浦東新區(qū)主要道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、當(dāng)今是一個(gè)嶄新的時(shí)代，一個(gè)介于20世紀(jì)和21世紀(jì)之間的分界點(diǎn)。當(dāng)全球化和互聯(lián)網(wǎng)在世界每個(gè)角落都產(chǎn)生影響的同時(shí)，資訊和媒體的傳播速度也進(jìn)一步提升。新的文化現(xiàn)象和模式在政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和城市環(huán)境中產(chǎn)生。每個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域(包括建筑、景觀、視覺(jué)設(shè)計(jì)、標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)等)都或多或少地受到這種新文化的影響。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式受到了挑戰(zhàn)，為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)的時(shí)代離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)。近年來(lái)，“設(shè)計(jì)研究”這個(gè)新的設(shè)計(jì)領(lǐng)域已經(jīng)在西方逐漸崛起。這象征著人們正在摒棄傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)模式并尋

2、求全新的設(shè)計(jì)方法。1920年柯布(LeCorbusier)就曾發(fā)表過(guò)著名的理論：房子是生活的機(jī)器(Housesasmachinesforliving)，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)領(lǐng)域盛行著一種科學(xué)和理性的設(shè)計(jì)產(chǎn)物。而后西方設(shè)計(jì)研究領(lǐng)域的先驅(qū)N·克勞斯(NigalCross)在此基礎(chǔ)上提出“設(shè)計(jì)的科學(xué)”(ScienceofDesign)是一門(mén)研究設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)過(guò)程的科學(xué)；“科學(xué)化的設(shè)計(jì)”(ScientificDesign)則是一種現(xiàn)代的理性設(shè)計(jì)方

3、法，一種“對(duì)于當(dāng)代設(shè)計(jì)實(shí)踐的反映”。在21世紀(jì)，科學(xué)和設(shè)計(jì)不應(yīng)該再一成不變地被區(qū)分，科學(xué)不應(yīng)該永遠(yuǎn)被貼上理性客觀的標(biāo)簽。相反，設(shè)計(jì)與科學(xué)應(yīng)當(dāng)交換并互相學(xué)習(xí)彼此的特點(diǎn)，進(jìn)而相互融合。對(duì)于當(dāng)今的設(shè)計(jì)，我們所需要的是研究!設(shè)計(jì)的研究創(chuàng)造了新的設(shè)計(jì)過(guò)程，即從線性到螺旋線性的研究設(shè)計(jì)過(guò)程(FromLineartoHelical)，來(lái)適合當(dāng)今的種種變化。經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、城市的日新月異、道路立體化的發(fā)展步伐是中國(guó)改革開(kāi)放后的巨大成果，是中國(guó)國(guó)際化發(fā)展

4、的見(jiàn)證。新城市區(qū)域的規(guī)劃建造，商業(yè)中心、金融中心、居住中心的興起，城市不斷以新的面貌出現(xiàn)。在城市改造、道路擴(kuò)建過(guò)程中，追求效率、便利、經(jīng)濟(jì)性的結(jié)果，使城市道路間的差異越來(lái)越小、道路的景觀也趨于一致，導(dǎo)致在城市道路中行動(dòng)的人的辨別能力減弱，方向及地域的判別準(zhǔn)確性降低，因此，與道路息息相關(guān)的道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)隨著城市的發(fā)展，越來(lái)越顯示出其重要性。浦東新區(qū)的崛起，則是中國(guó)人打造國(guó)際化大都市的最驕傲的例子。但是人們的目光往往關(guān)注于浦東新區(qū)的建筑是否雄

5、偉、浦東新區(qū)的道路是否氣派、浦東新區(qū)的綠化是否宜人等等直觀的方面。當(dāng)這些硬件都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，人們開(kāi)始在浦東新區(qū)生活工作時(shí)，人們這才發(fā)現(xiàn)，身處高樓林立的陸家嘴地區(qū)，我們迷失了方向，我們找不到要去的地方，我們茫然無(wú)錯(cuò)。這時(shí)我們才意識(shí)到，在浦東新區(qū)開(kāi)發(fā)發(fā)展中，與人的活動(dòng)直接相關(guān)的軟件系統(tǒng)并沒(méi)有跟上硬件系統(tǒng)的發(fā)展步伐，為我們生活提供指導(dǎo)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是那么蒼白無(wú)力，缺乏政府的重視、缺乏人們的關(guān)注、缺乏專(zhuān)家的指導(dǎo)、缺乏設(shè)計(jì)師的統(tǒng)一規(guī)劃，浦東新區(qū)的道路標(biāo)識(shí)

6、系統(tǒng)顯得混亂、缺乏和無(wú)效。 曾看到過(guò)的凱文·林奇對(duì)美國(guó)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)歸納出著名的五個(gè)“城市印象構(gòu)成要素”，即：道路(Street)，邊沿(Edge)，區(qū)域(District)，結(jié)點(diǎn)(Node)，標(biāo)志(Landmark)。其中標(biāo)志就是涉及到標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，是一個(gè)城市發(fā)展的重要指標(biāo)之一。再看看歐洲的情況，他們也很重視城市標(biāo)識(shí)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，歐洲一些國(guó)家根據(jù)不同城市的歷史文化發(fā)展進(jìn)程，結(jié)合各自城市所處不同地理方位以及自然生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)

7、展特點(diǎn)，研究適合本國(guó)城市，并與之相應(yīng)的符合環(huán)境規(guī)劃美學(xué)的視覺(jué)傳達(dá)規(guī)律，制定有利于市民簡(jiǎn)約執(zhí)行城市標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施應(yīng)用方法的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，為許多國(guó)家創(chuàng)造了良性循環(huán)的高效率有序的城市環(huán)境。從這些發(fā)達(dá)國(guó)家的城市設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，與公共環(huán)境共存的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，成為當(dāng)今世界發(fā)達(dá)國(guó)家的城市設(shè)計(jì)綜合應(yīng)用研究不可或缺的組成部分。由于高新技術(shù)管理的介入，城市標(biāo)識(shí)系統(tǒng)與環(huán)境規(guī)劃美學(xué)的應(yīng)用實(shí)施趨向系統(tǒng)化，標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)控制，其管理機(jī)制業(yè)已相當(dāng)完善。 再看公共環(huán)境中的道

8、路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，法國(guó)的香榭麗舍大街的道路標(biāo)識(shí)規(guī)劃清晰而人性化，道路標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)統(tǒng)一而又個(gè)性化，道路標(biāo)識(shí)含義明確，對(duì)導(dǎo)向人與車(chē)的流動(dòng)、規(guī)范人與車(chē)的行為有積極明確的作用，道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)管理維護(hù)完善，使整個(gè)香榭麗舍大街有序、現(xiàn)代、整潔而又高貴。相對(duì)而言，浦東新區(qū)的道路標(biāo)識(shí)顯得十分落后，世紀(jì)大道的寬度與香榭麗舍大街是一樣的，66米，但是兩條街道給人的感受卻是截然不同的，世紀(jì)大道上車(chē)輛的隨意變道、人們不文明的橫穿馬路、有效周邊建筑指示的缺乏、各類(lèi)標(biāo)識(shí)的雜亂

9、無(wú)序、各類(lèi)標(biāo)識(shí)設(shè)置的隨意性等等一系列問(wèn)題，導(dǎo)致世紀(jì)大道顯得混亂而無(wú)人情味，遠(yuǎn)不能與香榭麗舍大街相比。從這個(gè)小小的例子當(dāng)中，我們就很清楚地看到道路標(biāo)識(shí)規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)于整個(gè)城市道路的質(zhì)量、整個(gè)城市的發(fā)展的重要作用。 結(jié)合國(guó)際設(shè)計(jì)界新興的“設(shè)計(jì)研究”(DesignandResearch)的觀念和一些“設(shè)計(jì)研究”(DesignandResearch)的方法，筆者就浦東新區(qū)主要道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)展開(kāi)研究，分析道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的作用，剖析道路標(biāo)識(shí)的含