畢業(yè)論文--東風(fēng)雪鐵龍汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)

1、<p>　　袁羈蒃蚇螇羇薆蒀肅肆芅蚆羈肆莈葿袇肅蒀蚄袃肄芀蕆蝿肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薇螁袀肀芆薃螆膀荿蝿螞腿蒁薂羀膈膀螇羆膇莃蝕袂膆蒅袆螈膅薇蚈肇膄芇蒁羃膄荿蚇衿芃蒂葿螅節(jié)膁蚅蟻芁芄蒈肀芀蒆螃羆艿薈薆袂羋羋螁螈羋莀薄肆芇蒃螀羂莆薅薃袈蒞芅螈螄羂莇薁螀羈蕿袆聿羀艿蠆羅罿莁裊袁羈蒃蚇螇羇薆蒀肅肆芅蚆羈肆莈葿袇肅蒀蚄袃肄芀蕆蝿肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薇螁袀肀芆薃螆膀荿蝿螞腿蒁薂羀膈膀螇羆膇莃蝕袂膆蒅袆螈膅薇蚈肇膄芇蒁羃膄荿蚇衿芃蒂葿螅節(jié)膁蚅蟻

2、芁芄蒈肀芀蒆螃羆艿薈薆袂羋羋螁螈羋莀薄肆芇蒃螀羂莆薅薃袈蒞芅螈螄羂莇薁螀羈蕿袆聿羀艿蠆羅罿莁裊袁羈蒃蚇螇羇薆蒀肅肆芅蚆羈肆莈葿袇肅蒀蚄袃肄芀蕆蝿肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薇螁袀肀芆薃螆膀荿蝿螞腿蒁薂羀膈膀螇羆膇莃蝕袂膆蒅袆螈膅薇蚈肇膄芇蒁羃膄荿蚇衿芃蒂葿螅節(jié)膁蚅蟻芁芄蒈肀芀蒆螃羆艿薈薆袂羋羋螁螈羋莀薄肆芇蒃螀羂莆薅薃袈蒞芅螈螄羂莇薁螀羈蕿袆聿羀艿蠆羅罿莁裊袁羈蒃蚇螇羇薆蒀肅肆芅蚆羈肆莈葿袇肅蒀蚄袃肄芀蕆蝿肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薇螁袀肀芆薃螆膀荿蝿螞

3、腿蒁薂羀膈膀螇羆膇莃蝕袂膆蒅袆螈膅薇蚈肇膄芇蒁羃膄荿蚇衿芃蒂葿螅節(jié)膁蚅蟻芁芄蒈肀芀蒆螃羆艿薈薆袂羋羋螁螈羋莀薄肆芇蒃螀羂莆薅薃袈蒞芅螈螄羂莇薁</p><p><b>　　吉林大學(xué)</b></p><p><b>　　高等教育自學(xué)考試</b></p><p>　　汽車服務(wù)工程 專業(yè)（本科）畢業(yè)論文</p>&

4、lt;p>　　論文題目：東風(fēng)雪鐵龍汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)</p><p><b>　　論文作者：</b></p><p><b>　　準(zhǔn)考證號(hào)：</b></p><p><b>　　身份證號(hào)：</b></p><p><b>　　目 錄</b>

5、</p><p>　　摘 要……………………………………………………………1</p><p>　　關(guān)鍵詞…………………………………………………………1</p><p>　　緒論 …………………………………………………………2</p><p>　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造…………………………………………3</p><p>　

6、　1.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) ……………………………………………3</p><p>　　1.2 四沖程汽油機(jī)的工作原理 ……………………………5</p><p>　　2. 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)………………………………7</p><p>　　2.1發(fā)動(dòng)機(jī)故障八大主要因素………………………………7</p><p>　　2.2發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法………………

7、……………………8</p><p>　　2.3發(fā)動(dòng)機(jī)的簡單維護(hù)……………………………………10</p><p>　　3. 發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面…………………………………11</p><p>　　3.1車輛保養(yǎng)識(shí)?！?1</p><p>　　3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)三大常見病……………………………………12</p>

8、<p>　　總 結(jié)…………………………………………………………13</p><p>　　參考文獻(xiàn)……………………………………………………14</p><p><b>　　摘要 </b></p><p>　　隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，急需一批專業(yè)技能素質(zhì)強(qiáng)的維修人</p><p>　　員，如何才能成為技術(shù)

9、過硬的維修人員呢，就需要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)</p><p>　　汽車原理，并將理論知識(shí)與實(shí)際維修合而為一。本文將重點(diǎn)放在</p><p>　　汽車“心臟”的保養(yǎng)與維護(hù)上，深刻了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與原</p><p>　　理，只有這樣，我們才能保護(hù)好汽車的“心臟”，讓它更好的工作，</p><p>　　延長汽車的使用壽命。下面，本文將從汽車?yán)碚撝R(shí)出

10、發(fā)，為您</p><p>　　講解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識(shí)。</p><p>　　關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī)原理 檢修 保養(yǎng)</p><p><b>　　論文成績:</b></p><p><b>　　教師評(píng)語:</b></p><p><b>　　1</b&

11、gt;</p><p><b>　　緒論</b></p><p>　　經(jīng)過細(xì)心的準(zhǔn)備，論文終于順利完成。由于我在吉?jiǎng)偲Q(mào)集</p><p>　　團(tuán)一汽大眾4s店、東風(fēng)雪鐵龍4s店、一汽吉林汽車4s店有過實(shí)</p><p>　　習(xí)的經(jīng)歷，從而發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)才是最重要的，希</p><p>

12、;　　望把此項(xiàng)技術(shù)能夠簡單明了的呈現(xiàn)出來，真正的做到學(xué)有所用、</p><p><b>　　學(xué)以致用。</b></p><p>　　完成這項(xiàng)論文，我也是從中獲益匪淺，從半懂不懂的狀態(tài)進(jìn)</p><p>　　步到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熟知的狀態(tài)，這既是自我學(xué)習(xí)的過程，也是自我努</p><p>　　力的結(jié)果，對(duì)于我來說真的是一個(gè)很大的提

13、升，這或許正驗(yàn)證了</p><p>　　那樣的一句話：只有足夠的量的積累，才會(huì)達(dá)到質(zhì)的飛躍！</p><p><b>　　2 </b></p><p>　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。</p>

14、;<p><b>　　1.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)</b></p><p>　　汽油機(jī)通常由曲柄連桿、配氣兩大機(jī)構(gòu)和燃料供給、潤滑、冷卻、點(diǎn)火、起動(dòng)五大系統(tǒng)組成。下圖為雪鐵龍C5發(fā)動(dòng)機(jī)：</p><p>　　{圖中標(biāo)記為c5專利部件}</p><p>　　1.1.1曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和

15、飛輪等組成。這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。</p><p>　　1.1.2配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)是由進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時(shí)齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。</p><p>　　1.1.3燃料供給系 由于使用的燃料不同，可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系。

16、 3 </p><p>　　汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。</p><p>　　1.1.4冷卻系 機(jī)動(dòng)車一般采用水冷卻式。水冷式由水

17、泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套（在機(jī)體內(nèi)）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱器散發(fā)到大氣中，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)正常工作的溫度。下圖為風(fēng)扇組總成： </p><p>　　注:{1、風(fēng)扇葉輪 2、風(fēng)扇葉輪托架 3、水箱 4、水箱托架 }</p><p>　　1.1.5潤滑系 潤滑系由機(jī)油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個(gè)相對(duì)運(yùn)

18、動(dòng)零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。</p><p>　　1.1.6點(diǎn)火系 汽油機(jī)點(diǎn)火系由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。 </p><p>　　1.1.7起動(dòng)系 起動(dòng)系由起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

19、 發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過程，是經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作</p><p><b>　　4</b></p><p>　　功和排氣四個(gè)連續(xù)的過程來實(shí)現(xiàn)的，每進(jìn)行一次這樣的過程就叫一個(gè)工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。下圖為活塞分解圖：</p><p>　　{分解圖由上到下分別為：活塞頭部、裙部、連接桿

20、、軸瓦、軸承座及螺栓；其中，放大圖c為活塞朝前標(biāo)記}</p><p>　　1.2 四沖程汽油機(jī)的工作原理： </p><p>　　1.2.1 進(jìn)氣行程。</p><p>　　曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。活塞移動(dòng)過程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸，直至活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)結(jié)束。 &

21、lt;/p><p>　　1.2.2壓縮行程。</p><p>　　進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮結(jié)束。壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時(shí)升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合，壓縮終了時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。

22、 51.2.3作功行程。</p><p>　　在壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，并迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功，至活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)作功結(jié)束。 作功開始時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達(dá)3MPa～5MPa，瞬時(shí)溫度可達(dá)2200K～2800K。 </p><p>　　1.2.4 排氣行

23、程。</p><p>　　在作功行程接近終了時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，曲軸通過連桿推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動(dòng)下，被排出氣缸，至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣門關(guān)閉，排氣結(jié)束。因排氣系統(tǒng)存在排氣阻力，排氣沖程終了時(shí)，氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力，約為0.105MPa～0.115MPa，溫度約為900K～1200K。 </p><p><b>　　6<

24、/b></p><p>　　2.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)故障及維護(hù)2.1發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的八大主要因素： </p><p>　　要因一、不按期保養(yǎng) 汽車在日常使用過程中，人們總是容易忽視按期給發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)，認(rèn)為只要發(fā)動(dòng)機(jī)不出問題，就沒必要按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期保養(yǎng)，其實(shí)這是大錯(cuò)特錯(cuò)的。據(jù)神龍汽車公司統(tǒng)計(jì)：車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?？梢姲l(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)對(duì)延長車輛使用壽命

25、能起到至關(guān)重要的作用。</p><p>　　要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 </p><p>　　不同等級(jí)的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車輛在駛一定里程之后，性能就會(huì)惡化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。 機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過時(shí)，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵

26、塞，機(jī)油則不能順暢通過濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。 </p><p>　　要因三、空氣濾芯堵塞</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以

27、吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。 </p><p>　　要因四、進(jìn)氣管道過臟 如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟，會(huì)導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨

28、損和老化。 7</p><p>　　要因五、曲軸箱油泥過多 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成

29、漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。 </p><p>　　要因六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善 </p><p>　　燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動(dòng)，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆震、怠速

30、不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。 </p><p>　　要因七、水箱生銹、結(jié)垢 發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強(qiáng)力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證

31、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且可延長水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。 </p><p>　　要因八、冷卻系統(tǒng)狀況不良 人們對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)，尤為重視的是潤滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。殊不知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪聲、加速動(dòng)力下降等等，都是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會(huì)產(chǎn)生上述嚴(yán)重的故障現(xiàn)象

32、。 </p><p>　　2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法</p><p>　　故障診斷定義： 8</p><p>　　故障診斷是指在不解體(或僅拆除個(gè)別小件)的條件下,確定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況,查明故障 部位及原因.</p><p>　　故障診斷方法： 診斷故障時(shí)應(yīng)遵循"先

33、易后難、先簡后繁、先外后內(nèi)、分段查找、逐步縮小范圍"的原則, 通常采用人工直觀法、儀器設(shè)備法、故障樹分析法對(duì)故障予以分析診斷。 </p><p><b>　　人工直觀法</b></p><p>　　人工直觀法就是通過問、看、嗅、摸、試、聽等直接感觀,或借助簡單工具,以確定機(jī)器技術(shù)狀況和故障的方法。</p><p><b&g

34、t;　　2.2.1問</b></p><p>　　即向駕駛員詢問查核故障前后的諸如車輛行駛里程、使用年限、維護(hù)修理、故障預(yù)兆、故障發(fā)生過程等有關(guān)情況。</p><p><b>　　2.2.2看</b></p><p>　　即觀察有故障疑點(diǎn)的機(jī)構(gòu)、總成和零件的狀況,如各儀表指示數(shù)值、機(jī)體裂痕和變形、消聲 器排放廢氣的顏色、滴漏的油

35、跡和水跡,再結(jié)合其他有關(guān)情況分析、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。</p><p>　　2.2.3嗅 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中散發(fā)出的異常氣味判斷故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃燒不良。</p><p><b>　　2.2.4摸</b></p><p>　　即用手觸試可能產(chǎn)生故障部位的溫度、振動(dòng)情況等,從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小

36、、零件配重的平衡、油路的脈動(dòng)以及油、水溫度等。</p><p>　　2.2.5試 通過各種試驗(yàn)方法,使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來,如按喇叭、打開點(diǎn)火開關(guān)或燈開關(guān)、火花塞"斷火"、拉阻風(fēng)門、使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)</p><p><b>　　9</b></p><p>　　速迅速升高或降低等,必要時(shí)還可換裝好的總成或 零件進(jìn)行對(duì)比試

37、驗(yàn)。</p><p>　　2.2.6聽 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律,判斷哪些是正常的,哪些是異常的。如汽缸內(nèi)有無爆震聲、化油器有無"回火"、排氣消聲器有無放炮聲或 "突、突"聲等。以上方法,并非每一種故障診斷都必須遵循該程序,不同的故障應(yīng)視其具體情況靈活運(yùn)用。</p><p>　　2.3發(fā)動(dòng)機(jī)的簡單維護(hù)&l

38、t;/p><p>　　1先檢查汽車的防凍液的液面是否合適，正確的液面位置應(yīng)該在不低于最底線不超過最高線中間偏上是最合適的液面位置。</p><p>　　2車輛的電瓶汽車的電瓶檢查分3小步，第1步先檢查電瓶的電解液是否不足（除免維護(hù)電瓶）第2步檢查電瓶的“正極”和（負(fù)極）的莊頭是否松動(dòng)，第3步清除電瓶兩極莊頭上的氧化物。</p><p>　　3檢查和更換機(jī)油，這一步工

39、作先要拔出機(jī)油尺檢查機(jī)油的液面，然后觀察機(jī)油的顏色，如果要是像麻醬色像水一樣沒有粘稠度了就必須更換了。</p><p>　　4空氣濾芯器的檢查或更換，這一項(xiàng)工作非常簡單，只要把濾芯器拆下檢查，如果不是特臟就可以不更換用高壓氣槍吹凈即可。</p><p>　　5檢查清洗散熱器和進(jìn)氣道，這一項(xiàng)工作是春天過后必須檢查的，因?yàn)橐堰M(jìn)入春天就會(huì)有很多柳絮毛之類的雜物粘到散熱器上這對(duì)汽車進(jìn)入夏天后發(fā)

40、動(dòng)機(jī)散熱造成影響必須到維修站用高壓氣槍吹凈。</p><p>　　6檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裸露的橡膠皮管（包括：水管，油管，氣管）是否有老化皸裂。</p><p>　　7檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裸露的電線，是否有開膠。</p><p><b>　　10</b></p><p>　　3.發(fā)動(dòng)機(jī)主要保養(yǎng)方面3.1車輛保養(yǎng)常識(shí)

41、 根據(jù)環(huán)境情況和車型的不同，雪鐵龍轎車一般每15000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內(nèi)容是更換機(jī)油、機(jī)濾、汽油濾、火花塞等。由于機(jī)油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑慢慢地增多，機(jī)油的顏色會(huì)漸漸變黑，黏度也會(huì)逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長時(shí)間不更換機(jī)油，這些沉淀物可能會(huì)阻塞油道，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)干磨，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 保養(yǎng)項(xiàng)目中除更換項(xiàng)目外，還有很多檢查項(xiàng)目，工序流程也是相當(dāng)細(xì)致

42、和復(fù)雜。首先，要確保汽車各個(gè)系統(tǒng)的潤滑和油路無滲漏，對(duì)各種液面的檢查缺一不可：機(jī)油液面、防凍液液面、剎車油液面、助力轉(zhuǎn)向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時(shí)增補(bǔ)，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其對(duì)車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動(dòng)、行使和動(dòng)力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動(dòng)磨擦件的磨損情況、手制動(dòng)間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測(cè)、離合器間隙調(diào)整等項(xiàng)目。千萬不要貪圖便

43、宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對(duì)檢查和添加項(xiàng)目往往一筆帶過，沒有質(zhì)量保證，最后吃</p><p>　　3.2汽車傳感器故障診斷8個(gè)要點(diǎn) 1、計(jì)算機(jī)電源線故障會(huì)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能變差，經(jīng)濟(jì)性下降，所以在進(jìn)行汽車電腦的更換作業(yè)之前應(yīng)該首先檢查計(jì)算機(jī)的電源線。 2、在節(jié)氣門打開，檢查節(jié)氣門位置傳感器電壓信號(hào)時(shí)，可以通過適當(dāng)力度的震動(dòng)來檢查傳感器的穩(wěn)定性，某些電路虛接的故障用這種方法很有效。

44、 11</p><p>　　3、許多四線式節(jié)氣門位置傳感器中包含一個(gè)怠速位置開關(guān)，用來在節(jié)氣門處于怠速位置時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)信息。 4、有些情況下，可以松開節(jié)氣門位置傳感器的固定螺絲，轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器的殼體來調(diào)節(jié)節(jié)氣門處于怠速位置時(shí)的電壓信號(hào)。 5、如果進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器輸出的是頻率信號(hào)，就不能用普通的萬用表來測(cè)試它了。 6、許多進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器輸出的都是由大

45、氣壓力轉(zhuǎn)換成的電壓信號(hào)，這類信號(hào)可以用接通點(diǎn)火開關(guān)的方法來檢查它的好壞。 7、測(cè)量翼板式進(jìn)氣流量傳感器的電壓信號(hào)時(shí)可以在傳感器的翼板從全關(guān)轉(zhuǎn)到全開的過程中進(jìn)行檢查，觀察輸出信號(hào)的電壓值和連續(xù)性。 8、有些熱阻式或是熱線式的進(jìn)氣流量傳感器由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦提供頻率變化的電壓信號(hào)，這類的傳感器只能用可以測(cè)試頻率的萬用表來檢查它的電壓。 </p><p>

46、;　　3.3發(fā)動(dòng)機(jī)三大常見?。?lt;/p><p>　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。一是冷啟動(dòng)(即發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)6小時(shí)以上)，在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生干磨損，這時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害是最大的。另一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機(jī)油相對(duì)變稀，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于半干磨損狀態(tài)，這種情況也是不容忽視的現(xiàn)象。</p><p>　　2、虧機(jī)油現(xiàn)象。這種情況是由于燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機(jī)油竄入燃燒室引起。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有虧機(jī)油現(xiàn)

47、象的方法是，先看看排氣管是否冒藍(lán)煙，把手伸到排氣管處探一下后聞聞手指是否有機(jī)油味，如果有味道則證明發(fā)動(dòng)機(jī)里有機(jī)油竄入燃燒室。</p><p>　　3、油封圈老化。油封圈老化，機(jī)油被慢慢地滲漏掉，對(duì)輕微燒機(jī)油的現(xiàn)象，換機(jī)油時(shí)加入一定量的修復(fù)劑就可以解決。如果情況嚴(yán)重則需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。</p><p>　　保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)一定要定期更換機(jī)油、換三濾，另外，要在平時(shí)勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，

48、才能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在良好的技術(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 12</p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　我們已經(jīng)了解了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造以及保養(yǎng)、維護(hù)的知識(shí)，</p><p>　　在現(xiàn)在的生活中汽車是不可缺少的交通工具，所以對(duì)于汽車的保</p><p>　　養(yǎng)

49、是要非常值得注意的。雪鐵龍汽車首保7500公里，二次保養(yǎng)</p><p>　　間隔15000公里，如果每一位車主都能按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，并及時(shí)的</p><p>　　對(duì)整車進(jìn)行維護(hù)，我相信會(huì)真的會(huì)做到變速箱油終身免更換、發(fā)</p><p>　　動(dòng)機(jī)終身無大修。在此我衷心的感謝對(duì)我進(jìn)行輔導(dǎo)幫助的老師以</p><p>　　及維修車間的師傅，在我撰寫論

50、文的過程中，他們傾注了大量的</p><p>　　心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還</p><p>　　是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師和車間</p><p>　　師傅的悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助，謝謝您給我的幫助和支持！</p><p><b>　　13</b></p&

51、gt;<p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]崔選盟 汽車故障診斷技術(shù) 人民交通出版社 2011.8 </p><p>　　[2] 蔡興旺. 汽車構(gòu)造與原理. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2004.8</p><p>　　[3] 關(guān)文達(dá). 汽車構(gòu)造 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1998</p>

52、;<p>　　[4] 廖祥兵 滿維龍. 汽車維修工藝 北京金盾出版社 2006</p><p>　　[5] 高寒 姜曉 發(fā)動(dòng)機(jī)原理 北京交通大學(xué)出版社 2007</p><p>　　[6] 趙英勛. 汽車檢測(cè)與診斷技術(shù) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2008.7</p><p>　　14 羃膇芆蕆肅罿薅蒆螅膅蒀蒅袇羈莆薄罿膃節(jié)薃蠆羆膈薂螁膂薇

53、薁羃羄蒃薁肆芀荿薀螅肅芅蕿袈羋膁薈羀肁蒀蚇蝕芆莆蚆螂聿節(jié)蚅襖芅膈蚅肇肈薆蚄螆羀蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄蟻蟻膄膀螀螃羇葿蝿裊膂蒞蝿羇羅芁螈螇膁芇螇衿肄薅螆羂艿蒁螅肄肂莇螄螄芇芃莁袆肀腿蒀羈芆蒈葿蚈肈莄蒈袀芄莀蕆羃膇芆蕆肅罿薅蒆螅膅蒀蒅袇羈莆薄罿膃節(jié)薃蠆羆膈薂螁膂薇薁羃羄蒃薁肆芀荿薀螅肅芅蕿袈羋膁薈羀肁蒀蚇蝕芆莆蚆螂聿節(jié)蚅襖芅膈蚅肇肈薆蚄螆羀蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄蟻蟻膄膀螀螃羇葿蝿裊膂蒞蝿羇羅芁螈螇膁芇螇衿肄薅螆羂艿蒁螅肄肂莇螄螄芇芃莁袆肀腿蒀羈芆蒈

54、葿蚈肈莄蒈袀芄莀蕆羃膇芆蕆肅罿薅蒆螅膅蒀蒅袇羈莆薄罿膃節(jié)薃蠆羆膈薂螁膂薇薁羃羄蒃薁肆芀荿薀螅肅芅蕿袈羋膁薈羀肁蒀蚇蝕芆莆蚆螂聿節(jié)蚅襖芅膈蚅肇肈薆蚄螆羀蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄蟻蟻膄膀螀螃羇葿蝿裊膂蒞蝿羇羅芁螈螇膁芇螇衿肄薅螆羂艿蒁螅肄肂莇螄螄芇芃莁袆肀腿蒀羈芆蒈葿蚈肈莄蒈袀芄莀蕆羃膇芆蕆肅罿薅蒆螅膅蒀蒅袇羈莆薄罿膃節(jié)薃蠆羆膈薂螁膂薇薁羃羄蒃薁肆芀荿薀螅肅芅蕿袈羋膁薈羀肁蒀蚇蝕芆莆蚆螂聿節(jié)蚅襖芅膈蚅肇肈薆蚄螆羀蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄蟻蟻膄膀螀螃羇葿