垂直交通與建筑空間分析——以四個(gè)現(xiàn)代建筑為例.pdf

1、現(xiàn)代建筑的框架結(jié)構(gòu)體系徹底地解放了空間。它使得建筑在平面和剖面上都得以流動(dòng)。而現(xiàn)代科技、材料、技術(shù)的發(fā)展更是為建筑空間的創(chuàng)造性、可能性提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)條件。在當(dāng)下新材料、新技術(shù)的背景下，對建筑空間的認(rèn)知也發(fā)生了相應(yīng)的改變。論文采用彼得·埃森曼“批判性文本閱讀”的分析方法，利用軸測圖解，以及對數(shù)字空間模型再現(xiàn)的方式，結(jié)合各種平、立、剖面的二維資料，來深入研究建筑垂直交通與建筑空間的關(guān)系。文章通過對四個(gè)現(xiàn)代建筑的案例分析，來探

2、討垂直交通在建筑空間塑造中的諸多可能性，繼而發(fā)掘支配交通空間形式背后更深層次的原因和規(guī)律，以增進(jìn)對建筑空間本體的認(rèn)識。根據(jù)這些圖解分析的結(jié)果，把垂直交通與建筑空間的邏輯關(guān)系歸納為四類：以阿爾伯托·坎波·巴埃薩達(dá)拉哥公共學(xué)校垂直交通空間為代表的“場地型”垂直交通空間；以0.M.A設(shè)計(jì)的鹿特丹康索現(xiàn)代藝術(shù)中心為代表的“混淆型”垂直交通空間；以S-M.A.0.設(shè)計(jì)建造的加達(dá)卡奧體育綜合建筑為代表的“空間型”垂直交通空間以及路易斯