半固態(tài)鋁合金熔體流變壓鑄工藝研究.pdf

1、液態(tài)壓鑄件內(nèi)部缺陷率較高，產(chǎn)品不便熱處理，因此如何降低壓鑄件的缺陷率成為急需解決的問題，并引起廣大研究學(xué)者的關(guān)注。 本文以A356鑄造鋁合金汽車化油器為例，系統(tǒng)研究了半固態(tài)流變成型工藝。利用斜坡冷卻法制備半固態(tài)漿料，并進(jìn)行了流變壓鑄工藝參數(shù)對鑄件質(zhì)量的影響分析。力學(xué)性能測試表明，即使在半固態(tài)條件下，如果工藝控制不當(dāng)，依然會產(chǎn)生氣孔等缺陷。然而與同等條件下的液態(tài)壓鑄件相比，這些缺陷明顯要小得多，因此進(jìn)一步對壓鑄工藝參數(shù)進(jìn)行控制，得

2、到了表面質(zhì)量較好，且內(nèi)部沒有氣孔的半固態(tài)流變壓鑄件，解決了液態(tài)壓鑄所不能完全改善的問題。至此，半固態(tài)流變壓鑄工藝的優(yōu)越性得到體現(xiàn)。研究方法和主要成果如下： 使用電阻爐熔煉A356鋁合金，并采用斜坡冷卻法進(jìn)行半固態(tài)熔體的制備。此方法的機理是利用熔體自身的重力，沿斜坡流動的同時，在槽壁上產(chǎn)生初生晶粒，并隨著流動過程達(dá)到自身攪拌和晶體游離的作用，形成組織較為均勻圓整的半固態(tài)熔體。該方法設(shè)備簡單，易于實施，且半固態(tài)組織較為理想。

3、 進(jìn)行汽車化油器壓鑄模具的設(shè)計分析，并對各個部分功能有了整體的把握。使用汽車化油器壓鑄模具進(jìn)行了液態(tài)壓鑄及半固態(tài)流變壓鑄的對比實驗。配合壓鑄工藝參數(shù)，研究了影響薄壁型化油器零件的組織性能及內(nèi)部缺陷的因素。使用萬能試驗機及擺桿沖擊試驗機進(jìn)行了力學(xué)性能的測定，并用金相分析儀進(jìn)行了A356鋁合金不同壓鑄工藝參數(shù)下的微觀組織的觀察。結(jié)果表明需要嚴(yán)格控制壓鑄工藝參數(shù)，否則即使在半固態(tài)流變壓鑄條件下，也會因缺陷的產(chǎn)生而導(dǎo)致力學(xué)性能的下降?？傮w來看，