基于GT-Power仿真模型的6100渦輪增壓柴油機的特性分析與研究.pdf

1、由于能源和環(huán)境問題越來越引起現(xiàn)代人的關注，這對內燃機的動力性、經濟性以及排放性能提出了越來越高的要求。計算機和計算技術的迅猛發(fā)展為內燃機的研究與開發(fā)提供了新的技術手段。利用計算機可以使內燃機的設計由過去比較粗糙的經驗、半經驗設計向精確的模擬計算、優(yōu)化設計和內燃機CAD方面過渡。內燃機工作過程的計算機模擬計算研究對改善與提高內燃機的動力性、經濟性以及排放性能等都將產生重要的作用。 本文通過采用GT-Power軟件，建立了6100渦

2、輪增壓柴油機的GT-Power仿真模型，將仿真模型的模擬計算結果與已有的YC6108柴油機的實驗數(shù)據(jù)進行對比，驗證了仿真模型的正確性。利用所建立的6100渦輪增壓柴油機的GT-Power仿真模型，分析和研究了壓縮比和噴油提前角對6100渦輪增壓柴油機性能的影響。根據(jù)廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)的設計原則，對各種EGR技術方案進行了對比與分析，利用GT-Power軟件建立了帶有EGR系統(tǒng)的6100渦輪增壓柴油機仿真模型；對普通雙向EGR閥系統(tǒng)

3、的工作過程和不同工況下EGR對6100渦輪增壓柴油機性能的影響進行了分析；研究了進氣節(jié)流的EGR系統(tǒng)對柴油機的EGR率的提高以及對柴油機燃油經濟性和排放性能的影響規(guī)律；分析了單向EGR閥的作用原理，在此基礎上對單向EGR閥對柴油機EGR率以及柴油機燃油經濟性和排放性能的影響規(guī)律進行了研究。利用GT-Power軟件建立了單缸增壓柴油機、帶有排氣凈化器的6100非增壓柴油機以及帶有排氣凈化器的6100渦輪增壓柴油機的GT-Power仿真模型