凝土在無(wú)水條件下澆筑，對(duì)于地</p><p>　　圖6-1-1 沖擊鉆機(jī)鉆孔施工工藝流程圖</p>

102、;<p>　　質(zhì)情況較好的地區(qū)，采用放坡開(kāi)挖的施工方法進(jìn)行基坑的開(kāi)挖，對(duì)埋入地下較深且地質(zhì)較差的承臺(tái)，承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用擋板支撐。采用橫、豎向擋板與鋼（木）框架支撐護(hù)壁?；用繉娱_(kāi)挖深度根據(jù)地質(zhì)情況確定，一般不宜超過(guò)1.5m，邊挖邊支。對(duì)支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)變拆。支撐順序應(yīng)自下而上，待下層支撐拆除并回填土后，再拆除上層支撐。用吊斗出土?xí)r，設(shè)有防護(hù)措施，吊斗不得碰撞支撐。</p><p>　　1、基

103、坑開(kāi)挖及樁頭鑿除</p><p>　　開(kāi)挖采取人工配合挖掘機(jī)及自卸汽車(chē)進(jìn)行基坑開(kāi)挖。待基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并檢驗(yàn)合格后，人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，將樁頭周邊及頂部鑿毛。</p><p>　　進(jìn)行樁基檢測(cè)后立設(shè)墊層混凝土，彈線標(biāo)出墊層頂面，墊層混凝土采用拌和站集中拌和，平板式振搗器振搗，一次澆筑完成。</p><p><b>　　2、承臺(tái)模板與鋼筋</b>&

104、lt;/p><p>　　綁扎承臺(tái)鋼筋前，核實(shí)承臺(tái)底面高程及每根基樁埋入承臺(tái)長(zhǎng)度，并對(duì)基底面進(jìn)行修整。承臺(tái)底面以上到設(shè)計(jì)高程范圍的基樁頂部顯露出新鮮混凝土面?；鶚堵袢氤信_(tái)長(zhǎng)度及樁頂主鋼筋錨入承臺(tái)長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。承臺(tái)模板采用整體大塊鋼模，人工配合汽車(chē)吊現(xiàn)場(chǎng)安裝。</p><p>　　承臺(tái)鋼筋在加工場(chǎng)分片制作，預(yù)埋件提前加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼筋網(wǎng)片用汽車(chē)運(yùn)輸、吊車(chē)安放。鋼筋網(wǎng)片與架立筋焊接連接

105、。地面、側(cè)面鋼筋網(wǎng)片綁扎方形穿心式混凝土墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度滿足要求。預(yù)埋件按要求的位置焊接在鋼筋網(wǎng)片上。</p><p><b>　　3、混凝土施工</b></p><p>　　(1) 混凝土配合比設(shè)計(jì)</p><p>　　混凝土的配合比設(shè)計(jì)遵循以下原則：混凝土采用低水化熱水泥：采用“雙摻技術(shù)”(即摻加粉煤灰及外加劑)；降低混凝土的入倉(cāng)

106、溫度等措施，以改善混凝土的性能，減小混凝土的水化熱。</p><p><b>　　(2) 混凝土澆筑</b></p><p>　　承臺(tái)混凝土澆筑采用拖泵泵送，泵送入中心集料斗進(jìn)行布料桿布料。澆筑時(shí)間嚴(yán)格按照混凝土施工規(guī)范，分層澆筑，每層澆筑時(shí)間必須小于該混凝土的初凝時(shí)間。</p><p>　　首批混凝土灌注時(shí)，先料斗貯料，然后依次打開(kāi)通向灌注導(dǎo)

107、管的分料槽的出料門(mén)、中心集料斗的出料門(mén)，讓混凝土經(jīng)溜槽進(jìn)入澆筑小料斗，當(dāng)小料斗內(nèi)充滿混凝土?xí)r，拔塞，同時(shí)集料斗連續(xù)不斷放料，完成導(dǎo)管封口。</p><p>　　混凝土沿橫橋向從一端向另—端逐層澆筑、逐層振搗，分層厚度不大于0.3m。澆筑過(guò)程中保證混凝土面均勻上升?；炷翝仓陂g，專(zhuān)人檢查預(yù)埋鋼筋和其它預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，對(duì)松動(dòng)、變形、移位等情況及時(shí)將其復(fù)位并固定好。混凝土澆筑完畢后，在頂部混凝土初凝前，對(duì)其進(jìn)行二次

108、振搗，并壓實(shí)抹平。</p><p>　　承臺(tái)混凝土澆筑完成后，立即給冷卻水管通水降溫，在承臺(tái)表面覆蓋草袋澆水養(yǎng)生。</p><p>　　混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后拆除模板，拆模時(shí)注意不損傷混凝土表面。承臺(tái)四周基坑用原土分層夯填密實(shí)。夯實(shí)時(shí)采用小型壓路機(jī)和沖擊夯。</p><p>　　(3) 大體積混凝土灌注措施</p><p><b&

109、gt;　　a、降低水化熱措施</b></p><p>　　為保證大體積混凝土的質(zhì)量，降低混凝土的水化熱和內(nèi)外溫差，承臺(tái)混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻，以便減少因水化熱形成的溫度尖峰值，降低混凝土的最高溫度，根據(jù)我公司內(nèi)昆鐵路花土坡特大橋承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)，冷卻管沿豎向和水平方向1.0m～1.5m布置一根，冷卻管采用內(nèi)徑50mm的鋼管，冷卻管安裝時(shí)需增加架立鋼筋固定。管內(nèi)水采用冷卻水循環(huán)系統(tǒng)降低水化

110、熱。</p><p>　　按規(guī)范設(shè)置測(cè)溫管，制定測(cè)溫控制方案。</p><p>　　除按設(shè)計(jì)要求設(shè)置散熱管外，主要采用降溫法，一是對(duì)混凝土骨料進(jìn)行灑水冷卻，二是在混凝土澆注后采用鋪設(shè)草墊澆水養(yǎng)護(hù)的方法降溫。</p><p>　　b、防止混凝土開(kāi)裂措施</p><p>　　本承臺(tái)混凝土施工屬大體積混凝土的施工，大體積混凝土的施工中常出現(xiàn)的問(wèn)題是

111、混凝土開(kāi)裂，為防止混凝土的開(kāi)裂，澆注承臺(tái)混凝土?xí)r應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的澆注工藝。</p><p>　　針對(duì)大體積混凝土施工中出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象，擬采用以下三種方法：</p><p>　　其一，材料級(jí)配法，采用低水化熱的水泥，混凝土骨料級(jí)配良好并摻加高效減水劑。</p><p>　　其二，降溫法，也就是循環(huán)冷卻水降溫法；</p><p>　　其三，保溫

112、法或稱(chēng)隔熱法，即通過(guò)保溫層提高混凝土表面溫度，從而減少混凝土內(nèi)、外溫差，防止開(kāi)裂。</p><p>　　在施工中，上述三種方法綜合使用降低混凝土內(nèi)外溫差，以便更好地防止混凝土開(kāi)裂。</p><p>　　4、質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　采用基樁頂主鋼筋伸入承臺(tái)聯(lián)結(jié)時(shí)，承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)在越過(guò)樁頂處不得截?cái)唷２捎没鶚俄敳恐苯勇袢氤信_(tái)聯(lián)結(jié)時(shí)，承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)碰及基樁

113、時(shí)，調(diào)整鋼筋間距或在基樁兩側(cè)改用束筋越過(guò)，確需截?cái)鄷r(shí)，在截?cái)嗵幵鲈O(shè)附加等強(qiáng)度鋼筋連續(xù)繞過(guò)。</p><p>　　承臺(tái)施工前檢查并記錄每根基樁在承臺(tái)底平面的位置和樁身傾斜度。承臺(tái)底平面樁位偏差符合《承臺(tái)底平面樁位允許偏差》的規(guī)定。</p><p>　　承臺(tái)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋，鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)要求。</p><p>

114、;　　6.2.2 施工工藝</p><p>　　承臺(tái)施工工藝見(jiàn)圖6-2-1。</p><p><b>　　6.3 墩臺(tái)身施工</b></p><p>　　6.3.1 施工方法</p><p>　　實(shí)體墩及20m以下空心墩采用整體鋼模一次澆筑成型，20m及以上空心墩采用翻模施工。</p><p>&

115、lt;b>　　1、施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　在承臺(tái)頂面測(cè)定橋墩的中軸線，鑿除承臺(tái)頂與墩身連接處砼表面浮漿，用高壓風(fēng)沖刷干凈，測(cè)設(shè)立模位置承臺(tái)頂標(biāo)高。整修連接鋼筋，敲除鋼筋表面的砼漿和鐵銹。</p><p><b>　　2、實(shí)心墩身</b></p><p>　　(1) 鋼筋及模板工程</p><p

116、>　　墩身鋼筋采用在鋼筋加工廠集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎和安裝的方式，主筋采用焊接和滾扎直螺紋套筒連接，在鋼筋網(wǎng)片四周梅花型布置方型穿心式墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層厚度。同時(shí)，采取搭建防雨棚防止雨淋鋼筋銹蝕。</p><p>　　墩臺(tái)身采用大塊拼裝式定型鋼模板施工(6mm厚鋼板作面板)，模板分塊制作，矩形墩身模板框架采用型鋼，加勁肋采用扁鋼。模板接縫為企口接縫形式模板整體試拼合格后，在使用安裝前用打磨機(jī)打磨清洗干凈，再