鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理分析系統(tǒng)的研究.pdf

1、由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，運(yùn)輸管理體制改革的不斷深化，鐵道部生產(chǎn)力布局進(jìn)行了調(diào)整，鐵路運(yùn)輸組織和管理對(duì)信息的需求愈來(lái)愈多、愈來(lái)愈細(xì)，利用信息技術(shù)來(lái)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織管理現(xiàn)代化，是鐵路發(fā)展的必由之路。
　　鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理是鐵路運(yùn)力資源管理的重要組成部分之一，該文運(yùn)用專業(yè)基本理論知識(shí)、結(jié)合鐵路部門的現(xiàn)實(shí)需求和自身工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理分析系統(tǒng)的深入探討。鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理分析系統(tǒng)是建立在已有分散的鐵路信息系統(tǒng)(主要

2、是現(xiàn)車系統(tǒng))基礎(chǔ)之上，將鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)根據(jù)鐵道部生產(chǎn)力布局調(diào)整，通過(guò)區(qū)域劃分提供某區(qū)域車輛動(dòng)態(tài)信息、運(yùn)轉(zhuǎn)信息和預(yù)測(cè)將來(lái)的生產(chǎn)指標(biāo)等功能，為鐵路運(yùn)輸部門運(yùn)輸組織提供及時(shí)、必要的輔助決策。
　　論文在總結(jié)研究國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域已有先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)呼和浩特、西安、沈陽(yáng)和哈爾濱等鐵路局中各站使用的“現(xiàn)車系統(tǒng)”(即火車站用于指揮、組織行車運(yùn)輸?shù)男畔⑾到y(tǒng))的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，分析了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際對(duì)生產(chǎn)信息的需要，提出了“鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理分析”

3、的概念。并重點(diǎn)從以下六個(gè)方面進(jìn)行了分析：區(qū)域大點(diǎn)車的結(jié)存、分布情況及不同時(shí)期區(qū)域內(nèi)的對(duì)比分析；作業(yè)車結(jié)存、分布情況；提前推算各站及區(qū)域周轉(zhuǎn)量分析；壞車扣修情況、扣修的時(shí)間分布情況；提前推算各站中時(shí)、停時(shí)的分布情況；待卸車的實(shí)時(shí)分布情況。
　　然后，通過(guò)詳細(xì)描述“鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理分析”所涉及的內(nèi)容，采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息處理技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、系統(tǒng)工程理論以及現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸組織原理和方法，完成了鐵路區(qū)域現(xiàn)車管理分析系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、模