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1、為了解決日益突出的能源問(wèn)題,全球都致力于開(kāi)發(fā)新能源和尋找新的能源利用方式。目前,隨著集中式能源系統(tǒng)的弊端逐漸顯露,分布式能源系統(tǒng)已成為21世紀(jì)電力系統(tǒng)最重要的研究方向,尤其是固體氧化物燃料電池(SOFC)與燃?xì)廨啓C(jī)(GT)聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng),由于高效、結(jié)構(gòu)靈活、低污染等特點(diǎn),已成為分布式能源系統(tǒng)研究的熱點(diǎn)。 目前對(duì)SOFC-GT系統(tǒng)的研究中,絕大多數(shù)都集中在降低成本和提高能效上,而在熱能和電能的控制方面涉及較少;另一方面則存在SOFC-G
2、T熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)提供的電能和熱能不能隨用戶在不同時(shí)間段內(nèi)對(duì)電能和熱能需求而進(jìn)行變化的矛盾。本文將熱電比定義為系統(tǒng)給用戶提供的熱能與總電能之比。通過(guò)模擬研究,分析了系統(tǒng)熱電比隨SOFC的入口參數(shù)(如入口流量、系統(tǒng)壓力、入口溫度等)的變化規(guī)律,利用邊際成本概念比較了各參數(shù)對(duì)系統(tǒng)熱電比及系統(tǒng)性能的影響。 研究成果表明:在SOFC的各入口參數(shù)的調(diào)節(jié)范圍內(nèi),熱電比隨電流密度增大而升高,隨系統(tǒng)壓力的增大而降低,隨入口空氣溫度的增大而降低,隨入
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