31351.小型河口沉積動(dòng)力過程對人類活動(dòng)的響應(yīng)——以射陽河口為例

1、Responseofsedimentdynamicprocessesinthesmallestuarytohumanactivities：acasefromtheSheyangestuaryByXiaoyanHeForMasterDegreeinMarineGeologyADesertationSubmittedtotheSchoolofGeographicandOceanographicSciencesNanjingUniversit

2、yMay，2011墮蘭蘭竺一2川硪黻一———————————————___——__●—●_●_—____●___________●I●_’___●_____●________●_______一大流速只有建閘前的14％。(2)圍墾使得河道內(nèi)高潮位變得更高，低潮位變的更低，而在河口口門處正好相反，水位振幅變小。圍墾后，由于海岸線向海推進(jìn)，潮問帶納潮量減小甚至消失，使得河道和河口流速均發(fā)生較大變化，在閘下流速相位延遲，且最大流速增大，比圍墾前

3、增加31％。離閘較遠(yuǎn)河道處，圍墾造成流速整體偏小，最大流速只有圍墾前的50％。河口口門處，漲潮時(shí)流速變小，最大流速約為圍墾前的571％；落潮流速基本不變。圍墾區(qū)外海域，落潮最大流速略減小。此外，河口口門及圍墾區(qū)外海域懸沙濃度整體變低，主要與流速減小導(dǎo)致再懸浮效應(yīng)減弱有關(guān)。(3)開關(guān)閘方案是實(shí)際的河閘運(yùn)行中常常采用的方法。此方案的模擬結(jié)果表明，在閘下第一個(gè)彎道處，落潮流速變大；而離閘較遠(yuǎn)的河道，流速比建閘前整體變小，最大流速只有建閘前的4

4、8％。在河口口門處，流速變化不大。河道內(nèi)，懸沙濃度普遍變小，特別是第一個(gè)彎道上游最大懸沙濃度只有建閘前的57％。采用2007年7月5日至2008年5月6日實(shí)測深泓高程數(shù)據(jù)了對模型的地貌演化模擬進(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)模型計(jì)算的海底沖淤變化與實(shí)測地形變化基本一致。在此基礎(chǔ)上，分別進(jìn)行上述四種方案的模擬，進(jìn)而分析了不同方案下研究區(qū)底床沖淤變化的時(shí)空分布特征。模擬結(jié)果顯示，河流彎道使得急彎凹面沖刷，凸面淤積，也造成了河道的淤積和排水不暢。(1)建閘極易

5、造成河道尤其是閘下的淤積。閘下區(qū)實(shí)測斷面深泓點(diǎn)沖淤速率由建閘前的13Im／a變成022m／a，由沖刷變?yōu)橛俜e。在建閘前，河口口門海域的沖淤速率為122m／a，建閘后變成208m／a，淤積程度顯著增大。(2)在開關(guān)I障J方案中，由于漲潮關(guān)閘、落潮開閘，有利于落潮期的海底沖刷效應(yīng)的增強(qiáng)，閘下沖淤速率約為031m／a，實(shí)現(xiàn)了閘下減淤。(3)潮間帶圍墾后，圍堤近岸海域呈現(xiàn)一定程度的淤積；近河閘區(qū)域及河道的沖刷能力有所減弱，閘下沖淤速率由圍墾前的

6、131m／a減小至119m／a。在河口口門處，淤積程度減馬馬，淤積速率由圍墾前122m／a減小到圍墾后064m／a。數(shù)值模型和歷史資料的分析表明，建閘、圍墾等人類活動(dòng)都將對小型河口的潮汐、流場、沉積物輸運(yùn)和地貌演化產(chǎn)生顯著影響。為了保持河口水沙輸運(yùn)的通暢和地貌的動(dòng)態(tài)平衡，應(yīng)盡可能減少上述人類活動(dòng)影響。在小型河口建閘后，應(yīng)盡可能采取漲潮關(guān)閘、落潮開閘的方式，以便河道內(nèi)的水沙輸運(yùn)通暢。關(guān)鍵詞：射陽河口；擋潮閘；懸沙濃度；淤積；圍墾；潮流；波