公路下磷礦開采的有限元分析.pdf

1、本文根據(jù)有限元基本原理，利用有限元軟件ANSYS，結(jié)合貴州開陽磷礦金陽公路下開采的實際工程，對設(shè)計的三種不同采礦方案進(jìn)行了有限元數(shù)值模擬，利用能量釋放率這一參數(shù)分析了采場的穩(wěn)定性狀況，評價了三種不同采礦方案對金陽公路所產(chǎn)生的影響，根據(jù)分析結(jié)果得出一種最優(yōu)的采礦方案，既保證金陽公路的安全運(yùn)行，又能使磷礦石損失率達(dá)到最小，為開陽磷礦開采方案的選擇提供了可靠的理論依據(jù)。 針對開陽磷礦復(fù)雜的地質(zhì)背景和不同的巖石類型，對具有代表性的項盤白

2、云巖、磷礦石、底盤砂巖和頁巖進(jìn)行了巖石力學(xué)試驗，從而得到各種巖石的力學(xué)參數(shù)，為不同采礦方案的模擬提供了必要的數(shù)據(jù)。由于巖石是從結(jié)構(gòu)面所切割的巖塊中取得的，僅是巖體的組成單元，與實際意義上具有大體積的巖石礦體有很大的差別，所以巖石和巖體的力學(xué)參數(shù)也存在很大程度的不同，針對這一點(diǎn)，本文在前人工作的基礎(chǔ)上，利用模糊數(shù)學(xué)方法對巖石力學(xué)參數(shù)進(jìn)行了折減計算，從而使數(shù)值模擬更準(zhǔn)確，更有利用價值。 地下開采所形成的采空區(qū)對公路的影響主要用三個參

3、數(shù)即公路上垂直位移、橫向水平位移和縱向水平位移來衡量。公路上垂直位移使公路下沉，從而影響公路的平整度，甚至使公路路基沉陷或使公路路基局部開裂，造成路面低洼積水，影響公路的正常運(yùn)行。垂直于公路方向的地表移動為橫向水平位移，橫向水平變形使路面在寬度方向受拉伸開裂或受壓縮隆起，從而使路面與路肩發(fā)生局部離層現(xiàn)象。沿著公路走向上的水平位移為縱向水平位移，它引起路面開裂或擠壓變形，嚴(yán)重影響了公路的承載能力和運(yùn)輸能力。本文從這三個方面綜合評價了三種采