用于電動變槳的永磁同步電機驅(qū)動器的研究

1、上海交通大學(xué)碩士論文摘要I申請上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文用于電用于電動變槳變槳的永磁同步電的永磁同步電機驅(qū)動器的研究機驅(qū)動器的研究學(xué)校：校：上海交通大學(xué)院系：系：電子信息與電氣工程學(xué)院班級：級：B0803194學(xué)號：號：1080319074碩士生：生：劉闖專業(yè)：業(yè)：電力電子與電力傳動導(dǎo)師Ⅰ：Ⅰ：凌志斌導(dǎo)師Ⅱ：師Ⅱ：蔡旭上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)電氣系電氣系2011年1月萬方數(shù)據(jù)上海交通大學(xué)碩士論文摘要III用于電用于電動變槳變槳的永磁同步電

2、的永磁同步電機驅(qū)動器的機驅(qū)動器的研究研究摘要變槳距、大容量是風(fēng)力發(fā)電機組的發(fā)展趨勢。電動變槳系統(tǒng)不存在液壓變槳系統(tǒng)的漏油問題，且即使一個槳葉驅(qū)動失效，也可以將另外兩個槳葉驅(qū)動到順槳位置，安全性高。因此，現(xiàn)在的風(fēng)力發(fā)電機組大都采用電動變槳系統(tǒng)。電動變槳系統(tǒng)由變槳控制器、伺服驅(qū)動器和備用電源三部分組成，可根據(jù)風(fēng)機主控制器指令對槳距角進行調(diào)節(jié)。電動變槳的執(zhí)行機構(gòu)采用永磁同步電機對每個槳葉進行單獨控制，其結(jié)構(gòu)緊湊、可靠、可獨立變槳。對永磁同步電

3、機的數(shù)學(xué)模型進行了研究，分析了矢量控制的方法及實現(xiàn)方式。分析研究了永磁同步電機無傳感的轉(zhuǎn)速和位置估計方法及其適用條件和優(yōu)缺點。電機轉(zhuǎn)子的初始位置估計選擇了基于飽和電感效應(yīng)的方法；結(jié)合采用的SVPWM，選擇了短路時測量三相電流的方法估計轉(zhuǎn)速和位置信息。研究了永磁同步電機驅(qū)動器的控制策略，選擇了直軸電流為零和弱磁控制的混合控制方式。為了提高電機的速度響應(yīng)，采用速度和電流雙環(huán)控制策略；為避免在變槳的過程中增加槳葉的震蕩，通過在速度和電流調(diào)節(jié)器