巷道動(dòng)載顯現(xiàn)規(guī)律及其控制對(duì)策.pdf

1、本課題以煤礦動(dòng)壓對(duì)巷道破壞為背景，建立動(dòng)載傳播數(shù)學(xué)模型，利用雙啟動(dòng)讓壓管控制圍巖初期變形及動(dòng)壓釋放，取得如下成果：
　?。?）圍巖變形過程中儲(chǔ)存彈性能，根據(jù)格里菲斯強(qiáng)度理論，當(dāng)應(yīng)力達(dá)到圍巖的抗拉強(qiáng)度時(shí)，圍巖產(chǎn)生拉破壞，釋放出儲(chǔ)存在圍巖中的彈性能。本課題基于連續(xù)介質(zhì)彈性動(dòng)力學(xué)，將圍巖拉破壞看做點(diǎn)震源的集合，在此基礎(chǔ)上建立點(diǎn)震源在彈性巖體中傳播力學(xué)模型，并運(yùn)用數(shù)學(xué)物理方法，對(duì)該數(shù)學(xué)模型進(jìn)行求解，求出應(yīng)力與位移表達(dá)式。
　　（2）

2、基于有限元求解理論，利用ANSYS/LS-DYNA軟件，建立巷道幾何模型，施加相應(yīng)的約束荷載及動(dòng)力荷載，對(duì)地下巖體進(jìn)行顯式結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析，模擬結(jié)果顯示該點(diǎn)震源以球面形式向外傳播。
　?。?）對(duì)右旋等強(qiáng)錨桿螺紋和左旋滾絲錨桿螺紋進(jìn)行螺紋對(duì)比分析，分析得出滾絲錨桿的扭矩效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于右旋等強(qiáng)錨桿。分析左旋無縱肋滾絲預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)系統(tǒng)、右旋全螺紋等強(qiáng)錨桿，并對(duì)其錨固力進(jìn)行了對(duì)比，通過實(shí)驗(yàn)得出左旋螺紋桿體錨固力比右旋高。針對(duì)巷道動(dòng)載，設(shè)計(jì)雙