明清以來臨清城市興衰研究.pdf

1、臨清，元代以前，本是一名不見經(jīng)傳的偏僻小邑，自元代開會通河以來，經(jīng)濟開始有所發(fā)展，明代重新疏浚大運河并遷都北京以后，臨清由于扼守漕糧進京的咽喉要道，在當時較為和平穩(wěn)定的大環(huán)境下，迅速發(fā)展成為一個名動四海的大型商業(yè)都會。
　　臨清發(fā)展繁榮的原因，除卻靠近京杭運河這個因素，還跟國家政策，當時的社會總體經(jīng)濟形勢，以及當?shù)氐奈幕L(fēng)俗有關(guān)。
　　國家政策方面，永樂遷都，讓臨清居于京師與江南產(chǎn)糧地中間的位置，成為兩地交流聯(lián)系的必經(jīng)要地；

2、海禁政策，抑制了海上貿(mào)易的發(fā)展，使得內(nèi)陸貿(mào)易尤其是沿運河的貿(mào)易得以畸形繁榮；漕運政策中的一些具體規(guī)定，比如允許運丁沿途捎帶販賣一定量的私貨，對運河經(jīng)濟的繁榮是一個重要刺激；對工商業(yè)和人口流動控制的放松，讓長途販運走向公開化，極大地減少了區(qū)域經(jīng)濟交流的障礙；清政府的力行“仁政”，在清代前期較好地實踐了“藏富于民”的儒家政治理念，為民間工商業(yè)的發(fā)展提供了必備的物質(zhì)基礎(chǔ)。
　　國家總體經(jīng)濟形勢方面，物資生產(chǎn)的區(qū)域化，各個地區(qū)分工生產(chǎn)不同

3、類型的產(chǎn)品，在極大提高了物資生產(chǎn)規(guī)模以及產(chǎn)品質(zhì)量的同時，也讓地區(qū)間的物資交流成為必要；在長期大規(guī)模的跨區(qū)域物資交流過程中，一些城鎮(zhèn)因為各種原因逐漸成為四方商品交換的聚集地，臨清因其地理位置和京杭運河賦予的便利的交通條件而成為南至江浙，北達塞外，東及沿海，西到陜甘這一廣闊區(qū)域內(nèi)的商品交換中心。
　　文化風(fēng)俗方面，長期浸淫于工商致富的社會理念中，臨清人不似山東其他地區(qū)的人那樣力耕織，務(wù)功名，而是熱衷于經(jīng)商逐利。明清時期，科舉考試的通過

4、率極低，絕大部分讀書人皓首窮經(jīng)一輩子，最后碌碌而終，而這些讀書人又多為本地精英，因此科舉制度對某些地區(qū)而言，可以說是“高投入，低產(chǎn)出”的粗放式投資，臨清人棄科舉而力工商，一定程度上避免了本地人力的虛耗，又避免了本地精英因科舉入仕而外流。
　　明朝末年腐敗的吏治，頻仍的戰(zhàn)亂，一度讓臨清走向衰落。清朝建立后，上述有利臨清發(fā)展的加權(quán)因素并未消失，臨清很快從衰落中恢復(fù)過來，多次路經(jīng)臨清的乾隆皇帝用“臨清傍運河，富庶甲齊郡”①來稱贊臨清的繁

5、榮富庶。
　　乾隆末期以后，由于人口暴增，加之清政府的貪污腐敗，社會開始動蕩不安，王倫起義、太平天國運動、宋景詩起義等多次農(nóng)民暴動對臨清造成了嚴重沖擊，尤其是太平天國的北伐，“洵建城以來未有之浩劫也”②，把錦繡臨清幾乎變成一片瓦礫，使其“百年間元氣不復(fù)”③；清政府內(nèi)憂外患不斷，財政逐年吃緊，對京杭運河的修治心有余而力不足，京杭運河的通航條件越來越差，終至不可收拾，臨清由京杭運河帶來的地利因素慢慢喪失；與此同時，交通運輸工具也正在進

6、行變革，火車、輪船的轟鳴聲開始響徹中華大地，鐵運、海航逐漸成為人們出行和運輸貨物的首選，鐵路沿線和沿海港口城市迅速崛起，被排擠在近代交通運輸工具運行范圍之外的臨清卻只能日漸沒落。
　　另外，臨清的商業(yè)模式有著致命缺陷，嚴重依賴外籍商人，導(dǎo)致外籍商人因臨清區(qū)位條件的下降而撤資時，支撐臨清經(jīng)濟運行的基礎(chǔ)竟然一下子就被掏空；轉(zhuǎn)運貿(mào)易的高度發(fā)達，恰恰說明本地制造業(yè)基礎(chǔ)的薄弱，臨清優(yōu)越的交通條件一喪失，轉(zhuǎn)運貿(mào)易即難以為繼，薄弱的本地制造業(yè)根

7、本不能延緩臨清衰落的速度；臨清的經(jīng)濟腹地狹窄，且與臨清的經(jīng)濟聯(lián)系較少，又被周邊的德州、東昌府、濟南等大城市分割搶占，難以對臨清城市經(jīng)濟起到有效的支撐作用。
　　最后，臨清的行政身份較低，最高時僅為一直隸州，轄縣最多時僅3個，這使其不能像臨近的東昌府那樣，用行政手段管控其屬下多個縣區(qū)的經(jīng)濟資源，確保其本身不至于過度凋敝。
　　于是，在上述多個原因的綜合影響下，曾經(jīng)千里大運河上最耀眼的明珠，曾經(jīng)商賈云集，繁華錦繡的大都會臨清，終