橋梁的耐久性問題文獻綜述+開題報告_第1頁
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文檔簡介

1、<p>  畢業(yè)論文(設(shè)計)文獻綜述</p><p>  題  目:          </p><p>  專業(yè)班級: 學(xué)生姓名:    學(xué)號 </p><p>  一、前言部分(說明寫作目的,介紹有關(guān)概念、綜述范圍,扼要說明有關(guān)主題或爭論焦點)橋梁的

2、耐久性問題應(yīng)該說此問題是近20年來逐漸被人們所重視。我國橋梁結(jié)構(gòu)要略晚于建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域?qū)Υ藛栴}的研究。在世界范圍內(nèi),對混凝土耐久性的重視始于上世紀(jì)70 年代末。清華大學(xué)陳肇元院士曾撰文指出:“建筑物的耐久性是建筑物及其構(gòu)件在給定的期限內(nèi)并在各種作用下維持其功能的能力,而建筑物及其構(gòu)件的使用壽命則是在其建造完工或生產(chǎn)制成以后,僅在一般的維護條件下,其所有性能均能滿足原定要求的期限?!庇鴮W(xué)者也提出:“耐久性預(yù)測不可能是一門精確的科學(xué),建筑物

3、的預(yù)測壽命只能是個估計?!眹鴥?nèi)外專家近年來十分關(guān)注橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi),是否滿足預(yù)定的功能要求作為橋梁可靠性評價的重要指標(biāo)。如美國的北卡羅來那和明尼蘇達等州,將橋梁剩余壽命作為評價橋梁的重要因素。研究成果表明,耐久性的研究和評價對橋梁結(jié)構(gòu)壽命的延長和防止重大事故的發(fā)生將會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益??傮w說來,橋梁耐久性是對未來的預(yù)測。國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2394:1998《結(jié)構(gòu)可靠性總原則》中明確:“結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的是盡量減小結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件

4、的失效概率,保證其可靠度……。結(jié)構(gòu)</p><p>  二、主題部分(闡明有關(guān)主題的歷史背景、現(xiàn)狀和發(fā)展方向,以及對這些問題的評述)技術(shù)方面</p><p>  在技術(shù)方面,只是憑經(jīng)驗修橋,曾使19世紀(jì)80~90年代的許多鐵路橋發(fā)生</p><p>  重大事故;從這時起,正在發(fā)展中的結(jié)構(gòu)力學(xué)理論得到了重視,而在它的靜力分析理論完全確立并廣泛普及之后,橋梁因強度不足

5、而造成的事故明顯大為減少。</p><p>  二十世紀(jì)以來,公路交通有很大發(fā)展。在內(nèi)陸,需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中,以及在各種交通線路相交處,需要建造立交橋。在沿海,既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁,又需在某些海島與大陸之間修建長橋。</p><p>  橋梁需要大量修建,而人力、物力、財力有限;于是,不斷提高技術(shù)水平,引用新材料、新工藝、新橋式,對結(jié)構(gòu)行為

6、進行更精確的數(shù)值分析,采用更精確的結(jié)構(gòu)試驗進行驗證,以使橋梁建設(shè)的經(jīng)濟效益不斷提高,已成為時代的要求。</p><p>  橋梁工程學(xué)主要研究橋渡設(shè)計,包括選擇橋址,決定橋梁孔徑,考慮通航和線路要求以確定橋面高程,考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎(chǔ)埋置深度,設(shè)計導(dǎo)流建筑物等;橋式方案設(shè)計;橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計;橋梁施工;橋梁檢定;橋梁試驗;橋梁養(yǎng)護等方面。</p><p><b>  材料

7、方面</b></p><p>  在建橋材料方面,以高強、輕質(zhì)、低成本為選擇的主要依據(jù),近期仍以發(fā)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主,提高其強度和耐久性。對于建筑鋼材的脆斷機理、初始幾何缺陷等,以及混凝土材料的非彈性問題(收縮徐變以及疲勞等),將繼續(xù)作充分的研究,使能正確控制結(jié)構(gòu)的受力和變形。至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應(yīng)用,還必須在降低成本以后才有可能。</p><p><b&

8、gt;  設(shè)計方面</b></p><p>  在橋梁勘察設(shè)計方面,隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展,大跨度或復(fù)雜的橋型將不斷涌現(xiàn)。高速公路的發(fā)展,對橋梁設(shè)計亦將提出新的要求。在橋式方案設(shè)計中,將有可能利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計理論,借助電子計算機選出最佳方案。</p><p>  在結(jié)構(gòu)設(shè)計計算中,采用空間理論來分析橋梁整體受力已成為可能;以概率統(tǒng)計理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計理論,將進一步反映在橋

9、涵設(shè)計規(guī)范中,使橋梁設(shè)計的安全度得到科學(xué)合理的保證。橋梁美學(xué)作為時代、民族的文化在某些方面的反映,將愈來愈受到人們的重視:橋梁的面貌將蔚為大觀。</p><p><b>  施工方面</b></p><p>  在橋梁施工方面,對施工組織將充分利用電子計算機進行經(jīng)濟有效的管理。在施工技術(shù)中,將不斷引用新技術(shù)和高效率、高功能的機具設(shè)備,借以提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價。

10、如采用激光測量控制結(jié)構(gòu)的精確定位;引用自升式水上平臺克服深水基礎(chǔ)的困難;利用遙控設(shè)備在沉井、沉箱中挖基,以減少勞動強度并避免人身危險;利用高質(zhì)量的焊接技術(shù),借能推廣工地焊接等,此外,裝配式橋梁也將有所發(fā)展,以使結(jié)構(gòu)和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化,生產(chǎn)工業(yè)化。</p><p><b>  維修方面</b></p><p>  在橋梁養(yǎng)護維修方面,要求對既有橋梁建立完善的技術(shù)檔案管理制度。

11、在橋梁維修檢查中,引用新型精密的測量儀表,如用聲測法對結(jié)構(gòu)材料的缺陷以及彈性模量進行測定;用手攜式金相攝影儀檢查鋼材的晶體結(jié)構(gòu)俾能及早進行加固防患于末然,以便延長橋梁的使用壽命。</p><p>  橋梁工程始終是在生產(chǎn)發(fā)展與各類科學(xué)技術(shù)進步的綜合影響下,遵循適用、安全、經(jīng)濟與美觀的原則,不斷的向前發(fā)展。</p><p>  三、總結(jié)部分(將全文主題進行扼要總結(jié),提出自己的見解并對進一步的

12、發(fā)展方向做出預(yù)測)國內(nèi)現(xiàn)行規(guī)范對橋梁設(shè)計提出的要求是適用、經(jīng)濟、安全、美觀,這些要求基本上包含了人們關(guān)心的所有重要問題。</p><p>  人類進入二十一世紀(jì)后,世界各地紛紛建造大規(guī)模的橋梁(特別是大跨徑橋梁和立交橋梁),隨著我國現(xiàn)代化進程的加快,橋梁建設(shè)進入新的發(fā)展階段。橋梁做為建橋所在地城市景觀的重要組成部分,依其工程壽命將存在相當(dāng)長的時間。因此橋梁結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性問題已引起人們的高度重視。近年來國內(nèi)外

13、發(fā)生不少橋梁倒塌事故,很多是屬于非正常設(shè)計和非正常施工造成的,其中包含著工程建設(shè)出現(xiàn)的腐敗現(xiàn)象(如重慶綦江虹橋倒塌事故),亟需加強法治,嚴(yán)格執(zhí)行基建程序,確保工程質(zhì)量。國外專家曾說過:“規(guī)范的超載系數(shù),絕不可能達到足以防備設(shè)計可能的大錯誤,但是許許多多的中小錯誤都可以用規(guī)范的超載系數(shù)來防備”。“規(guī)范是分析、設(shè)計和偏于安全的思路的結(jié)合”。橋梁結(jié)構(gòu)的安全度與耐久性是一對孿生兄弟,需慎重研究,統(tǒng)籌考慮。近些年我們面臨的情況是:橋梁結(jié)構(gòu)安全問題

14、雖已受到重視,但各種事故卻時有發(fā)生;耐久性常被忽略,卻潛伏著不安全的隱患,影響著橋梁結(jié)構(gòu)的使用年限。</p><p>  四、參考文獻(根據(jù)文中參閱和引用的先后次序按序編排)</p><p>  [1]中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn).北京:中國建筑工業(yè)出版社,1998 年</p><p>  [2]第十四屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集.上海:同濟大學(xué)出版社,20

15、00 年11 月</p><p>  [3]第十五屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集.上海:同濟大學(xué)出版社,2002 年12 月</p><p>  [4]張建仁. 結(jié)構(gòu)可靠度理論及其在橋梁工程中的應(yīng)用. 北京:人民交通出版社,2003</p><p>  [5]胡兆同. 橋梁通用構(gòu)造及簡支梁橋. 北京:人民交通出版社,2001.</p><p>&l

16、t;b>  五、導(dǎo)師評語:</b></p><p><b>  建議成績:</b></p><p>  簽字: 年 月 日</p><p><b>  六、專業(yè)意見:</b></p><p><b>  建議成績:</b>&

17、lt;/p><p>  簽字: 年 月 日嘉興學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告</p><p>  題  目:          </p><p>  專業(yè)班級: 學(xué)生姓名:    學(xué)號 </p><p>  一

18、、選題的背景、意義(所選課題的歷史前景、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢)橋梁不僅是一個國家文化的象征,更是生產(chǎn)發(fā)展和科學(xué)進步的寫照。橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、海灣、湖泊、山谷、低地或其他交通線路時使用的建筑結(jié)構(gòu)。它是一種永久性的公共建筑物,具有廣泛的社會性。因此,從一座橋上不僅可看出當(dāng)時當(dāng)?shù)厣鐣陌l(fā)展?fàn)顩r和技術(shù)工藝水平的高低,而且可折射出一個國家和地區(qū)政治、經(jīng)濟、科學(xué)、技術(shù)、文化等各方面情況。改革開放以來,我國公路建設(shè)進

19、入了以高速公路為標(biāo)志的快速發(fā)展階段.隨著國家實施積極的財政政策,公路投資力度不斷加大,公路建設(shè)更是以前所未有的速度向前發(fā)展,這對于加強全國各族人民的團結(jié),促進文化交流,鞏固國防等都有非常重要的作用。在公路建筑中,橋梁是路線的重要組成部分。就其數(shù)量來說,即使地形不復(fù)雜的地段,每公里上一般也有2~3座橋梁,到1998年底,全國公路橋梁的數(shù)量以達22萬座,總長度745.35萬延米。就其造價來說,橋梁一般要占公路全部造價的10%~20%。同時

20、,橋梁施工也比較復(fù)雜。因此,正確的、合理的進行橋梁設(shè)計和施工,對于節(jié)約材料,加快施工進度,降低工程費用,保證工程質(zhì)量和</p><p>  二、相關(guān)研究的最新成果及動態(tài) </p><p>  三、課題的研究內(nèi)容及擬采取的研究方法(技術(shù)路線)、研究難點及預(yù)期達到的目標(biāo)</p><p>  四、論文詳細工作進度和安排</p><p><b&

21、gt;  五、主要參考文獻</b></p><p>  (參考文獻格式:論文:作者 題目 刊名 年份 卷(期) 頁碼</p><p>  專著:作者 書名 出版者 年份)</p><p><b>  指導(dǎo)教師審核意見:</b></p><p>  簽字: 年 月

22、 日</p><p><b>  專業(yè)意見:</b></p><p>  簽字: 年 月 日</p><p><b>  院(系)意見:</b></p><p>  簽字: 年 月 日</p><p>

23、  嘉興學(xué)院外文文獻翻譯譯文</p><p>  題 目:          </p><p>  專業(yè)班級: 學(xué)生姓名:    學(xué)號 </p><p><b>  外文原文</b></p><p><b&g

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