燃氣輪機進口導葉電液加載系統(tǒng)設計與研究

1、上海交通大學碩士學位論文燃氣輪機進口導葉電液加載系統(tǒng)設計與研究碩士研究生：周濤學號：1130209257導師：劉永文副教授申請學位：工學碩士學科：動力工程及工程熱物理所在單位：機械與動力工程學院答辯日期：2016年7月授予學位單位：上海交通大學萬方數據上海交通大學碩士學位論文I燃氣輪機進口導葉電液加載系統(tǒng)設計與研究摘要在航空，船舶工業(yè)的地面試驗等場合中，電液加載系統(tǒng)受到了較為廣泛的應用。本文針對進口可轉導葉系統(tǒng)工程試驗的需求，提出利用電

2、液加載系統(tǒng)實現葉片轉動過程中所受氣動負載力矩的模擬加載，對此展開分析和研究。加載構件的運動會引起慣性力矩消耗并且為加載液壓缸腔內液壓油帶來附加壓縮或膨脹，從而增加力矩跟蹤的誤差，此時需要進行誤差控制。本文在理論分析基礎上，提出一套新的控制策略，通過仿真試驗證實了其有效性。本文主要工作包括：1.利用Simscape工具對進口導葉系統(tǒng)及其加載系統(tǒng)進行模塊化建模，得到非線性仿真模型；2.對電液加載系統(tǒng)進行機理分析，設計了PID慣性力矩補償模糊

3、補償的控制機制以提高加載精度，通過數字仿真實驗初步驗證理論分析結論；3.將仿真模型轉換為能夠在LabVIEW實時平臺上運行的代碼，以便利用模型計算機實現實時數學仿真，為半物理仿真奠定基礎；4.建立了半物理仿真軟件平臺，包括數據實時采集與控制，實時仿真，數據記錄和人機交互等模塊；5.在半物理仿真試驗中，通過對加載系統(tǒng)以及對IGV系統(tǒng)進行控制，驗證了實際加載效果，得到了葉片角度的控制效果。仿真與試驗結果表明：所設計的控制策略能夠有效提升加載