燃機控制系統(tǒng)研究.pdf

1、本論文著重研究了燃氣輪機控制及保護系統(tǒng)的原理。 燃氣輪機控制盤簡稱輪控盤是燃氣輪機的控制中心，燃機的啟動、停機、轉(zhuǎn)速、溫度控制及超速、超溫、超振、熄火等保護均由輪控盤自動完成。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，從最初(1968年)采用分立元件的數(shù)字、模擬電路、繼電器觸點邏輯電路、操作界面采用電氣開關(guān)的MARKⅠ，發(fā)展到1993年采用微處理器、操作界面采用電腦的MARKⅤ。 燃氣輪機控制程序稱為CSP(主控順控程序—ControlSeq

2、uenceProgram)。包括主控算法、順控邏輯和保護功能的CSP程序采用的繼電器語言以梯形圖形式和大程序塊語言這兩種語言編寫。 主控程序包括起動控制、加速控制、轉(zhuǎn)速控制、溫度控制、停機控制和手動控制，此外控制算法還包括IGV(進口可轉(zhuǎn)導葉)的控制。燃機的起動過程是在程序控制系統(tǒng)和起動控制系統(tǒng)共同作用下完成的。轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)有有差轉(zhuǎn)速控制方式和無差轉(zhuǎn)速控制方式二種算法，可根據(jù)需要分別選用。加速控制系統(tǒng)是將轉(zhuǎn)子角加速度信號與給定值

3、比較，若角加速度實測值超過了給定值，則減小加速控制FSR值FSRACC，以減小角加速度，直到該值≤給定值為止，若角加速度值小于給定值，則不斷增大FSRACC，以此使加速控制系統(tǒng)自動退出控制。溫度控制是根據(jù)輪機排氣溫度與溫控基準比較的結(jié)果去改變FSRT-溫度控制FSR。停機控制分正常停機和緊急停機。手動控制是操作者可以通過操作接口手動控制FSR。 順控系統(tǒng)包括起動控制和停機控制的邏輯。 保護系統(tǒng)包括五項主要保護：超速保護、