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文檔簡介
1、隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展,海陸空交通都得到了廣泛地開發(fā)。航空線路增多,飛機(jī)票價(jià)格走低,空運(yùn)成為眾人熱捧選擇,然而飛機(jī)尾氣對(duì)于大氣高層破壞嚴(yán)重,飛機(jī)場噪音影響面廣。海運(yùn)貨物運(yùn)輸,特別是石油運(yùn)輸,造成海水污染,破壞海洋生態(tài)系統(tǒng)。道路交通在滿足人們異地出行的現(xiàn)有通行能力與不斷增長的交通需求之間的矛盾日益尖銳,城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境日趨惡化。建立多元化的綠色交通系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)社會(huì)與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展、人類與環(huán)境共生的重要內(nèi)容,因此,綠色交通成為實(shí)現(xiàn)健康的、可持續(xù)發(fā)展
2、交通系統(tǒng)的必然選擇,而政府作為公共利益的代表,自然在具有公共性的綠色交通建設(shè)中處于主導(dǎo)地位。
通過運(yùn)用文獻(xiàn)研究法、比較研究法、實(shí)證研究法進(jìn)行研究,在完善政府綠色交通管理職能中發(fā)現(xiàn),政府具有公共管理職能缺位,綠色交通管理部門體制缺失,政府官員績效考評(píng)綠色標(biāo)準(zhǔn)不健全等問題。分析政府職能缺位的原因包括法律上的不健全,財(cái)政投入不夠,缺失統(tǒng)一的綠色交通管理部門,官員環(huán)保意識(shí)薄弱,市場機(jī)制和公眾參與不夠。
在綠色交通發(fā)展中,政府
3、明確定位自身角色,從觀念、法律政策、財(cái)政、執(zhí)行規(guī)劃、技術(shù)保障、績效考評(píng)、公眾引導(dǎo)等多個(gè)方面努力,全面貫徹有效的政府綠色交通政策,全方位發(fā)揮政府綠色交通管理職能,基于環(huán)境與生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展理念的綠色交通可以減少道路交通需求,降低噪聲和污染氣體對(duì)環(huán)境的污染,促進(jìn)資源的合理利用,實(shí)現(xiàn)城市與交通系統(tǒng)的均衡持續(xù)發(fā)展。
本研究選題上獨(dú)特新穎,學(xué)術(shù)界從政府職能的角度研究綠色交通發(fā)展的較少,相關(guān)的研究成果不足,本論題的選擇彌補(bǔ)了政府職能理論方
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